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domingo, 15 de septiembre de 2013

Plan de Siria: ¿Dónde están las armas químicas que hay que borrar del mapa?


1. Damasco. Centro de Estudio e Investigación Científica (CERS), el principal centro de investigaciones químicas y biológicas . 
2. Jamraya. Centro de investigación y desarrollo más clandestino de Siria. 
3. Homs. Producción de gas sarín y del agente nervioso VX basado en una refinería de petróleo. 
4. Hama. Producción de sarín, VX y de misiles bajo el control directo de la CERS. 
5. Al-Safira. Construido en 2005, el complejo de 20 kilómetros cuadrados es la instalación principal para la producción y la armamentización de gas sarín. 
6. Latakia. Producción de sarín y VX. 
7. Palmyra. Producción de sarín y VX. 
8. Furqlus. Depósito ubicado a 4 km. al noreste de la ciudad. 
9. Masyaf. Situado a 7 km. al noreste de la ciudad. 
10. Dumayr. Depósito que se cree está ubicado en una base aérea. 
11. Dummar. Base Aérea al oeste de Damasco. 
12. Jan Abu Shamat. Depósito de material químico.

Siria tiene una semana para presentar la documentación técnica necesaria para dejar sus arsenales químicos bajo control internacional. Por su parte, la ONU confirmó que la Convención sobre Armas Químicas entrará en vigor en Siria el 14 de octubre. Rusia y EE.UU. han alcanzado este sábado en Ginebra un acuerdo sobre el plan de control internacional de los arsenales químicos en Siria, medida que ha frenado la acción militar contra el país. No obstante, el acuerdo contempla el uso de la fuerza en caso de que se incumplan las condiciones pactadas. "Siria cuenta con unos 45 sitios vinculados con el programa de armas químicas, en la mitad de los cuales hay material explosivo y elementos químicos", dijo en Ginebra un representante de EE.UU. después de que concluyera el encuentro entre Lavrov y Kerry. 

Las instalaciones de armas químicas en Siria han sido documentadas en un nuevo informe del Instituto Internacional para la Lucha contra el Terrorismo (ICT).El grupo de expertos ha presentado un inventario de los lugares destinados a la producción y almacenamiento de armas químicas en Siria que, según el instituto, comenzaron a desarrollarse en la década de 1980. El informe del ICT señala que el Gobierno tiene una gran cantidad de gas nervioso mortal VX, así como sarín, el agente que, presumiblemente, se utilizó en el ataque con armas químicas a las afueras de Damasco el pasado 21 de agosto. Según los datos presentados, el Ejército sirio tiene bajo su control más de 1.000 toneladas de armas químicas en más de 50 instalaciones repartidas por todo el país, aunque se desconoce quien controla las bases vinculadas a las armas químicas en al menos dos ciudades que pasaron a estar bajo el control de los rebeldes. Richard Gatry, experto británico en armas químicas, considera que la inspección de las instalaciones podría prolongarse por mucho tiempo, ya que se encuentran dispersas en un vasto territorio. 

"Estos centros están realmente esparcidos por un amplio territorio, y por esta misma razón es difícil su custodia. De manera que puede surgir la tentación de concentrarlos en lugares más cercanos", advierte Gatry, citado por 'La voz de Rusia'. Entre los problemas que podrían nublar el proceso, el experto menciona "la obtención de lugares apropiados para un almacenamiento prolongado", así como la posibilidad de que se produzcan "derrames" durante su transporte. "Probablemente, no será posible guardar estas armas químicas en bases militares, aunque sea lo primero que se venga a la cabeza. De ahí que será necesario almacenar estas armas en un lugar neutral, que debe ser custodiado por fuerzas neutrales", explica. 

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Los drones de China ya miran por encima del hombro a EE.UU. y a su Predator.


 
 
China ha estrenado un nuevo avión militar no tripulado que vuela más alto y más rápido que el Predator norteamericano, lo que demuestra que el país asiático se ha lanzado a una carrera por desbancar a EE.UU. de su posición dominante en este sector. Especialistas en aviación han identificado el aparato como un drone de alcance medio con el nombre codificado BZK-005. El avión no tripulado chino es capaz de volar durante 40 horas a una altura de hasta 8.000 metros con una velocidad de crucero de 170 kilómetros por hora, mientras que la altura máxima de funcionamiento del Predator es de unos 7.600 metros y su velocidad de crucero alcanza los 135,5 km/h. A comienzos de esta semana las Fuerzas Aéreas de Autodefensa japonesas detectaron lo que parecía ser un "drone" cerca de las islas Senkaku (Diaoyu en chino) —objeto de una disputa territorial entre China y Japón—, lo que obligó al despliegue de cazas de combate para una posible interceptación. 

Horas después, el Ministerio de Defensa chino admitió en un comunicado que, efectivamente, se trataba de un avión no tripulado que pertenece al Ejército Popular de Liberación. Aunque el vuelo del drone chino no violó ninguna ley internacional, Tokio explicó que el avión no tripulado voló dentro de la llamada Zona de Identificación de Defensa Aérea (ZIDA) de Japón, área donde las aeronaves deben identificarse y proporcionar rutas de vuelo y otros datos, y pidió a China que se abstenga de repetir operaciones similares en el futuro. El informe divulgado el pasado mes de marzo indica que "el Ejército Popular de Liberación de China dispone de una de las flotas más amplias de drones en el mundo" y que los aviones no tripulados militares del gigante asiático actúan de avanzadilla en sus disputas territoriales con naciones vecinas, realizando patrullaje sobre las aguas de las zonas en litigio. Las mencionadas islas son controladas 'de facto' por Tokio, aunque China asegura que se encuentran bajo su soberanía, ya que fueron ocupadas ilegalmente por su histórico rival en la guerra que ambos países libraron en 1894-95 y que se saldó con victoria nipona. 

NOTA DEL EDITOR: Aquí solo nos vienes a decir lo que a ellos les interesa, que vuela más rápido y más alto que el Predator, vale, ¿ yyy ? el ejercito de EE.UU. ya no desarrolla los Predator, y al parecer este es su mejor UAV ( me decepcionan mucho que presumen de que su UAV es mejor que el Predator cuando en verdad no lo es ) porque no dicen que su capacidad de carga es de solo 150 Kg en comparación con los casi 300 del Predator, eso no conviene no ? a manipular a la gente ( para eso estoy yo para decir la verdad ). 

Un soldado prefiere que su UAV lleve más capacidad de carga a que vuele más alto. Pero tampoco dicen nada de sus sistemas de datos, intercambiadores de señales y controles de mandos de UAV eso también cuenta en los sistemas UAV y lo que tampoco dice es que tipo de armas puede portar. Una cosa ¿ porque no lo comparan con el UAV verdadero que están fabricando actualmente Estados Unidos ? el RQ-9 Reaper, porque saben que le dan una paliza este alcanza velocidades de hasta 400 km/h y puede llevar cargas de hasta 4500 kg. Es decir, lleva 15 veces más de carga y a tres veces la velocidad del RQ-1 Predator.

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La India prueba su misil Agni-V, capaz de golpear objetivos a más de 5.000 kilómetros.



La India ha probado este domingo su primer misil balístico intercontinental, el Agni-V, capaz de transportar una cabeza nuclear y golpear objetivos a más de cinco mil kilómetros. Los resultados del lanzamiento de este misil tierra-tierra, capaz de llevar una cabeza nuclear de más de una tonelada, se darán a conocer después de analizar a fondo todos los datos recibidos de diferentes radares y sistemas de redes, dijeron fuentes de Defensa a los medios locales. El lanzamiento, llevado a cabo en presencia de científicos y expertos militares, es la segunda prueba a la que se somete el misil, después de un primer lanzamiento exitoso realizado en abril del año pasado. 


La última versión de la familia de cohetes Agni ('Fuego' en sánscrito) mide 17,5 metros de largo y pesa 50 toneladas. Su radio de alcance abarca toda Asia y buena parte de Europa Oriental. Se trata del quinto de la serie de misiles de medio y largo alcance que han sido fabricados durante los últimos 15 años. La India mantiene desde hace años una carrera armamentística con su Pakistán, su vecino y potencia rival que también posee armamento nuclear. Según expertos militares, el exitoso lanzamiento del misil mejora las opciones estratégicas de la India, situándola a las puertas del club de naciones con medios balísticos intercontinentales, que está integrado por Estados Unidos, Rusia, China, Francia, Reino Unido y, presumiblemente, Israel. 

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Obama: "EE.UU. todavía está preparado para atacar a Irán".

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El presidente Obama declaró que Estados Unidos está todavía preparado para actuar militarmente para impedir que Irán desarrolle armas nucleares a pesar de la decisión de llegar a un acuerdo diplomático y no atacar Siria por su supuesto uso de armas químicas. También reconoció que su acercamiento a la crisis de Siria ha sido desigual, pero lo defendió por estar produciendo los resultados deseados. Obama habló en una entrevista transmitida este domingo por el programa "This Week", con George Stephanopoulos, de la cadena ABC, grabado el viernes antes de que Estados Unidos y Rusia acordaran un plan para poner las armas químicas de Siria bajo control internacional, a fin de evitar un ataque militar. Sin embargo, Obama dijo que Irán no debe interpretar la respuesta diplomática - que ha llegado después de que amenazara con usar ataques - como una sugerencia de que Estados Unidos no atacará a Irán para detener el desarrollo de armas nucleares. 

"Creo que lo que los iraníes entienden es que el tema nuclear es un asunto mucho más grande para nosotros que la cuestión de las armas químicas, que la amenaza contra Israel que un Irán nuclear plantea, es mucho más cercano a nuestros intereses fundamentales", dijo Obama. "Mi sospecha es que los iraníes reconocen que no debe extraer una lección del acuerdo que hemos alcanzado en Siria y pensar que no vamos a atacar a Irán." Obama dijo, sin embargo, que lo que los iraníes deben extraer de este episodio es que es posible resolver este tipo de desacuerdos diplomáticamente. "Mi opinión es que si usted tiene tanto una amenaza creíble de fuerza, junto con un esfuerzo diplomático riguroso, con eso de hecho se puede se puede llegar a un acuerdo", dijo, confirmando que se había comunicado con el presidente iraní, Hasan Rouhani por carta. Obama también defendió su acercamiento a la crisis siria, reconociendo que ha sido turbulento, pero insistiendo en que ha logrado los resultados deseados. 

Los comentarios se producen después de que un número de legisladores y expertos de política exterior de ambos lados del pasillo han criticado a Obama por primero comprometerse a ir a la guerra con Siria, luego decidirse a pedir al Congreso su aprobación, y luego anunciar en primetime los ataques y al mismo tiempo anunciar que primero dará la oportunidad a una propuesta diplomática rusa. En respuesta a esas críticas, Obama dijo que está menos interesado en el estilo que en los resultados. "Creo que la gente aquí en Washington le gusta centrarse en el estilo. Y si hubiéramos lanzado algo que fuera muy sencillo y disciplinado y lineal, lo habrían clasificado como bueno, incluso si se tratara de una política desastrosa. Lo sabemos, porque eso es exactamente lo que calificaron a la guerra de Irak", dijo Obama. Y añadió: "Estoy mucho más preocupado por conseguir la política correcta. Como consecuencia de las medidas que hemos tomado durante las últimas dos o tres semanas, ahora tenemos una situación en la que Siria ha reconocido que tiene armas químicas, ha dicho que está dispuesta a unirse a la convención sobre las armas químicas y Rusia, su principal patrocinador, ha dicho que va a presionar a Siria para llegar a ese acuerdo. Ese es mi objetivo. 

Y si se logra ese objetivo, entonces a mí me parece que hicimos algo bien". Obama también restó importancia a las diferencias con el presidente ruso Vladimir Putin mientras Rusia y Estados Unidos trabajen juntos para resolver la disputa Siria. "El señor Putin y yo tenemos fuertes desacuerdos sobre toda una serie de cuestiones", dijo Obama. "Pero puedo hablar con él. Hemos trabajado juntos en temas importantes. Esto no es la Guerra Fría. Esto no es una competencia entre los Estados Unidos y Rusia". Obama planea volcarse de nuevo en la economía esta semana antes de las grandes batallas fiscales en el Congreso, y dijo que podría cambiar el rumbo de la economía, incluyendo el aumento de la desigualdad, si el Congreso se lo permite. Preguntado sobre si un presidente podría terminar con la desigualdad, respondió: "Creo que el presidente puede detenerla. El problema es que sigue habiendo un gran debate aquí en Washington". Aunque reconoció que el gobierno no puede vencer todas las tendencias del mercado, la política que invierte en la economía "empuja en contra de estas tendencias". 

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El AF-1 vs A-1

El AF-1-1 vs
 
La Fuerza Aérea brasileña opera el cazabombardero AMX, designada con fuerza como A-1. La Marina de Brasil opera el cazabombardero abordó A-4 Skyhawk, designada con fuerza como AF-1 Skyhawk. Después de todo, ¿cuál de los dos modelos es el mejor? El siguiente artículo tiene como objetivo hacer esta comparación. No voy a abordar la modernización de los buques, ya que estos nuevos aviónica poco o nada cambió el paquete aerodinámico de aviones o la potencia del motor, nada más lógico que utilizando sólo los datos en bruto.

 
El Embraer AMX-1
El proyecto italo-brasileño tiene como misión principal el ataque a tierra en apoyo de las fuerzas terrestres o navales. También es capaz de realizar misiones de reconocimiento, aunque subsónica, pero esto no es un problema para los aviones que vuelan misiones de ataque a baja altitud con la carga pesada de armas externos.  

Sus alas son muy pequeñas para mínima resistencia y una buena respuesta a la máxima potencia incluso a baja altura y muy pequeños están equipados con potentes dispositivos de alta sustentación con extensores de todo el período de borde de ataque de las aletas ranuradas grandes y dobles en movimiento hacia atrás, recordando en una especie muy Fowler colgajo, que permite que el AMX poder utilizar las carreteras y las pistas en el combate de primera línea. La segunda serie de AMX el fabricante es capaz de tirar de 8g a baja altura, algo muy importante para atacar a los aviones, aún más cuando se necesita para esquivar al enemigo AAA.
 
McDonnell Douglas A-4 Skyhawk
La A-4 es un tipo de aeronave cuando esté listo se convirtió en una agradable sorpresa. El Skyhawk comenzó su vida como un avión de día de huelga nuclear ligero, operando desde los portaaviones de la Marina de los EE.UU.. Sus alas están construidas en una sola unidad, con un depósito de combustible integrado, y alas plegables por lo tanto innecesarias (y todos esos equipos de peso muerto) a causa de dimensiones reducidas. A través de los años y la excelencia del diseño muchas versiones fueron desarrolladas. La historia de la A-4 en la Marina de Brasil comienza en 1998 cuando se firmó un acuerdo con Kuwait para comprar 23 unidades, no todas las cuales estaban destinadas a primera línea. La versión fue adquirida por la A-MB 4KU (versión A-4M diseñado para el USMC).
 

El AMX-1
AF-1 Skyhawk
TIPO Aviones de ataque monoplaza con una capacidad limitada para combatir Aviones de ataque ligero monoplaza basa en soportes de la tierra o de la aeronave.
DIMENSIONES
  • Longitud: 13.57 m
  • Envergadura: 8,87 m
  • Altura: 4,57 m
  • Superficie alar: 21 m²
  • Longitud: 12.3 m
  • Envergadura: 8,38 m
  • Altura: 4,47 m
  • Superficie alar: 24,15 m²
PESO
  • 6.000 kg: Empty
  • Máximo: 11.500kg
  • Vacío: 4.747kg
  • High (enviado): 11.113kg
  • Max (en tierra): 12.437kg
PROPULSION A turbofan Rolls-Royce Spey Mk807 ​​sin quemador posterior, desarrollando 5.003kg de empuje en seco. A Pratt & Whitney J52 turborreactor-408A sin quemador posterior, el desarrollo de 5.080kg de empuje.
RENDIMIENTO
  • Velocidad máxima de 1160 km / h en el nivel del mar
  • Velocidad de crucero: 950 kmh
  • Techo de servicio: 13.000
  • Rango: 3.336 kilometros
  • Radio de combate: 570 kilometros (hi-lo-hi), 370 kilometros (lo-lo-lo)
  • Velocidad máxima: 1,040 kmh a nivel del mar
  • Velocidad de crucero: 955 kmh
  • Techo de servicio: 14.935m
  • Rango: 3,306 kilometros
  • Radio de combate: 620 kilometros (hi-lo-hi), 450 kilometros (lo-lo-lo)
ARMAS Dos cañones DEFA de 30 mm, racks de carga para un total de 3.500 kg de armas entre misiles, bombas y cohetes. Dos pistolas Colt MK12 20mm, perchas externos para una carga máxima de 4.135kg de armas entre misiles, bombas y cohetes.
HISTORIA Primer vuelo (Brasil): 1985
  • Primer vuelo (A-4A): 1954
  • 4KU A-(A-4M): 1970

Analizando fríamente la tabla anterior, es claro que se limita prácticamente cualquiera y todas las aeronaves comparativo. Hay una pausa de 15 años entre los proyectos y si tenemos en cuenta el diseño original, entonces con 31 años de diferencia. Casi una generación!
 

File:AMI AMX.jpg
Embraer A-1

La tarea de un avión de ataque se puede definir como el golpe del destino con rapidez y precisión, utilizando la munición transportada, sea lo que sea, y regresar a salvo a la base. Para llevar a término las misiones tres condiciones deben cumplirse: las defensas del enemigo deben ser penetrado en alrededor y, a cambio, el objetivo debe estar debidamente localizados e identificados, y el objetivo debe ser exacta. Ambos aviones, siendo ataque, realice una penetración a baja altura. El AMX A-1 parece tomar ventaja en este punto, es un avión diseñado específicamente para este perfil de vuelo, con una estructura mucho más sólida que la AF-1. La penetración a baja altura tiene sus ventajas y desventajas. A veces es totalmente puede evitar la detección. Por otra parte, contribuye a complicar la navegación y localización de objetivos. El objetivo se convierte en un problema. Los proyectos de modernización, llevándolos a la categoría "M", sin duda traerán beneficios a este tipo de misión. Por último, el consumo de combustible se limita gama.
 
En baja altitud ultra el avión vuela atacar a un pasillo invisible, pero con bordes bien definidos, formados por la altitud y la velocidad. Este corredor tiende a variar entre distintas aeronaves. El perfil de Hi-Lo-Hi siempre será el más apropiado para la altitud más cercana y la velocidad en el territorio amigo, seguido de un descenso a baja altura y una rápida penetración subsónico. Ambos teléfonos están bien entrenados para este tipo de misión. El camino de vuelta será el opuesto, sin embargo, si se encuentran los combatientes enemigos y combustible permite, el AF-1 parece ser más capaz de defenderse a sí mismos de la A-1. Sostenida Giro es una velocidad de giro y el radio que se puede mantener durante largos períodos. Por supuesto, varía con la altitud. Giro instantánea es la velocidad de giro y el radio que un luchador puede soportar sólo bajo un conjunto de condiciones, y variará a medida que la disminución de velocidad. La instantánea Giro es generalmente más alto que el sostenido y girará más fácilmente útil en situaciones de emergencia. Parecería, A-1 es GI inferior, ya que es más pesado y la potencia del motor se iguala prácticamente a la AF-1, que más ligero.



File:AF1 da Marinha do Brasil 2.jpg
McDonnell Douglas A-4 Skyhawk. En MB designado AF-1, tiene la ingrata tarea de proporcionar defensa de la flota.

El AF-1 no fue diseñado para el aire-a-aire, pero resultó ser demasiado bueno en ese campo, por lo que fue ampliamente utilizado por las unidades de "agresor", incluso a media y baja altitud, donde los más grandes boxeadores no pueden utilizar su velocidad. La Marina le concedió la difícil tarea de proporcionar la flota de defensa aérea, algo para lo que el Skyhawk fue alguna vez considerado. Es cuestionable, ya que sin duda no proporciona una capacidad de defensa de la flota, ya que realmente debe ser. Sin embargo, el AF-1 ya está entrenado en el lanzamiento de armas aire-aire, algo que la A-1 podrán ahora. Con el advenimiento de combate BVR (allá del alcance visual), tanto la A-1 y AF-1 también tienden a igualar. Comparar las naves demostraron ser un verdadero juego súper activo, donde cada barco tiene su punto fuerte y débil.

AF-1B

El AF-1 es un proyecto consolidado, ya probado con éxito en diversos teatros de operaciones. Él luchó en Vietnam, el Medio Oriente y en el Atlántico Sur, sin embargo, se supera un proyecto, no tiene nada que ofrecer, pero es un avión que el operador sabe que puede contar, como se evidencia por la Argentina en 1982. La A-1, por otro lado, es un proyecto relativamente nuevo, todavía en la edad media, a pesar de que se considera obsoleto en la guerra aérea moderna. Su modernización trajo de vuelta a la vida. Veinte años más tarde, el juego será operado como debería haber sido desde el principio.  

El AMX, con la Fuerza Aérea Italiana, ha sido probado en combate en Kosovo y Afganistán, pero en ninguna parte cerca de estas salas se puede comparar con lo que el A-4 se enfrentaron. El talón de Aquiles de la AF-1 es su tamaño. Cuando tenía repotencializado, sus dimensiones deben haber tenido que aumentar, algo sólo porque fue operado en portaaviones, se ha convertido en prohibitivo. El talón de Aquiles de la A-1 es su motor. No importan aquí las razones que llevaron a esta decisión, pero la repotenciación de este juego está totalmente prohibida, ya que los costes serían astronómicos.
 

File:Italian Air Force AMX fighter.jpg
A-1

Ambos planos son tratados injustamente. El AF-1 para cumplir una función que no puede hacer y A-1 conducen a terror de larga distancia a los enemigos, ya que la Fuerza Aérea de Brasil un avión de alto rendimiento capaz de proporcionar cobertura necesaria de aire es decir, A-1 solo sería para el combate, al igual que el argentino A-4 ... 1982.

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Fuente: http://cavok.com.br

Corporación TEV puede poner misiles para el caza indio Rafale.


La corporación rusa JSC de "Misiles Tácticos" está en conversaciones con la francesa Dassault Aviation para el uso de sus misiles rusos en los aviones Rafale, según ainonline.com el 13 de Septiembre. La compañía francesa no respondió a solicitudes de comentarios sobre esta noticia. El contrato para el suministro de aviones todavía no se ha firmado, pero las condiciones previas de los primeros 18 cazas que se fabrican en Francia y puso la Fuerza Aérea de la India con la gama completa de armas, que en particular, para asistir con los UR misiles de mediano alcance aéreo de combate MICA "aire-tierra" Cuero cabelludo y Exocet.

La empresa reconoce que las negociaciones con la India son muy difíciles, pero espera que el contrato se firmará antes de finales de este año. Es probable que la Fuerza Aérea de la India y la Corporación TEV puedan trabajar juntas para mejorar las armas del "Rafale". Hay ejemplos de éxito de la integración de las armas rusas a los aviones militares franceses. Por ejemplo, los combatientes iraquíes con los Mirage F1EQ equipado con misiles tácticos SD "aire-tierra" X-29L y otras armas, los países de África con los Mirage F1 SD armados con misiles de corto alcance de combate F-73E de aire-aire. 

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NOTA DEL EDITOR: para los que dicen que yo solo copio y pego las notícias aqui os dejo la notícia original de mi fuente, que a parte de estar en el idioma ruso y en unos textos que lo tengo que poner yo después bien, la notícia es de pena que no se entiende nada, aunque yo como ya entiendo de esto se lo que va queriendo decir en cada cosa. Notícia original;

Rusos JSC "corporación" Misiles Tácticos "está en conversaciones con la francesa Dassault Aviation para su uso en un luchador de Rusia misiles de aviones Rafale, según ainonline.com 13 de Septiembre. La compañía francesa no respondió a solicitudes de comentarios sobre esta noticia.

El contrato para el suministro de aviones que todavía no se ha firmado, pero las condiciones previas de los primeros 18 combatientes que se fabrican en Francia y puso la Fuerza Aérea de la India con la gama completa de las armas, que, en particular, para asistir a UR mediano alcance aéreo de combate MICA, «aire-tierra" Cuero cabelludo y anti Exocet. La empresa reconoce que las negociaciones con la India son muy difíciles, pero espera que el contrato se firmará antes de finales de este año.

Es probable que la Fuerza Aérea de la India y la "Corporación" TEV "pueden trabajar juntos para mejorar las armas" Rafale ". Hay ejemplos de éxito de la integración de las armas rusas a los aviones militares franceses. Por ejemplo, los combatientes iraquíes Mirage F1EQ equipado con tácticas SD "aire-tierra" X-29L y otras armas, los países de África Mirage F1 SD armada corto alcance de combate F-73E de aire del Sur.

Asín me la encuentro yo cuando la pego a mi blog, mirar la comparación de lo que leéis ustedes y la notícia original y después decirme si solo copio y pego, po asín en el 70% por todas ellas, y después le pongo una foto en condiciones, le pongo sus enlaces si la tiene y las publico, ¿ donde esta aquí el copiar y pegar ?

Senadores brasileños prefieren el "Gripen" .


El senador brasileño José Agripina (José Agripino) la semana pasada visitó Suecia, donde había estado en compañía de Saab, que participa en la licitación para la compra de 36 cazas polivalentes de Brasil. En la licitación, a excepción de Saab (caza Gripen), con la participación del Boeing EE.UU. (F-18 Super Hornet) y la francesa Dassault (Rafale). Después de la visita, encabezada por el comité parlamentario senador elaborará un informe dirigido a la Presidencia Dilma Rousseff.

Los miembros de la comisión ya han llegado a la conclusión de que el luchador sueco es perfecto para la Fuerza Aérea de Brasil debido a los costos más bajos que sus competidores. "El costo de operación de los aviones de combate Gripen es un tercio menos que el de los F-18 y el Rafale. Brasil es un país pacifista, tiene una cazas supersónicos", dijo el senador. Además, se prefiere la propuesta de Suecia para la inversión en la industria brasileña, dijo el parlamentario. La delegación estuvo integrada por los senadores Enis Oliveira (Eun ICIO Oliveira), Ricardo Ferrako (Ricardo Ferraço), Nelson Pellegrino (Nelson Pelegrino), Gadelia Leonardo (Leonardo Gadelha) y Carlos Zarattini (Carlos Zarattini). 

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