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sábado, 15 de junio de 2013

"Si Al Assad acaba con los rebeldes, EE.UU. no tendrá representación en Siria".


En su análisis sobre los posibles escenarios de la crisis siria tras la decisión de EE.UU. de proporcionar ayuda militar a los rebeldes, Eladio José Armesto, vicedecano del Colegio de periodistas Cubano-Americano, explicó que si Al Assad acaba con la insurgencia siria, EE.UU. no tendrá representación en el país para poder llevar a cabo su agenda para derrocar al actual Gobierno sirio.

¿Prepara EE.UU. la guerra manteniendo a sus efectivos en la frontera siria?


Mientras la violencia no cesa en Siria, el Pentágono podría haber decidido mantener su flota de cazas F-16 y su sistema antimisiles Patriot en la vecina Jordania después de finalizar los ejercicios militares que se llevan a cabo en el país. También se dio a conocer que, tras negociar con las autoridades jordanas, el Pentágono decidió desplegar en la costa de Jordania una serie de buques anfibios con varias divisiones de la Infantería de Marina. Las maniobras Lion Eager, de 12 días, iniciadas el pasado 9 de junio, han reunido a unos 15.000 soldados de 19 países, en su mayoría árabes, pero también de EE.UU. y Europa. 

En los ejercicios también participan unos 3.000 militares jordanos y 500 soldados británicos. El pasado 10 de junio, las autoridades de Jordania, aliado importante de EE.UU. en Medio Oriente, confirmaron el despliegue de armamento estadounidense en el territorio del país para participar en los ejercicios Lion Eager. Se prevé que estos terminen el próximo 20 de junio, pero EE.UU. decidió dejar las baterías Patriot y los F-16 en Jordania por un tiempo indefinido debido al peligro de que la violencia en Siria cruce al territorio jordano, según dijo un alto funcionario de Defensa estadounidense, bajo la condición de mantener el anonimato, a la agencia AFP. A principios de junio, cuando la portavoz del Departamento de Estado Jen Psaki anunció el envío de sistemas de misiles de defensa antiaérea y aviones a Jordania, mencionó también que podrían permanecer allí después de terminar los ejercicios a finales de mes, pero por aquel entonces señaló que todavía no se había tomado una desición definitiva al respecto.


Rusia, a su vez, expresó su preocupación por el despliegue de baterías de misiles estadounidenses Patriot y cazas multifuncionales F-16 en Jordania. "Hemos manifestado en reiteradas ocasiones nuestra opinión al respecto: se despliegan armas extranjeras en una región explosiva", señaló la semana pasada el portavoz de la Cancillería rusa, Alexander Lukashévich. Esta información aparece poco después de que la administración de Obama afirmara este viernes que el presidente sirio, Bashar al Assad, ha "cruzado la línea roja" al usar presuntamente armas químicas contra los rebeldes. Fuentes citadas por Reuters informaron también de que Obama ya ha autorizado el envío de algún armamento a la insurgencia. En declaraciones a la cadena NBC News, Ben Rhodes, asesor adjunto en seguridad del presidente Barack Obama, subrayó, por su parte, que la Casa Blanca está "estudiando una amplia gama de tipos de ayuda que podemos ofrecer tanto a la oposición política como al Consejo Supremo Militar", la dirección militar del principal grupo de la oposición siria. 

Temer, vicepresidente de Brasil: El Gobierno sigue reflexionando sobre la compra del caza.

 
El vicepresidente brasileño Michel Temer afirmó en el Palacio del Eliseo durante un encuentro con el Gobierno francés que el Gobierno brasileño sigue “reflexionando” sobre la compra del caza francés Rafael para reequipar a la Fuerza Armada brasileña. “El presidente François Hollande, con mucha elegancia no mencionó este asunto”, dijo Temer al final de la reunión con el líder francés. “No tenemos realmente la posibilidad de hablar sobre ello”. Termer recordó que el Gobierno brasileño “aún no tomó una decisión, pero es evidente que el Rafale sigue en nuestra reflexión, al lado de otros países que también compiten con sus aviones”.
Brasil mantiene abierto un concurso para la compra de 36 nuevos cazas para la Fuerza Aérea Brasileña, pero la decisión sobre la operación fue demorada en varias ocasiones debido a dificultades presupuestarias. El Rafale, de Dassault Aviation, compita con el F/A-18 Super Hornet de Boeing y con el Gripen NG de la sueca SAAB. El contrato está valorado en más de 5.000 millones de dólares. Temer, que se encuentra en París para defender la candidatura de Sao Paulo como sede de Exposición Universal de 2020, reveló que Hollande visitará Brasil para inaugurar el puente entre el país y la Guyana francesa junto a la presidente Dilma Rousseff.

Fuente: http://www.infodefensa.com/

La ultra rápida aeronave que transportará a los «marines» de Sevilla a África.


El destacamento de 550 «marines» estadounidenses que se encuentra ya en la base aérea de Morón de la Frontera (Sevilla) para responder a cualquier crisis que acontezca en el norte de África cuenta con seis aeronaves MV-22 «Osprey» para poder transportar de modo inmediato a la fuerza de reacción rápida de EE.UU. Además, el destacamento dispondrá de dos aviones C-130J «Super Hercules» para su abastecimiento en vuelo o evacuación médica y poder tener así total independencia en las misiones. «El contingente de Marines se desplegará como una unidad totalmente autónoma con capacidad de fuego, comunicaciones y transporte. Además cuenta con un hospital de campaña para su despliegue en las situaciones de crisis que puedan acontecer en África», informan fuentes estadounidenses.

Un convertiplano MV-22 «Osprey» como los seis con los que cuentan los marines de EE.UU. en la Base de Morón de la Frontera (Sevilla)
Un convertiplano MV-22 «Osprey» como los seis con los que cuentan los marines de EE.UU. en la Base de Morón de la Frontera (Sevilla)

Estas son las ocho aeronaves militares desplegadas por el nuevo contingente estadounidense en una base aérea de Morón de la Frontera que, en virtud del acuerdo alcanzado «por el plazo de un año» entre España y EE.UU. (Consejo de Ministros del 19 de abril), se convertirá en plataforma de «defensa» y «contraataque» para evitar otra crisis como la acaecida en el consulado en Bengasi (Libia) en cuyo asalto murieron el pasado 11 de septiembre el embajador en Libia, Christopher Stevens, y otros tres ciudadanos estadounidenses. 

El «Osprey» («águila pescadora» en inglés) es un aeronave de rotores basculantes (convertiplano) que ofrece las facilidades de maniobra de un helicóptero y la velocidad de un avión de transporte militar, teniendo una capacidad de desplazar a 24 «marines». Además tiene un despegue y aterrizaje vertical, lo que permite su acceso a la zona de operaciones. De este modo, ante una eventual crisis en un país africano los seis «Osprey» podrían desplegar a 144 marines. Por ejemplo, en 3-4 horas se habrían situado en Bengasi tras recibir el aviso de emergencia.

Dos «Super Hércules» como los desplegados en Morón
Dos «Super Hércules» como los desplegados en Morón


Esta aeronave fue introducida en servicio por el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos en 2007 en Irak. La página oficial de los Marines  presenta sus cualidades con una frase palmaria de un mando de los Marines en Irak: «Redujo nuestro campo de batalla del tamaño de Texas al tamaño de Rhode Island» (2º y último Estado en extensión de EE.UU., respectivamente). O lo que es lo mismo, del tamaño de aproximado de Francia a la mitad de la Comunidad de Madrid. (¿Exageración?). Desarrollada por las compañías estadounidenses Bell (helicópteros) y Boeing (aviones y también helicópteros como «Chinook» o «Apache»), el MV-22 «Osprey» tiene una velocidad máxima operativa de 460 km/h al nivel del mar, ascendiendo esta velocidad a los 565 km/h a una altura de 4.600 metros. 

«Es dos veces más rápido que un helicóptero», asegura el fabricante. Cuenta con capacidad de fuego de dos ametralladoras: 1) una M240 de 7,62 mm. o una M2 Browning con 12,70 mm., según elección y 2) una GAU-17 Minigun, montada en la parte inferior de la aeronave y con manejo y control con vídeo desde el interior.

El Bell V-280 “Valor” elegido para el programa JMR-TD del US Army.


El Bell Bell V-280 Valor, la tercera generación de diseño de rotor pivotante (tiltrotor), fue seleccionado por el US Army para el programa de demostrador tecnológico conjunto multirrol JMR-TD (Joint Multi-Role Technology Demonstrator), esperando firmar contraltos en septiembre de este año y que vuele en 2017. Tendrá una velocidad de crucero de 280 nudos (frente a los actuales 130), con una mejora excepcional en la agilidad a baja velocidad, capacidad de elevación de cargas en zonas altas y calurosas, maniobrabilidad de varios “g” a elevadas velocidades, superior eficiencia en combustible y alcance radicalmente aumentado 500-800 millas náuticas en combate, siendo desplegable por si mismo a 2.100, optimizando además la fiabilidad y bajando los costes.

Contará con un sistema de control de vuelo eléctrico (fly-by-wire) triplemente redundante y tren de aterrizaje retráctil, además de dos grandes puertas laterales para facilitar el embarque y desembarque. El JMR-TD pretende ser el precursor de ciencia y tecnología del programa Future Vertical Lift de despegue vertical del Departamento de Defensa estadounidense, que se espera que dedicará unos 100.000 millones de dólares pare remplazar entre 2.000 y 4.000 helicópteros medios utilitarios y de ataque.

Lavrov: "El empleo de armas químicas por Assad ahora no tendría ningún sentido".


El empleo de armas químicas por parte las fuerzas de Bashar al Assad, ahora que están ganando a los rebeldes, no tendría ningún sentido, declaró este sábado el canciller ruso, Serguéi Lavrov. El ministro de Exteriores ruso hizo esta declaración durante una rueda de prensa tras la reunión con su homóloga italiana, Emma Bonino. “Nuestros socios occidentales nos dijeron que sí, puede que [el uso de armas químicas por parte del Gobierno sirio] no esté entre los intereses de Assad, pero que si se encuentra entre la espalda y la pared, entonces como un último recurso sí puede utilizar esas armas por la desesperación. Ahora el Gobierno no está entre la espalda y la pared”, señaló Lavrov explicando que las fuerzas de Bashar al Assad, según lo reconocen los propios rebeldes, están logrando victorias. 

Entonces, para qué va a utilizar armas químicas, y además en una cantidad tan pequeña, ¿para exponerse? "Desde el punto de vista militar, no tiene sentido, y todo el mundo lo entiende", resumió. Es más, continuó el ministro de Exteriores, Rusia no ha recibido garantías de que las pruebas en las que se basó EE.UU. para llegar a la conclusión sobre el empleo de armas químicas en Siria cumplan con los criterios de la Organización para la Prohibición de Armas Químicas. "Los materiales que nos presentaron nuestros socios estadounidenses no contienen garantías de que las muestras, en las que se basan las conclusiones de largo alcance, correspondan a los estrictos criterios de la Organización para la Prohibición de las Armas Químicas”, señaló Lavrov, precisando que “no se realizó el control sobre ellas durante todo el viaje, por lo menos, ni los estadounidenses ni los británicos lo pudieron confirmar". 

Asimismo, el canciller ruso expresó que la posible introducción de una zona de exclusión aérea en Siria por parte de EE.UU. “será, en cualquier caso, una violación de derecho internacional” y expresó la esperanza de que EE.UU. actúe conforme al proceso de realización de la iniciativa conjunta del país norteamericano y Rusia sobre la preparación de una conferencia internacional sobre Siria. Este viernes la Casa Blanca anunció que el Gobierno de Bashar al Assad ha "cruzado la línea roja" al usar armas químicas en el conflicto sirio, por lo que EE.UU. "se ve en la obligación de responder". Después de comprobar, según informes, que las fuerzas de Al Assad han usado armas químicas, la Administración de Obama decidió suministrar armamento a los rebeldes, además de los planes para ampliar "el alcance y la escala de la ayuda" e incluso ofrecerle "asistencia directa" al Consejo Militar Supremo de la oposición siria. El Gobierno y la oposición armada en Siria se acusan mutuamente de emplear armas prohibidas en el conflicto que afecta a ese país que, según la ONU, se ha cobrado ya 93.000 vidas humanas. 

Helicóptero Eurocopter X3 híbrido llega a 472 kilometros por hora.


El helicóptero híbrido X3 durante el registro de vuelo en vuelo acompañado por un jet L-39. (Foto: Alain Ernoult / Eurocopter)

El helicóptero híbrido X3 durante el registro de vuelo en vuelo acompañado por un jet

El helicóptero Eurocopter X3 híbrido abrió las fronteras de la aviación para lograr una velocidad hito de 255 nodos, lo que equivale a 472 km / hora en un nivel de vuelo operado en Francia a principios de este mes. Unos días antes de esta conquista, el X3 ya había alcanzado una velocidad de 487 km / hora durante un descenso. Con estos dos éxitos, el X3 supera la velocidad de grabación no oficial que se haya registrado para un helicóptero. Se alcanzó el hito con el híbrido velocidad de vuelo a una altitud de unos 10.000 pies durante una prueba de 40 minutos en el sur de Francia, cerca de Istres. Esto marca el último de una larga lista de logros para el X3, que es un demostrador de tecnología para el sistema de transporte de Eurocopter ofrece la velocidad de un avión turbopropulsor en vuelo, y un sistema rentable de despegue y aterrizaje vertical (VTOL ), que son sólo las capacidades de los helicópteros.

exph-0715-06Detalles del helicóptero Eurocopter X3. (Fotos: Eurocopter)
 

"No es exagerado decir que está claro que el X3 tiene como principales altas velocidades", dijo Hervé Jammayrac, piloto de pruebas de Eurocopter. "A medida que voló estas velocidades máximas de 472 y 487 kilometros, el helicóptero seguía todas sus funciones, mostrando una excelente estabilidad y proporcionar un nivel bajo de vibraciones, sin ningún sistema anti-vibración", añade.
 
El vuelo del X3 de Eurocopter. (Foto: Eurocopter)

La configuración X3 utiliza un par motor de turbina de RTM 322 para alimentar un sistema de rotor principal de dos hélices de cinco palas instaladas tramo del lado corto de ala fija. Esta familia de motores de diseño y arquitectura en su estado del arte combina potencia y el crecimiento. La variante de RTM 322 que alimenta X3, basado en el mismo sistema utilizado en el modelo NH90, pero incorpora un FADEC adaptado a los requisitos de esta demostración de alta velocidad.

 
Este concepto es muy adecuado para misiones que requieren vuelos largos y a altas velocidades, manteniendo al mismo tiempo la elevación vertical completa y capacidades de libración todo ello a un coste muy asequible. Eurocopter ofrece una amplia gama de aplicaciones potenciales para su configuración híbrida, incluidas las operaciones de búsqueda y salvamento y de larga distancia (SAR) Misiones, guardacostas, patrulla fronteriza, transporte de pasajeros y el transporte aéreo en alta mar, junto con los servicios transporte entre ciudades. La combinación de velocidades de crucero superiores y excelente VTOL rendimiento también es muy adecuado para misiones militares, como las operaciones de las fuerzas especiales, transporte de tropas, combate de búsqueda y salvamento y evacuación médica.
 
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El X3 ha alcanzado la marca de 472 kmh en un vuelo el día 11.

El X3 ha alcanzado la marca de 472 kmh en un vuelo el día 11.

"Basado en la tecnología X3, Eurocopter continuará estableciendo el estándar para los futuros helicópteros, ofreciendo a los clientes nuevos niveles de rendimiento en términos de velocidad, rango y capacidad de misión, a costos competitivos", dijo el consejero delegado de Eurocopter, Guillaume Faury "El logros sobresalientes de X3 son el resultado del compromiso y la excelencia de nuestros equipos. Ofrezco mi agradecimiento a todos los que participan en el desarrollo del demostrador".
 
El X3 se desarrolló en un rápido programa de Eurocopter, que utiliza una compañía de helicópteros Dauphin como la estructura. Para el último paso, muestreador de alta velocidad estaba equipado con un carenado de la cabeza del rotor, diseñado para reducir la resistencia aerodinámica, se beneficia directamente de las pruebas de alta velocidad realizadas por la empresa Dauphin con un DGV como banco de pruebas en los años 90. Como carenados adicionales en el tren de aterrizaje. El Dauphin DGV fue posible gracias a la antigua empresa Aerospatiale para establecer una nueva velocidad de referencia de un helicóptero - alcanzar una velocidad récord de 200 nudos en 1991.
 
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El equipo de Eurocopter celebra la hazaña con un champagne. (Fotos: Eurocopter)

El equipo de Eurocopter celebra la hazaña con un champagne
Para el ingeniero de vuelo de prueba Dominique Fournier Eurocopter - que estaba a bordo del X3 junto con el piloto Jammayrac - Reseñas de corriente de alta velocidad están proporcionando datos reales, más allá del aspecto simbólico de lograr helicópteros velocidad metas. "Estos vuelos nos permiten explorar aún más el comportamiento de los principales rotores de alta velocidad y realizar evaluaciones de carenado eficacia añadido al cubo del rotor principal - que será beneficioso para la optimización de la gama global de productos de Eurocopter", dijo Fournier.

Con estas últimas demostración de pruebas de vuelo X3 acumuló un total combinado de más de 140 horas de vuelo desde que hizo su despegue inaugural en septiembre de 2010. Desde el principio, el helicóptero fácilmente superó la meta inicial de 220 nudos Eurocopter y su velocidad fue aumentando, lo que confirma excelentes cualidades de configuración híbrida de vuelo, la maniobrabilidad, la aceleración y desaceleración excepcional. Al llegar a la última marca de 472 km / hy los logros de velocidades de hasta 482 km de descenso, Eurocopter confirma aún más el potencial del concepto. La madurez del modelo híbrido también fue validado en 2012, los Estados Unidos, durante una demostración para los operadores turísticos, organismos civiles militares y de seguridad pública, con más de 55 horas de vuelo y 47 jinetes que podían controlar el helicóptero durante su paso cuatro estados, desde Texas hasta Virginia.

 
El proyecto de equipo Eurocopter X3.


El proyecto de equipo Eurocopter X3 después adesivar el helicóptero con la velocidad de 255 Kts.

Después de la visita a los EE.UU. que más que duplicó el tiempo total de vuelo del X3 Eurocopter realizó una inspección de mantenimiento en profundidad, lo que confirmó los componentes normales y sistemas dinámicos híbridos de la aeronave.

Fuente: http://www.cavok.com.br

BRP Ramón Alcaraz Correr hasta 25 nudos sin ningún problema.


Philippine Navy (PN) vocero teniente comandante. Gregory Fabic dijo el miércoles que BRP Ramón Alcaraz (PF-16), el segundo corte de clase Hamilton en el servicio del país, fue capaz de correr hasta 25 nudos sin experimentar ningún problema en el sistema de propulsión principal. Esto se llevó a cabo Martes (hora americana). La velocidad máxima del buque de guerra Filipino se estima entre 29 a 31 nudos. El BRP Ramón Alcaraz utiliza un motor diesel combinado y sistema de propulsión de gas.

Este consta de dos 38TD8-1/8-12 motores diesel de 12 cilindros Fairbanks-Morse generando 7.000 hp (5.200 kW) y dos motores Pratt & Whitney FT4A-6 turbinas de gas que producen 36.000 caballos de fuerza. "El cortador de Hamilton fue capaz de correr a 25 nudos y sin ningún problema. Todo fue muy satisfactorio", agregó Fabic. Afirmó que el buque se dirige ahora a San Diego, California que pasa por el Canal de Panamá. El buque de guerra Filipino dejó Charleston, South Carolina Lunes (hora americana) por su viaje de regreso a Filipinas.
 

La Oposición Siria Reconoce el Progreso del Ejército en Homs.

Qusayr en Homs Ejercito Sirio avanza en Qusayr, Homs

El Ejército sirio ha alcanzado progresos el miércoles en una de las vecindades en la ciudad central de Homs, que, según los testigos, ha sido escenario de violentos choques. El Ejército está realizando una operación para recuperar el control de toda la ciudad, según el opositor Observatorio Sirio pro-Derechos Humanos con sede en Londres. En una llamada de teléfono con la Agencia France Press, el director del Observatorio, Rami Abdul Rahman, dijo que el Ejército Sirio había recuperado el control sobre una gran parte del barrio de Wadi al Sayed, en Homs. “El Ejército sirio avanza cautelosamente en la vecindad y ha protagonizado violentos choques con los militantes”.

Abdul Rahman dijo que el Ejército había intentado tomar en Wadi al Sayed hace varios meses, pero fue incapaz de avanzar entonces debido a los disparos de francotiradores realizados por militantes. Cabe señalar que el barrio de Wadi al Sayeh separa la Ciudad Vieja de la vecindad de Al Jalidiya. Ambas áreas son bastiones de los militantes y han estado asediadas por el Ejército desde hace más de un año. “Si el Ejército sirio controlara Wadi al Sayed, le sería mucho más fácil a continuación controlar la la Ciudad Vieja y Al Jalidiya,” dijo Abdul Rahman, que cree que el progreso en Wadi al Sayed es un intento del Ejército para controlar toda la ciudad de Homs. Por su parte, la agencia de noticias SANA ha informado que el Ejército sirio ha continuado combatiendo contra los grupos militantes en Homs y el campo circundante e infligiéndoles fuertes pérdidas. “La paz y la seguridad han sido restaurados en la vecindad de Wadi al Sayed”, señaló SANA.
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