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miércoles, 8 de mayo de 2013

Maniobras de EE.UU. en el Golfo: "cualquier malentendido puede llevar a confrontación".


Las acciones de EE.UU. vuelven a generar preocupación en Irán, que sigue con atención los movimientos de los países que realizan maniobras militares en el Golfo. Algunos analistas creen que la actividad de Washington conlleva riesgo de confrontación. La cancillería de la república islámica pidió a Washington y a sus aliados que eviten las provocaciones mientras realizan maniobras militares en el Golfo Pérsico. El ministerio de Exteriores persa informa que cualquier movimiento en la zona será vigilado por las fuerzas armadas del país. Se estima que 35 buques y casi 20 submarinos participarán en los ejercicios. Los organizadores aseguran que los entrenamientos no están relacionados con la tensión en la región y que tienen por objeto el perfeccionamiento de la seguridad del transporte marítimo de mercancías en el Golfo y calibrar la defensa antiminas. 

El analista Marco Terranova Tenorio cree que los ejercicios, considerados como un “juego teórico” por EE.UU., pueden tener consecuencias serias a nivel internacional. “Estamos llegando a una línea roja, sobrepasarla puede llegar a tener consecuencias graves y esa sensibilidad puede llegar a un punto en que cualquier error de cálculo o cualquier malentendido puede causar una confrontación regional y puede expandirse a nivel internacional”, asegura Terranova. “Para algunos se trata de juegos teóricos, como es el caso de EE.UU., que hoy es un tigre de papel, o sea, una potencia que nada más utilice la fuerza militar, se puede decir que ha perdido toda legitimidad”, agrega el analista. 

Las nuevas 'amistades peligrosas' de Israel: Se alía con sus rivales religiosos contra Siria.


Las exigencias de los rebeldes sunitas a Occidente para que intervenga contra Damasco se unen a los últimos ataques aéreos de Israel contra Siria para pintar un panorama contradictorio, que pone al país hebreo y a los insurgentes del mismo lado. Tras los últimos acontecimientos surgen versiones, según las cuales las condenas mesuradas de los países árabes a los ataques israelíes se explicaría por el así llamado pacto de media luna que, bajo la tutela de Israel, aúna a tales países como Arabia Saudita, Emiratos Árabes, Jordania y Turquía en contra de Siria, Irán y Líbano. Varios medios remiten a fuentes en Washington para sostener que la colaboración entre Jerusalén en el ámbito de la defensa antimisiles con Abu Dabi y Riad está cerrada. De ser así, Arabia Saudita y los Emiratos Árabes podrían permitir el acceso de las fuerzas del estado hebreo a sus radares, que monitorean el territorio del Golfo Pérsico e Irán a cambio de apoyo militar. Jordania, a su vez, pondría a disposición de sus posibles aliados el sistema antiaéreo ARROW, destinado a interceptar misiles de largo alcance. Mientras, Ankara niega oficialmente su cooperación en esta materia con el país judío. Algunos expertos creen que la situación de hecho es aún más complicada y no es Israel quien realmente maneja los hilos de la campaña. 

El analista internacional Juan Luis González Pérez opina que ni los ataques de Israel sobre los suburbios de Damasco ni el traslado de terroristas de todo el mundo a la frontera de Siria no podrían tener lugar "sin el permiso de Obama". Los conflictos militares pueden propiciar la creación de alianzas no solo con propósitos políticos, sino también con fines financieros. Analistas políticos opinan que la implicación en este plan de varios países sunitas fue programada de antemano por Washington para hacer que la industria bélica brinde mayores beneficios. “Lo cierto es que Israel y Washington han perseguido varios objetivos en la región”, comenta el analista político Basem Tajeldine, que señala el complejo militar industrial y los intereses geopolíticos en la región como dos de los principales. “Por eso ellos han necesitado históricamente crearse un enemigo para justificar la venta de arma”, sostiene. Pese a que el futuro de esta supuesta alianza es incierto, hay algo que sí es seguro. La soga en el cuello de Damasco se sigue apretando y, si no se producen cambios, pronto será muy difícil que Siria tenga un respiro. 

Pentágono mantiene prevé que de quinta generación chino no estará en funcionamiento antes de 2018.

Caza chino quinta generación J-20

El Pentágono dice que no espera que los combatientes de la quinta generación del programa de China estará en funcionamiento antes de 2018. "No esperamos que sea el J-20 o J-31 puede alcanzar una capacidad operativa efectiva antes de 2018", dijo David Helvey, subsecretario adjunto de Defensa para Asia Oriental. "Creo que tanto J-20 y J-31 se encuentran todavía en la fase de prototipo, por lo que no veo o participar en los ejercicios de entrenamiento", añade. Para el Pentágono, China está haciendo hincapié en el desarrollo de la capacidad de combate y está haciendo progresos concretos. En cuanto a aviones de combate, que se centran en la construcción de plataformas de combate modernos y con mayor capacidad.

 
Shenyang J-31
 
El Shenyang J-31 voló tan sólo dos años después del primer vuelo del Chengdu J-20 en enero de 2011. El primer vuelo del 31-J de prueba en octubre de 2012 y muestra la ambición de China en la búsqueda y producción de cazas avanzados de quinta generación.
 

La Aviación Naval de China también está haciendo progresos con su Shenyang J-15.

La Aviación Naval de China también está haciendo progresos con su Shenyang J-15 comienza a operar desde portaaviones Liaoning. "Anticipamos que China pasará los próximos tres o cuatro años en la formación y la integración antes de llegar a una capacidad operativa eficiente en el uso de portaaviones", dijo Helvey. "China probablemente construirá varios portaaviones en los próximos 15 años."

Fuente: http://www.cavok.com.br/ 

Rusia : En secreto Putin advierte a Israel sobre Siria.

Vladimir Putin  Rusia : En secreto Putin advierte a Israel sobre Siria
 
Putin no dijo cómo, pero él anunció que había ordenado la aceleración de suministros altamente avanzados de armas rusas a Siria. Fuentes militares de Noticiashoy.cc revelan que el líder ruso se refería a sistemas antiaéreos S-300 y de la capacidad nuclear 9K720 Iskander ( llamado SS-26 Stone por la OTAN) misiles de superficie-superficie, que son lo suficientemente precisos como para golpear un objetivo en un radio  de 5-7 metros a una distancia de 280 kilómetros. En su llamada telefónica a Netanyahu, el líder ruso no hizo ningún secreto sobre su determinación de no permitir que los EE.UU., Israel o cualquier otra fuerza regional (por ejemplo, Turquía y Qatar) derrocaran al presidente Bashar Assad. Aconsejó al primer ministro que se asegure de tener esto en cuenta.

Nuestras fuentes añaden: Los equipos de defensa aérea siria ya han entrenado en Rusia en el manejo de las baterías S-300 de interceptores, que pueden entrar en servicio tan pronto como se desembarcan por uno de transportes aéreos diarios de Rusia a Siria. Funcionarios de defensa antiaérea rusos supervisan su implementación y los preparan para su funcionamiento. Moscú está tomando represalias no sólo para las operaciones aéreas de Israel contra Siria, pero en previsión de la inminente decisión de la administración Obama de enviar los primeros embarques de armas de EE.UU. a los rebeldes sirios. Las agencias de inteligencia de Moscú y el Medio Oriente dan por sentado que en el momento en Washington que se hace pública respecto a esta decisión, algunas de las facciones rebeldes sirias ya estarán armados con armas estadounidenses. Que la medida en las obras estaba constituida por la presentación el lunes por Bob Menéndez, presidente del Comité de Relaciones Exteriores del Senado, la legislación que permite los EE.UU. para proporcionar armas y entrenamiento militar a los rebeldes sirios. Instructores militares estadounidenses han estado trabajando con los rebeldes sirios en campos de entrenamiento en Jordania y Turquía desde hace unos meses. Así que poner las armas en sus manos sólo esperaba una decisión en Washington.

El mensaje de Putin a Netanyahu tenía la intención de llegar a un público más amplio que Jerusalén, como Barack Obama en Washington y Presidente Xi Jinping en Beijing antes de las conversaciones de Netanyahu allí Martes. Por lo tanto, cuando el secretario de Estado John Kerry EE.UU. aterrizó en Moscú ese mismo día, en un intento de “cerrar la brecha” entre sus gobiernos sobre el conflicto de Siria, que fue precedido por un bombardeo de la condena de Rusia de los ataques aéreos israelíes en Damasco “como amenaza para la estabilidad regional", una dura advertencia del Ministerio de Asuntos Exteriores de Rusia a la West para detener la politización de la cuestión de las armas químicas en Siria, y de Moscú preocupación de que la opinión pública mundial se está preparando para una posible intervención militar extranjera. En otras palabras, el líder ruso rechazó de antemano y con las dos manos cualquier intento de los EE.UU. de utilizar los ataques aéreos israelíes como palanca para un acuerdo con Moscú para poner fin a la guerra con Siria. Al Parecer Putin esta dispuesto a pagar cualquier precio por mantener a Assad o a un Titere Ruso como mandatario de siria.

¿Serán los avances tecnológicos capaces de lograr burlar a la muerte?


La búsqueda del secreto para una vida eterna parece llegar a su fin: Investigadores afirman tener la fórmula para la inmortalidad. Pero esta búsqueda no es nueva, tiempo atrás obsesionado por leyendas de fuentes mágicas Juan Ponce de León impulsó la mayor expedición en busca del secreto de la inmortalidad. Hoy en nuestros días, gracias a la tecnología, son los científicos quienes aseguran que la vida eterna es un hecho y anuncian el fin de la muerte . ¿Existe la fórmula de la eterna juventud? ¿Serán estos avances tecnológicos los que logren burlar a la muerte? ¿Es posible un mundo sin muerte?

 
Fuente: http://conexionews.blogspot.com.es/

Irán recluta a voluntarios para una guerra en Siria.

иран армия иран вооружение иран оборона иран солдаты иран оружиеEl proceso de la reclutación se lleva a cabo por medio del sitio web de los partidarios del ayatolá Ali Jameneí, pero formalmente, las autoridades iraníes no tienen que ver con el evento. Se les pide a los voluntarios llamar por un número de teléfono indicado en el sitio o mandar un SMS para registrarse. Los organizadores de la reclutación prometen precisar los detalles más tarde explicando tantas precauciones con “una situación muy delicada” y “artimañas de los enemigos del islam”. De momento no queda claro si de veras van a mandar a voluntarios a Siria. La reclutación inició un día después de que el comandante de las tropas de la infantería de Irán declarara que “Siria no necesita apoyo ya que es capaz de defenderse con sus propias fuerzas”. 

La Fuerza Aérea de Uruguay recibe ventajosa oferta por Su-30K.

 
Continuando con el proceso definitorio para adquirir su nuevo caza, la Fuerza Aérea de Uruguay ha recibido una ventajosa oferta para la adquisición de aeronaves rusas Su-30K, directo de fábrica y con todas las facilidades tanto para la adquisición como para el posterior mantenimiento de estos excelentes aviones. Actualmente, la Fuerza Aérea se encuentra en la recta final para la decisión que definirá cuál es el avión elegido como nuevo caza, siendo hasta ahora el también ruso Yak-130 uno de los favoritos, pero el factor económico puede jugar en contra de este modelo.

Ahora con la oferta de los Su-30K se abre una nueva puerta, financieramente mucho más favorable (la oferta sería más baja por unidad además de ofrecer amplias opciones de financiamiento) que el Yak-130 y con un avión mucho más capaz, pues el Yak-130 es un LIFT (Lead-in Fight Trainer o entrenador avanzado de combate) mientras que el Su-30 es un caza pura sangre que colocaría nuevamente a la Fuerza Aérea Uruguaya en el selecto grupo sudamericano que posee aviones de última generación. El Su-30 es un caza multirol, biplaza, capaz de Mach 2, más de 3000km de alcance, techo operacional de 17000 metros, con doce estaciones para un total de ocho toneladas de armamento. La oferta incluye la posibilidad de modificar el avión según las especificaciones que solicite la Fuerza Aérea Uruguaya.

Fuente: http://www.infodefensa.com/

Eurofigther necesita consolidar sus campañas de exportación para asegurar su cadena de producción más allá de 2018.

 
En el éxito de las actuales campañas de exportación del consorcio Eurofighter radica la supervivencia de la cadena de producción del avión de combate europeo. Los recortes presupuestarios en Europa y la pérdida del concurso indio, donde aún queda una puerta abierta al no haberse cerrado el contrato entre el Gobierno indio y Dassault por los Rafale, vendidos a muy bajo precio, fuerzan la máquina de una actividad exportadora que hoy se centra en Corea, Omán, Dinamarca, Malasia y Emiratos Árabes Unidos. El coreano, conocido como Programa F-X, pretende adquirir 60 aviones de combate por un importe que alcanzaría los 7.000 millones de euros y donde Eurofighter compite con el Boeing F-15 Silent Eagle y el Lockheed Martin F-35 Lightning II. Todos serán evaluados bajo 4 criterios principales (coste, capacidad, interoperabilidad con las fuerzas surcoreanas y beneficio industrial) y otros 150 criterios secundarios. 
 
Según fuentes del sector, en 2012 era más que probable que el gobierno coreano reparta el pedido entre dos fabricantes, por lo que el objetivo que se ha fijado Eurofighter es tratar de hacerse con un contrato de entre 30 y 40 unidades de su caza. Hoy en día, la amenaza de Corea del Norte y el rol desempeñado por EEUU en esta crisis como gran aliado del Sur podría decantar esta decisión en pro de la oferta norteamericana, unida a la agresiva campaña política que ejerce el gobierno norteamericano con contraprestaciones industriales e importantes descuentos en otros sistemas de armas. La oferta comercial en Corea está liderada por Cassidian España, basado en un sistema de producción conjunta de los aviones de combate. De materializarse este concurso, la planta de EADS en Getafe sería una de las grandes beneficiadas, ya que tiene la responsabilidad de fabricar el ala derecha de todos los Eurofighter. En el último trimestre de 2012 un comité de hasta 24 expertos coreanos estuvo evaluando las capacidades del Eurofighter. El comité se dividió en 5 grupos para cubrir de forma más profunda más disciplinas más relevantes. Visitaron en su evaluaron las instalaciones que Eurofighter posee en Getafe, Sevilla, Morón, Torrejón, Warton, Ulm, Manching y Munich y realizaron más de 20 horas de vuelo en varios tipos de misiones como ataque aéreo, ataque a tierra o combate asimétrico.

En Dinamarca, existe actualmente mucho debate político sobre la continuación en el programa F-35 JSF debido a los continuos problemas técnicos, incrementos de costes, retrasos en las entregas y un retorno industrial que está siendo menor del inicialmente previsto. El pedido inicial danés contemplaba la adquisición de 85 F-35 Joint Strike Fighter para sustituir y ampliar la cobertura que proporcionan sus 68 General Dynamcs F-16, aunque actualmente sólo 24 unidades se encuentran operativas debido a problemas de mantenimiento y falta de piezas de repuesto. Sin embargo, esta cifra se redujo a 55 en 2012 y actualmente se está discutiendo entre los partidos políticos reducirlo a 30-36 unidades. Aunque realmente el presupuesto que se podría aprobar para esta adquisición rondaría los 3.720 millones de euros, lo cual no llega para adquirir 36 F-35. Eurofigther ha sido invitada, hace escasas semanas, a reentrar en la puja ofertando 30 cazas. En el caso de Omán, el 21 de diciembre de 2012 se firmaba el contrato con el Sultanato de Omán para la entrega de 12 Eurofighters Tranche 3 que se combinarán con ocho entrenadores BAE Systems Hawk AJT. Aunque todavía no se conoce oficialmente el montante total del contrato, fuentes cercanas al gobierno británico estiman que supondrán unos ingresos de 2500 millones de euros en los próximos 30 años. Las entregas comenzarán seguramente en 2015.

Respecto de Emiratos Árabes, el consorcio europeo ya está en conversaciones con las autoridades locales para afrontar un potencial pedido de 60 aviones de combate. La flota actual de Emiratos Árabes se sustenta fundamentalmente en el F-16 Block 60, del que cuentan con 79 unidades, y en el Dassault Mirage 2000 del que cuentan con 68 unidades, aunque 30 de ellas son relativamente nuevas al ser adquiridas en 1998. La Fuerza aérea de los Emiratos Árabes Unidos en realidad representa la fusión de las fuerzas aéreas del Emirato de Dubai y de Abu Dabi, que se hizo efectiva en 1999, aunque ambas poseen un pequeño grado de autonomía en el comando de operaciones entre el Comando Aéreo del Oeste, en Abu Dabi y el Comando Aéreo Central, localizado en Dubai. Malasia es el otro gran potencial comprador del Eurofighter y se encuentra ya en conversaciones para renovar su flota de 18 Mig-29N/NUB que adquirió en 1995 con el fin de dotar a sus fuerzas aéreas de capacidad de superioridad aérea. El gobierno de Malasia y el británico, que lidera la campaña de exportación en este país, llevan varios años de estrecha colaboración en varios ámbitos industriales. 
 

Expertos de Perú visitan España para una posible compra de material usado del Ejército.

Una delegación de expertos del Ministerio de Defensa peruano visitará las instalaciones del Ejército en Córdoba y Zaragoza esta semana para conocer de primera mano el estado de algunos de los materiales que el Ejército español ya no usa, ya sea por las restricciones presupuestarias o por disponer de otros más modernos. En concreto, se trata de los 52 carros de combate Leopard 2A4, almacenados en San Gregorio, y de vehículos BMR y TOA.

Se trata de una de las operaciones en las que Defensa está centrando sus esfuerzos para vender este material excedente a Perú, con quien también está en negociaciones la posible venta de 20 aparatos Eurofighter usados. De cualquier forma, esta visita forma parte de una larga negociación, en la que España compite contra otros países, ya que según fuentes consultadas por Atenea, el gobierno peruano "aún no ha tomado una decisión al respecto".
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La entrega del primer submarino S80 puede sufrir dos años de retraso, según Navantia.

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"La entrega del primer submarino S-80 se retrasa para afrontar dificultades técnicas". Así comienza la nota de prensa emitida por Navantia, responsable de llevar a cabo, junto con la Armada, el programa de los nuevos submarinos S80, los primeros construidos en España con tecnología 100% nacional.

Navantia aclara que el programa S-80 explicando que "la compañía ha detectado algunas desviaciones relacionadas con el balance de pesos del submarino durante una revisión técnica. En el momento actual, los datos están siendo analizados con detalle para conocer exactamente el alcance de los mismos y el posible impacto en el desarrollo del programa". Además, destaca que "los retrasos son comunes en estos proyectos en todo el mundo y entran dentro de la normalidad. El S-80 es un submarino de la siguiente generación, que enfrenta soluciones tecnológicas inéditas, por lo que no se pueden descartar problemas técnicos durante la construcción y pruebas del primer submarino".
 
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La Infantería de Marina de EEUU recibe el primer convertiplano MV-22 Osprey.

O primeiro MV-22 Osprey destinado ao esquadrão HMX-1 do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA, visto em Amarillo, Texas. (Foto: Bell Helicopters)O MV-22 Osprey vai substituir os antigos helicópteros CH-46E Sea Knights do esquadrão. (Foto: Bell Helicopters)O HMX-1 vai receber até 12 tiltrotores MV-22 Ospreys. (Foto: Bell Helicopters)
 
La Infantería de Marina de EEUU recibió el primero de los 12 convertiplanos MV-22 Osprey que formarán parte del escuadrón de helicópteros marinos HMX-1, unidad encargada de transportar al presidente y otras personalidades, comunicó Jane's Defence Weekly. La aeronave estará emplazada en la base del Cuerpo de Marines en Quantico, estado de Virginia. La entrega de los 11 aparatos restantes deberá finalizar en el tercer trimestre de 2014. Los MV-22 sustituirán los helicópteros Boeing Vertol CH-46E Sea Knight ya obsoletos. Actualmente el Escuadrón HMX-1 asimismo dispone de helicópteros Sikorsky SH-3 Sea King y Sikorsky SH-60 Seahawk.

Los convertiplanos de la serie MV-22 Osprey fueron desarrollados por la empresa Bell a finales de los 1980 e incorporados a las tropas en 2007. Desde 1991 ocurrieron siete accidentes de estas aeronaves en los que murió un total de 36 personas. Como consecuencia, muchos expertos pusieron en duda la seguridad de los convertiplanos. El MV-22 Osprey puede llegar a desplazarse a 509 km/h y su autonomía puede alcanzar 1.627 kilómetros. El peso máximo al despegue es de 27,4 toneladas. El armamento puede incluir una ametralladora M240 de 7,62 mm o una M2 de 12,7 mm. Además, la aeronave puede ser armada con una ametralladora Minigun de seis tubos. De acuerdo al portal Flightglobal, para finales de 2012 la Fuerza Aérea y la Infantería de Marina de EEUU disponían de 195 convertiplanos Osprey y encargaron 96 aparatos de este tipo. En enero de 2013 el Departamento de Defensa de EEUU encargó un lote extra de 21 convertiplanos por total de US$1.400 millones.

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