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miércoles, 12 de junio de 2013

EE.UU. realizará misiones clandestinas con motos sigilosas de última generación.

Zero Motorcycles reveals its 2013 models: Zero X dropped, FX drafted in

La empresa Zero Motorcycles ha diseñado especialmente para las Fuerzas de Operaciones Especiales de EE.UU. (SOF, por sus siglas en inglés), la motocicleta eléctrica MMX, silenciosa y con unas prestaciones asombrosas, informa Fox News. Se trata de un vehículo todoterreno, totalmente eléctrico, que cuenta con un sistema de propulsión sigilosa, capacidad de apagarse por completo automáticamente al detenerse, cableado para sistemas de iluminación de infrarrojos y un encendido rápido sin llave de arranque. Asimismo, la moto está pintada de negro mate, lo que la ayuda aún más a camuflarse, y es capaz de funcionar sumergida varios metros bajo el agua. La motocicleta cuenta además con un sistema de fuente de alimentación modular, lo que permite al conductor cambiar la batería en menos de un minuto. Cada batería recargable proporciona una autonomía de más de dos horas, antes de necesitar una nueva recarga. 

Las SOF están actualmente probando toda una flota de estas motos, aunque el número concreto de ellas no ha trascendido. "Ha sido una experiencia muy satisfactoria para el equipo de Zero vivir todo este fascinante proceso. El Ejército necesitaba unas características muy específicas de las MMX, y estamos muy agradecidos de haber podido trabajar codo con codo con ellos para entregar un producto único", dijo en un comunicado de prensa Abe Askenazi, director del departamento tecnológico de Zero Motorcycles. La última creación de esta compañía permitirá a las Fuerzas de Operaciones Especiales de EE.UU. llevar a cabo sus misiones de manera más clandestina, sin ser prácticamente advertidos. 

El ejército de EE.UU. tendrá otros 177 helicópteros "Chinook".


Boeing suscribió un contrato de varios años avaluado en US$4.000 millones con el Ejército de Estados Unidos por 177 helicópteros CH-47F Chinook. En virtud de los términos del acuerdo, el Ejército tiene opciones para incrementar la cantidad de helicópteros Chinook que compra a un total de 215 naves. El acuerdo de varios años generaría ahorros por más de US$800 millones para el gobierno estadounidense, en comparación con los contratos anuales. La última orden haría que el total de las compras de CH-47F por parte del Ejército se acerque a su meta de 464 naves, incluyendo 24 para reemplazar aviones antiguos en tiempo de paz. El actual inventario del Ejército es de 241 naves modelo F. 

En la actualidad, el mundo opera 807 helicópteros versiones "Chinook" CH-47, 528 de las cuales están a cargo de los militares de EE.UU.. En los próximos años, Boeing va a vender 32 helicópteros a Arabia Saudita y 15 - en la India. Helicópteros pesados ​​circuito longitudinal serie "Chinook", en funcionamiento desde principios de los años 60-s del siglo pasado y durante ese tiempo ha sufrido muchas modificaciones. Entre ellos se encuentran dos versiones militares y civiles. "Chinook" opera en 27 países de todo el mundo. 

Fuente: http://lenta.ru/

China ha adoptado un nuevo tipo de seis corbetas.

 

Las fuerzas navales de China recibió desde el principio de año seis corbetas de un nuevo proyecto 056. El quinto y el sexto buque de la serie tomada a principios de junio: esto se refiere a los medios de comunicación chinos no oficiales del Centro de Análisis de Estrategias y Tecnologías. La primera corbeta del proyecto 056 de la Armada china recibió el 26 de febrero 2013. El segundo, tercero y cuarto fueron encargados en abril, y el quinto y sexto (Shangrao, número de cola 583 y Qinzhou, número de cola 597) a principios de junio. Los cuatro astilleros chinos se dedican a la construcción de corbetas sigue siendo 12 buques en diversas etapas de la preparación, y todos sus planes de construir por lo menos 20 unidades para sustituir las obsoletas fragatas del Proyecto 037 y 053.
 
Según el proyecto de clasificación de China 056 se refiere específicamente a las fragatas, aunque un número de fuentes rusas, los relaciona con las corbetas. El desplazamiento de la nave es de 1300 (según otros datos, 1500) toneladas, y los brazos en dos lanzacohetes (anti-buque misiles YJ-83, que son la misma C-803, a una distancia de 300 kilómetros, hasta un dos velocidades del sonido), el arma que monta es un AK-176 ( calibre de 76 mm), dos pistolas 30 mm y dos de tres tubos lanzatorpedos 533 mm. Air Group se compone de un helicóptero, que está equipado para la cubierta de vuelo. Parte del agua de la nave se realiza con elementos de la tecnología para reducir radiozametnosti. Dos motores diesel (el poder de que no se muestra) pueden alcanzar velocidades de hasta 28 nudos, y en el modo de economía (18 nudos) gama de alrededor de 3,700 kilometros de crucero.

Fuente: http://lenta.ru/

Al-Asad, firme en abrir una frente antisraelí en Golán.

El presidente sirio, Bashar al-Asad, ha precisado que su postura es “completamente seria” respecto a la apertura de un frente de resistencia antisraelí en los altos de Golán, ha anunciado este martes el diario libanés 'Al-Akhbar'. Al-Asad ha explicado que dicho frente desempeñará un papel bastante “estratégico” en la región contra el régimen israelí igual que el Movimiento de Resistencia Islámica de El Líbano, Hezbolá. “La resistencia no lanzará cohetes primitivos sin objetivo y de vez en cuando, sino que llevará a cabo una resistencia continua y planeada", ha recalcado. El mandatario sirio ha dejado claro que su Gobierno no abandonará "sus principios nacionales" y "no renunciará a apoyar a la resistencia ni rechazará su derecho a recuperar los territorios ocupados". 

El pasado mayo, tras los ataques aéreos del régimen de Tel Aviv contra el territorio sirio, Al-Asad anunció que los altos de Golán serán pronto un frente de resistencia antisraelí. “La agresión israelí reveló el grado de la implicación de Israel, de algunos países de la región y de Occidente en lo que está ocurriendo en Siria. El pueblo sirio que ha cosechado numerosos éxitos en la lucha contra los terroristas y grupos extremistas tiene la capacidad para hacer frente a las aventuras israelíes que constituyen una de las caras del terrorismo al que Siria se enfrenta a diario”, afirmó. En 1967, el régimen de Israel ocupó los altos de Golán, pertenecientes al territorio sirio. En 1973, ambas partes acordaron un alto el fuego de cuya supervisión se encargan alrededor de un millar de 'cascos azules' de las Naciones Unidas. 

Un decimal mal escrito, culpable del sobrepeso del submarino ‘S-80’. La solución de una consultora norteamericana: alargar entre 5 y 7 metros la eslora del buque.


Navantia ya trabaja en la solución del problema de 'sobrepeso' del futuro submarino S-80. Un mínimo error de cálculo en la fase de diseño del proyecto ha obligado a contratar a una consultora norteamericana experta en la resolución de este tipo de imprevistos: se deberá alargar su eslora entre 5 y 7 metros.  El problema es grave. Si el programa S-80 (en el que se han invertido ya unos 2.700 millones) retrasa su entrega otros dos años (hasta 2017), España podría quedarse durante un par de años con sólo un submarino activo –ya que el ‘Tramontana’ no ha iniciado aún su gran carena que le mantendrá a flote otros 5 años-.

Las 70 toneladas de peso extra del primer S-80 amenazan con detener su producción, pero fuentes de Navantia consultadas por El Confidencial Digital restan dramatismo al asunto. “Se trata de problemas habituales y presentes en prácticamente todos los proyectos industriales del sector de la Defensa. Es normal que se presenten contratiempos así cuando se fabrica por primera vez una nueva fragata o un nuevo modelo de caza”, aseguran a ECD. Estas fuentes confirman que el origen del desajuste en el peso del prototipo surgieron tras un fallo básico en los cálculos originales del proyecto: un decimal mal puesto por uno de los ingenieros que trabajaron en el diseño inicial.

Una consultora norteamericana
Sin embargo, en Navantia ya hay prisas por solucionar cuanto antes, y de la manera más económica posible, el contratiempo. Para ello se ha contratado por 14 millones de euros a la consultora norteamericana Electric Boat, del grupo General Dynamics (propietaria de Santa Bárbara Sistemas), que trabaja con la U.S.Navy asesorándole para el diseño de submarinos nucleares. Según ha sabido ECD, técnicos y analistas de dicha consultora tienen previsto realizar varios viajes a España este mismo verano para conocer de primera mano los problemas de ‘sobrepeso’ del submarino, para elaborar un primer informe con la posible solución.

Alargar el submarino
Pero las fuentes consultadas por este confidencial aseguran que ya se ha adelantado por parte de la consultora que lo más probable es que efectivamente se tenga que alargar la eslora del buque en unos 5, 6 o incluso hasta 7 metros con respecto a los 71 metros de los planos originales. Según explican estas voces, conocedoras del proyecto, Navantia quiere medir “al milímetro” la solución a dicho problema para no repetirlo en futuras unidades S-80.

Un nuevo tipo de buque para una nueva realidad geoestratégica: los Buques de Acción Marítima.

El cambio geoestratégico que estamos viviendo apunta a que las probabilidades de una gran confrontación han disminuido drásticamente mientras que, simultáneamente aumentan los conflictos de baja intensidad y las acciones hostiles perpetradas por grupos no gubernamentales de diversa índole. El escenario marítimo no es una excepción. Por una parte la aparición de amenazas de baja intensidad se ha globalizado, y por la otra,  el carácter de las mismas también ha cambiado. Mantener la ley y el orden en los océanos se ha convertido en una prioridad, sin seguridad marítima no será posible la globalización económica y puede peligrar todo el sistema de mercados conectados internacionalmente en el que se basa la economía mundial. 
La respuesta a este contexto ha sido el diseño de un buque multimisión, una plataforma estable para operaciones con helicóptero y operaciones de intercepción,  capaz de  permanecer  en la zona durante largos períodos de tiempo. En este ámbito, los Buques de Acción Marítima (BAM), diseñados y construidos por Navantia para la Armada Española,  están mostrando una excelente capacidad de respuesta que respaldaría su demanda por Armadas de cualquier país. Navíos polivalentes, responden en misiones tanto militares como civiles (cooperación en tareas de salvamento, lucha contra la contaminación, evacuación y ayuda humanitaria),  conjugan  las altas prestaciones  con costes de adquisición y mantenimiento reducidos, cuando se trata de misiones del ámbito civil o misiones de seguridad marítima y de protección de las zonas de interés económico.

Los BAM de la Armada española  en acción

El éxito de estos buques está avalado por el hecho de que las cuatro unidades entregadas a la Armada Española y en servicio desde 2011, ya cuentan con un amplio historial de operaciones tanto nacionales como internacionales, en las que ha demostrado su enorme versatilidad operativa. Solo por citar algunas de las operaciones, en septiembre de 2012, el BAM “Meteoro”, primera de las unidades de la serie, interceptó 2 veleros en alta mar con más de 500 kg. de cocaína, procedentes de Sudamérica. En marzo de 2013, el BAM “Tornado”, la cuarta unidad, dio alcance al barco con el mayor alijo de droga de 2013 en las costas de Cabo Verde. Desde agosto a diciembre de 2012 el BAM “Relámpago”, en servicio desde febrero de 2012, ha participado en la operación “Atalanta”, de lucha contra la piratería en el océano Indico, con el objetivo de proteger el tráfico mercante y pesqueros en las aguas del golfo de Adén y Somalia. 

Durante esta operación también participó en unos ejercicios navales en el golfo Pérsico, haciendo escalas en Catar, Arabia Saudí y los Emiratos Árabes Unidos. Tras la finalización de su misión en la operación “Atalanta”, su siguiente destino han sido las actividades de colaboración por África (Mozambique, Sudáfrica, Namibia, Angola, Camerún y Nigeria), donde ha contribuido a mejorar la seguridad marítima, patrullando las aguas del golfo de Guinea y controlando el tráfico ilegal de personas y el contrabando. La operación más destacada dentro de esta misión ha sido el rescate y remolque del velero “Le Poulais” a la deriva en Cabo Verde, salvando a 4 tripulantes. El BAM “Rayo”, en servicio desde mayo de 2012, tomó el relevo del “Relámpago” en la operación Atalanta, en febrero del presente año, hasta mayo, fecha en la que se ha desplegado en los países de África Occidental y Golfo de Guinea para contribuir, al igual que su gemelo a la seguridad marítima de la zona. Durante la operación Atalanta ha escoltado buques del Programa Mundial de Alimentos, y ha asistido al buque mercante “Royal Grace” tras su liberación de los piratas. Es de destacar que esta operación ha podido llevarse a cabo con éxito, solamente con 85 personas a bordo: la tripulación, Infantería de Marina y la Unidad Aérea de apoyo al helicóptero AB-212. 


El BAM “Rayo” también ha colaborado con la operación de lucha contra el terrorismo de la OTAN “Active Endeavour”, y ha llevado a cabo, durante su estancia en Yibuti, unas jornadas de apoyo al entrenamiento para miembros de la Marina y del Servicio de Guardacostas de este país. Las jornadas han consistido en entrenamientos en operaciones de abordaje, en manejo y empleo de equipos respiratorios y motobombas portátiles para extinción de incendios a bordo, así como lo relacionado con las operaciones de lucha contra la piratería. Toda esta experiencia acumulada en tan diversas operaciones avala el diseño de este buque; desde la protección de la zona económica exclusiva, vigilancia naval o aérea y ejercicio de la soberanía nacional, hasta colaboración con la policía marítima en protección civil, lucha contra contaminación marina, investigación científica o conservación del patrimonio submarino, el buque ha demostrado toda su capacidad operativa. Además, el BAM tiene un valor añadido más: la última versión del Sistema de Combate de Buques de la Armada (SCOMBA) y del Sistema Integrado del Control de Plataforma (SICP), que permite cumplir las misiones con una dotación reducida.

Aviones de la Armada china del portaaviones Liaoning (CV-16) de nuevo a la mar para ensayos.


El primer portaaviones de China, Liaoning, ha dejado su casa-puerto de Qingdao, en la provincia oriental china de Shandong, para llevar a cabo experimentos científicos y la capacitación del mar, dijeron el martes autoridades navales. Según la Armada del Ejército Popular, es la primera vez que el portaaviones ha dejado su puerto de origen para tales ejercicios, ya que ancló allí en febrero. Las pruebas anteriores y ejercicios de entrenamiento que involucran al Liaoning y sus tripulantes fueron llevados a cabo en el puerto. 

La actividades durante las pruebas de mar incluirán practicando despegues y aterrizajes de los aviones de la compañía. Actualmente, China opera un portaaviones, el Liaoning, que fue reinstaurado sobre la base de un portaaviones de fabricación rusa sin terminar y entregado a la marina de guerra en septiembre 25, 2012. El diseño original del portaaviones le permite llevar alrededor de 30 aviones de ala fija. El Liaoning ha llevado a cabo con éxito el despegue y aterrizaje de las pruebas de sus portadoras transmitidas por cazas J-15, la fuerza de ataque principal del grupo de portaaviones de China.

Finlandia se protege de una agresión de Rusia con JASSM misil de crucero.


La compañía Lockheed Martin ha anunciado el inicio de los trabajos para la integración de los misiles cruceros furtivos JASSM para los cazas F/A-18C/D Hornet de la Fuerza Aérea Finlandesa. El costo de la intregración es de 34,2 millones de dólares. Las pruebas de vuelo se llevará a cabo en aviastantsii Navy Patuxent River (Maryland), y luego continuar sobre la base de la Fuerza Aérea para probar los aviones con el armamento China Lake (California). En 2007, Finlandia pidió a los Estados Unidos equipar a sus combatientes con estos misiles. 

A pesar de una buena historia de las relaciones internacionales, el Departamento de Estado de EE.UU. en el momento rechazó la petición. Pero en 2008, Rusia invadió Georgia y Finlandia siguen vivos los recuerdos de la agresión de Rusia (probablemente se refiere a la guerra soviético-finlandesa de 1939-1940. Finlandia reiteró su petición, y finalmente, en 2011, el país logró lo que quería, Estados Unidos aprobó la solicitud de la oferta de Helsinki del JASSM. Una seria amenaza para Finlandia sólo puede venir de Rusia, que despliega aviones de combate modernos y sistemas de defensa aérea cerca de sus fronteras. En el caso de un ataque de cazas rusos los "Hornet" van a defender el espacio aéreo del país, las fuerzas de tierra de segunda fase actuará en su apoyo. En la tercera etapa, Finlandia tiene previsto utilizar el misil de baja firma de ataques contra objetivos enemigos en las proximidades de sus fronteras. El uso del misil será mucho más éxito que el uso de bombas. Rusia entiende la intención, así que por favor Finlandia para abastecerse del misil llamado "tema delicado" con el Departamento de Estado de EE.UU.. Por la compra de este tipo de armas de Finlandia en busca de una baja observabilidad de misiles equipados con GPS guiadas por satélite y buscador IR con una precisión de menos de 10 m. 


También hubo una preferencia por las armas, que ya está integrado en la aeronave F/A-18C/D Hornet. Como candidatos considerados KR Raytheon AGM-154 JSOW, Boeing AGM-84K SLAM-ER, Lockheed Martin AGM-158 JASSM y MBDA / EADS / Saab Taurus KEPD 350 (todos los cuales son de vuelo subsónicos). Como resultado, el misil fue elegido AGM-158 JASSM. El misil tiene una masa 1.020 kg , Equipado con un motor turborreactor y cabeza nuclear que pesa 1.000 libras ( 454 kg), el rango de 320 kilometros, está equipado con un enlace de datos de una sola banda. El JASSM tiene una reputación de ser un "muy discreto", KR, La Fuerza Aérea de EE.UU. tiene previsto utilizar para la destrucción de los sistemas de defensa aérea con modernos misiles de largo alcance atacar objetivos aéreos. La Fuerza Aérea de los EE.UU. es el principal proveedor de estos misiles, que planean comprarse en Australia, se pueden recibir órdenes de los Países Bajos y Corea del Sur.

El primer drone autogiro del mundo, inventado por universitarios españoles, a la conquista de EEUU.

La asociación de ingenieros universitarios españoles FUVE participará con un novedoso autogiro bimotor autónomo en la competición más importante de prototipos UAS de EEUU, del 18 al 23 de junio, impulsada por la Oficina de Investigación de la Armada. "Se trata de un proyecto que ha costado mucho tiempo y esfuerzo, ya que en el mundo no existe ningún drone que esté basado en un autogiro y ha habido que partir casi de cero para el software, el hardware y ha sido una verdadera pesadilla, aunque ha merecido la pena", ha explicado a Atenea el director del programa, Carlos Matilla. "Eso sí, la ventaja de contar con una autogiro para, por ejemplo, vigilancia es que su consumo de carburante es hasta un 50% inferior a otros drone de tamaño similar y, además, resulta mucho más estable. En nuestro caso hemos optado por un modelo bimotor que esperamos sea uno de los finalistas", añade.

Asimismo recuerda que para poder competir el equipo de FUVE, integrado por seis personas, ha contado con el apoyo de empresas como GMV y Sertec, y de organismos oficiales como el INTA y Senasa, además de los responsables de la Universidad Politécnica de Madrid, donde está la sede de FUVE. Matilla destaca la importancia para España de poder contar con un equipo universitario en la que es considerada la competición más importante de este tipo en EEUU, patrocinada tanto por la asociación mundial de UAS (Sistemas aéreos no tripulados) como por la Armada estadounidense. De hecho, a ella acuden como observadores todas las grandes compañías del mundo de la Defensa: desde .........
 
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India se convierte en el octavo país para operar el C-17.


India ha recibido oficialmente su primer Boeing C-17 Globemaster III de transporte estratégico, convirtiéndose en el octavo país en operar este tipo de avión. Nueva Delhi recibirá otros cuatro C-17 este año, y los cinco restantes en 2014, dice Boeing . Esto hará que Nueva Delhi sea el segundo mayor operador de C-17 después de la USAF. Después de la entrega de la aeronave, la tripulación de la fuerza aérea india partió para la India. Nueva Delhi finalizó sus casi $ 1.8 mil millones en Ventas Militares al Extranjero (FMS) se ocupan de 10 C-17 en junio de 2012, con la compra destinada a dar a su fuerza aérea la segunda mayor flota de este tipo en el mundo, detrás de corriente 218 de la Fuerza Aérea de los EE.UU..

El Reino Unido tiene actualmente el estado, con su Real Fuerza Aérea de funcionamiento ocho aviones de este tipo. "Felicitaciones a la Fuerza Aérea de la India en este hito, se une a la comunidad mundial de operadores de C-17", dice Tommy Dunehew, Boeing vicepresidente de desarrollo de negocios para la Movilidad, la vigilancia y el compromiso. "Los países recurren al C-17 por la capacidad de realizar una amplia gama de operaciones, desde el mantenimiento de la paz y operaciones de socorro a los movimientos de tropas de aeródromos semi-preparadas. Esta aeronave proporcionará a la Fuerza Aérea de la India con la versatilidad para aumentar la capacidad de transporte aéreo." Además del C-17, Nueva Delhi también es probable la compra de seis aviones de transporte táctico C-130J adicionales, duplicando el número de la flota de la fuerza aérea india del tipo a 12 aviones y tiene opciones para otros seis C-17. 

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