Ir al contenido principal

Triunfo de la tecnología sobre el miedo. En el F-22 resuelto el problema de la hipoxia.


La mayoría de los aviones F-22 están de nuevo a "vuelos ilimitados" después de casi un año, la Fuerza Aérea decidió que las operaciones de vuelo de estas máquinas sería dentro de la zona de aterrizaje seguro (no más de 30 minutos de vuelo hasta el aeropuerto), y a altitudes bajas debido a problemas de seguridad causados ​​por un defecto en el sistema de oxígeno de la aeronave. Desde mayo, se han levantado las restricciones para el F-22, equipado con una fuente de oxígeno automático de seguridad. Estos sistemas se instalarán en todo el caza furtivo (finalización prevista para julio de 2014), según Defense News el 4 de abril. 

Dentro de los cuatro meses de 2011, diez pilotos del F-22 se han quejado de los síntomas de la hipoxia - náuseas, mareos, desorientación en vuelo. Los pilotos dijeron que están con "miedo a volar". Las principales causas de la hipoxia en los pilotos, fue "fluyendo". El problema era las válvulas que infla el traje de vuelo durante el vuelo a baja altitud y limita la capacidad de los pilotos para respirar. Las nuevas válvulas se instalaron en enero. La instalación del sistema en su suministro de oxígeno de reserva comenzó en enero, la primera en tener sus valvulas del F-22, esta ubicado en Nellis Air Force Base (pedazo de Nevada). En febrero, comenzaron a establecer a los combatientes apostados en Alaska.

Comentarios

  1. se vio en el combate con el rafale
    el objetivo era ponerlo en la mira 3 veces pero de forma factible para disparar
    y lo que pasó fue que el f-22 asfixiaba el piloto
    aún así el f-22 no es un avión tan inteligente
    motores a 2D
    poca aerodinámica a comparación de los rusos.
    Velocidades lentas y poca vida de su motor
    no soporta disparos de 9mm si le impactas 4 veces en una zona atraviesa 1 o 2 balas.
    no soporta mucha altura y no hace full cobra ni tampoco buenos resbalamientos
    no puede cambiar de ángulo y los sistemas ya son lentos y viejos
    su radar es casi la mitad del radar ruso y de menor calidad.
    creo que el mejor caza que puede ofrecer estados unidos es el
    f-15SE
    en lo personal me gustó mucho que fuera de biplaza y vectorial y es casi a 3D las dimensiones y motores
    está al nivel del su-35 con pintura furtiva y compuesta
    al su-35 si se le sometió pruebas de pintura furtiva y si resultaron positivas en las pruebas. La linea ya lleva ligeros toques de pintura furtiva.
    Además tiene buenas capacidades ese f-15 y buena guerra electrónica.
    cuando son biplaza es más fácil combatir y más cuando ambos pilotos ya están muy coordinados.

    ResponderEliminar
    Respuestas
    1. Hola primero el problema del F-22 del oxigeno ya esta resuelto tal y como dice esta notici, lo que pasa esque el traje no estaba diseñado para ese caza, estaba diseñado para un F-15 y las altitudes de los F-15 son inferiores a la de los F-22, y eso influia en las valvulas del traje del piloto tal y como dice la noticia y hay no tenia nada que ver el caza sino el traje del piloto.

      Segundo, velocidades lenta ?? si para ti una velidad lenta es 2400 km no me quiero imaginar lo que seria para ti una velocidad rapida, el unico caza que podria superara al F-22 es el T-50 que dice que podria ser mas rapido pero no es del todo seguro. La vida de los motores americanos suele ser mayor que la de los rusos mucho mas documentate, una cosa es la vida del motor y otra es el desmonteje para su revicion son 2 cosas distintas.

      Tercero, que no soporta disparos ?? wau la primera persona que leo que dice eso, acaso ya an disparado al F-22 para que se sepa que no lo soporta ??? y si altitudes bajas son 22.000 pies pues lo mismo que antes, ningun caza vuela tan alto como el F-22 y eso hace ganar muchas batallas.

      En lo unico que veo que coincidimos es en el radar que el americano es peor que el del Ruso, pero el caza americano es mas steals que el ruso y eso si lo se yo, no porque me gusta mas el americano sino porque publico muchas noticias de estas y ya se cual es mejor en cada cosa y el americano es mas steals que el ruso.

      Eliminar
    2. el problema del f-22 no fueron resueltos
      solo el traje le fue añadido más oxígeno porque el sistema de filtración de oxígeno no puede servir bien
      el f-22 es una basura y acéptenlo NO SIRVE.
      para cambiar realmente el problema de oxígeno se ocupa cambiar casi toda la parte frontal y la nariz del avión.

      Eliminar

Publicar un comentario

EL APARTADO DE COMENTARIOS DE ESTE BLOG ESTÁ MODERADO. SI EL COMENTARIO CONTIENE INSULTOS HACIA UNA NACIÓN, PERSONA ETC... SERÁ BORRADO AL INSTANTE PARA UNA MEJOR CONVIVENCIA EN EL MISMO, UN SALUDO Y GRACIAS POR COMENTAR.