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viernes, 22 de marzo de 2013

El 2013 será el 'Año del cañón láser' para la Marina de EE.UU.


Durante el año de los recortes presupuestarios que vuelven locos a los militares estadounidenses, la Marina informa de que impulsará el desarrollo de cañones láser, aunque los especialistas afirman que son ineficaces contra misiles antibuque. La Armada tiene previsto organizar el próximo mes una gran mesa redonda dedicada a las tecnologías avanzadas en armas desarrolladas a partir de tecnologías de alta energía. El evento será protagonizado por el contraalmirante Mateo Klunder, encargado de investigación y desarrollo de la Marina y ferviente partidario de los láseres de combate. Va a ser el prólogo de un evento mucho más importante que la Marina planea para los próximos meses: la primera demostración de un verdadero cañón láser instalado a bordo del buque de desembarco Ponce. Será además una gran demostración de confianza en la tecnología láser, por dos razones. En primer lugar, la prueba de un cañón láser, muy probablemente de estado sólido, ejercerá una enorme presión 'publicitaria' en el desarrollo de este tipo de armas. 

En segundo lugar, el láser no será instalado en un viejo buque, sino en el Ponce, recientemente modernizado para convertirse en una base flotante avanzada, es decir en una nueva plataforma de lanzamiento de helicópteros de ataque, aviones teledirigidos y comandos que, entre otras misiones, se dedicarán a redadas antiterroristas. En otras palabras: la Marina instalará armas láser a bordo de uno de sus barcos más importantes. En una situación de déficit presupuestario de gran escala que ha afectado varios proyectos de la Armada, los defensores de la comunidad naval argumentan que las características únicas de las llamadas 'armas de energía dirigida' se adaptan bien a una era de presupuestos más ajustados. "En cierto sentido, es más económico, pero, más allá de la teorías económicas, es un modo de tener siempre 'cargadores' más llenos debido a que los tanques de combustible [de los barcos] se convierten precisamente en cargadores”, dice Nevin Carr, un almirante retirado de dos estrellas que precedió a Klunder como jefe de la Oficina de Investigación Naval. En otras palabras, las armas láser se cargan de energía desde fuentes como generadores situados a bordo de los buques portadores de estas armas. 

¿Ahorro o despilfarro? 
Pero el 'cargador' recargable de un cañón láser no solo supone un ahorro de dinero para la Marina. Su alto mando piensa realmente que la tecnología de cañones láser está 'madura'. En 2011, por primera vez un láser sólido pudo incendiar el motor de un pequeño bote. Pero los actuales láseres de la Marina tendrán una utilidad limitada, al menos durante los primeros años. 

Carr duda de que los láseres sólidos, como el que se instalará en el Ponce, sean capaces de generar unos 100 kilovatios de energía, cantidad considerada militarmente relevante. "Es una buena potencia para objetivos más fáciles como los UAV [vehículos aéreos no tripulados] y para botes pequeños y rápidos", dice Carr. De hecho, la Marina informó el año pasado de que el derribo de drones navales sería el primer objetivo de los láseres actuales. Pero un láser que genere menos de un megavatio de potencia será inútil para eliminar la amenaza número uno para la flota de superficie, los misiles antibuque: "Será imposible hacerlo con un láser sólido," reconoce Carr. 

EE.UU. busca en China un aliado para presionar Corea del Norte.

EE.UU. se muestra esperanzado en que China tomará medidas contra Corea del Norte incrementando el control de las transacciones financieras a Pyongyang que pudieran contravenir las nuevas sanciones de la ONU. Así lo manifestó este viernes el subsecretario del Tesoro responsable de Terrorismo e Inteligencia Financiera, David Cohen. "Les pedimos a los chinos un mayor escrutinio de las instituciones financieras en Corea del Norte”, dijo Cohen a los periodistas en Pekín, agregando que “no es ningún secreto" que existen amplias relaciones financieras "entre China y Corea del Norte y las instituciones financieras chinas en Corea del Norte". 

Asimismo, señaló que EE.UU. “exhorta” a las autoridades reguladoras de China a informar al sector bancario de China acerca de las disposiciones de la Resolución 2094, “que exigen la cancelación de servicios financieros a Corea del Norte si pudieran contribuir a los programas de misiles nucleares o balísticos o a la venta de armas convencionales de Corea del Norte". "Tenemos la esperanza de que los bancos chinos y los reguladores chinos obedecerán la resolución del Consejo de Seguridad. Tengo plena confianza en que lo harán", insistió el funcionario. Las últimas sanciones de la ONU en respuesta a la tercera prueba nuclear de Corea del Norte requieren que los bancos de los países miembros dejen de prestar servicios financieros vinculados con fondos que pudieran ser utilizados por el Gobierno norcoreano para desarrollar armas nucleares o misiles. China es el único aliado diplomático y económico de Pyongyang, a pesar de haber respaldado las sanciones contra Corea del Norte. 

Docenas de norcoreanos intentan huir a China.

Las autoridades de China registran un aluvión de tránsfugas desde Corea del Norte. En un caso reciente, del que informan los medios surcoreanos, un pelotón de soldados atravesó la frontera y penetró en la provincia china de Jilin. Doce desertores uniformados y armados avanzando en dos columnas lograron esquivaron todas las medidas de control establecidas tanto por su propio país como por la guardia fronteriza de China. Más tarde, no obstante, fueron detenidos por el Ejército chino e internados en un campamento. Desde allí, según informa el rotativo digital surcoreano ‘Chosun’, los deportaron a todos a Pyongyang y su destino se desconoce. El periódico vincula la fuga con los recortes en la ración alimenticia, lo que a su vez ha sido una consecuencia del cese de la ayuda humanitaria desde el exterior. 

El problema se aseveró después del lanzamiento de un cohete en abril del año pasado y afectó tanto la situación alimentaria de la población como la de las tropas. El mes pasado, asimismo, fueron detenidos en la zona limítrofe entre Corea del Norte y China dos desertores que confesaron que habían asesinado a tiros a su comandante. China no investigó el caso, sino que entregó a ambos inmediatamente a Pyongyang. Con los civiles las autoridades chinas actúan del mismo modo, extraditándolos a su país de procedencia. En una ocasión reciente detuvieron a un ciudadano surcoreano que acompañaba a un grupo de tránsfugas del Norte. Se reveló que también era oriundo de un poblado norcoreano y que en su momento había atravesado la frontera con el Sur para dedicarse posteriormente a ayudar a sus familiares a hacer lo mismo. Los chinos lo separaron del grupo y lo extraditaron al Sur, mientras que el resto de tránsfugas fueron devueltos al Norte. 

RQ-4E Euro Hawk - German Air Force UAV será adoptado en septiembre de 2013.

Фото пресс-службы ЦАМТО.

El mando de la Fuerza Aérea alemana tiene previsto aprobar un primer UAV RQ-4E 4E Hawk RQ-Euro como una plataforma lista para el combate en septiembre de 2013. Como jefe de las armas ofensivas, reconocimiento aéreo táctico y los sistemas no tripulados Luftwaffe coronel Roland Runge en la conferencia de IQPC en Londres, dedicada reconocimiento aéreo y vigilancia, equipo de vigilancia electrónica dotado de gran altitud larga resistencia UAV (EVAS) serán transferidos a la Luftwaffe pronto después de la finalización de las pruebas de vuelo, proporcionando una revisión exhaustiva de los equipos de a bordo, dijo en referencia a la prensa "International Defense Review 'oficina TSAMTO . Además de las pruebas del primer vuelo, que tuvo lugar en enero de 2013, el programa incluye otros 13 vuelos, cuyo número, si es necesario, se puede aumentar. Simultáneamente con la transferencia de Euro Hawk de la Fuerza Aérea alemana comenzará la ejecución de un contrato de 30 meses para la prestación de servicios logísticos, que incluirán pruebas militares, en las que la fuerza aérea alemana gradualmente hacerse cargo de la responsabilidad de la operación y el apoyo de los UAVs. 

De acuerdo con una declaración R.Runge, esta etapa puede ser extendido (si es necesario) a los 12 meses, pero esta condición no se tiene en cuenta en el contrato. Que tenía un retraso en la ejecución del programa se debió a problemas con el certificado de aeronavegabilidad. Debido al hecho de que Alemania es el primer operador extranjero UAV Euro Hawk, aparatos receptores precedió al evento para que la infraestructura de la Fuerza Aérea Alemana, de conformidad con los requisitos de la OTAN STANAG 4671, que regula el funcionamiento de los sistemas no tripulados. Las pruebas de vuelo se llevaron a cabo el equipo de reconocimiento con el certificado de aeronavegabilidad antes. Según lo previsto, la certificación provisional se completará salidas en condiciones próximas a la lucha, por ejemplo, el despegue y el aterrizaje con vientos de costado fuertes, lo cual es característico de la principal base de funcionamiento Luftwaffe "Schleswig-Jagel" (Mar Báltico). El programa de pruebas de reconocimiento equipo Euro Hawk UAV se lleva a cabo en dos áreas del espacio aéreo en el sur de Alemania (ampliación de 274 kilometros de norte a sur y de 48 a 97 km de este a oeste) y uno - en el norte de Alemania, y las dos rutas de vuelo, para lo que hace posible viajar entre estas áreas a altitudes de 50.000 pies (15.250 m) o más.

Actualmente, Alemania está trabajando para obtener los permisos para acceder a Euro Hawk UAV espacio aéreo de otros Estados.  Se espera que el proceso sea más fácil discutir con los estados miembros de la OTAN para crear un sistema de reconocimiento aéreo del suelo objetivos AGS (Airborne Vigilancia Terrestre). El proyecto de plataforma también se utiliza UAV RQ-4 Euro Hawk. Obtención de los derechos de los vuelos en todo el continente europeo aumentará significativamente la eficacia de los vehículos aéreos no tripulados en las áreas de empleo combate. De lo contrario, los vehículos tendrán que hacer vuelos largos sobre el agua. Actualmente, en vuelo Euro Hawk espacio aéreo sistema de tierra alemán se utiliza para detectar y prevenir el desarrollo de ESG GmbH (Alemania). El sistema le permite recopilar datos de los radares de tierra, tanto civiles como militares, para crear una sola imagen del espacio aéreo en la zona donde el UAV vuela, y transmitir la información a una estación de control de tierra. El sistema anterior se puede utilizar en el futuro en las áreas de uso de combate del dispositivo fuera de Alemania.
 
Фото www.arms-expo.ru

R.Runge también dijo que el liderazgo militar de los planes de Alemania a finales de esta década para comprar cuatro UAV RQ-4 Euro Hawk Blok.40 en una configuración similar a los vehículos, adquiridos en el marco de la AGS. Estos UAVs estará subordinada a la nacional y la OTAN pueden transferirse como una contribución al proyecto AGS.
 
Comerciabilidad del proyecto dependerá de la disponibilidad de fondos y la posibilidad de obtener un certificado de aeronavegabilidad. En el futuro, el comando Luftwaffe también considerando Euro Hawk UAV de control de la base aérea "Sigonella" (o.Sitsiliya, Italia) con el fin de responder mejor a los desafíos en el mar Mediterráneo. R.Runge acuerdo, prevista para comenzar las conversaciones sobre el tema con el Gobierno de Italia y la Fuerza Aérea de los EE.UU. (como el Estado responsable de la organización del Euro Hawk UAV operación en esta base aérea). Sin embargo, estos planes pueden aplicarse sólo después de obtener el permiso para volar UAVs en el espacio aéreo de otros países.

Fuente: http://www.arms-expo.ru/

EEUU, el Mesías, se apresta a destruir Siria con el dronicidio.


EEUU se apresta a lanzar un ataque preventivo con aviones no tripulados contra instalaciones en Siria, en las que supone que se guardan armas químicas. Aunque el presidente Barack Obama, encontrándose en Israel, llamó a esperar una confirmación definitiva de las informaciones del empleo de sustancias tóxicas, en la región de la ciudad siria de Alepo, la CIA ha comenzado ya los preparativos correspondientes. Y en el Congreso está ya en marcha el procedimiento de bendición de tales operaciones. Según la Constitución, este debe dar su visto bueno a toda intromisión armada de EEUU fuera del país. En Langley está ya formado el grupo especial que se encargará, exclusivamente, de evaluar y determinar los objetivos concretos en Siria, tanto materiales como humanos, obviamente. Hasta allá fueron ya convocados desde Pakistán y Yemen oficiales de la CIA que se ocupaban de guiar los vehículos aéreos no tripulados en esos países, así como en Afganistán y Somalia. El flamante director de la CIA, John Brennan, es considerado un entusiasta partidario del empleo de estos aparatos y el ideólogo principal de la guerra a distancia odronicidio.

Representantes de la CIA han ofrecido ruedas de prensa secretas para ambos comités de Inteligencia del Congreso, del Senado y de la Cámara de los Representantes. Ello se hace, habitualmente, antes de que la Casa Blanca tome una decisión importante. La presidenta del Comité del Senado de Inteligencia, la demócrata Dianne Feinstein se negó a responder a la pregunta, después de la sesión cerrada, si era inevitable un ataque a Siria. Pero expresó literalmente lo siguiente: "Durante la reunión cerrada hemos recibido una información del todo secreta, la misma que recibió la Casa Blanca. Y como ya decía, esta tendrá que tomar la decisión. Pienso que están llegando tiempos alarmantes. El régimen (de Siria) se encuentra en una situación cada vez más desesperada. Sabemos conde se encuentra el arma química. Se aproximan tiempos muy oscuros y, la Casa Blanca debe estar preparada para todo".
Por su parte, el republicano Mike Rogers, presidente del Comité de Inteligencia de la cámara de Representantes declaró que, el asunto está llegando ya a esa línea roja que, de ser sobrepasada por el régimen de Asad, este no puede esperar indulgencia. "Pienso que sobre nosotros recaen determinados compromisos morales y debemos hacer algo con su capacidad (de Siria) de empleo del arma química. Si va a significar un ataque militar limitado, repito, sobre nosotros recae la responsabilidad moral de hacerlo". El grupo especial de la CIA para Siria opera en contacto estrecho con los organismos de Inteligencia de Arabia Saudita, de Jordania, Turquía y de otros Estados de la región. La CIA está juntando toda la información posible sobre los objetivos, sus características y sistemas de defensa. Al mismo tiempo, el periódico Los Angeles Times escribe que, se preparan expedientes detallados sobre los partidarios activos de Al Qaeda en las bandas de la resistencia. En los últimos tiempos, a Washington inquieta sobremanera el hecho que, los destacamentos radicales de la oposición conquisten cada vez más victorias en Siria. Los archivos de Inteligencia sobre los radicales pueden ser empleados para que los elementos moderados de la oposición, según la expresión del periódico, “se impongan sobre ellos”. Lo más probable es que se trate del exterminio físico de aquellos que EEUU considera agentes de Al Qaeda.

Fuente: http://spanish.ruvr.ru/

Corinna intermedió sin éxito en la venta de 250 carros de combate a Arabia Saudí.

 
Wiigenstein intermedió sin éxito en la venta a Arabia Saudí de 250 carros de combate Leopard fabricados por Santa Bárbara Sistemas-General Dynamics, una operación que podría superar los 3.000 millones de euros y que se convertiría en la mayor exportación de armamento de la historia española. Según han indicado fuentes solventes al diario 20 minutos, la empresa maltesa Apollonia Associates, para la que trabajaba Corinna y que se dedicaba a gestionar relaciones estratégicas para Gobiernos y grandes empresas, intermedió al menos durante dos años para que se llevara a cabo esta venta. El contrato sería de gran importancia para Santa Bárbara, que actualmente está tramitando una serie de medidas de ajuste que incluyen expedientes de regulación de empleo y el cierre de la fábrica de La Coruña. No obstante, en la operación cuenta con un duro competidor: Alemania. La firma germana Krauss-Maffei ofrece a Arabia Saudí el modelo Leopard 2, frente a la versión española Leopard 2E. Además, la patente del carro es alemana por lo que España necesita el permiso del fabricante y del Parlamento del país.
 
 
El diario señala que Corinna es amiga del príncipe saudí Alwaleed Bin Talal Abdelaziz Alsaud, sobrino del rey Abdullah y dueño de la empresa Kingdom Holding Company, así como del empresario saudí Mohamed Eyad Kayali, una especie de hombre de confianza en España del príncipe Salman Bin Abdelaziz Al Saud, ministro de Defensa de Arabia Saudí. Las gestiones realizadas por Corinna parece que dieron sus frutos en un principio, ya que militares saudíes examinaron el Leopard en el campo de maniobras de San Gregorio (Zaragoza) y una delegación española viajó a Arabia Saudí para probar sobre el terreno el carro de combate. Pero en julio de 2011 el semanario alemán Der Spiegel publicaba que el Consejo Federal de Seguridad de Alemania había autorizado una posible venta de más de 200 carros de combate Leopard 2A7germanos a Arabia Saudí. La famosa cacería del Rey don Juan Carlos en Botsuana en abril de 2012 fue un intento de retomar el impulso de la venta, puesto que allí coincidieron el monarca, el empresario saudí Eyad Kayali y Corinna. Sin embargo, la caída y posterior operación del Rey postergó y complicó todo, según las fuentes consultadas por el diario.

De hecho, dos fuentes distintas coinciden en afirmar que Corinna abandonó las gestiones justo después del viaje a Botsuana y la empresa Apollonia deja de estar operativa ese mismo mes de abril. No obstante, las gestiones en España continuaron, y el 8 de junio de 2012, el Rey recibió en La Zarzuela al ministro de Defensa saudí, un encuentro en el que también estuvo presente el ministro de Defensa español, Pedro Morenés. Días después, el 14 de junio, el Monarca recibió a Jay L. Johnson, presidente de General Dynamics. Por otro lado, el Consejo de Ministros aprobó el 25 de mayo de 2012 una disposición especial que habilita al Ejecutivo a firmar contratos de venta de armamento, una petición expresa de Arabia Saudí, que quería comprar los carros de combate directamente al Gobierno español. Desde el Ministerio de Defensa explican que España y Santa Bárbara han hecho su trabajo, y ahora se está a la espera de una decisión. De todas formas, está prevista una nueva reunión en mayo de este año en Arabia Saudí.

Fuente: http://www.infodefensa.com/

Corea del Sur construirá tres patrulleros diseñados por Cotecmar para la Armada de Colombia.

La compañía surcoreana STX  Offshore & Shipbuilding Co. construirá tres nuevos CPV (Buques Patrulleros Costeros) con planos y diseños cien por cien colombianos. Las dos primeras unidades serán fabricadas en los astilleros del país asiático con la asistencia de personal y técnicos de Cotecmar. Una vez finalizados los trabajos de estas dos unidades se iniciará la construcción de la tercera CPV ya en Colombia. Se mantiene el interés en dotar de unidades nuevas a la Armada Nacional de Colombia dentro del denominado Plan Orión, que también incluye la construcción de unidades OPV autóctonas, siendo el astillero coreano una muy buena opción para poder alcanzar este logro. La transferencia de tecnología ha sido, de hecho, una de las principales razones para que Cotecmar recurriera a STX  Offshore & Shipbuilding Co. para la construcción de los buques.
 

Armada india recibirá el primer submarino del misil portador "BrahMos" no antes de 2023.


El jueves la India probó por primera vez un misil crucero supersónicos "Brahmos" bajo el agua. Los test-disparó se hizo a una distancia máxima de 290 kilometros de la costa y bajo el agua con una plataforma en la Bahía de Bengala, del estado sureño de Andhra Pradesh. Los desarrolladores del "Brahmos" con mucho orgullo dicen que la India hizo el primer lanzamiento del misil de crucero supersónico vertical para submarinos. Sin embargo, escribe el periódico "Times of India", el misil se puede tener, pero los submarino de la Armada de la india no estarán armados con "Brahmos", y no estarán disponibles en breve. "Estos misiles no se pueden instalar en los 10 submarinos de la clase Kilo obsoletos". "Los Kilo contruidos por Rusos y los 4 submarinos adquiridos alemanes como los HDV tampoco estarán equipados con "Brahmos", actualmente en construcción con la licencia francesa en Mumbai, seis submarinos Scorpene, cuya construcción incluso se retrasará más tres años del plan previsto". 

Según el director de "BrahMos Aerospace" Pillai Sivathanu, "el cohete está listo para ser instalado en los submarinos del Proyecto 75, una licitación para la compra de la cual se puso en marcha en la India". Pero con su "start", según el "Times of India", sólo hay problemas. "Esta oferta es ahora más de un sueño, y ni siquiera ha sido declarada un concurso internacional para la provisión de estudios técnicos de factibilidad de proyectos de submarinos"- dijo el periódico. En tal situación, según el "Times of India", la Armada de la India recibirá el primer submarino con el misil portador "BrahMos" no antes del 2023. Los misiles "Brahmos" son capaz de golpear objetivos a una distancia 290 kilometros. Puede volar a alturas 10 metros del mar y a una velocidad de 2,8 veces la velocidad del sonido. Los "BrahMos" ya están en servicio con el ejército indio, sus buques de superficie de la marina de guerra ya están equipados. Durante el año, también se celebrará prueba en el aire misiles "BrahMos" con Su-30MKI, "Jaguar" y "Mirage 2000". 

La operación más peligrosa del Ejército en Afganistán ha comenzado. La ruta de retirada Qala-e-Naw-Herat ha sido utilizada en dos ocasiones sin ataques de la insurgencia.

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España ya está de salida en Afganistán. Las labores para repatriar a España gran parte del material utilizado en la misión ya han comenzado con las primeras rutas de transporte entre Qala e Naw y el aeropuerto de Herat. No ha habido incidentes ni presencia de la insurgencia. La misión es “la más peligrosa que ha afrontado el Ejército de Tierra”, tal y como aseguraron a El Confidencial Digital durante la fase de preparación fuentes militares. Por ello, ya han sido desplegados los vehículos de detección de minas ‘Husky’, y pronto estarán en Afganistán los helicópteros de ataque ‘Tigre’

Sus tripulaciones y los mecánicos ya han sido trasladados hasta el país asiático. En las primeras rutas de repliegue ‘LAPSI’ –como se ha denominado al trayecto- se ha dado prioridad a los vehículos blindados antiminas RG-31 y ‘Lince’, que según las fuentes consultadas por El Confidencial Digital “ya no son vitales para el trabajo de los militares españoles, ya que se han abandonado prácticamente todas las rutas de patrulla y ya no gestionan puestos avanzados”. Los primeros viajes hasta el aeropuerto de Herat se produjeron el 12 y el 14 de marzo. Además de los vehículos, también se trasladaron contenedores de material, incluyendo munición. En cuanto a personal, ya se han desactivado a los operativos que han estado al frente de los puestos avanzados de Moqur y Ludina –que han sido trasferidos a las autoridades afganas- y las primeras 45 personas ya han vuelto a España, 34 de infantería de marina, cinco zapadores y seis pertenecientes al Cuerpo militar de sanidad. La ruta recorrida transcurre a lo largo de 157 kilómetros de carreteras y caminos en “muy mal estado”. 

Según las fuentes consultadas, los vehículos de transporte van a necesitar “un extra en trabajos de mantenimiento y reparación” por la dureza del terreno. Sin noticias de los talibán Una de las mayores preocupaciones de los mandos que están diseñando los planes de evacuación de material es la seguridad de las tropas que deben acompañar a los convoyes durante esos 157 kilómetros. Los vehículos ‘Huskys’ y los helicópteros ‘Tigres’, deberán crear un corredor de seguridad en torno a la ruta que siguen los convoys españoles y evitar emboscadas de la insurgencia afgana, en especial en el punto más peligroso del recorrido, el paso de Sabzak, un estrecho desfiladero que trascurre entre montañas donde “puede haber fuego desde posiciones elevadas”. También cuentan con la ayuda de la compañía de Transporte y la sección de Limpieza de Rutas del Ejército americano. De momento, en los primeros traslados, “no ha habido ningún problema con los talibán. No han hecho acto de presencia” cuentan a ECD mandos del Ejército. 

13 horas de recorrido 
La ruta que une Qala-e-Naw con Herat se caracteriza por la dificultad del terreno, grandes desniveles, caminos estrechos y en muy mal estado con barro y con remanentes de hielo y nieve. Los primeros convoys han tardado 13 horas en realizar los 157 kilómetros de la ruta, a una media de 12 kilómetros por hora. Cabe recordar que los vehículos ‘Husky’ están diseñados para operar a muy bajas velocidades, pero aún así las fuentes consultadas confían en que cuando el tiempo mejore –y con ellos las carreteras- se pueda reducir el tiempo empleado en cubrir el trayecto.

La Armada de España inaugura mejoras en la Base Naval de Rota.

 
El ministro de Defensa de España, Pedro Argüelles, ha inaugurado este 21 de marzo el muelle número 2 de la Base Naval de Rota, una vez concluidas las obras de rehabilitación. De esta forma, la Armada finaliza las mejoras en la zona portuaria de la base contempladas en el Paquete de Capacidad número 13 de la OTAN, cuyo objetivo es la potenciación de las instalaciones portuarias del sur de Europa para dar cabida a una Fuerza Marítima Multinacional. Estas mejoras han consistido fundamentalmente en la extensión en 300 metros del Muelle 1, puesto en servicio en mayo del 2010; la construcción de un nuevo Muelle 4, finalizado en julio de 2011; así como la rehabilitación total del Muelle 2, llevada a cabo por Acciona infraestructuras e inaugurado hoy. Además, se ha construido un muelle auxiliar para embarcaciones menores y una rampa Ro-Ro para carga y descarga rápida de buques de proyección estratégica y anfibios.

Todas estas construcciones van dotadas de instalaciones para el suministro de electricidad, agua, combustibles y redes informáticas, así como de gestión de las aguas residuales procedentes de los buques. El empleo de sistemas para la gestión de estos residuos y la eficiencia energética, que reducen notablemente la emisión de CO2, colocan a la base naval a la cabeza de los puertos españoles y europeos en lo que se viene llamando “puerto verde”. La Base Naval de Rota prácticamente ha duplicado su capacidad de atraque desde que comenzaran las obras de rehabilitación y mejora en octubre del año 2007. Pero además, ha incrementado notablemente la calidad en los servicios que puede prestar a los buques de la Armada o de las marinas de la OTAN que la visiten.

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