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miércoles, 12 de diciembre de 2012

Irán, a punto de empezar la producción de copias del 'drone' estadounidense.


Las autoridades de Irán anuncian que sus ingenieros han diseñado una copia exacta del avión no tripulado estadounidense RQ-170 Sentinel y la industria del país ya está dispuesta a empezar la producción a gran escala del aparato. Heydarpour Avaz, miembro del Comité Parlamentario para la Seguridad Nacional, afirmó que los ingenieros hicieron un gran avance tecnológico al elaborar una copia del 'drone' estadounidense, capturado por el Ejército de Irán en diciembre de 2011. 

Teherán fortalece así su poder militar gracias al conocimiento del diseño secreto del aparato estadounidense, justificando los temores del Pentágono. Las autoridades iraníes todavía no aclaran si los aviones no tripulados de fabricación nacional se utilizarán en operaciones militares o misiones de espionaje. El viceministro de Ciencia, Investigación y Tecnología de Irán, Mohammad Mehdinejad-Nouri, también confirmó la información sobre la producción a gran escala de los aviones no tripulados y agregó que el país ya sumunistra 'drones' de diseño propio a Siria y Venezuela. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Los Patriot en Turquía acercarán la guerra contra Irán.


Una de las causas de la firme oposición de Rusia al despliegue de baterías de sistemas antiaéreos Patriot en el territorio turco es su fácil disponibilidad en una eventual guerra contra Irán. Pese a que los sistemas Patriot serán instalados a lo largo de la frontera turco-siria, es decir, relativamente lejos de Irán, pueden ser rápidamente trasladados a cualquier punto de Turquía y se convertirían en un elemento de disuasión de los misiles iraníes, afirma un funcionario del Ministerio de Relaciones Exteriores citado por el rotativo 'Kommersant'. De acuerdo con los expertos de la cancillería rusa, que prefirieron el anonimato, la instalación de los Patriot en el territorio turco aumentará abismalmente la probabilidad de un conflicto con Irán, haciendo que este último sea incapaz de lanzar un ataque de respuesta. 

"Turquía explica que su recurso a la OTAN para instalar los Patriot en la frontera con Siria es una necesidad de defenderse de posibles ataques del Ejército sirio. Sin embargo, disponemos de datos de que detrás de esta maniobra hay otro motivo, del cual no se hace publicidad: el de estar preparando una guerra contra Irán”, dijo un diplomático. Rusia tomó la noticia de la intención de Turquía de instalar los Patriot en su territorio de modo muy negativo. El canciller ruso, Serguéi Lavrov, advirtió que esta medida "incrementará el riesgo de conflicto armado", y recordó al respecto 'la regla del rifle de Chéjov', es decir, si hay un rifle colgado en la pared en el primer acto teatral, significa que será disparado en el tercero. Sin embargo, el secretario general de OTAN, Anders Fogh Rasmussen, calificó esta crítica de "infundada”. Como resultado de ello, en una reunión de ministros de Relaciones Exteriores de la OTAN dio luz verde a la solicitud turca. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Irán presenta tres helicópteros de fabricación nacional.


Irán presentó los tres primeros modelos de helicópteros de fabricación nacional de uso civil y militar durante la Sexta Feria Internacional de Aviación, que se celebra en la isla de Kish, en el golfo Pérsico. El ministro de Defensa iraní, general Ahmad Vahidi, presentó los helicópteros Panha 1 y Panha 2, con capacidad para transportar sentados a 14 y 8 viajeros respectivamente. Los aparatos fueron diseñados por la compañía nacional de Apoyo y Renovación de Helicópteros. 

El Shahriyar 214ST, el modelo mayor de la gama media con capacidad para 20 pasajeros, también se presentó durante la ceremonia. Las autoridades iraníes señalaron que la industria nacional de la aviación, con unos 40 años de historia, alcanzó grandes logros en el diseño de aviones y la revisión de la flota aérea existente. Los helicópteros presentados podrán utilizarse en operaciones de transporte de personas, misiones militares y logísticas, así como en las acciones de combate. Teherán también planea fabricar aeronaves capaces de transportar entre 100 y 150 pasajeros. Rusia, China, Ucrania, Indonesia, Malasia y Sudán, entre otros países, participan en la Feria que durará hasta el 14 de diciembre. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Rusia insta a Corea del Norte a no violar más resoluciones de la ONU.



Rusia lamenta el reciente lanzamiento del cohete norcoreano que viola las resoluciones del Consejo de Seguridad de la ONU, según un comunicado del Ministerio de Relaciones Exteriores. “Instamos a la República Popular Democrática de Corea a no realizar nuevas acciones que vayan en contra de las resoluciones del Consejo de Seguridad de la ONU. Al mismo tiempo esperamos que otras partes se abstengan también de dar pasos que puedan empeorar la situación y crear nuevos obstáculos para la reanudación del proceso de negociaciones a 6 bandas que, estamos convencidos, sigue siendo el mejor formato para solucionar el problema nuclear y otros problemas de la península de Corea”, dice el comunicado. Por su parte, el secretario general de la ONU, Ban Ki-moon, también expresó su preocupación por el lanzamiento del cohete norcoreano. “El secretario general está preocupado por las consecuencias negativas que este acto de provocación puede tener para la paz y la estabilidad de la región”, señala el comunicado oficial del organismo internacional.

EE.UU. también califica el lanzamiento como un "acto de provocación" y señaló que va a “garantizar la seguridad de sus socios en la región”, según declaró el portavoz del Consejo de Seguridad nacional de EE.UU., Tommy Vietor. “La comunidad internacional debe enviar a Corea del Norte una clara señal sobre que la violación de las resoluciones de la ONU conlleva ciertas consecuencias”, apuntó. La Unión Europea también condenó el lanzamiento del cohete. “La UE estudiará las posibilidades para una respuesta adecuada, tras consultar con sus socios principales”, señaló la alta representante de la UE para política exterior, Catherine Ashton. La OTAN no fue una excepción. El secretario general de la alianza militar, Anders Fogh Rasmussen, condenó el hecho. “Es una provocación que crea tensión en la región y aumenta el riesgo de una posterior desestabilización en la península de Corea", apuntó. El miércoles el Consejo de Seguridad de la ONU celebrará una sesión extraordinaria sobre el tema, convocada por Japón, informa Interfax citando a fuentes diplomáticas. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

El Ejército de EE.UU. despide a los soldados 'demasiado gordos' para servir.

El Ejército estadounidense despide a los militares que fracasaron en las pruebas de aptitud física a causa de su sobrepeso. Las autoridades militares empezaron a expulsar a los soldados 'de baja calidad', en aplicación de la reciente orden de recortar el presupuesto del Ejército y reducir las tropas en servicio activo de 570.000 reclutas a 490.000 para 2017. "La salud y la buena condición física de los militares son principios esenciales para la seguridad nacional. 

Los soldados deben estar físicamente preparados para desplegarse en cualquier momento en cualquier lugar del mundo en condiciones extremadamente austeras y exigentes", aclaró Leslie Hull-Ryde, un portavoz del Pentágono. Los soldados y sus familiares, por su parte, critican la nueva política y declaran que el examen de aptitud física al que tienen que someterse es demasiado difícil. Algunos de ellos también afirman que sufren de sobrepeso precisamente debido a lesiones sufridas en combate. Asimismo, el sobrepeso se ha convertido en la causa principal de rechazo para el reclutamiento en el Ejército de EE.UU., lo que hace que el Pentágono muestre su preocupación por el impacto que la tendencia tendrá sobre las Fuerzas Armadas del país. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Israel tiene bases en Eritrea para espiar a Irán.

Israel está usando bases en Eritrea con el fin de extender sus capacidades de vigilancia sobre Irán, según un informe de una firma de inteligencia estadounidense. "Eritrea y sus aguas territoriales en el golfo de Adén se han transformado en otro escenario para la rivalidad entre Irán e Israel", señala un informe de Stratfor, una empresa privada estadounidense especializada en servicios de inteligencia. "A cambio de ciertos recursos, probablemente modestas cantidades de dinero en efectivo y armas, Eritrea ha mostrado su disposición a convertirse en una base de apoyo de las potencias del Oriente Medio", agrega. 

Citando a fuentes diplomáticas y periodísticas, Stratfor afirma que la “pequeña, pero significativa” presencia de Israel en el país africano se centraría en la recopilación de datos de inteligencia en el Mar Rojo y el seguimiento de las actividades de Irán. Detrás de esta colaboración, Eritrea tendría numerosos intereses en materia “política y de seguridad” como por ejemplo el establecimiento de acuerdos para adquirir equipos de defensa con los que podría defenderse de un posible ataque de Etiopía. Asimismo informa que además de la presencia israelí, Irán también cuenta con bases en ese país, en concreto menciona la presencia militar iraní en la sureña ciudad portuaria de Assab. “Las operaciones de Irán en Eritrea", asegura el documento, "son importantes para el objetivo más amplio de Teherán de controlar el Estrecho de Bab el Mandab y la ruta marina al Canal de Suez". "La decisión de Eritrea de dar cabida a Israel e Irán no es una opción ideológica. Es la manera en la que un país como este, pequeño e inseguro, trata de satisfacer sus necesidades económicas y de seguridad", concluye el informe. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

El cuarto prototipo PAK FA se unió a las prueba de vuelo.

El avión despegó del aeródromo de la Asociación de Aviones Komsomolsk-on-Amur. El vuelo del T-50-4 duró 40 minutos, el avión se quedó consagrado con el piloto de pruebas Sergei Bogdan. Según el primer vuelo del T-50-4 fue exitoso y "en plena conformidad con el plan de vuelo." Una prueba para comprobar la estabilidad de la aeronave y la operación de los sistemas de planta de energía. El primer prototipo del caza PAK FA fue en enero de 2010, el segundo - en marzo de 2011, y el tercero - en noviembre del año pasado. En agosto, se informó de que un total de prototipo T-50 completó 120 vuelos.
 
A mediados de noviembre 2012 el director general de "Misiles Tácticos" Boris Obnosov dijo que "en un futuro próximo" para comenzar a probar el PAK FA con armas convencionales. En el año 2014 se tiene previsto comenzar los ensayos del motor de segunda etapa para el T-50, también conocido como el "Tipo 30". Además, las pruebas ya realizadas el tercer prototipo T-50 está montado con un radar con una matriz activa por etapas. Según el calendario actual, la célula de prueba T-50 debe ser completado a finales de 2012. Anteriormente, se informó de que en 2013, la Fuerza Aérea de Rusia para obtener los diez primeros luchadores por la acumulación de autos. La producción en serie del T-50 está prevista para el año 2015. Hasta la fecha, el Ministerio de Defensa ruso ha ordenado 60 T-50. La necesidad de la Fuerza Aérea de Rusia en este tipo de avión se había estimado entre 150-200 unidades.

Fuente: http://lenta.ru/ 

La Fuerza Aérea de Rusia recibe seis modernizados interceptores MiG-31BMs.


Llegaron al aeropuerto "Kansk" Krasnoyarsk seis modernizados interceptores MiG-31 para la Fuerza Aérea de Rusia. Conforme informó RIA Novosti con referencia a la representante del Comando Militar Central (CVO), la aeronave entró en servicio en la Segunda Fuerza Aérea. Según la fuente, la aeronave se sometió a una actualización completa a la versión MiG-31BM. En particular, los combatientes tienen ahora un sistema de armamento nuevo control, el cual puede detectar objetivos a una distancia de hasta 320 km y golpear a una distancia de 280 km. El avión puede rastrear simultáneamente hasta 50 objetivos y alcanzar 5 objetivos aéreos.
 
En el año 2012 un total de nueve aviones MiG-31BM fueron recibidos por el Comando Militar Central. Como se informó anteriormente, la Fuerza Aérea de Rusia planea modernizar 60 aviones MiG-31BM versión para el año 2020. En total, según el Instituto Internacional de Estudios Estratégicos ( IISS ) en servicio con la Fuerza Aérea de Rusia es de 198 MiG-31. La base de datos Flightglobal estima el número en 146 unidades. El MiG-31 está diseñado para dos tripulantes, puede alcanzar velocidades de hasta 3.000 kilómetros por hora y tiene un radio de combate de 720 km. Esta Aeronave está en servicio con un cañón de seis cañones GSh-6-23 , así como misiles aire-a-aire que  lleva seis puntos fijos.

Fuente: http://www.cavok.com.br/ 

F-X2: Rousseff dijo en Francia que la decisión sobre la compra de cazas decombate se suspende.


La presidenta Dilma Rousseff , dijo el martes en París, que el gobierno brasileño decidió aplazar la decisión sobre la compra de 36 cazas para la Fuerza Aérea Brasileña (FAB). Según el presidente, la nitidez de la crisis internacional llevó a la suspensión de las negociaciones y de una decisión en relación con otras puede tardar "algún tiempo". "Tenga mucho cuidado al decidir el gasto más allá de lo que necesitamos para luchar contra la crisis", dijo Rousseff. Entre las opciones que el gobierno brasileño para rediseñar la FAB son los combatientes Rafale de Dassault de Francia, el F/A-18E/F Super Hornet estadounidense de Boeing y el Gripen NG , de la sueca Saab. Pero el proceso de selección aún no está claro.

Negociadores franceses y brasileños esperaban que la compra de los cazas fueran algunos de los temas abordados por el presidente durante su visita oficial a Francia. Rousseff participó este martes, junto con el presidente francés, François Hollanfe, en el Foro para el Progreso Social - Salida para el crecimiento como de crisis, patrocinado por el Instituto y la Fundación Lula Jean-Jaurès. Y luego tuvimos reunión con Dilma Hollande y ambos dieron una conferencia de prensa.
 
Los límites de las políticas de austeridad
En la entrevista, el presidente dijo que las políticas de austeridad que utilizan los países para luchar contra la crisis "muestra sus límites" y que los países excedentarios deben incrementar la inversión. Dijo que defiende a los compromisos del G-20, para crear empleos y generar crecimiento. Con Francia, Rousseff dijo que ampliará la cooperación en las áreas de espacio, defensa, energía y alimentos, además de aumentar el flujo de comercio.  

El presidente también agradeció al gobierno del país por su apoyo al país para integrar el Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas (ONU), dijo que Brasil tiene una posición común con Francia en el reconocimiento de Palestina como Estado observador de la ONU. En el desempeño de la economía brasileña, el presidente admitió que hubo desaceleración en el tercer trimestre, pero restó importancia al resultado por debajo de lo esperado por el mercado. "Hemos llegado a un 0,6%, lo cual es significativo teniendo en cuenta las tasas trimestrales."
 
Fuente: http://www.cavok.com.br/

Sikorsky fue el único miembro de la licitación de helicóptero de la Fuerza Aérea de los EE.UU..

La Compañía de EADS, Boeing y Northrop Grumman decidió no participar en la licitación para el suministro de 112 helicópteros de búsqueda y rescate para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, presupuesto que vale 6800 millones de dólares. Los licitadores sólo dejó la compañía Sikorsky y Lockheed Martin, han presentado una oferta conjunta. Anteriormente se informó de que las solicitudes de la oferta presentada el 3 de enero de 2013, y el ganador será anunciado en la primavera y el verano de 2013. 

El programa está diseñado para un mínimo de 14 años y consiste en la eliminación gradual de los helicópteros obsoletos Sikorsky HH-60 Pave Hawk. Según Defense News, la compañía Boeing, va a sacar a licitación dos helicóptero - un transporte pesado CH-47 Chinook V-22 Osprey, decidió que su aplicación excede los requerimientos de la Fuerza Aérea. Por alguna razón, se negó a impugnar la división norteamericana de EADS, es desconocido. Northrop Grumman, se aplican junto con la italiana AgustaWestland, tampoco ha logrado explicar la publicación de por qué se salió de la licitación. ¿Qué tipo de proyecto ofrecerá a Sikorsky y Lockheed Martin la Fuerza Aérea de los EE.UU., no se especifica. Quizás es una serie de helicóptero polivalente Hawk de nueva generación. 

Fuente: http://lenta.ru/

Cuando un transporte pesado chino aparecen en el metal?


Recientemente, en Internet salieron unas publicaciones de aviones chinos, aparecieron nuevas imágenes desarrolladas del avión pesado de transporte militar Y-20. Los observadores señalan que la aeronave en el sistema constructivo es a la vez muy similar al ruso IL-76, A400M europea y americano C-17. Se supone que la primera hornada de Y-20 estarán equipados con los motores de turboventilador D-30KP fabricados en Rusia. 

Fuente: http://www.militaryparitet.com/

India ensaya exitosamente misil capaz de portar carga nuclear.

India ensaya exitosamente misil capaz de portar carga nuclearLa India probó hoy con éxito su misil balístico Agni I, con capacidad para portar ojivas nucleares y con un alcance de 700 kilómetros,  informó la agencia IANS. Según la fuente, el lanzamiento del misil se produjo desde la isla Wheeler del golfo de Bengala, región oriental de Orissa. El cohete balístico Agni I de fabricación nacional se dispara desde lanzadores móviles y puede portar las ojivas tanto nucleares como convencionales.

Fuente: http://sp.rian.ru/

Rusia desarrolla nuevas armas para la defensa antimisiles de Moscú.

Coronel general Oleg Ostápenko

Rusia desarrolla nuevas armas para proteger de misiles su capital, Moscú, y otros núcleos industriales del centro del país, afirmó hoy el viceministro de Defensa ruso, coronel general Oleg Ostápenko. “Tenemos nuevos desarrollos (…) y, a mi modo de ver, son de implementación rápida”, declaró a la prensa Ostápenko, quien antes de su ascenso a viceministro fue jefe de las Tropas rusas de defensa aeroespacial. El general rehusó especificar cuándo se pondrán en servicio nuevos antimisiles. “Pronto lo sabréis”, dijo.

Sistema S-500

El actual escudo antimisiles de Moscú, A-135 Amur, empezó a desarrollarse en 1971 y se hizo operativo en 1995. Su cobertura efectiva, según fuentes militares, es de un 60% como promedio en el Distrito Industrial Central y de un 90% en la zona capitalina. Hoy en día, los interceptores de largo alcance del sistema A-135 Amur están de baja, y los silos correspondientes, inactivos. En octubre pasado, Rusia realizó una exitosa prueba de un antimisil de corto alcance en el polígono de Sari Shagan, en Kazajstán, pero las características de este interceptor no trascendieron a la prensa. Un año antes había efectuado en el mismo polígono el ensayo de una versión modernizada del cohete 53T6 que forma parte del sistema A-135 Amur. Paralelamente se va desarrollando en Rusia el sistema de misiles tierra-aire S-500 que, según las previsiones, será en el futuro pilar del escudo antimisiles del país. Sus características técnicas también se mantienen en secreto.

Ventajas del S-500 
“Es un nuevo sistema móvil que se crea ahora que ha de convertirse en el arma principal de la defensa aeroespacial de Rusia. A diferencia de sistemas anteriores, el S-500 es capaz de interceptar y destruir objetivos no solo en el aire, sino también en el espacio cercano, incluidos misiles balísticos: se trata de ojivas de misiles balísticos intercontinentales", precisó el analista e indicó que para cumplir su misión el S-500 estará dotado de una amplia gama de misiles que se usarán en función del objetivo. A juicio del experto la principal ventaja del sistema es su movilidad. 

“Teniendo en cuenta que el S-500 es un sistema móvil (…) en función de la amenaza puede ser trasladado, también por vía aérea, de una parte del país a la otra con el fin de crear una agrupación de defensa antimisiles (…) porque económicamente no podemos edificar un escudo antimisiles absolutamente 'impermeable' en todo el país, será demasiado costoso”, indicó. 
Fuente: http://sp.rian.ru/

Defensa ha regalado patrulleras a Mozambique y Senegal a cambio de que contraten con Navantia la modernización de los buques.


El patrullero 'Dragonera', entregado ya a Mozambique, el 'Conejera', entregado a Senegal, y la corbeta 'Diana' son buenas muestras de la nueva estratégica comercial de Navantia, impulsada con ayuda y supervisión del Ministerio de Defensa. Consiste en reparar y actualizar buques 'jubilados' de la Armada y 'donarlos' a países en desarrollo. Eso sí, cobrando la factura de los astilleros. Como ya se ha dicho públicamente desde diversos estamentos relacionados con la Defensa española, una de las recetas para sobrellevar la crisis son las “soluciones imaginativas”

Una de ellas es que Navantia –previa mediación de Defensa a través de Isdefe- repare buques militares de la Armada, dados de baja, y estos sean cedidos a marinas “poco pudientes” dispuestas a asumir los costes de su paso por astilleros. Así lo han admitido fuentes de Navantia y de la Armada española a El Confidencial Digital. Estas voces indican que eso es lo que se ha hecho ya con el patrullero ‘Dragonera’, cedido a Mozambique por un total de 100 euros. El buque ya se encuentra en los astilleros de Navantia, donde se le realizarán las reparaciones y actualizaciones necesarias para que pueda entrar en servicio en la armada del país africano. Supondrá una importante carga de trabajo para los astilleros, y se estima que las obras pueden durar hasta seis meses. 

El coste será sufragado por el gobierno de Mozambique y tras su reentrega a la marina del país, se utilizará para apoyar la seguridad costera en la zona cercana a Somalia. Algo similar es lo que se quiere hacer con el patrullero ‘Conejera’, cedido igualmente por 100 euros a la marina de Senegal, “muy involucrada con España en tareas de control de flujos de inmigración irregular” aseguran a ECD las fuentes del sector consultadas. Aún no hay planes cerrados para el ‘Conejera’, pero se espera que corra una suerte semejante a la del ‘Dragonera’. Por otra parte, Navantia sigue buscando un comprador para la corbeta ‘Diana’, que será dada de baja de la Armada próximamente. El buque ya está siendo estudiado en los astilleros de Cartagena. Para el portaaviones Príncipe de Asturias se buscó una solución semejante, pero finalmente ningún país se mostró interesado en él. En gran parte, por el elevado coste que supondría realizarle las reparaciones oportunas.

Fuente: http://www.elconfidencialdigital.com/

Segundamano, el nuevo negocio del Ministerio de Defensa.

El Ministerio está elaborando un completo listado de los materiales y armas de Tierra, Aire y Armada que están dándose de baja o ya han quedado en desuso, ya sea por estar al final de su vida útil, por falta de presupuesto para su mantenimiento o simplemente por haberse sustituido por otras mejores. ¿Cúanto espera sacar por él? Fuentes de Defensa han precisado que aún es pronto para hacer estimaciones...

¿El objetivo? poner a la venta este material para que lo adquieran ejércitos de otros países con sistemas de armas más veteranos. Así, Defensa podría obtener un dinero extra con el que financiar los actuales programas de la industria española de Defensa. Según ha explicado el DGAM, general García Montaño a ATENEA, el catálogo está aún en fase de elaboración y a él se irán incorporando nuevos materiales que dejen de utilizarse este o los próximos años. Materiales que, a pesar de sus años, puedan ser interesantes para otros ejércitos.

Un catálogo lleno de oportunidades

Así, en este catálogo se encuentra a disposición de los agregados militares y comerciales, sobre todo en países iberoamericanos, desde 54 carros de combate Leopard 2 A4 -actualmente en hibernación en la Agrupación de Apoyo Logístico Nº 41 del Ejército, en Zaragoza-, hasta casi 70 Transportes Orugas Acorazados -TOA- M113, 24 obuses 155/23 remolcados de la Brigada de Infantería Mecanizada, además de todo tipo de armamento ligero. Un arsenal en el que hay desde más de dos centenares de morteros de la marca española ECIA L65 hasta más de 50.000 fusiles de asalto CETME -reemplazados en los años 90 por los actuales HK-.

Clientes interesados
Precisamente, se ha conocido esta semana que Uruguay podría estar interesado en adquirir un centenar de dichos morteros, tanto en su versión de 81 milímetros -de los que hay 138 unidades- como de 120 milímetros -hay guardados 103 unidades-. Una buena oportunidad de complementar los actuales morteros del ejército uruguayo de fabricación española -de la empresa Esperanza y Compañía-, a un precio bajo. De momento, una delegación de expertos de dicho país ha estado analizando en España el material y en 2013 podría venderse y enviarse a Uruguay. Hace pocos meses Perú también mostró interés por los Leopard 2 A4, aunque de momento no ha tomado ninguna decisión al respecto. Por supuesto, en este catálogo también se incluirán, cuando se tome una decisión, los aviones del Ejército del Aire que no sean imprescindible para mantener la actual potencia operativa o los buques más veteranos de la Armada que se intenten vender a terceros países, para evitar su desguace.

En definitiva el negocio del 'segundamano' forma parte de la política de Defensa que están adoptando muchos de los ejércitos occidentales, ya que con los actuales presupuestos, más restrictivos que hace una década, se ven incapaces de mantener de forma operativa muchos de sus materiales. Ello está motivando que muchas fuerzas armadas estén estudiando adquirir materiales usados a otros ejército a precios bajos. Y España es, tanto de compra como de venta, un agente más. Fuentes de Defensa han asegurado a ATENEA que están estudiando el material que dará de baja el Ejército estadounidense tras su retirada de Afganistán en 2013 y 2014 y entre el que pueden existir sistemas interesantes a un precio muy competitivo. Como primer paso, el Consejo de Ministro dio el visto bueno hace dos semanas a la adquisición de dos helicópteros Sikorsky SH-60F, de la Armada estadounidense, a mitad de su vida útil, por 24,5 millones de euros. Unos modelos que suplirán las carencias de este tipo de aparatos para la Armada a la espera del novedoso Eurocopter NH-90.

El negocio de mantener, más que de vender

En este sentido, el presidente de la Asociación de empresas de Tecnología de Defensa, Aeronáutica y Espacio -TEDAE-, Julián García Vargas, destacó, durante el Desayuno Atenea de diciembre, dedicado a la Industria española de Defensa, que espera que si el Ministerio tiene que adquirir nuevos materiales "espero que sean nuevos y fabricados en España pero que, si por razones de oportunidad, se adquieren pues lo deseables que, tanto su modernización como su adaptación, se realicen en España y por empresas nacionales especializadas en mantenimiento, que en los próximos años va a ser un negocio muy importante, porque tenemos un material muy moderno pero se tendrá que actualizar y va a precisar de muchas inversiones. Y si lo hacemos bien, pues será también una referencia para que estas empresas españolas ofrezcan estos servicios a terceros países".

La UE creará un 'Ebay' de Defensa en 2013El negocio del material de Defensa de segunda mano puede ser tal que la mismísima Unión Europea ha anunciado que está está trabajando en una web, que podría presentarse a mediados de 2013, bajo el nombre de eQuip y a través de la cual las fuerzas armadas europeas podrían poner a la venta sus materiales en desuso. El procedimiento será sencillo: publicar los aviones de combate o cualquier otro material que no se utiliza, por su antigüedad o veterana tecnología, y que puede ser adquirido por otros ejércitos que carecen de él, participando en una puja o con un precio cerrado.

Así, a través de la web eQuip -actualmente no operativa-, se podría comprar material militar de los ejércitos europeos, incluso del que dejarán de usar en misiones como Afganistán, según ha informado un funcionario de la UE, que prefiere mantener su anonimato. "En los próximos años se pueden llegar a vender, de segunda mano, hasta 200.000 vehículos y contenedores militares a través de dicha web", han explicado las mismas fuentes. 
Fuente: http://www.revistatenea.es/ 

EEUU transforma los vehículos blindados contra minas RG33 en vehículos para limpieza de carreteras.

El Ejército estadounidense ha contratado a BAE Systems la transformación de 250 vehículos protegidos contra emboscadas y resistentes a explosiones de minas, MRAP, RG33, en vehículos medios protegidos contra explosiones de minas, MMPV, por un valor de 37,6 millones de dólares. La conversión supone la instalación de una rampa trasera y nuevos sistemas de calefacción y aire acondicionado. No llevarán un brazo articulado, lo que supone que los MMPV equiparán las unidades de ingenieros. Los MMPV fueron inicialmente adquiridos por el Ejército y los marines en un programa paralelo al de los MRAP, ambos diseñados para la protección de las tropas contra explosivo improvisados, con finalidades distintas, los MRAP dedicados al transporte de personal y fueron adquiridos con urgencia para evitar bajas; y los MMPV dirigidos a equipar unidades de ingenieros y equipos de desactivación de explosivos.

Los MMPV tienen un casco en forma de V, que disminuye los efectos de las explosiones de bombas, minas y explosivos improvisados, mejorando la protección de las tropas, además de protección balística y protección contra granadas. Son transportables por ferrocarril y en aviones C-5, C-17 y C-130 sin desmontar equipos. Tiene capacidad para llevar una estación de armas controlada a distancia. El programa MMPV suponia la adquisición de 2.500 unidades hasta el año 2015, con un valor de 2.288 millones de dólares. El primer contrato incluía 1.362 MMPV, 684 de los cuales irían a unidades de ingenieros para realizar misiones de limpieza de carreteras y áreas, mando y control, instalar sistemas de limpieza de minas y realizar reconocimientos para evitar riesgos de explosivos. 

Los otros 678 estaban destinados a los equipos de desactivación de explosivos para destruir explosivos improvisados, minas y otros tipos de municiones sin explosionar. Operada por un tripulante, transporta tres soldados y dos robots. Esta versión lleva un brazo en la parte delantera, que puede coger y mover posibles bombas peligrosas, si el robot para la desactivación no puede utilizarse, o si se requiere una capacidad mayor para levantar el posible explosivo. El brazo se maneja desde el interior para evitar bajas por disparos de francotiradores o por los efectos de las explosiones, en su caso. Por sus misiones, los MMPV difieren de los MRAP en que llevan una rampa trasera para permitir la bajada del robot de desactivación de explosivos (también manejada desde el interior para evitar bajas) y el compartimento interior se ha separado en dos partes, un compartimento para la tripulación y otro para el equipo.

Fuente: http://www.revistatenea.es/

El Ejército compra a los israelíes más morteros sobre VAMTAC.

El Ejército acaba de anunciar la adquisición de más unidades de mortero sobre vehículo 4x4 VAMCTAC. Una compra que se realizará a la empresa israelí Soltam System, propiedad del Grupo Elbit Systems, que ya había vendido en 2011 seis unidades de este sistema al Ejército, una de las cuales ya se encuentran en Afganistán, donde antes de final de año llegarán dos más. En concreto, este nuevo contrato de la Jefatura de Asuntos Económicos, del Mando de Apoyo Logístico, prevé la adquisición de cuatro unidades más por un total de 4.670.520 euros. Con ello, se alcanzaría el número de morteros sobre vehículo 4x4 previsto inicialmente por el Ejército de Tierra en 2011, cuando se realizó el estudio para la adquisición de este tipo de sistemas. El proceso de licitación -con número 2 0911 2012 0302 00- ha sido realizado por procedimiento negociado sin publicidad, por tramitación urgente. Según consta en el documento de Defensa en el que se resuelve la adjudicación, Soltan System ha sido la ganadora de este concurso tras calificarse su oferta "como la económicamente más ventajosa". 

¿La clave para esta nueva adquisición, por vía urgente? Tras demostrarse la gran eficacia de este tipo de armas en la zona de operaciones -el viernes de la semana pasado el mortero sobre VAMTAC del Ejército en Afganistán entró en combate, demostrando su gran eficacia- se ha determinado la adquisición de más unidades para proteger la retirada de las tropas españolas, por vía terrestre, a partir de 2013. En principio, el sistema irá instalado sobre los VAMTAC por las mismas empresas que lo han hecho posible en el anterior concurso. O sea: Santa Bárbara Sistemas-General Dynamics European Land Systems se encargará de la integración en el vehículo, de la marca gallega Urovesa y GMV continúa como la responsable del sistema de control de tiro.

Fuente: http://www.revistatenea.es/

IVECO entrega el primer blindado VBTP-MR Guaraní para el Ejército de Brasil.



IVECO entregó para el Ejército de Brasil las primeras unidades del lote inicial de 86 unidades del VBTP-MR Guaraní, blindado de medio porte desarrollado en conjunto entre el Ejército de Brasil y la multinacional italiana. Serán invertidos cerca de 246 millones de reales (más de 118 millones de dólares) en la producción de estas unidades, que deberán ser entregadas hasta 2014. 


El modelo en breve será fabricado totalmente en las nuevas instalaciones de la División de Vehículos Especiales de IVECO, localizada dentro del complejo de FIAT en Sete Lagoas, región metropolitana de Belo Horizonte, capital del estado de Minas Gerais. Las obras de esta unidad fabril deberán estar terminadas en el primer trimestre de 2013. Según las previsiones, la fábrica estará en condiciones de producir 100 unidades por año en su máxima capacidad. El Ejército de Brasil planea encargar y recibir 2.044 blindados del modelo en los próximos 20 años, en lotes anuales de 100 unidades. El valor total del contrato alcanze los 6.000 millones de reales, más de 2.220 millones de dólares. 

Características del vehículo 
El VBTP Guaraní es un vehículo blindado anfibio de 18 toneladas y tracción 6x6, capaz de transportar 11 militares, con 6,91 metros de longitud, 2,7 metros de ancho y 2,34 metros de altura. Los modelos de este tipo normalmente poseen carrocería monobloque, pero el Guaraní cuenta con chasis en vigas de acero que le otorga ventajas operacionales como mayor protección antiminas. El Guaraní puede ser equipado con una torre de cañón israelí UT-30/BR de 30 mm o un sistema semejante dotado de ametralladora, ambas operados por control remoto, así como navegador GPS, sensores de detección laser y sistema óptico de visión nocturna. El proyecto prevé 10 versiones diferentes, entre ellas de reconocimiento y puesto de mando móvil. Dependiente de la versión, el blindado puede ser fácilmente transportado por un avión C-130 Hércules y el futuro KC-390 de Embraer Defensa y Seguridad. 

Fuente: http://www.infodefensa.com/

El caza Eurofighter apuesta fuerte por Omán y Emiratos Árabes Unidos.


Omán podría acordar la compra de 12 Eurofighter Typhoon antes de que acabe el año. Se trata de un esperado acuerdo al que el Instituto Internacional de Estudios Estratégicos (IISS) suma la posibilidad de un contrato mayor para los cuatro socios de este avión de combate europeo (Italia, Alemania, España y Reino Unido) de manos de Emiratos Árabes Unidos. El informe del londinense IISS, del que se ha hecho eco Defense Aerospace, advierte de que aún no está garantizada la venta a ninguno de los dos países, pero recuerda que hace doce meses se percibía como algo firme que Emiratos Árabes Unidos estaba a punto de cerrar un acuerdo con la francesa Dassault Rafale para la compra de, quizás, hasta 60 aviones. Sin embargo, en el último momento, el país asiático rompió el trato y criticó públicamente a la empresa aeroespacial francesa por presentar una oferta “no competitiva e impracticable”, en un gesto que el IISS califica de “sumamente insólito”. 

En aquel momento el presidente galo Nicolas Sarkozy no fue capaz de arreglar el desencuentro, pese a sus buenas relaciones con la familia real del país. Su sucesor, Francois Hollande, no parece haber forjado una relación tan estrecha con ese reino y a ello se suma el posible efecto de la salida del director ejecutivo de Dassault, Charles Edelstenne, en enero, un hombre con un perfil fuerte que podía ayudar a recuperar la venta. En estas circunstancias, y en un contexto de recortes de defensa en Europa y EE UU, los fabricantes de aviones de combate no quieren dejar escapar ninguna oportunidad de exportación. Y aquí es donde aparece de nuevo la oferta del Eurofighter Typhoon. Durante la última visita del primer ministro británico, David Cameron, a Emiratos Árabes Unidos el mes pasado, se firmó un acuerdo industrial en defensa centrado en el Typhoon, además de otras nuevas tecnologías no especificadas. 

La flota de aviones de combate de la Fuerza Aérea de Emiratos Árabes Unidos está compuesta actualmente por más de 70 F-16 E/F Block 60 y 67 Mirage 2000-9 desarrollados por Francia. Los expertos creen que con la futura adquisición se sustituirá al menos a los Mirage. La competencia a los Eurofighter en esa previsible venta llegará, por tanto, principalmente de EE UU, que sigue siendo el principal socio de defensa del país de Oriente Medio. Lockheed Martin tratará de venderles su F-35 a medio plazo, y Boeing ya ha ofrecido su F-15 y su F/A-18E/F. Además, también podría estar en juego una actualización de los F-16 con los que ya cuenta el país. Sin embargo, el futuro avión deberá poder operar con las armas con las que cuenta Emiratos Árabes Unidos para sus actuales Mirage, lo que dificulta la oferta de los aviones norteamericanos. Esta es una de las razones por las que el Instituto Internacional de Estudios Estratégicos cree que Europa será el gran competidor para hacerse con el futuro contrato de un avión de combate en Emiratos Árabes Unidos.

Fuente: http://www.infodefensa.com/

El futuro del Ejército: Brigadas Orgánicas Polivalentes (BOP).

El Ejército es una institución viva en evolución constante. De hecho, hace ya seis años que inició un duro proceso de optimización y eficiencia. Además, ahora,  la Directiva de Defensa Nacional  (DDN) -aprobada por el presidente del Gobierno el pasado julio- manifiesta unas valoraciones muy precisas de la evolución del panorama estratégico y marca las exigencias que el Ejecutivo español demanda de sus Fuerzas Armadas para los próximos años. Por eso, el Ejército acomete una nueva transformación en la estructura de su Fuerza, según plasma la Directiva 08/12 del JEME, que entró en vigor el 10 de noviembre. La propuesta apunta a un modelo de fuerzas terrestres realista y sostenible, dirigido a optimizar las capacidades operativas, teniendo en cuenta el panorama estratégico bosquejado por la DDN. 
A saber, fundamentalmente, un escenario incierto de amenaza híbrida -combinación de conflicto convencional con confrontación de carácter asimétrico; un escenario complejo que requiere la puesta en juego de muchas capacidades distintas- y la existencia de la amenaza no compartida -es decir, la defensa del territorio nacional frente a amenazas que no son comunes a las de nuestros socios y aliados-. De igual manera, la Directiva del JEME tiene en cuenta los proyectos gubernamentales con respecto a las FAS: el aseguramiento de una España fuerte con  la influencia necesaria en el contexto internacional y el mantenimiento de una capacidad de disuasión creíble y suficiente que evite la materialización de amenazas en nuestro entorno geográfico. El Ejército español ha de dar respuesta a todo ello con sus posibilidades presentes y futuras, teniendo en cuenta que no se parte de cero. Pese a los propios condicionantes, se busca ofrecer una respuesta rápida y eficaz al empleo de las fuerzas terrestres por parte del Gobierno, lo que exigirá una organización adaptable y flexible, cuya característica  fundamental será la polivalencia. 
Ésta supondrá una evolución en todos los órdenes: materiales e infraestructuras, mentalidad del personal y de la doctrina de empleo, organización y preparación para el combate.

Una Fuerza polivalente
La materialización de esta polivalencia vendrá de la mano de una Fuerza con un conjunto de capacidades que puedan dar respuesta a las exigencias operativas en todo el espectro del conflicto; contar con cuarteles generales de entidad superior a brigada, con capacidad para asumir el mando y control de cualquier tipo de fuerzas y operaciones a su nivel; transformar las actuales brigadas en Brigadas Orgánicas Polivalentes (BOP); y disponer de unas pequeñas unidades tácticas y logísticas especializadas en una función operativa, pero aptas para asumir otros cometidos.

Las mencionadas Brigadas Orgánicas Polivalentes, cuyo impacto será esencial sobre la futura estructura de la Fuerza, serán unidades que combinarán la potencia de combate, la adaptabilidad y la capacidad de proyección. Su configuración ideal (en cuanto a elementos de maniobra) sería un batallón de plataformas de tiro tenso, sobre ruedas o cadenas; dos batallones sobre el futuro vehículo de combate (tipo 8x8, según las tendencias actuales); un batallón dual con la capacidad 8x8 más los medios y el adiestramiento necesario para ser aerotransportado; y, por último, una unidad de reconocimiento, tipo grupo, con capacidades de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (ISR).


Pero pongamos los pies en la tierra, porque disponer de estas BOP ideales significaría manejar un presupuesto muchísimo más elevado del existente. Algo impensable. Sin embargo, el Ejército español adaptará este modelo a sus posibilidades reales y el resultado será dos tipos distintos de BOP. El primero constará de un batallón dual aerotransportable, dos o tres batallones más de 8x8 y una unidad de reconocimiento sin batallón de carros. El segundo, por su parte, será igual que el primero pero sustituyendo el batallón dual por un batallón de plataformas de tiro tenso (carros).

Dos modelos de transición
No obstante, estos dos tipos de Brigada Polivalente no se alcanzarán de la noche a la mañana. Por eso, su consecución pasará por la creación de dos modelos de transición: la BOP medio-ruedas y la BOP medio-cadenas. En la medio-ruedas, los batallones 8x8 estarán equipados con los medios actualmente disponibles -Blindado Medio Ruedas (BMR), Vehículo de Alta Movilidad Táctico (VAMTAC), Lince, RG-31, etc.- y la medio-cadenas se dotará con los vehículos de cadena existentes en inventario -Pizarro, TOA (Transporte Oruga Acorazado), Leopardo, etc.-. Como se ve, la implantación de este modelo supondrá una adecuación de los recursos del Ejército de Tierra, en consonancia con el escenario económico previsible a medio/largo plazo y compatible con el mantenimiento de las capacidades militares que el Ejército aporta a las FAS.

Ventajas de las BOP
Además, las BOP permitirán hacer frente, de forma permanente, a las operaciones de proyección exterior y a los compromisos internacionales, mediante la rotación secuencial de las brigadas. También aumentarán las probabilidades de contar con las capacidades adecuadas en el menor tiempo posible ante cualquier amenaza inesperada, pues se contará siempre con un conjunto de capacidades medias y homogéneas. Y, finalmente, el Ejército será capaz de responder escalonadamente ante situaciones de crisis y en todo momento estará en condiciones para afrontar la defensa de España.

El planeamiento de este nuevo modelo de Fuerza no se ha hecho a ciegas, ya que para llegar a él los analistas han estudiado detenidamente la situación y problemas planteados por la estructura actual, así como la organización de las fuerzas terrestres en diferentes ejércitos de países de nuestro entorno. Obviamente, su implantación implicará cambios sustanciales -sobre todo en la mentalidad del personal-, pero que se llevarán a efecto con calma, en un proceso no traumático, que tratará de minimizar el coste personal y familiar que pudiera generar.

Fuente: http://loquetengaqueser.blogspot.com.es/

SIMA coloca la quilla del futuro buque escuela de la Marina de Guerra del Perú, BAP Unión.

 
Durante una ceremonia realizada en las instalaciones del astillero estatal SIMA Callao, específicamente en la Grada No 1, el presidente de Perú, Ollanta Humala; el ministro de Defensa, Pedro Cateriano; el primer ministro Juan Jiménez Mayor, el jefe del Comando Conjunto, almirante José Cueto Aservi y el comandante general de la MGP, almirante Carlos Tejada Mera, entre otras altas autoridades civiles y militares presenciaron la puesta de quilla del buque escuela a vela de la Marina de Guerra del Perú. 
 
El futuro BAP Unión será construido en los Servicios Industriales de la Marina (SIMA) en un período de tres años y tendrá 113,5 metros de eslora, 6 metros de calado, manga de 13,5 metros, aparejo tipo Bricbarca con 3.400 metros cuadrados de velas manufacturadas en nylon dacrón y cuatro mástiles, tres de los cuales tendrán una altura aproximada de 60 metros; la nave además podrá albergar a 25 oficiales, 86 tripulantes y 134 cadetes, con acomodaciones para una tripulación máxima total de hasta 257 marinos. La planta motriz le otorgará una potencia de 1.825 Kw y podrá alcanzar una velocidad de 12 nudos. El 80% de la navegación será realizada mediante fuerza eólica, pero no por ello dejará de lado los múltiples sistemas de última generación que serán integrados en la nave. La construcción del velero más grande de Latino América, con colaboración técnica española, generará unos 3.500 puestos de trabajo directos e indirectos, a un costo de 50 millones de dólares, generará transferencia tecnológica y las labores comenzarán el próximo mes de enero de 2013, estando prevista concluir con la construcción del moderno velero en 18 meses.

En la ocasión el presidente Humala, afirmó que entre los proyectos que se están trabajando con SIMA, se iniciará pronto la construcción de dos buques multi-propósito con tecnología coreana, así como diez patrulleras de 500 toneladas de desplazamiento cada una. Por su parte, el ministro Cateriano indicó que a partir de 2015, cuando se espera que el velero sea incorporado al servicio operacional, ya no será necesario acondicionar buques de transporte o fragatas para realizar los cruceros de instrucción anuales. Recalcó además la importancia de la cooperación técnica del Gobierno de España para materializar este antiguo proyecto de la Armada peruana. Desde inicios del siglo XX se había proyectado un velero de gran porte para la institución. La nave servirá como embajada itinerante.

 


Fuente: http://maquina-de-combate.com/
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