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jueves, 15 de noviembre de 2012

Israel afirma haber destruido misiles palestinos capaces de alcanzar Tel Aviv.

La Franja de Gaza

Las tropas israelíes, en el marco de la operación a gran escala comenzada en la Franja de Gaza, destruyeron la mayor parte de los misiles iraníes que Hamas utilizaba para atacar las regiones centrales del país densamente pobladas, informó hoy el ministro de Defensa de Israel, Ehud Barak. “Quedaron destruidos la mayor parte de los cohetes Fajr y varios elementos de la infraestructura de Hamas (gobernante en el enclave) y de otros grupos terroristas”, indicó Barak en una rueda de prensa celebrada en la sede del departamento militar. Según fuentes castrenses, la aviación de Israel se fijó como objetivo prioritario inutilizar decenas de lanzadores subterráneos de los misiles Fajr-5, de fabricación iraní, con alcance superior a 40 kilómetros, capaces de impactar blancos en Tel Aviv.

En respuesta a los bombardeos israelíes del enclave de Gaza, los milicianos palestinos dispararon casi 90 proyectiles contra la parte sur de Israel y afirmaron que varios misiles alcanzaron Tel Aviv. No obstante, la portavoz del Ejército israelí, Avital Leibovich, desmintió estas declaraciones, al escribir en su cuenta en Twitter que “estos rumores son una parte de la campaña propagandística de Hamas”. Durante la operación, puesta en marcha en respuesta a los ataques con misiles desde la Franja de Gaza, ya perdieron la vida diez palestinos, según fuentes médicas locales. En Israel dos personas recibieron heridas leves a raíz de los disparos de proyectiles palestinos. Entre tanto, las autoridades israelíes autorizaron al Ejército para movilizar a los reservistas que en caso de necesidad, deben incorporarse a la operación contra Gaza, iniciada ayer. Los dirigentes políticos y militares de Israel no descartan una intervención terrestre en el enclave, primera en los últimos cuatro años.

Fuente: http://sp.rian.ru/

Nueva versión de producción J-10B?

 
En Internet se publico una fotografía de un posible caza J-10B nuevo con una cúpula desarrollada, lo que resulta en la cabina del avión es como en el de estadounidense F-35. El aumento del volumen interior de la cabina del piloto puede ser utilizado para acomodar más combustible y / o equipos adicionales. La forma de la tobera del motor indica que el luchador tiene un estándar para acoclarle el nuevo motor ruso AL-31FN turboventilador al J-10 . La aparición de la aeronave podría significar que China comenzó la producción en masa de las modificaciones de estas aeronaves nuevas. Se informó anteriormente que este tipo de cazas polivalentes para convertirse en el primer avión de combate chino de serie equipado con radar aerotransportado con matriz activa por etapas.
 
Los primeros prototipos J-10B
 
Fuente: http://www.militaryparitet.com

El Ejército de los EE.UU. ha aumentado su resolución de helicópteros Lakota.


Comando del Ejército de los EE.UU. otorga a las empresas EADS North America un contrato para el suministro de un lote adicional de 34 helicópteros multipropósito UH-72A Lakota, dijo DefPro. La operación ascendió a 181,8 millones de dólares. Teniendo en cuenta el nuevo número de orden total de nuevos helicópteros, que debe sacar a los militares fue de 312 unidades. En 2016, el Ejército de EE.UU. tiene previsto aumentar el número de tropas en el Lakota a 347 unidades.
 
Hasta la fecha, EADS North America, es un americano "hija" del consorcio europeo EADS, ha puesto 243 del Ejército de EE.UU. helicópteros Lakota. Todos estos autos fueron ensamblados en la planta de Columbus, Mississippi. La misma empresa EADS planea montar una versión armada de los Lakota helicóptero - AAS-72X +, si gana la licitación para suministrar helicópteros del Ejército de EE.UU. de combate de reconocimiento. UH-72A se basa en el helicóptero de transporte civil EC145. La máquina es capaz de transportar hasta nueve pasajeros. Lakota es capaz de velocidades de hasta 268 kilómetros por hora y para vuelos de hasta a 685 kilómetros. Esta versión del armamento helicóptero polivalente no tiene.

Fuente: http://lenta.ru

Rusia pondrá a prueba PAK FA con armas estándar.


Desarrollo de sistemas de armas para la caza futuro ruso T-50 (PAK FA) está de acuerdo con el horario, y probar el avión con algunos lanzamientos de misiles de comenzar "en un futuro cercano". Como informa "Interfax" , se dijo por el Director General Corporación "Misiles Tácticos" Boris Obnosov. La fecha exacta de las pruebas de T-50 con armas convencionales no Obnosov nombre. En la actualidad, algunos sistemas de armas para la caza futuro es probado en laboratorios voladores construidas sobre otras aeronaves. Según Obnosova algunos de los nuevos sistemas ya están "en las etapas finales" y ya se está preparando para su pre-producción en serie. "En otros ensayos están en curso", - dijo el Director General de TEV. Actualmente en las pruebas del prototipo PAK FA incluye tres de los aviones - el T-50-1, T-50-2 y T-50-3. 

Antes de que finalice el año para reunirse con ellos a bordo del T-50-4. Anteriormente se informó de que en 2014, comenzará a probar el motor de la segunda etapa (también conocido como el "Tipo 30") para el PAK FA. Estarán equipados los aviones más tarde, mientras que los prototipos obtenidos y el primer avión de producción tendrán motores AL-41F-1S ("artículo 117S") que se coloca en el Su-35. A finales de agosto, el T-50 por primera vez llevó a cabo la aproximación y atraque de buques cisterna Il-78. También en agosto llevó a cabo pruebas del avión con un nuevo sistema de radar de a bordo con una matriz activa por etapas. Se informó anteriormente que el fuselaje de prueba T-50 se completará en 2012, y en 2013 la Fuerza Aérea de Rusia recibirá diez aviones para pruebas conjuntas. Las futuras entregas de combate de serie está programado para el 2015. En total, el Ministerio de Defensa de Rusia ordenó hasta 60 T-50. 

Fuente: http://lenta.ru/

El Ejército de los EE.UU. ha aumentado su resolución de helicópteros Lakota.


China no tiene la intención de comprar aviones rusos entrenamiento de combate Yak-130 como sus propios planes para desarrollar un entrenador supersónico. En esto, como RIA Novosti , dijo el jefe de la Fuerza Aérea del Departamento de "Rosoboronexport" Kornev Sergey. Anteriormente, China estaba interesada en la posibilidad de comprar aviones rusos. "Honestamente debo admitir que nuestro coche no es bastantes perspectivos en el mercado chino, ya que China optó por desarrollar su propia formación y aviones de combate. Su énfasis está en la supersónica, aunque no hay suficiente de un potente motor propio para este desarrollo,." - Kornev dijo. Señaló que el Yak-130 tiene buenas perspectivas en los mercados adyacentes a China. 

El Yak-130 es altamente maniobrable y capaz de velocidades de hasta 1060 kilómetros por hora. Está equipado con modernos equipos y le permite cocinar no sólo los pilotos de aviones tácticos, pero los pilotos y combatientes de quinta generación. En el equipo de combate del Yak-130 puede llevar misiles, bombas y armas de fuego vainas de hasta tres toneladas. China está desarrollando su propia formación y aviones de combate L-15 desde la década de 2000. En noviembre, una demostración de la versión mejorada del avión - L-15 Ascensor, motores a reacción para obtener ucraniano AI-222K-25F motor de postcombustión. El mismo motor está equipado con el Yak-130. L-15 es capaz de alcanzar velocidades de hasta 1,6 mil kilómetros por hora y vuela a una distancia de 3,1 mil kilómetros. 

Fuente: http://lenta.ru/

Aviación táctica rusa recibirá nuevos helicópteros Mi-28N Cazador Nocturno en 2013.


La aviación táctica del Distrito Militar Occidental de Rusia recibirá los nuevos helicópteros Mi-28N Cazador Nocturno en verano de 2013, comunicó hoy el portavoz del distrito, coronel Andrei Bobrún. "Las bases aéreas de la aviación táctica del Distrito Militar Occidental comenzarán a recibir los nuevos Mi-28N Cazador Nocturno en agosto de 2013", informó. Dijo que el helicóptero lleva armamento modernizado y puede cumplir misiones de combate en cualesquiera condiciones meteorológicas tanto de día como de noche. El helicóptero de asalto Mi-28N Cazador Nocturno está destinado a destruir vehículos blindados y tropa, asestar golpes contra blancos de gran extensión (trincheras, fortificaciones, etc.), colocar minas, destruir lanchas y otras pequeñas embarcaciones y derribar aparatos aéreos que vuelan a ras del suelo.


Fuente: http://sp.rian.ru/

Rusia creará vehículos de combate del futuro para 2015.

"Каратель". Фото с сайта gorprom.ru

El Ministerio de Defensa ruso ha decidido desarrollar un "carro de combate del futuro". A este respecto, según lo informado por "Interfax" , dijo el jefe del jefe del departamento militar blindado Dirección general de división Alexander Shevchenko. Según él, la decisión fue tomada "hace una semana", nuevo multi-propósito máquina entrará en el ejército en 2015. Para el coche del futuro Ministerio de Defensa de Rusia impone tres requisitos básicos. En primer lugar, su velocidad promedio debería ser de al menos 45-50 millas por hora. En segundo lugar, deben tener mayor capacidad de usos múltiples máquinas actuales. Por último, los coches del futuro debería ser más seguro.
 
Según Shevchenko, un coche nuevo fuera de la línea de montaje en "en sus soluciones de diseño y técnica que tener protección balística y la mía." "Hemos acumulado diseño y soluciones técnicas Podemos basar estas decisiones crear un coche que no cederá técnica de la OTAN." El representante del Ministerio de Defensa. Otros detalles de las nuevas máquinas no se especifican. En particular, no sé quién se desarrollará vehículos blindados. En mayo de 2010, Shevchenko dijo que el Ministerio de Defensa de Rusia en el concepto de desarrollo de vehículos militares para el año 2020 tiene la intención de adoptar nuevos modelos de coches. En particular, fue la conclusión de la perspectiva de desarrollo de la familia de vehículos blindados vehículos industriales ligeros, medianos y pesados. Al mismo tiempo, el Mayor General señaló que el nuevo coche se basa en proyectos civiles. Actualmente blindado ZIL desarrolla, conocido como "The Punisher". Es de suponer que el coche va a llevar diez o más soldados en plena marcha. Además, también está preparando un especial vehículo blindado de asalto "Ansyr".

Fuente: http://lenta.ru/ 

Fuerza Aérea de Rusia dice que su nuevo bombardero estratégico no será hipersónico.


El nuevo bombardero estratégico que se desarrolla para la Fuerza Aérea de Rusia, PAK DA, no será hipersónico, informó hoy el comandante de la Aviación Estratégica rusa, general Anatoli Zhíjarev. “El PAK DA que está en desarrollo no será hipersónico”, dijo Zhíjarev. Sus declaraciones se contradicen con las del viceprimer ministro Dmitri Rogozin, encargado de supervisar la industria militar del país.  

“Debemos seguir el camino de la tecnología hipersónica y lo estamos haciendo sin pisarle los talones a EEUU. Aprovecharemos esta tecnología para desarrollar un nuevo bombardero”, dijo Rogozin a finales de agosto pasado a la cadena de televisión Rossiya 24. Anteriormente se informó que los primeros modelos del nuevo avión estratégico PAK DA serán incorporados a la Fuerza Aérea hacia 2020.

Fuente: http://sp.rian.ru/

Irán realiza lanzamientos de misiles antiaéreos S-200.


Las Fuerzas Armadas de Irán lanzaron este miércoles misiles S-200, al realizar unas maniobras de defensa antiaérea de gran escala en el este del país, comunicó la agencia de noticias iraní Mehr. Las maniobras comenzaron el lunes y se desarrollarán durante siete días con participación de unidades de las Fuerzas Armadas y el elitista Cuerpo de Guardianes de la Revolución Islámica. El general de brigada Farzad Esmaili, portavoz de altos mandos de defensa antiaérea iraní, reportó que los misiles fueron lanzados exitosamente desde el polígono de Bandar-Abbas, ciudad portuaria en el sur del país. Según la agencia IRNA, hoy mismo fueron efectuados lanzamientos de los cohetes “Qader”, con alcance de 200 kilómetros, y  “Ya Zahra” destinados a destruir blancos a baja altura. Los S-200 son misiles de largo alcance de fabricación soviética. Fueron diseñados en 1967 y están destinados para destruir blancos aéreos a gran distancia.

Fuente: http://sp.rian.ru/

El drone europeo de combate Neuron volará por primera vez a finales de este mes.


El vehículo aéreo de combate sin tripulación (UCAV) Neuron, desarrollado por un consorcio liderado por la firma francesa Dassault, iniciará a finales de noviembre sus pruebas de vuelo. Durante estos primeros ensayos se comprobarán las cualidades aeronáuticas del avión y se medirá su capacidad para pasar desapercibido. La puesta en el aire de este aparato ha sido aplazada en varias ocasiones durante los últimos meses por motivos de seguridad. Sin embargo, ahora, el propio jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea francesa, el general Denis Mercier, ha anunciado oficialmente que la aeronave “debe hacer su primer vuelo en noviembre de 2012”, según una noticia del diario francés La Tribune. 

Únicamente el mal tiempo podría retrasar de nuevo este primer vuelo del Neuron en el que se “pondrán a prueba las cualidades aeronáuticas del ingenio y se medirá su capacidad de sigilo”, explica en la mencionada información el delegado general de la Agencia Francesa de Adquisiciones de Defensa (DGA), Lauren Collet-Billon. Por su parte, Eric Trappier, consejero delegado del fabricante, Dassault Aviation, no se ha atrevido a dar una fecha sobre el primer vuelo de este modelo, del que de momento únicamente existe una unidad de demostración. A finales de septiembre Trappier llegó a asegurar que el aparato iba a “volar en un par de semanas”. 


El programa del Neuron está dirigido por un consorcio industrial europeo reunido en torno al fabricante francés. El resto de participantes, de cinco países distintos, son Alenia (Italia), SAAB (Suecia), EADS-CASA (España), Hellenic Aerospace Industry (Grecia) y RUAG (Suiza). Este proyecto, cuyo coste se estima en 406 millones de euros, “podría continuar hasta 2014”, explica el responsable de la empresa francesa. Gran Bretaña no forma parte de este programa al estar inmerso en el desarrollo de su propio UCAV, el Taranis. Sin embargo, Francia y Gran Bretaña iniciaron un nuevo proyecto, el Demon, “que tiene como objetivo aprender del Neuron y del Taranis para desarrollar un prototipo que será un verdadero sistema de armas”, según Collet-Billon, de la DGA francesa. El general Mercier recuerda que Francia, al igual que otros países europeos, deberá comenzar a sustituir sus cazas actuales en torno al año 2030. Por eso marca ese año como horizonte de la reflexión que debe iniciarse en Europa “acerca de las futuras plataformas de combate, incluidos sus aspectos industriales”. 

En el plano operativo, añade, se trata de saber qué papeles tendrán “asignados los aviones de combate y los drones armados” en el año 2030, explica el jefe del estado mayor de la fuerza aérea francesa. A su juicio, aunque todavía “no está bien definido el nicho de uso de los drones armados”, es muy probable que se acabe optando por “un uso mixto de aeronaves tripuladas y no tripuladas”. Un grupo de estudios europeos está “actualmente trabajando sobre este punto”, explica. Y aclara: “El precio de un UCAV será el mismo que el de un avión de combate, por lo que un UCAV desechable para penetrar las defensas enemigas no es un concepto realista”. Es más eficaz, concluye, atacar con “misiles de crucero cuando el objetivo ha sido identificado”. El diario Le Tribune, de cuya información se ha extraído buena parte de esta noticia, es uno de las publicaciones económicas de referencia en Francia. 

Seis países detrás del proyecto 
El programa Neuron nació como consecuencia de una iniciativa del año 2003 emprendida por el Gobierno francés para desarrollar un prototipo de UCAV elaborado en un marco de cooperación europea. De este modo, según la información facilitada por Dassault, los departamentos de diseño europeos tenían entre sus manos un proyecto que les permitiese desarrollar sus conocimientos y mantener sus capacidades tecnológicas durante los siguientes años. El proyecto va más allá de los estudios teóricos que se han realizado hasta ahora, ya que contempla la construcción de una aeronave no tripulada cuyas características llegarían a ser demostradas en vuelo. 

De ahí la importancia de las pruebas que previsiblemente se iniciarán a finales de este mes. Con el proyecto del Neuron, además, se pretendía poner en práctica un proceso de innovación en materia de gestión y organización de un programa de cooperación europea. Para que resultase eficaz, se optó por mantener un único punto de decisión, la DGA, y un único punto de ejecución, Dassault Aviation (contratista principal). Además, como se ha explicado, en el proyecto también participan compañías de otros cinco países europeos, gracias a la colaboración de sus respectivos gobiernos.

Fuente: http://www.infodefensa.com/

Dinamarca busca reemplazo para sus transportes blindados de personal M-113.

Blindado de personal M-113

El Ministerio de Defensa de Dinamarca ha remitido solicitudes de propuestas a diversos fabricantes para competir en el proceso de compra del vehículo blindado que reemplazará su flota de M-113 APC. El vehículo propuesto puede ser a orugas o ruedas, de hecho, la licitación pública incluye hasta el momento a 8 blindados, 4 orugados y 4 a ruedas. Una 360 unidades del blindado ganador será adquirido en seis configuraciones: infantería, comando y control, mortero, ingenieros, ambulancia y apoyo mecánico.


La lista corta será anunciada en los próximos meses, para luego ingresar a la fase de pruebas, hacia el mes de marzo de 2013. De acuerdo a Defense News, hasta la fecha, han presentado propuestas BAE Systems Hagglunds, FFG Flensburger, Rheinmetall Landsysteme, Santa Barbara Sistemas (subsidiaria de General Dynamics European Land Systems – GDELS), así como los fabricantes de blindados a ruedas ARTEC (también subsidiaria de GDELS), Nexter y Patria. La firma de contrato debe de concretarse hacia finales de 2013. BAE Systems Hagglunds ha presentado la variante denominada Armadillo del CV90, blindado orugado que ya es operado por las Fuerzas Armadas de Dinamarca.

Fuente: http://maquina-de-combate.com/

EE.UU. para localizar Key Systems espaciales en Australia.

C-Band a buen ritmo-radar de vigilancia

E
l secretario de Defensa Leon E. Panetta, y el ministro de Defensa australiano, Stephen Smith, han acordado poner dos sistemas espaciales clave en Australia. Un sistema, un Air Force C-band radar de vigilancia espacial, se trasladará de Antigua, en las Antillas Australia Occidental en el año 2014. Se hará un seguimiento de los recursos espaciales y escombros, aumentar la seguridad de los sistemas espaciales y aumentar la cobertura de los objetos espaciales en el hemisferio sur. El otro sistema es un avanzado EE.UU. telescopio espacial de vigilancia diseñado y construido por la Defense Advanced Research Projects Agency. En Australia , El sistema ayudará a aprovechar las capacidades de vigilancia del espacio para ambas naciones, dijeron las autoridades.

La Estados Unidos y Australia también están discutiendo el establecimiento de una pasarela de comunicaciones combinado en Australia Occidental . El sistema daría a los operadores tanto en el acceso de banda ancha a las naciones satélites de comunicaciones satelitales globales. "Todo eso representa un gran paso adelante en la cooperación espacial bilateral y una nueva frontera importante en los Estados Unidos de reequilibrar a la región Asia-Pacífico", dijo Panetta durante una conferencia de prensa tras una serie de reuniones aquí hoy, durante el 2012 Australia- Estados Unidos Consultas ministeriales. El seguimiento C-Band mecánico con base en tierra del radar es útil en la vigilancia del espacio y puede identificar los objetos espaciales en órbita terrestre baja. Se puede rastrear con precisión hasta 200 objetos del día y puede ayudar a identificar los satélites, sus órbitas y anomalías potenciales, de acuerdo con una hoja informativa sobre el sistema.

Cuando el radar se traslada a Australia , Será la primera baja de la Tierra en órbita de vigilancia espacial de redes de sensores en el hemisferio sur. La nueva ubicación será necesario dar cobertura hemisférica del sur y del este que llevará a mejores exactitudes posicionales y predicciones, los estados hoja informativa. El sistema proporcionará un sensor dedicado crítico para la Red de Vigilancia Espacial de EE.UU., el principal sistema que Estados Unidos y sus socios confían para detectar, rastrear e identificar objetos en el espacio.

GEODSS-tierra basada en electro-óptica de la vigilancia del espacio profundo

C-band radar también puede ayudar en el rastreo de gran interés los lanzamientos espaciales de Asia. Un alto EE.UU. funcionario de defensa dijo que el Estados Unidos obtendrá el sistema en funcionamiento una vez que esté en Australia , Entonces formará australianos para operar el sistema. Reubicación y conseguir el funcionamiento del sistema tendrá un costo de alrededor de $ 30 millones, y después de eso costará $ 8 millones a $ 10 millones al año para operar, dijo el funcionario. El segundo sistema, el espacio de DARPA telescopio vigilancia óptica, ofrecerá una mejora de un orden de magnitud por encima terrestre electro-óptico de vigilancia del espacio profundo, o GEODSS, los telescopios en la tasa de búsqueda y la capacidad de detectar y rastrear satélites, dijeron las autoridades.

Telescopios actuales no pueden proporcionar una imagen completa de objetos tales como los microsatélites y los desechos espaciales. El SST ofrece un campo de visión más amplio y mejor puede detectar y rastrear objetos pequeños en el espacio profundo altura - unos 22.000 kilómetros sobre la superficie de la Tierra - asociados con la órbita geosincrónica. Una órbita geosíncrona es una órbita alrededor de la Tierra es de aproximadamente 23 horas, 56 minutos y 4 segundos de todo, igualando período de rotación del planeta. Para un observador en el suelo, un objeto en órbita geosíncrona vuelve cada día a la misma posición en el cielo. El telescopio SST alcanzado luz por primera vez en febrero de 2011 y luego pasó por un período extenso caja y la fase fina alineación que preparó el sistema para una demostración comienzo en octubre de 2011. La prueba de DARPA y el período de evaluación se completó en agosto.

El telescopio se basa ahora en Nuevo México , Pero se mueve a Australia le permitirá cubrir una región más densamente poblada del cinturón de satélites geoestacionarios, según una hoja informativa.
 
Fuente: http://defense-studies.blogspot.com.es/ 
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