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Fuerza Aérea china chino Obtiene C-130 Artículo siguiente → DESGASTE: Mantener los especiales 10 de octubre 2012: Si bien no ha habido ningún anuncio oficial, las fotos de teléfonos móviles que salen de China muestran varios de los nuevos S-9 cuatrimotor turbohélice transportes volar con trabajos de pintura de la Fuerza Aérea china. Esto no fue inesperado, ya que el año pasado se observó que largamente postergado las pruebas de vuelo de la Y-9 transporte había comenzado. Esto viene después de años de partida y luego parando el desarrollo de este motor de cuatro aeronaves, similar a la estadounidense C-130. Fue hace tres años que China revivieron su esfuerzo por construir la Y-9, pero muchos creían que era sólo otra salida en falso. No esta vez. El primer diseño Y-9 esfuerzo comenzó en 2001, pero el fabricante se encontró con el personal y los problemas de control de calidad y poner el esfuerzo en espera después de unos pocos años. El gobierno y la Fuerza Aérea china, al parecer decidió que era el momento para que China tiene un competidor para el estadounidense C-130. El Y-9 es una tonelada 77, diseñado chino, aeronaves que pueden llevar 25 toneladas (o nueve 108x88 inch/2.7x2.3 paletas metros o paracaidistas 132). Tiene una tripulación de cuatro personas, una velocidad de crucero de 650 kilómetros por hora, y tiene un alcance máximo de 7.800 transbordador kilómetros. El Y-9 es básicamente una versión ampliada de la tonelada 61 Y-8F-200, que es, a su vez, una copia china y actualización de la rusa An-12. Al igual que los EE.UU. C-130, el An-12 fue desarrollado en la década de 1950, y todavía es utilizado por los transportistas de carga civil en todo el mundo. Unos 1.200 An-12s fueron construidos (durante 1957-1973), en comparación con cerca de un centenar 100 Y-8 (que comenzó su producción en 1981). Más de 2.300 aviones C-130 se han construido hasta el momento y es muy popular entre muchos usuarios militares y civiles. China quiere reducir su dependencia de Rusia para el avión de transporte y ha tomado nota del éxito de la última versión del C-130 y el C-130J (un avión de 79 toneladas con una tripulación de tres, que puede transportar 33 toneladas de carga, 8 pallets o paracaidistas 92). El último modelo, el C-130J tiene una velocidad de crucero de 644 kilómetros por hora y el rango máximo de ferry de 7.400 kilómetros. China ha operado la versión civil del C-130 en el pasado, por lo tanto no son chinos expertos aeronáuticos están familiarizados con el diseño. Para el último medio siglo, algunos diseños de aeronaves han sido totalmente original. Las mejores ideas del pasado y se recombinan en los nuevos diseños, utilizando las nuevas tecnologías para producir mejores aviones. Esto es aparentemente lo que China ha hecho con el Y-9, que está dirigido a usuarios militares y civiles.

Filipinas, Retorno EE.UU. Confirmar Marina de los EE.UU. a Subic Bay