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sábado, 18 de agosto de 2012

El sistema de defensa antiaérea S-400, base para la seguridad rusa.



El potente sistema de defensa antiaérea S-400 se encuentra en servicio limitado en las Fuerzas Armadas de Rusia. Su meta primordial es garantizar el cielo seguro ruso. El estruendo de los cohetes rompe el silencio del cielo nocturno. Dos misiles se levantan para volar unos segundos y los blancos son eliminados. El sistema de defensa antiaérea S -400 demuestra una vez más con esplendor que no existen objetivos demasiado intrincados que puedan eludir su mira. Esta fue la primera vez que los sistemas de lanzamiento de misiles participaron en los ejercicios militares en la composición de las tropas de defensa aeroespacial. 

En estos ensayos que tuvieron lugar en el polígono de Ashuluk, en la región de Astracán, participaron más de 800 militares y 100 unidades de técnica especial, y la exhibición de potencia del S-400 fue el acto más esperado. “Los ensayos en los que participa nuestro regimiento son sumamente aproximados a las condiciones reales de combate. La única diferencia es que rechazamos el ataque con un blanco artificial. Durante la operación el regimiento eliminaba a objetivos que volaban con una trayectoria balística bastante complicada, pero cumplimos con éxito nuestra meta”, dijo el teniente coronel Dmitri Beliavski, jefe del regimiento antiaéreo 210. Así, el sistema puede eliminar aviones, cohetes cruceros y misiles balísticos a una distancia de hasta 400 kilómetros y a una altura de entre tan solo 5 metros hasta 60 kilómetros. Cada conjunto del sistema está formado por varias máquinas móviles. 

Los radares de radiolocalización monitorizan las áreas de las que son responsables y la información adquirida por ellos se envía al centro de mando, donde deciden si hace falta dar orden al sistema de cañones que ejecuta el inmediato lanzamiento. Aunque puede parecer relativamente complicado a primera vista, los operadores que obran personalmente con el complejo destacan la comodidad de su manejo. “No creo que el manejo de este sistema sea muy difícil si lo tratas de manera seria y perfeccionas tus habilidades mediante la práctica. Siempre conoces algo nuevo. Cabe mencionar que los ensayos de disparos y lanzamientos te dan una incomparable experiencia para dominar las máquinas que te entregó tu patria”, asegura el jefe adjunto de batería Mijaíl Gaidukov. La meta primordial de estas máquinas es garantizar el cielo seguro ruso. De momento el Ejército, junto con otros sistemas antiaéreos, dispone de cuatro sistemas S-400, dos de los cuales están desplegados en la provincia de Moscú, uno lo tiene la Flota del Báltico y el otro se encuentra en el Lejano Oriente. Antes de fin de año está previsto que se incorpore al servicio el quinto S-400. 

Sin embargo, los expertos avisan que en la coyuntura contemporánea esta cifra debería ser aún mayor. “Сreo que Rusia necesita al menos 30 divisiones del S-400, que serán desplegadas en diferentes localidades. Para Rusia la dirección meridional, desde el punto de vista de amenaza coheteril, es bastante peligrosa porque hay países con regímenes que resultan casi impredecibles y cuentan con misiles balísticos. Además tales complejos deberían ser alojados en la parte europea rusa”, indicó Vladímir Evseev, director del Centro de Investigaciones Político-Sociales. La escalada de tensiones políticas internacionales sumado al aumento de amenazas exteriores, hace que el incremento del número de sistemas S-400 esté justificado, teniendo en cuenta que podrán ser una considerable fuerza de contención y un ladrillo más en el muro de seguridad de Rusia.

Fuente: http://actualidad.rt.com

EE.UU. se encomienda al Drone con los ojos cerrados.



La creciente demanda de aviones no tripulados ha hecho que las Fuerzas Armadas norteamericanas se apresuren a intensificar los entrenamientos de sus operadores. La iniciativa se debe a la necesidad de tener aeronaves teledirigidos en países como Afganistán y Yemen. Una de las ventajas para el país norteamericano es que el empleo de drones resulta mucho más económico que el uso de aeronaves tripuladas. El entrenamiento dura 126 días, casi la mitad del tiempo requerido para instruir a pilotos convencionales. 

La base Holloman de la Fuerza Aérea en Nuevo México -centro de pruebas para aviones de guerra de última generación- es el epicentro de una revolución en entrenamiento bélico. Los cielos de Holloman están ahora dominados por aviones dirigidos por control remoto por tripulantes que nunca dejan de tener los pies en la tierra. Los operadores están felices por el hecho de dirigir los drones desde un lugar seguro, en su propio país. Sin embargo prefieren no revelar sus nombres por las amenazas que reciben. Juan José Gutiérrez, miembro de la organización ‘Vamos unidos USA’ considera que esto es un indicio de que los estadounidenses están a punto de sublevarse contra el uso de los drones -por la cantidad de víctimas que causan- al estar en manos de operadores con poca experiencia. 

El experto cree que debido a que los drones se van a manipular en territorios o en zonas donde los operadores no están muy familiarizados con el terreno, ello supondrá una gran pérdida material, aunque, ante todo, un gran número de pérdidas humanas. Gutiérrez asegura que una persona que no ha tenido ese tipo de preparación está básicamente “jugando con fuego” cuando se le dan facultades para que ejecute órdenes sin saber qué es lo que está afectando sobre el terreno de combate. “Esta prisa que despliega el gobierno federal de EE.UU. a través de sus Fuerzas Armadas indica que los conflictos en el futuro van a ser más grandes y que se están preparando para ello” concluye el experto.

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Bolivia sospecha de la instalación de una base militar de EE.UU. en Paraguay.



Las autoridades bolivianas investigan la supuesta instalación de una base militar estadounidense en Paraguay, cerca de la frontera común entre ambos países. La indagación arrancó tras la solicitud presentada por la Cámara de Diputados del país andino. La denuncia se dio luego de que el presidente de la Comisión de Defensa de la Cámara Baja de Paraguay confirmara que en julio trató con jefes militares de EE.UU. la posibilidad de instalar una base militar en el Chaco paraguayo. Los legisladores bolivianos consideraron al respecto que tal paso podría representar una amenaza para el país. 

El analista internacional Eduardo Berezán cree que la posible iniciativa de Washington de instalar una base más en el continente sudamericano sería rechazada por el Mercosur y la OEA. “Si se pudiera constatar que esto es cierto, indudablemente caería muy mal en el seno del Mercosur, Paraguay está suspendida del Mercosur por el golpe que destituyó a Fernando Lugo, y generaría también muchísima inquietud dentro de la OEA”, aseguró el analista en declaraciones a RT. “Los EE.UU. tuvieron muchísima injerencia en la región latinoamericana en la década del sesenta, la década del setenta también, sustentando golpes militares y a veces actuando abiertamente como en el caso de América Central”, concluyó Berezán.

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Casi 5.3 Billones de dólares: La mayor deuda de la historia de EE.UU.

la proxima guerra deuda estados unidos 5,3 billones china caricatura

Los Estados Unidos oficialmente podrían ser el peor vecino de la Tierra. Los EE.UU. ahora deben a sus aliados $ 5,292,300,000,000, la mayor cantidad de dinero que el país haya debido nunca a sus amigos extranjeros en la historia de la nación. Las estadísticas dadas a conocer esta semana por el Tesoro de los EE.UU. indican que, a partir de junio de 2012, los Estados Unidos han tomado prestado dinero de la mayoría de los países más importantes del mundo y han acumulado una deuda que está a punto de duplicarse en sólo unos pocos años.

En junio, la cantidad de valores del Tesoro en poder de países extranjeros estaba cerca de los $ 5.3 billones, lo que incluye los 1.164.300.000.000 de dólares de China y los 1.119.300.000.000 de dólares de Japón en todo lo alto de la lista. La lista de naciones que han ayudado a los EE.UU. no termina allí, también están: Brasil, Taiwán, Rusia y el Reino Unido en la parte superior de la lista, que cita también una importante suma de dinero prestada por países como India, Italia, Sudáfrica y Perú, entre otros. La última cifra de los fondos adeudados por los Estados Unidos - 5,3 billones de dólares - es sustancialmente mayor que lo que el país debía cuando el presidente Barack Obama asumió el cargo en enero de 2012. Sólo tres años y medio después de su inauguración, la deuda de los Estados Unidos a titulares extranjeros ha aumentado en $ 2,2 billones, o en un 72,3 por ciento.

En caso de que la tasa continúe, Estados Unidos podría esperar deberle a sus aliados más de 9 billones de dólares en tan sólo unos cuantos años. De acuerdo al reportereo de Associated Press, Martin Crutsinger, sin embargo, eso es algo bueno. En el reportaje de AP, dice que la demanda de deuda de EE.UU. se ha incrementado en los últimos tiempos debido a los temores de que la financiación de naciones de la Unión Europea que estén al borde del colapso podría ser un poco más arriesgado. "La deuda del gobierno de EE.UU. es considerada una de las inversiones más seguras del mundo," informa la AP.

Fuente: http://www.laproximaguerra.com/

EE.UU. y destructores japoneses a recibir armas de misiles SM-3 Block IIA.



Los EE.UU. y Japón están discutiendo planes para mejorar destructores equipados con misiles de defensa del sistema AEGIS. Estos planes fueron anunciados el 15 de agosto en el Pentágono. Se trata de una modernización de dos destructores clase Atago (en la foto - la segunda nave de la Ashigara proyecto DDG178) Japanese Navy. Después de la modernización, también se utilizarán para mejorar el equipo y las armas de los destructores de la US Navy equipados con Aegis. Japón, que está preocupado por el programa nuclear de Corea del Norte, es un importante socio de los EE.UU. en la defensa antimisiles. 
 
 
EE.UU. gasta anualmente cerca de $ 10 mil millones para el desarrollo de diferentes tipos de armas antimisiles en respuesta a la amenaza de Corea del Norte e Irán. Sistema AEGIS, desarrollado por Lockheed Martin, incluye radar, software, computadoras, monitores, y lanzadores de cohetes a fin de reflejar la amplia gama de amenazas de atacar por aire, tierra, mar y blancos bajo el agua. El sistema lleva el nombre del mítico dios griego del escudo de Zeus. En 2015, el sistema de defensa de misiles que se desplegarán en Rumania y Polonia para proteger a Europa de la amenaza de misiles iraníes.

En 2003, Japón comunicó modernización de cuatro destructores clase Kongo, también está equipado con un sistema de AEGIS, que estos barcos fueron capaces de utilizar misiles SM-3. El Gobierno de Japón ha negado a nombrar la cantidad exacta de los costos, calificación, afirmando que su tamaño se estima en "millones de dólares". De acuerdo con el sistema AEGIS nueva actualización tendrá nuevas "cerebros" (computadoras y software), así como monitores, consolas y medidores. Clase destructor Atago, y después de ellos, y Kongo, la oportunidad de solicitar nuevo misil SM-3 Block IIA, que entró en servicio en 2018. Estos misiles defensivos proporcionar un área mucho más grande que los cohetes existentes de esta familia. Programa Partner es una empresa japonesa Mitsubishi Heavy Industries. 

Fuente: http://www.militaryparitet.com

Escuadrón Operacional F-22 lanza primer GBU-39 SDB.

Los combatientes de Alaska Raptor fueron parte de la primera unidad operativa de aviones F-22 para lanzar las bombas GBU-39 de diámetro pequeño (SDB).
 
Durante el ejercicio Hammer combate celebrado en Hill AFB, Utah, los combatientes F-22 Raptors de Alaska se convirtió en la primera unidad operativa del F-22 lanzando bombas GBU-39 SDB (bombas de diámetro pequeño).
 

Los aviones de combate probó el lanzamiento de las GBU-39 SDB Hammer durante el ejercicio combate celebrado en Hill AFB, Utah. (Photo by Tech. Sargento Dana Rosso 
 
A pesar de la SDB (bombas de pequeño diámetro) han sido empleados por los pilotos de prueba, Martillo de combate, un programa de evaluación del sistema de arma promovida por el 86 Escuadrón de Caza Armas, fue una oportunidad para un funcionamiento utilizarlos en un realista ambiente de entrenamiento táctico. "El área de formación y las pruebas de Utah es el único lugar en América donde los F-22s pueden emplear los SDB a velocidades y altitudes exclusivas de la Raptor", dijo el mayor Bridges Wade, un piloto de reserva F-22 asignado a 302 º Escuadrón de Caza.
 
Los miembros del Grupo de Caza 477 ° preparar una GBU-39 SDB F-22 Raptor
 
El F-22 del Ala de Combate tercero tiene el software actualizado Incremento de 3,1, y fueron capaces de poner en marcha el SDB GBU-39 . El SDB GBU-39 es una bomba de precisión de guiado 250 libras que se destina a proporcionar una capacidad para la aeronave para llevar a un mayor número de bombas y emplean más stand-off.
 
"El uso de la GBU-39 fue muy exitosa", dijo Bridges. "El personal de la munición y las armas que portaban armas preparadas y hechas con profesionalismo increíble y experiencia técnica. Se evaluaron durante todo el proceso y han recibido más que elogios para el trabajo. Los pilotos que utilizan las armas hicieron un trabajo excelente de emplear las armas en un entorno táctico. Todo el proceso de preparación y uso de armas fue un gran éxito, lo que resulta en 100% de los TRS se puso en marcha con éxito.
 
El teniente coronel Chad Feucht, piloto reserva de F-22 asignados a 477 º Grupo de Caza, realiza los últimos procedimientos antes de despegar para una misión en Martillo de combate
 
Este evento permitió la capacitación de la fuerza de integración total para toda la flota de F-22. El 302 º Escuadrón de Combate dirigió un equipo de Total Force Base Elmendorf-Richardson Conjunto. Los dos pilotos de 302 ° y 526 ° escuadrones de caza como los equipos de mantenimiento del Grupo de Mantenimiento 3 y el Grupo de Caza 47a completado la lista de despliegue con un tremendo esfuerzo de una fuerza total real de Alaska. Además del esfuerzo de base en Alaska, los pilotos de 199 escuadrillas de combate y 19 ° y sus equipos de mantenimiento participado en el Martillo de combate. Esta fue la primera vez que el personal de operaciones y mantenimiento de 199 escuadrillas de combate y 19 ° con sede en Hawai fueron implantados en un ejercicio fuera de su base.
 

Un miembro del Escuadrón 477 pistola de Mantenimiento de Aeronaves un Raptor F-22 con una GBU-39 SDB durante Hammer Combate.

"La experiencia de la implementación exitosa y armas de lanzamiento de aire-tierra es un hito importante para el funcionamiento de la Hawaii Raptor y el equipo de mantenimiento para la declaración de capacidad operativa inicial", dijo el teniente coronel Robert Jackson, comandante de la 19 ª escuadrón de caza.

Fuente: http://www.cavok.com.br/ 

Un avión norteamericano no tripulado liquida a cincuenta combatientes de la agrupación Talibán.

афганистан талибан афганистан взрыв
Un avión no tripulado perteneciente a EEUU, asestó hoy un contundente golpe por los grupos armados ilegales en el este de Afganistán, habiendo liquidado a cincuenta miembros de la agrupación TalibánSegún la agencia Xinhua, el incidente tuvo lugar en la provincia de Kunar, fronteriza con Pakistán. Como informó a la agencia el representante de la policía afgana Najibullah Khan, entre los combatientes muertos se encontraban trece jefes de los comandos talibanes. 

Fuente: http://spanish.ruvr.ru


España eleva a 150 millones el coste de su participación en el sistema de vigilancia terrestre de la OTAN.

Northrop Grumman
El Gobierno de Mariano Rajoy ha elevado a 150 millones de euros el coste global estimado de la participación de España en el sistema de vigilancia terrestre (AGS, siglas en inglés) de la OTAN, un importe que deberá abonarse en un periodo de 25 años a partir del 2015. El ministro de Defensa, Pedro Morenés, confirmó el pasado mes de abril que España formará parte del nuevo programa de defensa de la Alianza Atlántica, que se basará en aviones no tripulados. En un primer momento, lo hará con aportaciones económicas, que fuentes de la OTAN fijaron entonces en unos 120 millones de euros, a pagar en un plazo de 20 años. En una comparecencia posterior en el Congreso, Morenés explicó que, al haberse incorporado "tarde" al programa, España no podrá formar parte del desarrollo de los aviones no tripulados, como le hubiera "gustado", pero explicó que intentará participar en el futuro en el desarrollo de las plataformas que controlarán desde tierra a los denominados 'drones', que obtendrán las imágenes del terreno, o aportando sus propios aviones.

En ese momento, el ministro destacó la importancia de que España participe en este programa, "clave para la operatividad de las fuerzas", y explicó que, aunque aún estaba por "concretar" cuánto debería aportar el Gobierno, estimó que en esta primera fase alcanzaría "aproximadamente 1,5 millones de euros anuales". Sin embargo, el Ministerio de Defensa ha precisado ahora que el coste será de 150 millones, aunque España se reserva la "opción de contribuir mediante el aporte de horas de vuelo con medios propios, en lugar de hacerlo con aportaciones económicas" en un futuro. Así consta en una respuesta parlamentaria, recogida por Europa Press, a la pregunta formulada por el diputado de Izquierda Unida Gaspar Llamazares, que, además, quería saber los "beneficios industriales o tecnológicos" que obtendrá España de su participación en este programa.

IU cree que es “inaceptable”
A juicio del diputado de IU, este programa no tiene "beneficio alguno" y es "inaceptable en estos tiempos de crisis". El coste, agregaba Llamazares, supondrá "una cantidad desorbitada" teniendo en cuenta además los compromisos de pago que tiene pendientes Defensa para los próximos años por los programas especiales de armamento. Con el nuevo sistema de vigilancia terrestre, la OTAN obtendrá imágenes en tiempo real de lo que ocurre sobre un terreno de gran extensión, las 24 horas del día y con independencia de las condiciones meteorológicas. Para ello, se servirá de cinco aviones no tripulados modelo 'Global Hawk', fabricado por la multinacional estadounidense Northrop Grumman, que Estados Unidos, Alemania, Italia, Luxemburgo, Bulgaria, Rumanía, República Checa, Estonia, Letonia, Lituania, Eslovenia, Eslovaquia y Noruega van a adquirir de forma conjunta.

España fue el último país en dar el sí definitivo a su incorporación al programa, del que se había salido en 2009 después de que se descartara a Zaragoza como sede de la base principal del sistema. Su vuelta se confirmó el pasado abril, aunque se venía negociando desde tiempo atrás, cuando Morenés confirmó que el programa "tenía cabida en los Programas Generales del Estado".

Fuente: http://www.infodefensa.com

USAF F-15 planea modernización, pero los pilotos quieren mejores pantallas.

La Fuerza Aérea de los EE.UU. está planeando una serie de mejoras para su flota de Boeing F-15C y F-15E, pero los pilotos dicen que sin pantallas mejoradas, no será capaz de sacar el máximo provecho de los sistemas mejorados.

En el biplaza polivalente Strike Eagle F-15E, la fuerza aérea tiene previsto añadir el nuevo Raytheon APG-82 (V) 1 activa electrónicamente escaneada array (AESA) radar, una nueva y avanzada pantalla core II (ADCP II) computadora de la misión, un nuevo sistema de guerra electrónica denominado el águila pasivo / activo sistema de alerta y supervivencia (EPAWSS), un grabador de vídeo digital, Modo 5 de identificación amigo-enemigo (IFF), y un casco de unión montado sistema de pre-escucha (JHMCS) para el frente asiento, según un oficial de la fuerza aérea senior de la oficina del programa F-15 del sistema (SPO) en Robins AFB, Georgia. El avión también recibirá una serie de actualizaciones de software de bloqueo. La fuerza aérea tiene previsto presentar el monoplaza de F-15C superioridad aérea de la flota de combate con una mejora similar. El F-15C ya está recibiendo la Raytheon APG-63 (V) 3 AESA, sino que también recibirá el II ADCP, EPAWSS, Modo IFF 5, un registrador de datos de vuelo nuevo, un satélite de comunicaciones de radio (SATCOM), y un nuevo grabador de vídeo digital, el F-15 SPO oficial dice. El F-15 también recibirá una serie de actualizaciones de software de bloqueo.


Los pilotos aplauden los sensores mejorados, pero recuerda que sin una profunda reforma a las pantallas de la aeronave, que no será capaz de sacar el máximo provecho de estos nuevos sistemas. "Parecen grandes mejoras. Lo que veo que falta es en las pantallas", dice un experimentado ex piloto de F-15. "Tienes que estos subsistemas fenomenales, pero si usted no puede proporcionar los datos del sensor de una manera significativa a la operadora, eso no importa." La pantalla de radar del F-15C es particularmente problemático. "El F-15C tiene un radar fenomenal, pero la información se muestra en una pequeña pantalla de cuatro por cuatro [pulgadas]", dice el piloto. Incluso el F-15E, que cuenta con una cabina de cristal mucho más moderno, no será capaz de aprovechar al máximo la información generada por los nuevos sensores sin mayor modernización. La Fuerza Aérea no está considerando la adición de, por ejemplo, la visualización del área grande o cabinas desconectados que se ofrecen a Boeing F-15E internacionales clientes. "Sin embargo, seguimos buscando oportunidades para aprovechar para satisfacer las necesidades del guerrero", el F-15 SPO oficial dice.

Radar APG-82

El esfuerzo de desarrollo APG-82 para el F-15E continúa, el F-15 SPO oficial dice. El nuevo radar AESA se casa con la antena de la APG-63 (V) 3 con la electrónica de back-end de la Boeing F/A-18E/F 's Raytheon APG-79 radar AESA actualmente en servicio con la Marina de los EE.UU.. "Las pruebas de funcionamiento se iniciará en marzo de 2013," dice el funcionario. "La instalación de la primera producción está prevista para principios del año fiscal 2014". Mientras tanto, la Fuerza Aérea ha comenzado la planificación para el desarrollo y la integración de la EPAWSS. El servicio pretende adjudicar un contrato de ingeniería y fabricación para el Desarrollo (EMD) en el segundo trimestre del año fiscal 2015, dice el funcionario. Para aprovechar mejor el nuevo radar y sistemas de guerra electrónica, y también para permitir actualizaciones adicionales, el F-15 debe integrar el equipo ADCP II. La fuerza aérea espera para iniciar el desarrollo de la II ADCP con un "Milestone B" decisión en noviembre de 2012, el F-15 SPO oficial dice. El primer F-15E instalación está prevista para el cuarto trimestre del año fiscal 2016, mientras que el F-15C recibirá el nuevo equipo en el cuarto trimestre del año fiscal 2017.


La Fuerza Aérea también espera añadir una búsqueda infrarroja y la capacidad de la vía (IRST) para el F-15C, lo que podría aumentar considerablemente la capacidad aire-aire de la caza de superioridad aérea venerable. "El programa se reiniciará IRST en el año fiscal 2015", dice el funcionario. Pero "el F-15E no recibirá el IRST" porque no es principalmente la tarea de las misiones aire-aire. Modernización Además es una conclusión inevitable que ambas versiones del F-15 se espera que permanezcan en servicio USAF en la década de 2030. Afortunadamente para la fuerza aérea, la estructura del avión F-15 es robusta y debe ser capaz de servir en el futuro, el F-15 SPO oficial dice. "Actualmente no hay ningún requisito previsto para un programa de mod estructural importante. Numerosas mejoras estructurales se han incorporado a lo largo de la vida de los dos F-15C y E modelos", dice. 

"Muchas partes han sido rediseñados para eliminar los problemas estructurales identificados durante el servicio." Una de las características únicas de la F 15 es que "tiene mantenimiento programado depósito muy robusto (PDM) que incluye una revisión completa del ala." La estructura de la aeronave continuará siendo sostenido a través de este proceso PDM, el F-15 SPO oficial dice. Sin embargo, la Fuerza Aérea también está trabajando para aumentar el F-15, aunque las pruebas de vida útil estructural. "Previous F-15E de pruebas a gran escala demostró con éxito 16.000 horas de vuelo de uso operativo sin fallas catastróficas o las pruebas de la vida limitar los problemas de fatiga. El promedio de la flota actual es de aproximadamente 9.000 horas", dice el funcionario. "Un contrato para la prueba adicional fue otorgado en [año fiscal 2010] para volver a certificar la estructura de F-15E para el servicio a 2035 sobre la base de horas de vuelo actuales / proyectados y la gravedad de su uso." 

Ensayo en el águila de la huelga debe ser completada para septiembre de 2015. F-15C de pruebas a gran escala ha demostrado ya 18.000 horas de vuelo de uso operativo "sin fallas catastróficas o las pruebas de la vida limitar los problemas de fatiga. El promedio de la flota actual es de aproximadamente 8.600 horas", el F-15 SPO oficial dice. La fuerza aérea adjudicado un contrato para realizar pruebas adicionales en el avión en el año fiscal 2009 para certificar la estructura de la F-15C para impulsar su vida útil hasta 2030. Que "se basa en las horas de vuelo actuales / proyectados y la severidad uso", dice el funcionario. Las pruebas en el F-15C debe ser completa antes de septiembre de 2014. 

Fuente: http://www.flightglobal.com/

Cuerpo de Infantería de EEUU evalúa capacidades del vehículo anfibio Havoc 8×8.

 
Lockheed Martin ha recibido un contrato valuado en ía de EEUU para realizar pruebas con el vehiculo blindado anfibio a ruedas Havoc 8×8, una variante del blindado modular Patria 8×8, como parte del programa Marine Personnel Carrier (MPC). Durante un período de evaluación de 8 meses, el Cuerpo de Infantería de Marina probará las capacidades anfibias y la interfase hombre-máquina en este vehículo en el Centro de Prueba de Vehículos Anfibios de Camp Pendleton, ubicado en el Estado de California. Las evaluaciones sobre los niveles de protección ofrecidos por el blindado a ruedas, serán llevados a cabo en el Centro de Pruebas de Automóviles en Carson City, Nevada. “El Havoc 8×8 es una solución de bajo riesgo, probada en combate y que está en servicio en seis países (europeos). Es manufacturado activamente en múltiples líneas de producción,” afirmó un representante de Lockheed Martin.

La variante Lockheed Martin Havoc 8×8 es un derivado del Patria Land Systems 8×8 Armored Modular Vehicle, actualmente desplegado en Afganistán con fuerzas armadas de países europeos. La empresa estadounidense integra tecnología local C4ISR, armamento y sistemas de protección adicionales. Havoc e sun vehículo de combate terreste multi-misión, anfibio, de gran movilidad y altos niveles de protección dentro de su categoría. Basado en el probado diseño Patria 8×8, Havoc tiene más de 1.200 iteraciones en su configuración. El sistema modular permite la integración de una gran variedad de armas, sensores y sistemas de comunicaciones. Tiene 12,3 metros cúbicos de espacio interior, puede cargar 12 soldados completamente equipados, o ser reconfigurado para misiones de evacuación médica, unidad de reparaciones o vehículo de recuperación.

La suspensión es hidro-neumática y permite gran performance anfibia en mares de estado 2. El blindaje ofrece protección hasta municiones APFSDS de 30-mm, lo que no es nada desdeñable para su categoría. El peso de combate es de aproximadamente 25 toneladas y tiene una capacidad de carga de hasta 10 toneladas. Puede alcanzar velocidades de hasta 100 km/h, su rango de acción es de 800 kilómetros. Navega a velocidades de entre 8 y 10 km/h. El motor estandar es el diesel DI 12 Scania que produce 360kW y 1,974Nm de torque. La transmisión automática ZF Ecomat 7HP902 tiene cambios en configuración 7+1. Otros motores pueden ser integrados. La tracción es integral, en las 8 ruedas, con neumáticos 14R20 run-flat scon sistema centralizado de inflado. Suspensión independiente, ajustable en altura como opción. El fabricante del vehículo es la empresa finlandesa Patria.

Fuente: http://maquina-de-combate.com/
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