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martes, 24 de septiembre de 2013

El fracaso del S-80 que pesaba demasiado obliga al Gobierno a dejar en tres los cuatro submarinos previstos inicialmente.


Los problemas en el diseño del primero de los submarinos S-80 supondrán cambios sensibles en el proyecto inicial. De los cuatro submarinos que tenía previsto adquirir el Gobierno para la Armada ya sólo se cuenta con recibir tres. En la cúpula de la Armada ya se da por hecho que España tendrá tres submarinos clase S-80 y no cuatro, tal y como se preveía en un principio. El primero de ellos, descartado temporalmente por graves problemas en su diseño, “no llegará a entrar en servicio nunca, casi con toda probabilidad” dicen a ECD, fuentes de la Armada. Menos aún, explica, con el programa de recortes que se impondrá en Defensa en los próximos ejercicios. 

De hecho, tal y como confirman, los planes estratégicos a largo plazo de la marina española podrían actualizarse en los próximos meses para adaptarlos a la nueva realidad: el primero de los S-80 no estará hasta 2017. Tal y como contó ECD, Navantia ha optado retrasar la producción del primero de los prototipos (S-81), rediseñando la serie desde cero. Este trabajo podría suponer nuevos sobrecostes al proyecto, algo que alejaría aún más la posibilidad de disponer de cuatro nuevo buques. Lo previsible, tal y como explican las fuentes de la Armada consultadas, es que durante la producción del S-82, S-83 y S-84 se extraigan piezas válidas del primero de los buques. Actualmente los astilleros focalizan sus esfuerzos en el desarrollo del segundo prototipo, el S-82 ‘Narciso de Monturiol’, que se encuentra aproximadamente al 50% de su finalización. Su situación actual hace factible el rediseño de la eslora (que deberá ser ampliada seis metros). 

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Las opciones de Eurofighter en la licitación de Corea del Sur cobran fuerza. El F-15 “Silent Eagle” de Boeing ha sido descartado hoy como vencedor contradiciendo las expectativas de los últimos meses.

 
La licitación para dotar a la Fuerza Aérea surcoreana de un  nuevo caza, contrato valorado en 7.200 millones de dólares por 60 aparatos, ha dado un nuevo giro tras conocerse que la opción que en los últimos meses sonaba como favorita, el F-15 Silent Eagle de Boeing, no ha sido vencedora, retornando el proceso licitador de nuevo a la mesa de negociación. La noticia la daba a conocer hoy la  agencia de noticias Yonhap, que aclara que Seúl  habría descartado como ganador al F-15 por no contar con las características de sigilo requeridas, un aspecto de gran importancia para la Fuerza Aérea de Corea del Sur. Además, frente a la opción de Eurofighter y con la vista puesta por los coreanos en el desarrollo futuro de un programa para fabricar localmente un caza, la transferencia de tecnología que Boeing puede ofrecer queda claramente en desventaja respecto a las opciones que plantea el avión europeo. 
 
La decisión, más bien el anuncio de una falta de ésta, que rompe con la idea de que el capítulo económico era vital en el programa F-X,  se ha tomado hoy después de una reunión de la Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa de Corea del Sur (DAPA) liderada por el ministro de Defensa, Park Geun-hye, en la que se esperaba se diera a conocer al ganador del programa. De esta manera, y según fuentes consultadas por defensa.com, el proceso licitador se retrotrae, partiendo los tres candidatos desde el mismo punto y retornando a la mesa de negociación.  La opción del Eurofighter Thypoon, campaña dirigida por Cassidian España, vuelve a cobrar fuerza en esta competición frente al F-35 de Lockheed Martin y el que, hasta hoy mismo, fuera virtual ganador, el F-15 de Boeing.
 
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Lockheed Martin proveerá interceptores para el sistema antimisiles “THAAD” de EEUU y Emiratos Árabes Unidos en un contrato valorado en 4.000 millones de dólares.


Lockheed Martin se ha adjudicado un contrato de casi 4.000 millones de dólares por el que suministrará misiles a los Ejércitos de EEUU y Emiratos Árabes Unidos para proveer a los sistemas THAAD (Terminal de Defensa de Área de Alta Altitud) de ambos países. El acuerdo incluye 110 misiles interceptores para EEUU y otros 192 para EAU. Además, existiría una opción adicional, que se podría ejecutar como muy tarde antes de que acaba el año, valorada en 352 millones de dólares. 

El acuerdo podría haber sido  cotizado un 10% más barato para el Pentágono al haberse firmado la orden junto con el país del golfo. THAAD ha sido desarrollado por Lockheed Martin para interceptar misiles balísticos de largo, medio y corto alcance en una altitud de hasta 25 kilómetros. Fabricado como complemento a los Patriot americanos, entró en servicio por primera vez con el Ejército de EEUU en 2009, mientras que EAU lo adquirió a finales de 2011. La semana pasada se llevaron a cabo por parte de EEUU los primeros ensayos del THAAD,  que también ha sido ofertado a Qatar, con el sistema de combate AEGIS.

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“TITUS”, el nuevo blindado 6x6 de Nexter Systems.


Tras el 4x4 Aravis, 8x8 VBCI y el demostrador tecnológico XP2 6x6, el fabricante francés Nexter Systems ha presentado ahora el TITUS (Tactical Infantry Transport & Utility System), un vehículo blindado multipropósito 6x6 muy posiblemente concebido con los ojos puestos en la exportación a países de Asia y Oriente Medio. Para su desarrollo Nexter utilizó un chasis de alta movilidad fabricado específicamente por Tatra, de la República Checa. El TITUS se caracteriza por permitir el desempeño de una amplia gama de misiones, ya que está disponible en las configuraciones de transporte de tropas, porta mortero de 81 mm, ingeniería y recuperación a través de la instalación de sistemas de misión, ambulancia, puesto de mando, vigilancia del campo de batalla y porta mortero de 120 mm , y recibir una amplia gama de equipos, incluidos inhibidores de transmisión, tecnologías de vigilancia del perímetro, medios de observación y vigilancia del campo de batalla, sensor acústico para la detección en tiempo real de armas, tecnologías no letales, sistemas de comunicaciones, mando y control de información, protección balística adicional, un frente para la neutralización de obstáculos y un dispositivo frontal para control de multitudes. 

Tiene un peso en orden de combate de 23 toneladas, una anchura de 2,55 m, altura de 2,73 m, un volumen interno de 14,4 m3, y alcanza una velocidad máxima de 110 km/h con autonomía de hasta 700 km. Está preparado para portar estaciones de armas remotamente operadas con ametralladoras de 7,62 o 12,7 mm, piezas de 20 mm o un lanzagranadas automático de 40 mm. Dos puestos para ametralladoras de 7,62 mm también podrían ubicarse en las esquinas superiores de su casco. Como equipamiento de serie, el TITUS tiene aire acondicionado y calefacción, sistema de Syegon de regulación automática de la presión neumática, protección balística y antiminas, motor de 440 caballos de Cummins, transmisión automática de Allison Transmission, un conjunto 4 baterías de 12 voltios y un alternador de 360 amperios que alimentan a los distintos sistemas internos. Está preparado, asimismo, para recibir una unidad de protección NBQ. El primer vehículo ha sido visto equipado con un sensor acústico PILARw, dos estaciones para ametralladoras de 7,62 mm y una estación controlada remotamente ARX 20, armada con una pieza automática de 20 mm 20 M621, una ametralladora de 7,62 mm ANF1 y lanzagranadas de humo Galix, además del sensor electro -óptico asociado.
 
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China está tratando de crear naves espaciales nivel del X-37B.





Los medios estadounidenses creen que China está trabajando en la construcción de una nave espacial tripulada reutilizable, informó hoy big5.xinhuanet.com. Se ha informado de que el dispositivo ha sido puesto en el modo no tripulado, que fue un éxito total. en EE.UU. cree que estas obras se llevan a cabo a un ritmo más rápido de lo que se pensaba. Este avión puede ser muy similar al aparato americano Dream Chaser. Los medios de comunicación chinos informaron de la prueba exitosa de una nave espacial experimental "Dragon" de la junta de un bombardero H-6 (en apariencia semejante a un pequeño X-37B). 


Los estadounidenses creen que China ha hecho progresos significativos en la creación analógica del X-37B, pero su vuelo orbital no será pronto. La brecha entre China y Estados Unidos en la tecnología espacial es por lo menos 15 años de diferencia. Se cree que China es el único país del mundo, después de Estados Unidos que es capaz de crear dispositivos como X-37 y el Dream Chaser. Según en.wikipedia.org, nave Dream Chaser (foto y foto de arriba) está siendo desarrollado por Sierra Nevada Corporation (SNC) Space Systems y está diseñado para vuelos suborbitales y orbitales (incluyendo la Estación Espacial Internacional), llevará hasta 7 astronautas. El avión será puesto en órbita por Atlas V cohete y aterrizar una aeronave en la superficie de la pista. La longitud es de 9,0 m, 7,0 m de envergadura, peso de 11.340 kg, la duración de un vuelo automático en órbita baja de por lo menos 210 días.

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Desvelan cómo será el Armata, el futuro carro de combate ruso.





 
La exportadora rusa de armamento, Rosoboronexport, dio a conocer hoy los rasgos distintivos del nuevo carro de combate Armata que a finales de este mes será presentado a un grupo selecto de ejecutivos en la feria internacional de defensa Russia Arms Expo 2013, en los Urales. Se trata de "un desarrollo secreto", ha explicado el subdirector general de Rosoboronexport, Ígor Sevastiánov, por lo que "es prematuro especificar las características de este carro de combate de nueva generación". Sí ha avanzado que "los principales rasgos de la futura máquina serán una torreta no tripulada, una 'cápsula' blindada para el personal, el emplazamiento de las municiones fuera de este compartimiento, así como la automatización del control y del combate". También destacó que el Armata está basado en una plataforma única modular que servirá para toda una gama de blindados pesados: además del nuevo tanque en sí, vehículos de apoyo, de ingenieros, lanzapuentes y otros.

El que fuera segundo responsable de la Dirección de Blindados del Ministerio de Defensa de Rusia, teniente general Yuri Kovalenko, también ha explicado en los medios de comunicación que "el Armata será el arma principal del Ejército de Tierra. Pesará unas 50 toneladas como máximo y estará equipado con un cañón liso de 125 milímetros que la tripulación controlará digitalmente desde una 'cápsula' blindada resistente al impacto directo de cualquier proyectil de tanque. Además, dispondrá de un cargador automático con 32 proyectiles de diversos tipos y podrá disparar en marcha". El desarrollo de este nuevo carro de combate ha sido realizado por la empresa rusa Uralvagonzavod, considerada uno de los grandes fabricantes de carros de combate del mundo. La exhibición Russia Arms Expo 2013 tendrá lugar del 25 al 28 de septiembre de 2013 en la ciudad de Nizhni Taguil, región de los Urales.

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