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miércoles, 3 de octubre de 2012

Turquía ataca el territorio sirio.


Turquía efectuó ataques sobre el territorio sirio en respuesta al anterior bombardeo de la artillería siria, según un comunicado del primer ministro turco, Recep Tayyip Erdogan. "Nuestras Fuerzas Armadas, siguiendo las reglas de conflicto, han bombardeado objetivos en Siria, tras determinar mediante el radar desde donde dispararon", señala el comunicado. Anteriormente, un proyectil de mortero lanzado desde territorio sirio causó cinco muertos e hirió a trece personas en Turquía. El proyectil que ha provocado la ira de Ankara supuestamente fue disparado durante un combate entre las tropas regulares y los rebeldes sirios, que tiene lugar muy cerca de la frontera turca, en el poblado sirio de Tell el Abyad. 

Tras el ataque Turquía advirtió a Siria que tomaría represalias por la explosión del proyectil en su territorio. Asimismo las autoridades turcas señalan que continuarán los ataques sobre Siria si se repiten los bombardeos por parte desde ese país. De acuerdo con algunas fuentes, Turquía está desplegando tanques y artillería en la frontera con Siria. El Consejo de la OTAN celebrará el miércoles una reunión extraordinaria para tratar el incidente ocurrido en la frontera entre Turquía y Siria. Según el vice primer ministro turco, Bülent Arinc, “las disposiciones de la OTAN son muy claras y determinan que todos los países miembros tienen la responsabilidad de responder cuando uno de ellos sea agredido”. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Irán podría aumentar el nivel de enriquecimiento de uranio.


Irán podría empezar a enriquecer uranio hasta el 60% si sus negociaciones con las mayores potencias occidentales sobre el programa nuclear persa fallan, según declaró un parlamentario de la República Islámica. "Si nuestras negociaciones con el grupo P5+1 (que incluye a EE.UU., Gran Bretaña, Francia, Rusia, China y Alemania) fallan, la juventud iraní dominará [la tecnología del] enriquecimiento [de uranio] hasta el 60% para alimentar submarinos y embarcaciones oceánicas”, señaló Mansour Haqiqatpour, el vicepresidente del Comité para la Política Exterior y la Seguridad Nacional del Parlamento iraní. “El grupo P5+1, que pospone las negociaciones para el futuro, tiene que saber que si estas conversaciones continúan el año que viene Irán no podrá garantizar que mantenga el enriquecimiento limitado al 20%. 

El nivel de enriquecimiento puede incrementarse hasta el 40% o el 50%”, apuntó el parlamentario. Haqiqatpour afirmó que Irán no se quedará de brazos cruzados frente a las amenazas, las sanciones y la presión. El programa nuclear iraní es la causa actual de las tensiones entre la República Islámica y las potencias occidentales y sus aliados que creen que el objetivo principal del proyecto persa es crear una bomba atómica. Por su parte, las autoridades de Irán afirman que su programa nuclear tiene fines puramente pacíficos. Occidente usa sanciones y una retórica belicosa para presionar a Irán en un intento de conseguir que esta nación abandone su programa nuclear. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

India compró US 145 obuses ultraligeros para el Ejército.


India compró US 145 obuses ultraligeros para el Ejército por valor de más de 30 millones de rupias (568,5 millones de dólares). Una solicitud por escrito al gobierno de EE.UU. para adquirir obuses como parte de la ayuda militar a países extranjeros FMS (Foreign Military Sales) será enviado este mes. Informado por el Ministerio de Defensa de la India. Como se informó anteriormente, los medios de comunicación indios obuses M777 calibre 155 mm producido por la filial estadounidense de la empresa, "BAE Systems" (Sistemas de BAE), equipado con mira láser y una serie larga 30 kilometros , Prevista para el brazo de las fuerzas armadas indias en las tierras altas del estado de Arunachal Pradesh y Ladakh fronteriza con China. Por lo tanto, la India comprará nuevos obuses por primera vez en 26 años después de un escándalo de corrupción, en la que no aplicó el plan de modernización de la artillería india. Se le relaciona con el pago de "comisiones" grandes intermediarios indios cuando un contrato para el suministro de los medios de producción de la empresa sueca "Bofors". 

Comando del Ejército dom India también se propone ejecutar el contrato con la empresa estatal nacional "Board Ordnance Factory" (Board Ordnance Factory, OFB) para fabricar y suministrar un centenar de obuses 155 mm . FH-77B obuses se realizará el adquirido en la década de 1980, la compañía sueca de licencia "Bofors". Se espera que las armas primero entró en servicio el ejército de la India a finales de este año. Hace veinte años, "Bofors" cumplido plenamente con el contrato de suministro de los indios del Ejército 410 armas de fuego, además de proporcionar toda la documentación técnica y la licencia para producir un mil obús FH-77B. Sin embargo, la producción bajo licencia de la empresa OFB en Jabalpur y no se ha implementado. La razón de esto era la sospecha de corrupción de los participantes suecos y de la India de la transacción. 

Fuente: http://www.militaryparitet.com/

Los posibles motores que se pueden instalar en el J-31

 
Los participantes en el foro se inclinan a pensar que el nuevo avión está equipado con dos motores WS-13A (primera foto), desarrollado sobre la base del ruso RD-93 turbofan instalado combatientes JF-17/FC-1. Asimismo, informó de que puede ser completamente nuevos motores, utilizando tecnologías de Ucrania (segunda foto), el desarrollo de la turbina en el 2008, dijo la compañía Gas Turbine Establishment (empuje en postcombustión 9500 kg ).


 

Fuente: http://www.militaryparitet.com/

India se niega a seguir con MiG-27 en 2017.

India va a abandonar el caza ruso MiG-27 en el año 2017 debido a las fallos frecuentes en los motores. Se ha informado por The Indian Express citó a una fuente en la Fuerza Aérea de la India. De acuerdo a la publicación oficial de la Fuerza Aérea comisión encontró que los motores rusos R-29B-300 produjo finalmente un defecto que es difícil de corregir. En varios casos, estos errores condujo al accidente de avión. Así, desde 2001, la India ha perdido 12 MiG-27. Según una versión, la falla en los motores apareció después del servicio en las empresas por Hindustan Limited de la India Aeronautics (HAL). El primer avión será utilizado para la cancelación de los dos escuadrones de Kalaikunda base aérea en el estado de Kharagpur. La Fuerza Aérea y luego renunciar a los dos escuadrones de la base de Jodhpur en Rajasthan, que recientemente han sido actualizadas en las empresas HAL. Según MiliCAS Flightglobal, en servicio en la India son de 88 MiG-27.
 
Anteriormente, la India anunció su intención en 2018 a renunciar a todo el MiG-21 soviético (153 unidades), también debido a la alta tasa de accidentes. Como se informó en los últimos tres años, la India ha perdido 10 helicópteros y 33 aviones de combate, de las cuales 27 estaban en "MiG". La parte rusa se ​​explica la alta tasa de fracasos de avión indio con piezas falsificadas de inferior calidad. Actualmente en servicio en la India son casi 900 grado aeronáutico "MiG". Algunos de estos aviones será reemplazado por el francés Rafale de combate, ganando un concurso MMRCA . India también sigue comprar rusos Su-30MKI combatientes y tiene previsto adoptar una luz Tejas de combate multipropósito, los ensayos están en marcha.

Fuente: http://lenta.ru/ 

Caza de la aviación brasileña el camino de la modernización.

 
La Fuerza Aérea Brasileña (FAB), como el Ejército y la Armada, también se otorgarán las inversiones del gobierno federal para la expansión y modernización de sus mecanismos de defensa. Uno de los proyectos y que debe consumir más de $ 10 millones se prevé la compra de nuevos aviones de combate para reemplazar a otras aeronaves, principalmente Mirage 2000. Libro Blanco sobre la Defensa Nacional, el Ministerio de Defensa documento se presentan las principales acciones del Estado en la defensa del país, así como los retos para las próximas décadas. En el libro se han previsto para las inversiones FAB en la gestión organizativa y operativa, la capacidad operativa, el control del espacio aéreo, entrenamiento operacional y científico-tecnológico, aeroespacial, motores aeroespaciales del desarrollo, la modernización de la formación de recursos humanos y apoyo a los militares y civil de la Fuerza Aérea Comando (COMAER).
 
De acuerdo a la información del Centro de Media Mail Aeronáutica con el Estado, la planificación tiene que ver con la fuerza y ​​la escala para calificar para cumplimiento de la misión. La planificación estratégica tiene un horizonte temporal de veinte años. El objetivo es mejorar la evolución personal y el monitor en la tecnología de todo el mundo. Para establecer estas prioridades, el Alto Mando de Aeronáutica evaluó aspectos como las necesidades de equipo, la articulación y las limitaciones presupuestarias para cumplir con la misión constitucional.
 
PROGRESO

El programa F-X2 dispone la sustitución de cazas Mirage 2000 manejando el GDA primero

Algunos de los proyectos prioritarios de la Fuerza Aérea ya están en marcha, como la adquisición y recepción de los helicópteros EC-725, H-60 ​​y AH-2 de la Fuerza Aérea, repostaje de aviones, aviones de transporte y vehículos aéreos no tripulados (UAV). En cuanto a la F-X2, que prevé la adquisición de aviones de combate de la transferencia de tecnología de alto rendimiento, la Fuerza Aérea ha realizado todos los estudios técnicos, estudios y pruebas. Aviones F-18, Gripen y el Rafale son aquellos que cumplen con las necesidades operativas de Brasil. El informe final del análisis del Comando de la Fuerza Aérea fue entregado al Ministerio de Defensa.
 
Con respecto al proyecto de avión KC-390, con el desarrollo nacional, el objetivo es la adquisición de los KC-390, diseñado por el nuevo jet Embraer aviones para sustituir a los C-130 Hércules misiones de transporte y reabastecimiento de combustible. El vuelo del primer prototipo debería producirse a finales de 2014, con la recepción de las primeras unidades en 2016. En cuanto a la compra y operación de piloto de la aeronave operado remotamente (ARP) o UAV, dos unidades se han recibido y utilizado en las operaciones de ágata FAB en la frontera sur y en la región amazónica, y colaborar en las medidas de seguridad durante la Rio + 20, que se celebró en junio. En cuanto a los helicópteros de ataque, nueve AH-2 Sabre fueron recibidos por la FAB y están operando desde la Base Aérea de Porto Velho (RO).

Decisión sobre el vendedor no saldrán el próximo año


La Fuerza Aérea de Brasil tiene casi 100 aviones Super Tucano, basado principalmente en el Medio Oeste y el Norte

Con una propuesta para invertir por lo menos $ 4 mil millones para adquirir 36 nuevos aviones de combate, el gobierno brasileño decidió esperar hasta mediados del año que viene para tomar una decisión. La transferencia de tecnología es uno de los elementos de las negociaciones. En la lista de posibles proveedores como finalistas son estadounidenses Boeing , francés Dassault Aviation y la sueca Saab-BAE. En un principio, el gobierno brasileño anunció incluso la preferencia por los Rafale franceses. Pero no respalda a elegir, porque FAB de los militares prefieren la American F-18, fabricado por Boeing. Mientras tanto, no es el área técnica densenvolvimento ocultar el deseo por el sueco Gripen, Saab.
 
Para el Gobierno, los términos del intercambio de tecnología será fundamental para definir el ganador. Pero Boeing ganó puntos con el anuncio de una serie de asociaciones con Embraer, que está expandiendo agresivamente sus operaciones de defensa. En julio, Embraer dijo que Boeing suministrará sistemas de armas para el combate Super Tucano , y la compañía de EE.UU. también está ayudando en el desarrollo del KC-390 de reabastecimiento y aviones jet de transporte militar. Hay una fiebre de FAB definición, aunque debido a que su flota es cada vez más obsoleto y caro de mantener. Por otra parte, Brasil está bajo presión para mejorar sus capacidades defensivas, como parte de los preparativos para el Mundial 2014 y los Juegos Olímpicos 2016. (TG)
 
Los proyectos también se beneficiarán de la FAB MS
 
El Comando de la Fuerza Aérea en Brasilia, las señales que Mato Grosso do Sul y de la región, especialmente debido a las características de su frontera con Bolivia y Paraguay también se benefició con la adaptación y modernización de las FAB. El consejo de la predicción de la Fuerza Aérea confirma que el despliegue de nuevos aviones e incluso la transferencia de los escuadrones de aviación a la Base Aérea de Campo Grande (BACG).
 
Plantel
 
Aunque aún no hay información detallada sobre cómo va a fortalecer la unidad de la Capital hace tres años, en la época de su visita a Campo Grande, durante un torneo de la aviación de combate, el comandante de la Fuerza Aérea, el teniente general el aire Junito Saito, mostró más interés en la instalación de tres escuadrones de Capital Base Aérea, como un escuadrón de vehículos aéreos no tripulados, un escuadrón de combate escuadrón y una comunicación de alto rendimiento y control.  

Hoy en día, los dos primeros vehículos aéreos no tripulados recibidas por la Fuerza Aérea se asignan en el Escuadrón de Horus, la Base Aérea de Santa María, en el interior del Rio Grande do Sul. También de acuerdo con la Fuerza Aérea, entre sus proyectos para su ejecución en los próximos años son la adecuación de las bases aéreas y la ampliación de las pistas organizaciones alternativas, fusión y distribución, logística y unidades de transferencia de aire para el Norte y el Medio Oeste.
 
Fuente: http://www.cavok.com.br/

Helicóptero Merlin Mk2 puesto a prueba por primera vez en el mar.

  El helicóptero Merlin Mk2 durante las pruebas a bordo del HMS Illustrious.

El recientemente modernizado helicóptero antisubmarino guerra Merlin Mk2 Royal Navy llevó a cabo sus primeras operaciones enviadas al equipo de formación de los miembros del Programa de Apoyo a Merlin (MCSP) llevaron a cabo pruebas basadas en el Ilustre HMS, a principios de septiembre, con la Pruebas de ensayos en vuelo aviones con Merlin Mk2 "ZH826". De acuerdo con información publicada por Lockheed Martin el 27 de septiembre, se realizaron ensayos para evaluar el desempeño de los nuevos equipos de navegación, incluidas las de nueva construcción GPS y sistema de navegación inercial (EGI), que opera en el mar - un entorno en el el equipo no había sido probado antes.
 
El aterrizaje en la cubierta del Ilustre ocurrió el 3 de septiembre, y una serie de 10 misiones se realizaron durante las próximas dos semanas, mientras que el barco estaba entre Plymouth y el borde del Atlántico. De acuerdo con Lockheed Martin Cada una de las salidas fueron voladas con una prueba específica perfil, pero variada. "Las misiones de vuelo con éxito los datos registrados y observaciones durante el vuelo, incluyendo el sistema de navegación durante un estado de" negación de GPS ", que opera desde una base en movimiento - una de las condiciones más difíciles, pero no improbable, que el sistema de navegación puede encontrar. '
 
La prueba también permitió a los equipos de la Royal Navy podría planear misiones operativas reales en la planificación de misiones Facilidad para la Preparación del sistema de tierra fabricado por Lockheed Martin. "Los equipos también utilizan la táctica de aviónica y sistemas de misión para gestionar las zonas críticas de la misión, como la posición del barco y utilizado las ayudas para guiar a los aviones que se acerca el helicóptero de regreso a salvo a la nave." En el marco del programa MCSP de 850 millones de libras, 30 de los 38 helicópteros Merlin Mk1s el Arma Aérea de la Flota se están modernizando para estándar Mk2. El primer avión se espera que entre en servicio en 2013 y la plena capacidad operativa prevista para 2014.
 
Fuente:http://www.cavok.com.br/

Suecia define cláusula de "abandonar" el Gripen NG si hay asociación internacional.


Un acuerdo pendiente para Suecia y Suiza, en la adquisición de combate Gripen NG se encuentra en terreno inestable después de Suecia, Suiza, dijo que dejar el negocio - y ningún otro socio internacional se encuentra para tomar su lugar - Suecia no financiará del proyecto.
La medida significó que la empresa francesa Dassault reeenviasse una oferta para vender sus aviones de combate Rafale a Suiza en lugar de Gripens. Suiza tenía previsto adquirir 22 aviones de Saab , el gobierno sueco mientras se decide a comprar entre empresa aeronáutica 60-80, como parte de un acuerdo de desarrollo y participación en los costos para el nuevo caza. Pero el gobierno sueco, el mes pasado, confirmó la existencia de una "cláusula de salida" que le da el derecho de detener los fondos para el "super" JAS Gripen NG E / F si Suiza del proyecto y un socio alterno Alien no se encuentra para compartir los costos de desarrollo y producción.
 
La revelación, que diluye la posición original del gobierno y el compromiso con el proyecto, está contenida en el proyecto de presupuesto del Ministerio de Defensa de la Defensa de 2013, que fue presentado al Parlamento sueco el 22 de septiembre. El presupuesto propuesto por primera vez establece un vínculo claro entre el directo y la necesidad de encontrar un socio internacional para el sector formal Gripen NG-y un compromiso del gobierno para financiar el proyecto. El ministro de Defensa, Karin Enstrom confirmó que el Gobierno sueco añadió una cláusula en el proyecto de acuerdo de asociación con Suiza. Eso, dijo, le da al gobierno el derecho de cancelar la compra 60-80 Gripen NG-para la Fuerza 

Aérea Sueca en 2014 en Suiza rescindir su solicitud y no sustitución pareja ha sido hallado. La cláusula añade aún más presión en conseguir un acuerdo de asociación legalmente vinculante que cubre el desarrollo del Gripen NG-con Suiza, dijo Peter Radberg, en representación de la Comisión Parlamentaria del Partido Verde en Defensa (PCD). "Por un lado, los gobiernos estatales en la propuesta de presupuesto dicen que el JAS Gripen es un requisito indispensable si queremos tener una capacidad de defensa fuerte, mientras que por otro lado, se dice que el proyecto se cancelará si Suiza dejar la sociedad y no había seguidor extranjera. Eso deja el proyecto en el limbo", dijo Radberg. Agregó que la política de seguridad de Suecia, y el futuro de su capacidad de defensa, no debe contar con financiamiento cuando se trata de financiar los programas básicos de militares.
 
"La realidad mundial exige que Suecia [ha] a capacidad de defensa y la preparación, que tiene la capacidad tanto para proteger sus territorios soberanos como participar en operaciones internacionales", dijo Radberg. "La próxima generación de Gripen proyecto, tal como está, se derrumbaría si los suizos dicen que no. Esto es hipocresía por parte del gobierno, y esto es un asunto serio. " El acuerdo preliminar de Suecia en colaboración con Suiza incluye la entrega de 22 aviones JAS Gripen E / F a Suiza valorado en 3,1 millones de euros (3,9 mil millones). Sin embargo, la compra prevista sigue siendo controvertido Suiza. Los partidos de oposición, dijo que alto y claro en su crítica a la elección de los aviones y el precio acordado con Suecia, están pidiendo un referéndum sobre el tema que se celebrará a finales de 2014.

 
Una abertura de Dassault? Controversia ha proporcionado una oportunidad para Dassault, que volvió a presentar una oferta que incluye cuatro opciones de precios separados basados ​​en la entrega 12 hasta 22 luchadores Rafale. "Hemos recibido una oferta de Dassault comunicado, y se distribuye de acuerdo con nuestros procedimientos normales", dijo el portavoz Andre Simonazzi gobierno suizo. Dassault reiterar su oferta a la vez que un informe sobre el costo de segmento de un acuerdo preliminar con Suecia fue presentado al Parlamento Federal de Suiza el 28 de agosto.
 
"Después de ser conscientes del informe parlamentario suizo, el Rafale equipo enviado a las autoridades suizas propusieron políticas en línea con la competencia", dijo Eric TRAPPIER, vicepresidente senior de Dassault.
 
La oferta revisada de Dassault consta de cuatro opciones de precios para la entrega:
  • 22 Rafales por $ 3,3 mil millones.
  • 18 aviones por $ 3,1 mil millones, incluyendo todos los recursos solicitados por Suiza.
  • 18 Rafales, con exclusión de las armas de aire y las capacidades de reconocimiento terrestre y simuladores.
  • 12 aviones $ 2.34 mil millones, ofrece todas las funciones de simuladores con una eficiencia operativa que los reclamos de Dassault es comparable a 22 aviones Gripen.
El acuerdo es otra espina volvió al equipo sueco, ya que ésta persigue firmar el contrato definitivo, contra un telón de fondo de la controversia y la oposición política al acuerdo de ejecución, dijo Ulf Frings, analista de la industria, en Berlín. En agosto, el gobierno sueco dijo que los fondos estarían disponibles para comprar de combate JAS Gripen 60-80 E / F para reemplazar cazas existentes JAS C / D de la Fuerza Aérea Sueca, que alcanzarán el final de su vida útil en 2025, dijo Cecilia Widegren , líder del Partido Moderado MP y vice-presidente de PCD. "La premisa de la idea del gobierno es que un nuevo Gripen JAS-NG proyecto debe ser ejecutado con un socio estratégico internacional", dijo. "Esta es una opinión compartida por los militares. Una cláusula en el acuerdo clarifica la posición general. El proyecto necesita un socio estratégico para compartir los gastos. El país puede ser Suiza u otros países. "
 
La decisión del gobierno de añadir la cláusula "cancelación" refleja el punto de vista económico, dijo Enstrom. "Queremos ejecutar este proyecto con al menos otro país". El ministro de Defensa dijo que el gobierno tiene una creciente expectativa de que otros países demuestren un interés en Gripen NG-. Saab hizo eco de la confianza del Ministerio de Defensa. Eddy de la Motte, gerente de exportaciones para JAS Gripen de la empresa, el 26 de septiembre dijo que hay un creciente número de indicios de que Brasil va a elegir los aviones Gripen de otros fabricantes en F-X2 programa de FAB. "Creo que va a suceder", dijo De la Motte, de acuerdo con Reuters. "Tenemos el mejor precio, tanto en términos de coste de adquisición y costos de operación."
 
Sin embargo, la confianza de Saab en la obtención de un contrato proporcionó $ 4 mil millones para suministrar 36 aviones a Brasil es muy prematuro, dijo Frings. "Sería difícil estar seguro acerca de la elección de los favoritos en esta etapa, sobre todo porque la decisión fue aplazada por el Gobierno de Brasil, una vez más, para el 2013", dijo Frings. "Hay más evidencia que sugiere que los ofrecimientos de combate Dassault Rafale y la asociación de Boeing Embraer EMB 314 con el Super Tucano , es más respetable que el Gripen. " Saab ha mantenido al margen del conflicto político en Suecia y Suiza. CEO del grupo, Hakan Buskhe, insiste en que la compañía planea establecer un ambicioso programa de producción en masa que prevé la exportación de hasta 300 Gripen E / F. Por otra parte, Buskhe dijo Saab cree que puede recuperar sus costos y obtener una ganancia en una escala mínima de producción de 80 aviones.
 
"Hay que aceptar que a veces puede tomar mucho tiempo para las decisiones políticas", dijo un Buskhe comunicado. La oferta revisada de Dassault, dijo, no interfirió en la relación de la empresa con Suiza. La dilución aparente del gobierno sueco en su compromiso con el proyecto Gripen NG-podría ser un dispositivo temporal y poco convincente para proteger los intereses políticos si Suiza decir "No", dijo Frings. "La historia detrás del desarrollo del Gripen tenía menos que ver con la política de defensa y más que ver con las necesidades de la base industrial del país. Es poco probable que cualquier gobierno sueco, presente o futuro, permitirá que el 'super' proyecto Gripen fallan justa basada simple FACTA un socio extranjero ", dijo Frings.
 
Fuente: http://www.cavok.com.br/

Israel autoriza reparados F-16C / D luchadores por la obligación.

 
La fuerza aérea israelí ha vuelto a su Lockheed Martin F-16C / D ("Barak") los aviones de combate de la fase de funcionamiento pleno, después de completar el trabajo de volver a pintar las tomas de aire del motor. En julio, el servicio de conexión a tierra parte de su flota después de los técnicos descubrieron que la pintura en el lado interior de la ingesta estaba despegando. El tema provoca disfunciones graves en dos aviones, que tuvo que aterrizar de inmediato.
 
Después de la puesta a tierra, los equipos técnicos eliminado la pintura vieja y reparar la parte interior de la ingesta con una nueva pintura. La evaluación determinó que las temperaturas inusualmente altas encontradas en Israel a principios de este año han sido la causa del problema. Los trabajos de reparación se completó a finales de septiembre, antes de que se tomó la decisión de devolver los F-16C/Ds a la formación normal y el estado de funcionamiento.

Fuente: http://www.flightglobal.com/ 

La industria rusa de defensa cuadruplicará su producción para 2030.

Viceprimer ministro Dmitri Rogozin

La producción de la industria rusa de defensa aumentará para 2015 en un 80% en comparación con 2011 y se cuadruplicará hacia 2030, aseguró hoy el viceprimer ministro Dmitri Rogozin, quien supervisa en el Gabinete este sector. “El volumen de la producción, habida cuenta de las tendencias previstas en su desarrollo, subirá para 2015 en un 80% sobre 2011; para 2020, en un 50% sobre 2015; para 2025, en un 30% sobre 2020; y para 2030, en más del 20% sobre 2025”, precisó Rogozin. Agregó que, de 2011 a 2030, el incremento será cuádruple.

s del 33% de lo que elabora actualmente el sector de defensa, según el vicepresidente del Gobierno, son productos civiles cuyo peso debe elevarse a la mitad en los próximos años. Un 45% hoy en día corresponde al material bélico para necesidades internas, y el restante 22%, a los equipos militares de exportación. Rogozin señaló que el comercio de armas con otros países y, especialmente, la creación de empresas conjuntas para la producción de material bélico, generan “un nuevo clima de confianza en las relaciones”. “Nadie vende armas a un enemigo”, señaló.

Fuente: http://sp.rian.ru/

El Ejército busca base permanente para los UAV Searcher desplegados en Afganistán.


La base se Aérea de Zaragoza figuraría, según el Heraldo de Aragón, entre las favoritas para convertirse en base  permanente de los 4 aviones IAI Searcher Mk.II-J, comprados a la israelí IAI, 3 de ellos  por 14,37 millones de euros, que fueron recibidos en 2007, y una cuarta unidad en septiembre de 2009,por 5,3 millones de €, que sustituyó a otro accidentado en Afganistán. Aunque los primeros aviones llevan la designación Mk.II-J, todos han sido reconvertidos a la versión Searcher III, un programa liderado por  Indra  y EADS para adaptarlos a las especificaciones del contrato del Ejército de Tierra Español. 

Los UAV, junto a su estación de control en tierra, un sistema de lanzamiento/despliegue y aterrizaje, una terminal de datos en tierra y una terminal de vídeo remoto, se integran en el denominado sistema PASI del Ejército (Plataforma Autónoma Sensorizada de Inteligencia), programa lanzado en 2007 por el Ministerio de Defensa para dotarse de un sistema UAV con el que apoyar la acción de las Fuerzas Armadas españolas en suelo afgano y en el que  hoy se integran 26 personas al mando de un comandante. Los aparatos se hallan hoy desplegados en  la base española de Herat. El pasado mes de julio completaban las 500 misiones, acumulando 2.500 horas de vuelo. Con el repliegue de las tropas españolas de suelo afgano, entre 2013 y 2014, los UAV del PASI retornarán a suelo español, sin que aún se haya comunicado oficialmente cual será su base definitiva en territorio nacional.

En la flota de sistemas aéreos no tripulados del Ejército se incluyen actualmente los UAV Searcher integrados en el PASI y los RQ-11B Raven, sistemas de reducido tamaño de la empresa norteamericana AeroVironment.

Fuente: http://www.defensa.com/

Pulso entre los Gobiernos por la sede de EADS-BAE.


Nuevas dificultades para el éxito de una fusión entre EADS y BAE. Los Gobiernos de Alemania, Francia y Reino Unido mantienen un pulso para determinar dónde se ubican las sedes clave de un grupo integrado. La idea inicial era que el negocio relacionado con la defensa tuviera su cuartel general en Londres mientras que el aeronáutico se quedara en Toulouse (Francia). Sin embargo, el Ejecutivo de Angela Merkel no quiere perder poder en un posible consorcio fusionado y pretende que la sede central se establezca en Ottobrunn, cerca de Múnich. 

Lagardère urge a revisar las condiciones de la fusión EADS-BAE · El presidente del grupo europeo quiere preservar los intereses galos. La fusión entre el consorcio europeo EADS y el grupo británico BAE Systems, que crearía el líder mundial del sector de aeronáutica y defensa, se encuentra amenazada por la actitud de su principal accionista privado galo, el magnate Arnaud Lagardère, que ha pedido que se revise la operación. Arnaud Lagardère, presidente de EADS y principal accionista privado del grupo, ha solicitado a los dirigentes del consorcio aeroespacial europeo y del grupo británico EADS que revisen el proyecto de fusión de las dos entidades, desvelado el pasado día 12, para preservar mejor los intereses de los actuales accionistas franceses. 


“Ese proyecto, más allá del potencial industrial y estratégico que se le supone, no ha demostrado hasta ahora que sea creador de valor para EADS”, afirmó ayer el magnate galo de los medios en un comunicado hecho público ayer, informa Efe. Dueño del 7,5% de las acciones de EADS y gestor del 22,5% de su capital junto al Estado francés, la posición de Lagardère supone un jarro de agua fría para el proyecto de integración impulsado por los dirigentes de EADS y de BAE, que daría lugar al líder mundial de la aeronáutica y la defensa, con una facturación cercana a los 100.000 millones de dólares (77.560 millones de euros). La actitud del principal accionista privado francés del consorcio supone un nuevo golpe para el proyecto, que está siendo examinado con lupa por los Gobiernos francés, alemán y británico, muy pendientes de una operación que afecta a sectores tan sensibles como la aeronáutica, la defensa y la industria espacial. 


El proyecto de fusión, tal y como fue presentado el pasado día 12, prevé que Berlín, París y Londres tengan derecho de bloqueo para la entrada de cualquier accionista por encima del 15% del capital del nuevo grupo. Además, se estudia la forma en la que Washington, uno de los principales clientes de la nueva entidad (en particular, gracias a los contratos de BAE con el Pentágono) pueda también tener influencia en la nueva entidad. La prensa germana ha publicado que Francia y Alemania han acordado actuar de común acuerdo frente a la fusión y, según algunos medios, tienen previsto controlar el 9% del capital cada uno del nuevo consorcio. Los Gobiernos reclaman también un derecho preferente de compra de las acciones de Lagardère y de Daimler. Además de la participación del magnate galo, Francia controla de forma directa un 15% de EADS. Los alemanes defienden sus intereses a través de Daimler, con un 22,3%. España mantiene un 5,44% a través de la SEPI.

Fuente: http://www.defensa.com/

Defensa enfada a los tenientes del Ejército. Les ha quitado el complemento de ascenso y ahora ganan menos que los subtenientes.


El colectivo de tenientes de las Fuerzas Armadas españolas denuncia el último de los recortes que ha introducido el Ministerio de Defensa en sus nóminas. En agosto, los tenientes han dejado de percibir el complemento de ascenso y ahora cobran menos que sus predecesores en el escalafón militar, los subtenientes. Pertenecen a la escala de Oficiales pero, al igual que cuando pertenecían a la de Suboficiales, los problemas no se han acabado para ellos. Según ha podido saber El Confidencial Digital, el colectivo de tenientes no fue informado del recorte que el Ministerio de Defensa ha planificado en sus nóminas: en la correspondiente al mes de agosto ya no figura el denominado ‘complemento de ascenso’, aquel que marca la diferencia con los grados que les preceden, como los suboficiales. 

Además, la medida adquiere rango de retroactiva, ya que se les ha eliminado este importe -13,23 euros mensuales- de las siete nóminas anteriores de 2012 –desde enero a julio-, por lo que también se les ha recortado 92,61 euros. Ese ‘complemento de ascenso’, explican fuentes militares a ECD, se impuso para equilibrar los sueldos de los tenientes a los de subtenientes, ya que en uno de los últimos gobiernos de Felipe González se introdujeron una serie de cambios que provocaron que un teniente cobrase menos que un subteniente. Miembros de este colectivo de tenientes denuncian esta medida, que consideran un “agravio” ya que estos recortes no se han aplicado a coroneles y generales, a pesar de que se les descuentan las mismas cuotas de derechos pasivos, seguridad sociales y demás. “No se han atrevido a recortar ninguno de los grandes complementos (específico singular, dedicación especial, servicios extraordinarios…- que perciben más de 1.500 coroneles y 220 generales” indican.

Fuente: http://elconfidencialdigital.com/

Elbit Systems para suministrar sistemas de gestión de combate para la Armada Real Australiana.



Elbit Systems Ltd. (NASDAQ y TASE: ESLT ("Elbit Systems"), ha anunciado hoy que ha sido galardonado con un contrato de la Fuerza de Defensa Australiana (ADF) para el suministro de sistemas de gestión de combate (BMS) para la Royal Australian Navy lanchas de desembarco. El contrato es por un monto que no sea importante para Elbit Systems.

Los sistemas han de integrarse en las embarcaciones de desembarco instalado a bordo de los barcos de la Clase Canberra anfibios (LHD). La moto de agua permitirá el transporte de tropas y equipo a partir de los LHD a la orilla incluso cuando no hay instalaciones portuarias fijas y permitirá la comunicación y la conectividad con las Fuerzas de infantería en operaciones conjuntas. Elbit Systems ha sido el suministro de su BMS para el ejército australiano en la defensa centrada en la red "Land 75/125" Programa, uno de los mayores programas de BMS en el mundo.

Bezhalel (Butzi) Machlis, Gerente General de Elbit Systems Land 'y C [4] División comentó: "El hecho de que la Fuerza de Defensa Australiana, uno de los ejércitos más avanzados y modernos del mundo, ha decidido equipar también su marina de guerra con nuestros sistemas de gestión de combate, da fe de su satisfacción por la calidad y madurez de nuestros sistemas". Machlis agregó: "Esta decisión también refleja la necesidad de los ejércitos líderes a nivel mundial para mejorar la conectividad y la comunicación entre sus divisiones, y confiamos en que los clientes adicionales se siguen y seleccionar nuestros sistemas avanzados de gestión de batalla."
 
Fuente: http://defense-studies.blogspot.com.es/
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