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jueves, 25 de abril de 2013

EEUU modernizará sus bombas nucleares emplazadas en Bélgica.

EEUU modernizará sus bombas nucleares emplazadas en BélgicaLas bombas nucleares norteamericanas B61 ubicadas en Bélgica serán sustituídas por la variante modernizada B61-12 dentro del programa de EEUU de modernización de las armas tácticas nucleares en Europa, informan los medios de comunicación belgas. La nueva bomba de cincuenta kilotones es capaz de producir efectos devastadores similares a una antigua bomba de trescientos cincuenta kilotones, pero disminuiría en la cantidad de radiación posterior. También este tipo de bomba puede ser llevado en la mayoría de los modelos de bombarderos actuales. El presupuesto de este proyecto de modernización del armamento nuclear que se encuentra en cinco países europeos es de diez mil millones de dólares para sustituir cuatrocientas bombas, informan los medios de comunicación. 

Avances y riesgos en el programa del F-35.


El alto mando del Pentágono ve la solución para abaratar el coste del caza F-35 en sus ventas al exterior. Altos funcionarios del Pentágono resumieron tanto los avances como los riesgos del programa del avanzado caza multifuncional F-35 este miércoles ante el Comité de Servicio Armado del Senado. El teniente general de la Fuerza Aérea Christopher Bogdan, jefe del programa del F-35 de 396.000 millones de dólares (el más caro de la historia) del Pentágono, resaltó que Singapur había mostrado un "gran interés" en este furtivo avión de quinta generación. El general dijo al Comité que espera llegar a un acuerdo con Lockheed sobre el sexto y séptimo lote de F-35 a finales de mayo. Fuentes cercanas dijeron que el futuro contrato supondrá la adquisición de 71 aviones por un importe de cerca de 9.000 millones. 

Además Bogdan destacó que Singapur probablemente decidirá este verano la posibilidad de comprar estos avanzados cazas y señaló que es "cautelosamente optimista" con la posibilidad de que Corea del Sur también se una al programa cuando en junio se anuncie el ganador de una licitación convocada por la Fuerza Aérea surcoreana para adquirir 60 cazas multifuncionales. En el concurso por el contrato participan F-15 Silent Eagle de Boeing y Eurofighter Typhoon, del consorcio europeo EADS, entre otras empresas. Estados Unidos espera que las ventas al exterior del nuevo caza invisible a radares enemigos ayuden a reducir el costo del avión, que ha crecido considerablemente desde el inicio del programa, en 2001, y aumentar aún más los recortes presupuestarios del Pentágono. Los aliados de Washington en Asia están particularmente interesados en el nuevo avión de Lockheed, dada la aparición en China de dos nuevos aviones de combate en los últimos 22 meses, de acuerdo con funcionarios de defensa estadounidenses. 

Según el encargado de compras de la Fuerza Aérea, el teniente general Charles Davis, China podría haber utilizado datos de las redes informáticas estadounidenses no clasificadas para diseñar y construir esos aviones, aunque dijo que las prestaciones de los aviones chinos probablemente no estén a la altura de los de los F-35 y F-22, ambos desarrollados por Lockheed. Tanto Bogdan como otros mandos militares y senadores, señalaron que se sienten alentados por los indicios de un progreso en el programa pero siguen preocupados por las proyecciones de los costes de operar los nuevos aviones en los próximos cinco años. Cabe recordar que Bogdan causó sensación a principios de este año al acusar a Lockheed y Pratt & Whitney (fabricante de motores) de estar más centrados en los beneficios a corto plazo que en el futuro a largo plazo del programa. Según el general, el mayor reto del programa es terminar el desarrollo de la versión final del 'software' del avión. Bogdan señaló que ve "cierto riesgo" de que el software Block 3F, en desarrollo en Lockheed, se retrase más allá de finales de 2017, cuando la Fuerza Aérea comience a usar los F-35 en operaciones militares. 

Los nuevos buques de la Marina de EE.UU., ¿inermes ante el abordaje de ciberpiratas?


La Armada de EE.UU. se ha gastado 37.000 millones de dólares en una flota de buques de guerra costeros de última generación, pero un informe advierte que los barcos podrían ser vulnerables a ataques cibernéticos sofisticados. El año pasado especialistas independientes que investigan los puntos débiles de los sistemas informáticos de estas naves encontraron deficiencias importantes en el buque de combate litoral de Lockheed Martin USS Freedom, señala a Bloomberg un funcionario gubernamental familiarizado con los hallazgos que pidió no ser identificado debido a que el informe de la Marina no se ha hecho público. 

 Freedom, el primero de los nuevos buques desplegados, navegó a Singapur el mes pasado para someterse a ocho meses de pruebas en operaciones de logística y de dotación. El coste estimado para construir cada uno de estos buques se ha duplicado hasta alcanzar los 440 millones de dólares, señala Bloomberg. Sin embargo, y pese al desembolso, su capacidad para superar un ataque de piratas informáticos está en tela de juicio. Michael Gilmore, director de pruebas de armas del Pentágono, recomienda que estas vulnerabilidades sean remediadas "de inmediato". La Marina de EE.UU. aún no ha respondido a las inquietudes de la oficina de pruebas, de acuerdo con la portavoz del Departamento de Defensa Jennifer Elzea, que dijo que la evaluación de Gilmore es un informe clasificado. 

Nuevo bombardero de la Fuerza Aérea estará atendido.

La Fuerza Aérea confirmó que su futuro será bombardero tripulado. (Imagen: Boeing)

La Fuerza Aérea confirmó que su futuro será bombardero tripulado

La Fuerza Aérea de EE.UU. confirmó por primera vez que su futuro Attack Bomber A distancia LRS-B ( Bombardero de Ataque de largo alcance ) será abierta cuando entre en servicio. Este es uno de los pocos detalles revelados sobre el programa clasificada como secreta. Varios expertos militares predecían el programa de LRS-B sería opcionalmente tripulada, pero entrar en servicio con una tripulación de vuelo o un piloto, que era algo que la USAF no ha revelado públicamente. El Secretario de la Fuerza Aérea Michael Donley, dijo que en un principio, estará atendido el nuevo bombardero Stealth. "Es probable que se pondrá en marcha el bombardero tripulado como un programa", dijo Donley. "Tendrá la opción de ser no tripulado en algún momento." La USAF está todavía lejos de un contrato de nuevos aviones y no hubo cambios importantes en el diseño o los requisitos ya que el programa se puso en marcha. "Seguimos siendo un año o dos de la decisión", dijo Donley.
 
La Fuerza Aérea planea adquirir entre 80 y 100 bombarderos LRS-B, que entrará en funcionamiento a mediados de 2020. "El costo es un factor importante para nosotros", dijo Donley. No está claro cuándo y cómo será la estrategia de adquisiciones del Pentágono para el LRS-B, pero los detalles del contrato son objeto de examen. "El trabajo está en curso", confirmó Donley. "Estamos ampliando las capacidades de este avión, debido a las ventajas que no será muy diferente de lo que tuvimos con el B-2", dijo el Secretario. Cuando el B-2 era nuevo a principios de 1990, el avión representa un salto revolucionario en la capacidad de los bombarderos estratégicos. Incluso ahora, casi dos décadas después de que el avión con alas de murciélago fue declarado operacional y la USAF aún está aprendiendo sobre el funcionamiento exacto y la capacidad de un bombardero Stealth.

Fuente: http://www.cavok.com.br/

Hermandad cobró vida.

El robot Liberty Prime

Con la llegada del ex ministro de Situaciones de Emergencia, Sergei Shoigu, al Ministerio de Defensa de los militares rusos eran más propensos a soñar con un futuro en el que el papel principal es interpretado por las diferentes clases de sistemas robóticos. No es un triviales vehículos aéreos no tripulados y robots submarinos, y un autónomas vehículos de combate de tierra y sistemas de aterrizaje. Interés activo en el asistentes soldado inanimado mientras que muestra las tropas aerotransportadas que planean llevar sus proyectos ambiciosos Tula Instrument Design Bureau y el Instituto de Aviación de Moscú. El hecho de que las tropas rusas en robótica deben utilizarse siempre que sea posible, ya en diciembre 2012 el ministro de Defensa ruso, Sergei Shoigu, el primer titular del Ministerio de Situaciones de Emergencia y de la región de Moscú. 
El 14 de diciembre 2012 Shoigu y el nuevo ministro de Situaciones de Emergencia, Vladimir Puchkov visitaron el Centro de Operaciones 294 por el riesgo "Líder" especial, que vio algunos ejemplos de sistemas robóticos en uso por los trabajadores de rescate rusos: los sistemas de prevención de incendios, "El-4" y "El 10" sistemas de extinción de incendios a distancia móvil LUF-60 y los ingenieros robóticos. Jefe del Estado Mayor General de las Fuerzas Armadas Valery Gerasimov se propone utilizar un sistema similar en Chechenia. Poco después de la visita a los militares rusos han empezado a hablar de la necesidad de los robots en el ejército para una variedad de tareas. Con ellos discrepó enérgicamente civiles. Por lo tanto, el jefe del Centro de Investigación para la Prevención de los incendios Irek Hasanov anunció que la tecnología es similar a la utilizada por el Ministerio de Educación, que será muy útil para las Fuerzas Armadas. "¿Te imaginas un almacén donde sea posible explosiones de proyectiles, como nos quemamos. Allí, la gente no puede manejar. Era una técnica de dicho plan será muy útil y necesario. Como ningún equipo especial, no es el más barato », ─ dijo Hasanov. Clockwork Sapper en el chasis del MV-4 en noviembre de 2012 costó a la economía de mercado 87,4 millones de rublos.
 
Los comandantes de los diversos tipos de soldados hablaron de los cambios previstos. Por lo tanto, las fuerzas de tierra van a iniciar el uso generalizado de los aviones de reconocimiento no tripulados, y la Marina ─ autónomas vehículos submarinos no tripulados. Las ideas más innovadoras, dignas de la financiación del nivel de EE.UU., expresaron las Tropas Aerotransportadas comandante Vladimir Shamanov. No se detuvo generalizada entre drones militares, y propone el desarrollo de un nuevo sistema robótico desantiruemye y vehículos de combate de tierra, incluso autónomos, probablemente, con la posibilidad de volar. Por supuesto, el Ministerio de Defensa ruso ha ordenado al robot para evacuar a los heridos. Curiosamente, muchas de estas ideas se expresaron en las fuerzas armadas y para el cambio de liderazgo, pero sonaba como una lenta: si el dinero para el desarrollo no es suficiente, o bien, Anatoly Serdyukov, que dejó el cargo de Ministro de Defensa de Rusia en noviembre de 2012, no apoyó la nueva tendencia . Con el advenimiento de la Oficina Shoigu en drones y robots que hablan con una explosión e incluso han comenzado a tomar medidas concretas.
 
 
En agosto del año pasado, los chamanes anunció que la Marina con Tula Instrument Design Bureau tiene intención de crear un complejo multifuncional con un módulo de control remoto basado en el BMD-4M. La máquina debe ser autónomo y controlado por el operador a distancia. Darse cuenta de que la idea es relativamente simple, sobre todo desde la Tula KBP ya fabrica unidades de combate robótico para BMD-4M (VDV debe conseguir diez de ellos ─ cinco antes de finales de 2013 y otros cinco en el primer trimestre de 2014). De hecho, queda por aplicar ya el sistema de control remoto de la máquina actual y de todos los aspectos vista ─ y, a continuación, se puede decir con un sombrero. "Desafortunadamente nos Tula en este asunto no apoyó», ─ dijo en una entrevista de abril Chamán RIA Novosti . Sin embargo, él dijo que él tiene una visión prometedora vehículo especial de combate en el aire, y el chamán se va a discutir esto con el consejo académico del Instituto de Aviación de Moscú a finales de abril de 2013.  

La máquina es la siguiente generación, de acuerdo con el comandante de la Armada, será "un cruce entre un vehículo blindado ligero y helicóptero medio." Será capaz de volar una distancia de 50 a 100 km, y gracias a las alas plegables caben en el avión de transporte AN-124 e IL-76. "Vamos a hablar con el rector MAI para establecer un grupo de trabajo para elaborar los términos de referencia, para determinar el costo financiero y el momento de la puesta en práctica de las ideas», ─ chamanes prometidos. proyecto similar en 2010, los militares de EE.UU. ofreció a la compañía AVX Aircraft. Se le llamó el transformador TX. En los EE.UU., habló de un sistema robótico no fue. El nuevo coche se suponía que volar fuera de la carretera, en palabras Shamanova ─ «en algún lugar entre la luz y el vehículo blindado medio de un helicóptero". ¿En qué etapa del proyecto es ahora, es aún desconocido, pero uno de los soldados estadounidenses comentaron sobre la propuesta AVX Aircraft así:. "Flying Machine ─ que es muy bueno, pero no me gustaría estar en un ataúd volador". La idea Shamanova recuerda Soviética proyecto de depósito de vuelo A-40, que fue diseñado Antonov Design Bureau en 1941-1943 sobre la base de la T-60 para apoyar a la guerrilla.

Design Bureau fue capaz de construir un prototipo realizó su primer vuelo en septiembre de 1942. El diseño de la A-40 significaba el uso de bombardero-remolque basado en aviones TB-3 con motores mejorados. Debido a la gran masa de pobres y la aerodinámica que vuelan prototipo de tanque fue capaz de lograr una baja altura de 40 metros. Finalmente en 1943, el trabajo sobre el proyecto se detuvo. Las razones para el cierre de la complejidad del diseño de acero, de alta vulnerabilidad de la A-40 y la escasa capacidad de maniobra. Acerca avanzada rusa vuelo BMD también dijo que los chamanes, aún desconocido. Muy probablemente, este proyecto no se llevará a cabo debido a la crudeza y la complejidad general de su estructura. En el desempeño de una máquina sin operario no tiene sentido, porque incluso los vehículos aéreos no tripulados existentes (aunque no desarrollado en Rusia) se pueden realizar en el aire mucho más diferentes tareas. En la versión tripulada del mismo BMD perspectiva es un objetivo ideal para el ataque de la emboscada: el tiempo que se transforma en el modo de vuelo mientras desenrosca hasta la altura de la puntuación, será posible disparar impunemente quemarropa casi punto.
 
Flying tanque A-40
En el aire, la máquina va a ser extremadamente vulnerables debido a su gran tamaño y probablemente una mala maniobra. El uso de sistemas activos de auto-defensa va a complicar el diseño y dará lugar a un aumento en la masa de la DMO, el cual es altamente indeseable para la Armada. Por último, para la máquina de control de perspectiva preparará altamente conductor-mecánica, capaz de llevarla, no sólo en la tierra sino en el aire. En pocas palabras, la imaginación audaz, pero muy poco práctico desde todo punto de vista. Además del nuevo vehículo de combate robótico, tropas aerotransportadas necesitan para desantiruemye robots, que serían utilizados para una amplia gama de aplicaciones. En enero de este año, el portavoz de la Marina Coronel Alexander Kucherenko dijo que el ruso paracaidistas robótica brazo Chamán decidido por el ejemplo de la MOE. En este caso, los robots en el aire deben ser más pequeños y más fuerte que los dispositivos similares para equipos de rescate. ¿Qué son los robots militares como para ver en medio de ellos, aún se desconoce. Probablemente, se trata de un despacho de complejos robóticos, sistemas de vigilancia y extinción de incendios. Es posible que la Armada sería robots útiles que pueden marcar los puntos de partida. En los EE.UU., para este fin, por ejemplo, los planes para utilizar aviones no tripulados. En marzo de este año, los estadounidenses han experimentado el sistema de guiado muy bien para los aviones de transporte.  

Su esencia radica en el hecho de que el avión de reconocimiento hace la zona de inspección, elegir el más adecuado para la entrega de espacio de carga, y tomando nota de su radiobuykami especial. Últimas equipos de transferencia de aeronaves de transporte ubicación exacta y la información sobre las condiciones meteorológicas en el primer lugar ─ viento. Todos estos datos se utilizan para restablecer las cargas de impacto. Sistemas similares podrían ayudar a los militares rusos para llevar a cabo el aterrizaje de equipo militar, por ejemplo, en condiciones climáticas difíciles. Mientras tanto, el Ministerio de Defensa de Rusia, comenzó el desarrollo de una unidad de robótica para buscar y evacuar a los heridos. Así lo informó RIA Novosti informó en relación con el informe del Presidente del Consejo Público de la Comisión Militar-Industrial, tiempo de funcionamiento dedicada del Fondo para Estudios de Política. El nuevo robot debe ser capaz de detectar de forma independiente, identificar y retirar a los heridos del campo de batalla para moverse en diferentes tipos de terreno, en el interior y sube las escaleras. "El robot debe ser capaz de trabajar con precisión con los heridos", situado en diferentes posiciones. "Su transporte debe llevarse a cabo sin el riesgo de causar más daño a la salud" - principal organismo extracto del informe.
 
Más detalles sobre este prometedor proyecto aún no se conoce. A mediados de febrero de 2013, el Ministerio de Defensa ruso ha ordenado la elaboración de un collar de ultrasonidos para detener el sangrado bajo el código "Bee". En marzo, un concurso para crear la banda fue cancelada debido a que el ejército recibió sólo una solicitud de participación ─ de la Universidad Politécnica de San Petersburgo Estado. De acuerdo a los requerimientos de las fuerzas armadas, la banda debe detectar automáticamente el sitio del sangrado y aprieta, la prevención de la pérdida de sangre a la prestación de asistencia sanitaria de calidad. Tal desarrollo podría haber sería útil crear un robot para evacuar a los heridos. Todos los tipos de sistemas robóticos se están convirtiendo en una parte integral de la guerra ya que las máquinas pueden realizar ciertas tareas mucho más rápido y con más precisión que los seres humanos. Un cierto grado de automatización de la demanda en muchas operaciones, si el proveer la seguridad aérea (en el modo totalmente automático, por ejemplo, puede operar los sistemas de misiles antiaéreos S-400) o la inteligencia. En la actualidad, el más activo de diferentes robots usando ataques estadounidenses por aviones no tripulados, inteligencia, vigilancia y reconocimiento, la remoción de minas y la inspección. En Rusia, estas tecnologías aún no se han generalizado.
 
Muchas de las ideas propuestas por el ejército ruso, son sin duda importantes y necesarios, pero la capacidad de la industria rusa para desarrollar en un período relativamente corto de tiempo es cuestionable. Anteriormente, varias instituciones de investigación que ofrecen una variedad de Ministerio de Defensa drones de Obra ruso, pero ninguna máquina militar no aceptó. Además, hay muy poco desarrollado su propia producción de componentes de hardware necesarios para crear un compacto electrónica, confiables y funcionales. Por último, no hay industria, como tal, el diseño y la fabricación de sistemas robóticos ─ estas tareas implicadas en varias empresas en el orden de iniciativa con poca o ninguna interacción con los demás.
 
Por último, la gestión de múltiples proyectos para crear robots y sistemas no tripulados necesitará una financiación considerable una vez que un número de industrias relacionadas, incluyendo el desarrollo de software. Ruso programa estatal de armamento para el período 2011-2020 prevé la financiación por valor de 20 billones de rublos. Además, el documento prevé la asignación de los tres billones de rublos para llevar a cabo actividades de investigación y desarrollo. Teniendo en cuenta que dicho trabajo se lleve a cabo en una amplia gama de armas, robótica tendrán una parte muy modesta de estos fondos.

Fuente: http://lenta.ru/ 

China tiene planeado construir portaaviones “más grandes”.


China construirá un segundo portaaviones más grande con capacidad para llevar más aviones de combate, informa un oficial de alto rango del Ejército Popular de Liberación (EPL). "China va a tener más de un portaavión. El próximo portaaviones que necesitamos será más grande y llevará más aviones de combate", dijo Song Xue, subjefe del Estado Mayor de la Armada del EPL, citado por el servicio oficial de noticias Xinhua. Song dijo que las informaciones en medios extranjeros sobre su construcción en Shanghái eran imprecisos, pero no dio más detalles. 

Actualmente China mantiene operativo un portaaviones, el Liaoning, construido sobre la base de un portador de fabricación rusa y que fue entregado a la Armada el 25 de septiembre de 2012. China también fabrica un avión de combate furtivo capaz de aterrizar en un portaaviones, drones y submarinos nucleares. Song también dijo que la Marina del EPL está trabajando en una fuerza aeronaval para el Liaonin que contará con al menos dos regimientos de aviación que incluirán cazas, aviones de reconocimiento, aviones anti-submarinos, aviones de contramedidas electrónicas (ECM) y aeronaves de alas giratorias.

Israel intercepta un drone de Hezbola en costa de Haifa.

drone de Hezbolah en Haifa Israel intercepta un drone de Hezbola en costa de Haifa

Ha sido aprobado para publicación queaviones de combate  F-16  israelíes derribaron un avión no tripulado fuera de la costa de Haifa en torno al mediodía del jueves. 

El avión no tripulado al parecer entró en el espacio aéreo de Israel desde el norte y se dirige hacia el sur. Las explosiones se escucharon en la zona. Barcos de la Armada de Israel estaban en busca de los restos. El avión no tripulado al parecer fue enviado por Hezbollah en el Líbano. Los aviones despegaron de la base aérea de Ramat David. Informes de sobrevuelos israelíes en el Líbano siguieron intercepción del avión no tripulado. Unidad del Portavoz del ejército israelí emitió un comunicado diciendo: “Hoy en día el (ejército) frustró la penetración de un avión no tripulado en territorio israelí. Poco después de 13:00 un avión no tripulado fue identificado, ya que volaba de norte a sur de la costa libanesa. El sistema de defensa aérea seguimiento de (varias) minutos que cuando todavía estaba en territorio libanés, y fue seguido durante todo el vuelo hasta que la intercepción. aviones de la FAI fueron revueltos, así como los helicópteros de combate, después de que se determinó que la aeronave no fue muy amable, y ciertamente no (un israelita) las aeronaves. 

El comandante de la Fuerza Aérea autorizó la interceptación". El avión no tripulado fue derribado sobre el mar, alrededor de ocho a 10 kilómetros de la costa de Haifa después de ser identificado por los radares de la IAF a las 13:30 pm. Fue derribado exactamente a las 13:40 pm por dos F-16 aviones de combate en el primer intento. El ejército señaló que el avión no tripulado derribado era relativamente pequeña, y no queda claro si se estaba llevando explosivos, al igual que otros aviones de ataque en poder de Hezbollah. El ejército israelí no sabe en este momento cuál era el destino del avión no tripulado, pero dijo que se dirigía al sur. El primer ministro Benjamin Netanyahu recibió una actualización sobre el intento de infiltración del espacio aéreo israelí cuando estaba en vuelo hacia el norte del país. El avión del PM aterrizó por un corto tiempo, hasta que el avión no tripulado fue derribado, y luego continuó su camino. “Veo este intento de cruzar a territorio israelí como un asunto muy serio. Vamos a seguir haciendo lo que sea necesario para garantizar a los ciudadanos de Israel siguen siendo seguros", dijo el primer ministro en un comunicado.

Los países de la OTAN se resisten a dar un paso adelante en Siria.

John Kerry, en la reunión de la OTAN en Bruselas

Los ministros de Exteriores de los países de la OTAN parecieron no darse por aludidos ante las nuevas revelaciones israelíes que hablan de evidencias claras del uso de armas químicas por parte del régimen de Damasco contra la población civil. El secretario de Estado estadounidense, John Kerry, que asistía por primera vez a este tipo de cumbres, pidió a los socios en Bruselas que preparen planes de contingencia ante un posible ataque químico, pero también se apresuró a matizar que Washington no da por probadas las alegaciones israelíes. El presidente Barack Obama ha dejado claro en el pasado que la utilización de armas químicas equivaldría a traspasar una “línea roja” y a una invitación a la intervención. 

La Alianza se resiste sin embargo a dar credibilidad a las informaciones que confirman el uso de armas químicas frente a las pruebas que dice tener Israel y las acusaciones de Francia y Reino Unido. Diversas fuentes en la Alianza Atlántica repiten una y otra vez que la OTAN “no tiene ninguna intención de intervenir dentro de Siria”. “Es un tema que ni siquiera se discute”, indica otra fuente en los cuarteles generales de la Alianza en Bruselas. La hasta ahora maltrecha vía diplomática es a estas alturas la única vía que contemplan los 28 Estados miembros. La Alianza Atlántica se muestra contraria a intervenir abiertamente en el conflicto sirio, que ha dejado 70.000 muertos según el recuento de la ONU desde que estallara la rebelión popular y que ha obligado a un millón de personas a refugiarse en los países vecinos. El riesgo de que los choques traspasen las fronteras e incendien toda la región es cada vez más serio, como ha recordado esta semana el secretario general de la OTAN, Anders Fogh Rasmussen. Mucha preocupación y poca traslación en acción es lo que trascendió de la reunión de los socios de la OTAN esta semana en Bruselas. Más allá de las declaraciones retóricas y del despliegue de baterías antimisiles Patriot en Turquía, la respuesta atlántica no ha ofrecido frutos tangibles. 

Mientras, algunos aliados como Francia o Reino Unido han defendido un levantamiento de armas a los rebeldes y el jueves la Unión Europea acordó aliviar las restricciones comerciales impuestas a los rebeldes que ahora podrán comparar y vender petróleo de los Veintisiete. Son medidas tímidas que pocos creen que vayan a contribuir a una mejora significativa. La inacción de Occidente al tiempo que asiste al derrumbe de Siria en directo, consume los nervios de alguna que otra alta fuente de la Alianza, a la que le asombra que las renuencias a actuar sean de tal calibre que ni siquiera propuestas como la de la implantación de una zona de exclusión aérea como se hizo en Libia, estén ahora sobre la mesa. Mantiene la fuente que los avances tecnológicos permitirían la puesta en marcha de una zona de exclusión con un riesgo mínimo, mediante el uso de aparatos no tripulados. Esa zona como sucedió en Libia tendría el objetivo —al menos sobre el papel— de “proteger a los civiles y a las áreas pobladas bajo amenaza de ataques”. Hay diversas razones que explican, al menos de forma parcial, la inacción occidental. 

La primera, y tal vez la principal, es el escollo diplomático que representan China y Rusia, contrarias a que iniciativas diplomáticas que pasen por la caída de Bachar el Asad vean la luz en el Consejo de Seguridad de Naciones Unidas. El caso sirio es además muy diferente al libio debido al tamaño del Ejército y de los enfrentamientos sectarios que van en aumento y que complicarán según los analistas cualquier escenario post-Asad, como sucede en Irak. Ha sido precisamente el desastre de la invasión iraquí y las armas fantasmas de destrucción masiva las que ahora hacen las veces de vacuna perfecta y aún en vigor contra la acción militar. La fuerte alianza siria con Irán y en menor medida con Rusia son otros elementos que complican cualquier posible injerencia occidental. Como telón de fondo, no se pueden obviar los recortes generalizados en Defensa en los países aliados —21 Estados miembros han anunciado recortes de entre un 15% y un 20%—. En la OTAN restan importancia a este último punto, pero lo cierto es que el vendaval de austeridad que asola algunos países europeos complica la defensa ante las opiniones públicas de cualquier aventura bélica.

¡Militares de todos los países, uníos!

Soldados del contingente europeo en Macedonia, en 2003

¡Militares de todos los países, uníos! ¿Es posible que el relanzamiento de la construcción europea tenga que pasar por un salto adelante de la participación en política exterior y, sobre todo, de defensa? ¿Y si los europeos se organizaran para dejar de ser enanos políticos en el mundo? La opinión pública se asombra a menudo de ver a los miembros de una misma Unión tan dispersos a la hora de actuar, sin que exista ningún verdadero frente común. Pero Europa sigue siendo un actor importante en el mundo, que a veces interviene donde Estados Unidos y la OTAN no quieren o no pueden, como en el continente africano. La veintena de misiones dirigidas por la Unión Europea, aunque no siempre hayan sido eficaces ni visibles, constituyen experiencias muy valiosas, en general de vocación más bien civil que militar. La operación Atalanta, primera operación naval de la Unión Europea (UE), con la que los buques de guerra de varios países restablecieron la seguridad marítima en las aguas del Cuerno de África, es un triunfo que no se ha reconocido lo suficiente. 

Los europeos pueden participar en operaciones en Congo, en Kosovo, en función de sus medios y sus intereses: incluso es posible pensar en que se reúnan para ayudar a uno de los miembros a actuar en nombre de todos ellos. No se trata en absoluto, desde luego, de jugar a ser la hiperpotencia. "Una de las prioridades de los europeos debe ser la de jerarquizar... sus prioridades", advierte Arnaud Danjean, vicepresidente de la subcomisión de Defensa en el Parlamento Europeo. A largo plazo, lo importante sería como mínimo --y como desea Estados Unidos-- actuar unidos en los países vecinos, la cuenca mediterránea, el perímetro oriental de la UE, de Ucrania a Bielorrusia, pasando por Georgia. El hecho de cerrar filas frente a China, en vez de intentar salir adelante cada uno por su cuenta, permitiría que Europa tuviera más peso en Pekín y en los países emergentes.

En teoría, por supuesto, hay una diplomacia europea. En Bruselas existe un embrión de dilplomacia común que es el Servicio de Acción Exterior, dirigido por Catherine Ashton, alta representante para Asuntos Exteriores y Política de Seguridad, a la sombra más o menos benévola de las diplomacias nacionales. Sobre el papel, sus posibilidades son enormes, pero su puesta en marcha ha sido muy complicada, sobre todo por las diferencias de intereses y cultura entre Brusales y las distintas capitales europeas. No cabe duda de que lady Ashton ha dejado su impronta, con gran dificultad, en dos asuntos fundamentales: las negociaciones con Irán sobre el programa nuclear militar y los Balcanes, donde Europa está haciendo de árbitro entre Serbia y Kosovo. Ahora bien, ¿qué es una diplomacia sin el correspondiente brazo armado? Como buena inglesa, Catherine Ashton ha hecho todo lo posible para cortar de raíz cualquier veleidad de defensa europea. La alta representante considera, según el modelo de las autoridades británicas y alemanas, que la protección del continente debe estar garantizada por la OTAN. 

Y que, por tanto, no es necesario hacer nada más, aparte de los casos de cooperación bilateral entre Francia y el Reino Unido; sobre todo cuando los Estados se resisten a compartir su soberanía en el ámbito que la simboliza. En Libia y Malí, la UE brilló por su ausencia como colectivo, mientras los británicos y los franceses, en el primer caso, y los franceses solos, en el segundo, asumían sus responsabilidades y decidían intervenir. Alemania, reacia, se negó en redondo. Sin embargo, tres años después de que comenzara la crisis de la deuda, podría tener cierta lógica una aproximación de las fuerzas militares, aunque solo sea para evitar redundancias. En total, el gasto militar de los europeos es la mitad del de Estados Unidos. Vista su incapacidad de gastar más en este periodo de austeridad, los 27 podrían, al menos, tratar de gastar mejor, poner en común sus esfuerzos y organizar su sector de la defensa en función de las necesidades colectivas. Hasta ahora, los programas de construcción de aviones, helicópteros de guerra y submarinos se desarrollan en una competencia feroz. El acercamiento de EADS y BAE (British Aerospace) con el fin de crear un gigante europeo de la aeronáutica y la defensa tendría sentido para los europeos. En 2012 no se logró. La canciller Merkel impuso su veto.

Fuente: http://internacional.elpais.com/

Hagel da luz verde a Israel para atacar a Siria e Irán.



El martes, el secretario de Defensa, Chuck Hagel hizo penitencia por sus pecados percibidos en contra de Israel. El ex senador de Nebraska fue criticado durante su proceso de confirmación por algunos de la talla de John McCain por no unirse a la marcha a la guerra contra Irán. La oposición de Hagel a las sanciones contra Irán fue considerada antisemita. El senador de Carolina del Sur, Lindsay Graham fue tan lejos como para decir que Hagel "sería el Secretario de Defensa más antagónico hacia el estado de Israel en la historia de nuestra nación." Toda duda desapareció el martes, cuando Hagel se reunió con el primer ministro israelí Benjamin Netanyahu en Tel Aviv. Hagel dio luz verde a un posible ataque contra Irán, dispersando así cualquier duda acerca de su pasado. The Wall Street Journal describe la transformación de Hagel como una "refundición" y dijo que "expandió una elegante ofensiva de EE.UU. dirigida a Israel mientras avanzaba un objetivo israelí - tratar de convencer a Irán de que se enfrenta a una amenaza militar real a medida que continúa rechazando los esfuerzos diplomáticos occidentales". 

Durante una conferencia de prensa emitida desde la sede militar de Israel, Hagel destacó que Israel y Estados Unidos están de acuerdo "completamente" en la política sobre Irán. Reiteró que Israel, como Estado soberano, tiene el derecho de atacar a Irán por su programa de armas nucleares aún no comprobadas. Él dijo que no hay ninguna brecha entre los Estados Unidos e Israel a la hora de quitar los reactores nucleares de Irán (y, aunque no es algo declarado, quitar también a sus militares y su infraestructura civil). Para lograr esto, Hagel dijo que Estados Unidos ha acordado vender más equipamiento militar a Israel, incluso aviones V-22 Osprey de transporte y reabastecimiento en vuelo que se usarán en el próximo ataque. Hagel insistió en que la venta de armas es para enviar un mensaje a Irán. El envío de aviones cisterna de reabastecimiento de combustible avanzados, que son cruciales para un ataque, es algo que ni siquiera la administración neoconservadora de George W. Bush estuvo dispuesto a dar a Israel. Curiosamente, los funcionarios estadounidenses creen que la afirmación de la voluntad de Israel echará atrás a Irán y la venta de tecnología militar más sofisticada hará que un ataque sea menos probable. 

Además de respaldar el derecho "soberano" de Israel para atacar a Irán, Hagel demostró el apoyo del gobierno de Obama para los ataques israelíes en Siria. Hagel y el ministro de Defensa israelí, Moshe Yaalon volaron dentro de los cinco kilómetros de la frontera con Siria y aproximadamente a 30 millas de Damasco en un helicóptero UH-60 del ejército israelí Negro Hawk. El lunes, el diario francés Le Figaro informó que Jordania ha decidido permitir a Israel utilizar su espacio aéreo para organizar incursiones dentro de Siria. El periódico señaló dos rutas que se abrirán para Israel - una ruta del sur del Negev y una ruta a través de Amman. El acuerdo permitirá a Israel evitar volar sobre el sur del Líbano. En enero, Israel bombardeó un centro de investigación militar sirio en Jamraya. "No creemos que a Siria se deba permitir llevar sistemas avanzados de armas al Líbano", dijo el ministro de Defensa israelí Ehud Barak a los diplomáticos internacionales en Alemania después del ataque. Él dijo que el ataque, que mató a cinco personas, fue "la prueba de que cuando decimos algo lo decimos en serio."

La Armada subasta barcos a precios de Mercedes y BMW.

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La Armada está dando de baja muchos de sus buques más veteranos y, para intentar sacar algo de dinero extra, los sacará a subasta pública. El caso más reciente, según acaba de publicar el BOE, es el buque de desembarco Hernán Cortes, en Cádiz, que se subastará por 240.000 euros. Además, la Armada también ha anunciado la subasta del submarino Marsopa, amarrado en Cartagena, por unos 68.000 euros, según los pliegos de clausulas publicados en el BOE, antes de su subasta, prevista para el 22 de mayo. 

Un submarino, de la clase Delfin, botado en abril de 1975, cuyo destino, previsiblemente, será la chatarra. Les seguirán, la fragata Baleares y los patrulleros de la clase Anaga Bergantín, Mouro y Marola, aunque aún no hay fecha concreta. También se encuentran en esta situación, la fragata Extremadura, el patrullero Chilrey y la fragata Asturias, de la que se estudio la posibilidad de convertirla en museo, aunque finalmente se ha descartado este uso por el gran coste que .....
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El Ejército austriaco, vestido por una empresa española.

La multinacional española Fecsa -Fábrica Textil de Confecciones- ha ganado el concurso convocado por el Ejército austriaco para dotarle de sus uniformes, en versión ligera y pesada, durante los próximos tres años. Un contrato, de un millón de euros, en el que las fuerzas austriacas han reconocido la calidad de Fecsa, que les suministrado este tipo de prendas desde hace diez años. El concurso supondrá fabricar prendas térmicas, de punto y forros polares. Fecsa cuenta con más 20 clientes en todo el mundo, entre ellos el Ejército español para el que también fabrica prendas dentro de una Unión Temporal de Empresas. 
 

El Ejército de Chile adquirirá tres nuevos helicópteros Cougar AS532.

AS532_EjércitoChile
El Ejército de Chile se dispone a recibir un noveno helicóptero mediano de transporte del tipo AS532 Cougar, mientras planea la compra de otros tres aparatos del mismo tipo durante el presente año, para ampliar su flota a doce aeronaves, informaron fuentes locales. El noveno AS532, cuya recepción esta prevista para mayo, fue encargado en noviembre de 2012 a un costo de 25 millones dólares. La financiación para la compra de otros tres AS532 durante el año fiscal 2013 ya ha sido asignada, indicaron las fuentes solventes del sector. Estas compras se encuadran en planes del ejército de tierra de Chile de ampliar su flota de AS532 a un mínimo de veinticuatro aparatos, con el fin de proveer soporte a una brigada aeromóvil que esa fuerza planea crear.


En 2008 el Ejército chileno encargó ocho AS532, destinados a apoyar el entrenamiento y los despliegues de su Brigada de Fuerzas Especiales. Nuevos planes fijados en el año 2011 prevén la compra de al menos dieciséis AS532 adicionales, para transportar una brigada aeromóvil destinada a operaciones en montaña y el altiplano andino. La compra de entre ocho y nueve AS532 de segunda mano a Holanda comenzó a ser gestionada a fines del 2011. Pero las conversaciones fueron suspendidas a mediados del 2012, luego de que Turquía reclamó derechos como país aliado en la OTAN, para tener prioridad en la adquisición de esos aparatos.

Fuente: http://www.infodefensa.com/

Morenés se reúne con su homólogo peruano, interesado en comprar material español.

Morenes_ministro_Peru
 
El ministro de Defensa español, Pedro Morenés, ha recibido este miércoles en la sede del Departamento a su homólogo de Perú, Pedro Cateriano, interesado en comprar material de las Fuerzas Armadas españolas. Según ha informado el Ministerio, durante esta reunión, ambos ministros han tratado los temas que ya fueron objeto de conversación en la visita que Morenés realizó a Lima el pasado 13 de marzo, recogidos en una declaración conjunta, así como en las visitas del titular de Defensa peruano a España en septiembre y noviembre de 2012.
En esta declaración, ambos mandatarios manifestaron su complacencia por el nivel alcanzado en la cooperación industrial y tecnológica para la Defensa y reafirmaron la intención de desarrollar proyectos conjuntos en las áreas de la industria naval, terrestre y aérea de alcance estratégico. En este marco,  los ministros preveían comenzar a establecer y desarrollar, a corto plazo, un marco jurídico conducente a celebrar acuerdos de Gobierno a Gobierno. Entre los materiales que pueden interesar al Ministerio de Defensa peruano están los carros de combate Leopard y los Blindados Medios sobre Ruedas ( BMR ). Próximamente se desplazará a España una comisión técnica peruana que evaluará el material que las Fuerzas Armadas tienen catalogado como excedente para contemplar posibilidades de compra.

Fuente: http://www.infodefensa.com/

¿Cuál es más valiosa en términos de modernización? El "Liaoning" o "Vikramaditya".

Ex "Varyag" antes de iniciarce las obras
 
"Liaoning" después de terminarse las obras
 
Los medios extranjeros una vez prestó atención a el portaaviones "Liaoning" (ex "Varyag"), informó hoy mil.news.sina.com.cn. Algunos expertos extranjeros dudan de que el portaaviones fue reparado, modificado y modernizado sólo por los esfuerzos de China. 

La construcción del "Varyag", con un "alto nivel de uso de unidades modulares" se inició en la década de 1980. El diseño modular ha facilitado la tarea de sustituir las unidades obsoletas con nuevos ingenieros chinos mismos resuelto la estructura interna de la nave, sin embargo, los medios de comunicación extranjeros son de la opinión de que no hay país en el mundo no puede dar una construcción independiente y la modernización del portaaviones sin la asistencia técnica de los Estados Unidos o Rusia, por lo que tales como obras de gran escala requieren una tecnología muy sofisticada y unas enorme instalaciones de pruebas de laboratorio. Ingenieros chinos son capaces de diseñar unos modernos barcos y aviones de cubierta que tiene toda la tecnología moderna, incluyendo modelos de computadora y diseño asistido por ordenador. En comparación con la modernización de Rusia del portaaviones "Almirante Gorshkov", destinado a la Armada de la India (nombre indígena era "Vikramaditya"), el trabajo de China "Varyag" hizo "resultados más exitosos." 

"Almirante Gorshkov" después de verse terminado las obras
 
"Almirante Gorshkov" se ha actualizado con un "grado muy limitado de cambios internos." China también ha negado que él recibió los dibujos y documentación técnica sobre el "Varyag" de Rusia o Ucrania. La reparación exitosa y modernización del "Varyag" demostró grandes capacidades técnicas de China. Se cree que Beijing fue un portaaviones sin terminar de 20 millones de dólares, pero los costos asociados, incluidos los honorarios y los retrasos en el camino a China a través del Mar Negro, perpetrados por las autoridades turcas, llevó a que el precio de compra total ascendió a 100 millones de dólares. Antes de enviar el "Varyag" a desmantelar todos los cables eléctricos y los sistemas de tuberías para el buque no podía utilizarse para fines militares. La razón es que los EE.UU., Japón y otros países han tenido muchas oportunidades diplomáticas para presionar a Kiev en este asunto. La finalización, terminación y modernización del buque en condiciones de una gran cantidad de recursos humanos, materiales y financieros, pero China podría enfrentar con éxito este reto.

DARPA trabajando en estudio de combate de sexta generación.


Defense Advanced Agencia de Proyectos de Investigación del Pentágono (DARPA) está estudiando los conceptos de combate de cazas de nueva generación con una nueva iniciativa de dominio aéreo que deben dar resultados para el ciclo del presupuesto del próximo año. Director de DARPA Arati Prabhakar dice que el estudio dominio aéreo surgió de las conversaciones que tuvo con el jefe de adquisiciones del Pentágono Frank Kendall cuando tomó las riendas de DARPA año pasado. 

"De esas conversaciones salió la idea de echar un vistazo a la dominación del aire y hacer la pregunta de cómo podemos crear este cambio generacional y cómo podríamos ampliar nuestra capacidad de superioridad aérea," dice ella. Sin embargo, Prabhakar añade la advertencia de que "en realidad no va a ser una tecnología bala de plata que, por ejemplo, se extiende la superioridad aérea en las próximas tres o cuatro décadas." Pero el Pentágono cree que debe comenzar a estudiar las tecnologías para asumir las amenazas avanzadas porque las amenazas futuras serán mucho más peligrosas que los enemigos los EE.UU. se ha enfrentado desde el fin de la Guerra Fría. "Frank Kendall, creo, también tenía la firme opinión de que, en primer lugar, que es muy importante para nosotros crear este cambio generacional en capacidad de reconocer que las amenazas que vamos a enfrentar en el futuro es probable que sean mucho más sofisticadas de lo que hemos visto en la última década", dice Prabhakar. Prabhakar dice que DARPA ha "deliberadamente" elegido un "enfoque de sistemas" para el problema. 


"Esta no es una pregunta acerca de lo que hace el siguiente aspecto avión como, esta es una pregunta acerca de cuáles son las capacidades que va a tomar, en capas en conjunto, con el fin de ampliar realmente integral superioridad aérea", dice ella. DARPA está llevando a cabo el estudio en conjunto con la Fuerza Aérea de los EE.UU. y la Marina de los EE.UU.. Hay ocho directores de programa DARPA emparejaron con USAF y expertos USN trabajando en tecnologías de última generación para el proyecto. Esas áreas de tecnología abarcan redes y comunicaciones, control del espectro electromagnético, sintiendo en todo el espectro electromagnético, tripulados y no tripulados haciendo equipo, y el papel de los activos basados ​​en el espacio. "Esto ha sido un esfuerzo muy alta energía en los últimos meses", dice Prabhakar. Los resultados preliminares del estudio podrían influir en la evolución ya en el año fiscal 2015 el proceso presupuestario. "En este momento, estamos a pocos meses en un estudio, lo que espero va a salir de esto habrá algunas iniciativas para el próximo ciclo presupuestario", dice Prabhakar. 

Nuevo bombardero de la USAF elude los recortes presupuestarios impuestos por el secuestro.

Recreación del futuro bombardero EE.UU  ( Boeing )

La Fuerza Aérea de EE.UU. logró atenuar las perturbaciones causadas por los recortes presupuestarios automáticos del secuestro en su programa de alta prioridad Range Strike-Bomber (LRS-B) de largo alcance, pero el servicio tiene poca flexibilidad para absorber más impuestos en el futuro. "A medida que miramos el impacto del secuestro de las primeras fases de la gama larga Strike-bombardero, el equipo fue capaz de manejar que el 9% o menos corta en su desarrollo por la clase de trabajo en torno a ciertos temas y de ser capaz de estructurar el programa un poco diferente", teniente general Charles Davis, militar adjunto de la Oficina del Secretario 

Adjunto de la Fuerza Aérea para la adquisición, dijo al Congreso de los EE.UU. el 24 de abril. "A medida que se mueve en alguna de sus fases más importantes en los próximos años", añade, "que la flexibilidad para otro gravamen en algún lugar que todos, pero se ha ido." Davis dice que la USAF necesita el LRS-B para hacer frente a las defensas aéreas cada vez más capaces que están siendo alineandose en todo el mundo. "Estamos reaccionando a cada amenaza de los bombarderos están esperando para penetrar", dice Davis. "No estamos llevando la lucha." La flota de bombarderos actual, incluyendo el Northrop Grumman B-2 Spirit Stealth Bomber, tiene décadas de antigüedad y los programas de modernización son más que "sólo estaba tratando de coincidir con las nuevas amenazas que aparecen en el horizonte cada día", dice Davis.

Futuro bombardero EE.UU ( Northrop Grumman )
 
No hay nuevas capacidades se añaden a pesar de que los tres aviones que se encuentran actualmente en el inventario de la USAF, el B-2, Boeing B-52, y el Rockwell B-1, se espera que permanezca en servicio hasta el año 2040, dice. Los aviones están "sobreviviendo", dice Davis. Incluso una mejora de $ 500 millones para 20 aviones B-2 de la flota del servicio hace lo mínimo para mantener el bombardero pertinente, dice. Pero el LRS-B traerá nuevas capacidades para la flota de bombarderos con las tecnologías desarrolladas en los últimos 20 años que no existen en las plataformas de ataque de largo alcance existentes, dice Davis. Estas tecnologías han sido desarrolladas de Lockheed Martin en los F-22 y F-35, así como los programas de anuncios, dice. "Y eso nos va a llegar a las zonas del mundo donde podemos no necesariamente por un largo período de tiempo de hoy", dice Davis. "Esto nos hace ser el que conduce la reacción de amenaza."

Fuente: http://www.flightglobal.com/

El KMDB Casanave T-55M8A2 Typhoon.

El Ejército del Perú no compra tanques desde la década del setenta y hasta mediados de la década pasada no hubiese sido necesaria más que una ligera modernización para mantener los veteranos T-55 vigentes a nivel regional. Los parámetros de blindaje, velocidad, capacidad de penetración y movilidad aún cumplían con los requerimientos militares peruanos, no así su sistemas de conciencia situacional y de enganche de objetivos. Entretanto, una pequeña empresa peruana diseñó una mejora muy sencilla para mejorar las prestaciones del tanque peruano. Muy sencilla y económica pero lo suficientemente eficiente como para enganchar objetivos blindados hóstiles por fuera del rango efectivo de su armamento. 

Desarrollos Industriales Casanave integró telemetro laser, computadora balística, aire acondicionado, capacidad para disparar misiles anti-tanque desde el cañón principal y/o mediante sendas rampas en los laterales de la torreta con 2 misiles Malyutka rusos o su equivalente chino, con la posibilidad incluso de utilizar una variante del misil con cabeza en tándem, que incluso con las limitaciones SACLOS brindaba a los tanqueros del EP la posibilidad de disparar primero, y tal vez, hacer fuego repetido antes de recibir impactos de blindados hóstiles. Escenarios de simulación, obviamente, para validación de diseño. Esta modernización no se llegó a producir en serie, entre otras razones por la aparición de los tanques Leopard 2A4 en las filas del Ejército de Chile (ECh) – adquiridos al poco tiempo de la divulgación en los medios de las simples modernizaciones propuestas para el T-55 del EP – que negaban el objetivo de efectividad al planteamiento del Ingeniero Sergio Casanave a un costo muy superior y mediante un tanque pesado, más moderno y de nivel superior, completamente diferente. Recientemente, ha trascendido la intención del Ejercito de Chile de retirar sus Leopard 1V y estandarizar los Leopard 2A4 hacia la variante 2A5. Ningún otro país fronterizo con el Perú ha realizado compras relevantes de tanques en los últimos años, salvo los Leopard 1A5 del Ejército brasilero. 

Leopard 2A4 de Chile

El Ejército de Colombia hizo una prospección al respecto pero no llegaron a concretar compra alguna, a la fecha. Allende de las fronteras, Argentina avanza lentamente con la modernización de sus TAM y Venezuela continúa recibiendo T-72B rusos. El Gobierno de Perú canceló a último minuto la compra de tanques VT-1A+, fabricados por la corporación china Norinco, proceso que motiva hoy en día una investigación sobre la devolución de los cinco tanques que fueron presentados en el desfile de fiestas patrias realizado en la ciudad de Lima en el año 2009 (2010) y que habría costado al erario público cinco millones de dólares.
En tal contexto regional, la corporación Casanave en asociación con Kharkiv Morozov Machine Building, empresa ucraniana dedicada a la fabricación y modernización de tanques y vehículos blindados, ha presentado una muy profunda modernización del tanque T-55, que a una fracción del costo de adquisición de un tanque nuevo, viabiliza la alineación de cuatrobatallones de tanques de choque – 140 unidades – junto a los tanques modernizados como unidades de soporte de fuego. Estructura mixta que se acomoda a la situación presupuestal actual y a la sensibilidad del sector político local hacia las compras militares.

The Ukrainian Company Kharkiv Morozov Machine Building introduces a new upgrade package for the T-55 main battle tank. This upgrade was designed and developed to propose a cheaper modernization program for the old T-55 Russian-made main battle tank of Peruvian Army.

Y si el gobierno no presupuesta la compra de tanques nuevos, la modernización de los T-55 es el camino alternativo, más asequible en términos económicos, haciendo la salvedad que el propio fabricante promociona el Typhoon como un sistema de segunda línea, con capacidad para inhabilitar, demorar, entorpecer avances de columnas blindadas, que en conjunción con aeronaves de ataque y/o soporte aéreo cercano implementan un recurso de efectiva negación de área, sobre todo si se produce en cantidad (que la cantidad lleva consigo una calidad inherente), sin embargo el Typhoon no es un sistema pesado, de choque, de primera línea. No es un Leopard 2A6 o el derivado turco del K2 coreano o un Challenger 2 y es cuestionable afirmar que se les acerca, pero de hecho, es un upgrade muy profundo del T-55, que integra más capacidad que el TAM argentino y que los Leopard 1A5 brasileros, lo que es bastante. Asimismo, con 46 toneladas de peso y una efectiva distribución del mismo, el tanque KMDB Casanave se adapta mejor a la infraestructura vial y puentes del Perú que cualquier tanque pesado.


El T-55 modernizado, partiendo desde la base del T-55AGM, integra un nuevo motor 5TDFM multi-combustible con super-cargador de 1.050 HP, mira para el artillero 1G46M estabilizada en dos ejes con medidor laser de distancias efectivo hasta casi 10 kilómetro con una dispersión posible de 10 metros y capacidad de guía de misiles, sistema de observación para el comandante PNK-5 que incluye una mira TKN-5 con capacidad todo tiempo y sensor de posición del cañón, cámara termal Buran-Catherine-E que incluye una mira optrónica para el artillero y un monitor y panel de control (con función de override) para el comandante y permite distinguir objetivos hasta 12 kilómetros en cualquier condición de tiempo, nuevo sistema automático de transmisión, nueva transmisión EMS-500, sistema auxiliar de potencia APU, cañón KBM-1M de 125/48-mm de anima lisa (cromada) que permite – según el fabricante – impactar objetivos hasta distancias de 3 kilómetros.

Cargador automático de municiones lo que reduce la tripulación a tres personas, computadora balística LIO-V fabricada por SE V.O. Malyshev Plant – ZIM, aire acondicionado, cámara trasera CCTV, sistemas de radio R-030, sistema de gestión de combate A-9620 Narada, GPS, blindaje con placas compuestas de Titanio, Acero, material cerámico y placas reactivas, ametralladora anti-aérea de 12,7-mm que puede ser operada desde el interior, las orugas de tracción se le ha incorporado placas de neopreno que optimiza la movilidad del blindado, entre otros. Las mejoras le permite al tanque alcanzar velocidades de hasta 75 km/h en pista y 35 km/h en terreno irregular, disparar en movimiento, día y noche, así como disparar misiles anti-tanque Kombat con cabeza HEAT Tandem y alcance de 5 kilómetros.

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