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sábado, 23 de junio de 2012

India obtiene fragata de fabricación rusa en noviembre.

Fragata de misiles "Tarkash" ("Quiver") ordenado por la India en Rusia debería ser entregado a la Armada india en noviembre de este año, dijo a RIA Novosti el viernes, Director General de Astillero "Yantar" Alexander Konovalov. "Tenemos la intención de enviar la fragata" Tarkash Tarkash "será la fragata quinto del proyecto 11356, que fue construido en Rusia en la India", "a la India en noviembre de este año." - Dijo Konovalov, que había llegado a la India en una ceremonia de bienvenida de la fragata "Tag" (Sabre) construida en los astilleros de la Armada india Kaliningrado.

La ceremonia oficial de bienvenida a la fragata "etiqueta" en Mumbai, India asistieron representantes de la Comandancia de Marina de la India, Cónsul General de Rusia en Mumbai, Alexei Novikov, una delegación de "Rosoboronexport" y el astillero "Yantar", encabezada por el director Alexander Konovalov, así como diplomáticos y periodistas. La transferencia oficial de la parte india de la nave fue el 27 de abril en Rusia. Total en Rusia, la India ordenó seis fragatas del proyecto, de los cuales cuatro ya han sido transferidos a los clientes. La construcción de fragatas para la Armada de la India se encuentra en el astillero de Kaliningrado "Yantar" en 2006 sobre un proyecto de la Oficina de Diseño del Norte. Tres fragatas fueron construidas con anterioridad en el astillero del Báltico en San Petersburgo y se unió a la Armada de la India en el período 2003-2004.

Según Konovalov, las fragatas construidas por los astilleros "Yantar", fije el misil supersónico de crucero "Brahmos" co-producción de la Federación de Rusia y la India. Proyecto 11356 fragatas están diseñados para encontrar y destruir submarinos, antibuque y de guerra antisubmarina, la protección contra el ataque por medio de un ataque aéreo. La longitud del buque es 125 metros Ancho - 15 metros , Desplazamiento - 4000 toneladas, la gama de navegación autónoma - 5000 millas náuticas. La fragata está diseñada para la tripulación de 220 personas. JSC "Astillero" Yantar "se registró en 1996. Se especializa en la construcción de embarcaciones pequeñas y medianas para fines militares y civiles, así como la realización de trabajos de reparación naval y la fabricación de estructuras marinas y estructuras industriales.

Fuente: http://www.ria.ru/~~V

La Fuerza Aérea de Rusia realiza maniobras a gran escala en la zona del océano Glacial Ártico.

La Fuerza Aérea de Rusia comenzó maniobras a gran escala en la zona del océano Glacial Ártico para practicar la interacción entre las tripulaciones de las aviaciones estratégica, táctica y especial. El objetivo principal de los ejercicios es demostrar las capacidades de emplear la aviación estratégica en conflictos con armas convencionales a nivel local, en particular, en la zona del Ártico. La decisión de llevar a cabo las maniobras en el Ártico no fue tomada por casualidad. El interés hacia esta región sigue creciendo y en 2012, todos los países del Ártico ya han realizado o iniciado ejercicios militares a gran escala en sus respectivas zonas. En general, no hay muchas regiones en Rusia donde la aviación estratégica pueda practicar la coordinación. En esta zona realizan las maniobras los bombarderos portamisiles estratégicos. Amplios espacios poco poblados ofrecen una excelente oportunidad para desplegar polígonos. Pero los ejericios actuales tienen un objetivo distinto. Además de efectuar lanzamientos tradicionales de misiles de crucero a gran distancia, los bombarderos estratégicos practicarán la interacción con la aviación de combate -cazas Su-27 y MiG-31- y el empleo de armas tácticas. No solo cazas y bombarderos participan en las maniobras sino también aviones nodriza IL-78 y aviones de alerta temprana A-50.

Asimismo, en la zona del Ártico es importante la segunda misión de la aviación estratégica rusa: el adiestramiento especial de los tripulantes de los bombarderos Tu-22M para el ataque con misiles antisubmarinos. El Tu-22M dotado de misiles antisubmarinos hipersónicos que están incorporados a los arsenales de las Fuerzas Armadas de Rusia o los completarán en un futuro puede ser muy eficaz en los combates que se libran en mar, especialmente teniendo en cuenta su modernización planeada. El Ártico no solo es el polígono principal para la aviación estratégica sino también es una zona de posible empleo de las Fuerzas Armadas tanto en caso de que se libren hipotéticos conflictos locales por los recursos del océano Glacial Ártico o por el control sobre la Ruta marítima del Ártico, como en caso de una hipotética guerra nuclear. En la couyntura política actual es poco probable que se libren tales conflictos a corto y mediano plazo, pero en el ámbito de desarrollo de la estrategia militar, Rusia toma en consideración todas las posibilidades. Mientras que los países extranjeros mantengan y sigan desarrollando sus capacidades militares en la zona del Ártico, las Fuerzas Armadas de Rusia se prepararán a un posible empleo de todos sus recursos disponibles en esta región.

La Fuerza Aérea de EEUU emplea la aviación estratégica para cumplir misiones tácticas desde hace mucho, pero Rusia no lo ha practicado todavía. Las misiones de los bombarderos estratégicos soviéticos Tu-16 8y Tu-22M durante la guerra en Afganistán pudieran dar inicio a este empleo, pero el país no empezó a desarrollar e incorporar a su Fuerza Aérea bombas aéreas guiadas y misiles convencionales de corto alcance para la aviación estratégica. La desintegración de la URSS frenó el progreso en este ámbito durante largo plazo. Hoy en día, la aviación estratégica de Rusia casi no dispone de armamento que pueda emplearse en conflictos con armas convencionales, a excepción de bombas aéreas no guiadas de diferente calibre. En caso de que se libre una guerra de envergadura, el principal armamento de los bombarderos estratégicos seguirán siendo misiles estratégicos alados y antisubmarinos de ojivas nucleares. Mientras, la aviación de acción lejana que tiene en sus arsenales más de 200 aviones Tu-22М, Tu-95MS y Tu-160 de alta disponibilidad operacional representa una parte considerable del potencial del Ejército del Aire de Rusia en lo que se refiere al número de aparatos aéreos y su carga de combate. En estas condiciones, no es oportuno limitar las posibilidades de empleo de estos aparatos solo por guerra nuclear.

Para cambiar esta situación es necesario no solo modernizar los aviones de combate sino también desarrollar nuevo armamento, incluidas las armas de alta precisión. El primer armamento de ese tipo fue un misil de crucero de largo alcance de nueva generación y, ante todo, la versión convencional de este misil, Kh-101, entró en servicio operativo de las Fuerzas Armadas de Rusia.

Además, se debe desarrollar misiles guiados de menor alcance y adaptar las armas de alta precisión existentes al empleo en aviones estratégicos. Se plantea asimismo la tarea de desarrollar en perspectiva las municiones especiales para bombarderos estratégicos de nueva generación que se convertirán en una plataforma única de combate capaz de cumplir misiones en conflictos de diferentes tipos.

Los Mig-29 despegarán de un portaaviones hindú.

La semana que viene los aviones de combate Mig-29 despegarán por primera vez de la cubierta de un portaaviones hindú que está siendo modernizado en Rusia, según refirió este jueves una fuente de la industria naval.

“Los especialistas de la fábrica Sevmash, donde están modernizando el portaviones, están satisfechos con las pruebas de mar que se están llevando a cabo desde el 8 de junio. Las características planeadas para el buque fueron no solo alcanzadas, sino superadas”, dijo la fuente.

Fuente: http://spanish.ruvr.ru/

Defensa antimisiles y antisatélites: China y la India desafían monopolio de EEUU.

El desarrollo de sistemas antimisiles y antisatélites no es una prerrogativa de EEUU y de Rusia. Muchos otros países, como China, Israel, la India crean también el armamento correspondiente. La creación de estos sistemas, generada por la propagación de los misiles, se torna parte inalienable de la política militar industrial de los Estados líderes de Eurasia. En enero de 2007 se comenzó a hablar seriamente del potencial de China en esta esfera. Entonces, desde territorio chino se realizó el lanzamiento de un cohete interceptor que abatió el satélite meteorológico, también chino, Feng Yun-1C. La intercepción del ingenio espacial, a una altura de ochocientos sesenta y cuatro kilómetros, de un impacto directo, fue una ponderable confirmación del potencial de China en la materia.

Para calibrar la relevancia de este hecho habría que recordar que, la mayor parte de los satélites militares navegan en las órbitas mas bajas. Un ataque contra una agrupación de satélites puede minar seriamente el potencial de un ejército moderno, cuyas acciones son imposibles sin el “componente espacial”. Muy distinta es la situación del desarrollo de los medios chinos de defensa antimisiles. La intercepción de un cohete balístico de la intercepción de un satélite, difiere, sobre todo, por el menor tiempo que el sistema dispone para detectar el blanco, su clasificación, toma de decisión y para el lanzamiento del cohete. China no cuenta actualmente con un potencial de despliegue de un sistema moderno e íntegro de defensa antimisiles. El sistema de cohetes antiaéreos más perfecto que tiene China es el de exportación de Rusia, S-300PMU/PMU2. Un potencial propio en este campo se limita, por ahora, a la creación de una copia de este sistema, conocido con el índice HQ-9.

Así las cosas, el potencial antimisiles de China pueden definirse de rudimentario. Sus sistemas antiaéreos mas modernos pueden combatir tan solo aviones y cohetes cruceros, pero no balísticos. En la India, de los posibles proyectos de sistemas antisatelitales se empezó a hablar desde el comienzo mismo de los lanzamientos espaciales independientes en ese país. Relativamente no hace mucho comenzaron a ser debatidos seriamente esos planes: después del lanzamiento de prueba exitoso, en abril de 2012, del cohete Agni-V, cuya distancia de vuelo supera los cinco mil kilómetros. “El lanzamiento del Agni-V inauguró una nueva era. Aparte de ofrecer nuevas capacidades a nuestra defensa estratégica, el cohete abre posibilidades fantásticas para la creación de un arma antisatélite y para el lanzamiento de minisatélites”, expresaba en conferencia de prensa en Delhi, sobre el lanzamiento del cohete, Vijay Kumar Saraswat, director de la Organización de investigaciones y proyectos de defensa.

A juicio de los especialistas, el “caza de satélites” hindú será creado sobre la base de los principios de la filosofía soviética de este tipo de arma: el interceptor se pone en órbita, ejecuta maniobras de acercamiento y destruye el ingenio cósmico enemigo con una explosión dirigida. La ventaja de este método reside en la mayor fiabilidad del interceptor, y la deficiencia consiste en el tiempo considerable que toma. Por lo demás, el sistema antisatélites no es tan actual para la India como el antimisiles. La vieja historia de las complicadas relaciones con Pakistán y con China, que cuentan con un respetable arsenal de cohetes de distancia media y pequeña, capaces de abatir objetivos en el territorio de la India, induce a este país a tomar con acusada atención los proyectos en el campo de la defensa antimisiles. Hace bastante tiempo que llevan a cabo proyectos propios en este campo, los que de momento no han sido exitosos. India se empeña también en aprovechar, como base para el cohete interceptor, el cohete balístico de distancia media. Un problema serio para la India es la ausencia de un radar moderno, que esté a la altura del radar estadounidense del sistema Aegis, o del novísimo radar ruso. La India trata de recompensar la insuficiencia de medios propios con la compra de sistemas en el extranjero, y en esto, una influencia bastante patente sobre la política del país ejerce Israel, con el que Delhi colabora hace tiempo e intensamente en la esfera militar. Sin embargo Israel, que suministra a la India sistemas antiaéreos de media distancia, se ha abstenido, de momento, de proveerlo del Arrow, capaz de interceptar objetivos balísticos. La razón de ello está en la postura estadounidense: el sistema Arrow fue creado con una considerable participación de EEUU, y este, habitualmente, se muestra muy sensible con respecto a la entrega de tales tecnologías a terceros países que no son satélites suyos. En 2002 bloquearon ya tal operación de venta, y como resultado, la India recibió, de todo el sistema Arrow solo dos estaciones de radares Green Pine.

En la India podrían surgir esperanzas reales de obtener, en un futuro próximo, un sistema de defensa antimisiles competente, en el caso de que firme con Rusia un contrato de entrega de sistemas S-400 o S-300VMD. Sin embargo, dicha posibilidad sigue existiendo, por ahora, solo en el plano teórico.

http://spanish.ruvr.ru

Siria se disculpa por el avión turco derribado.

Las autoridades sirias se disculparon oficialmente ante Ankara por las acciones de sus militares que el 22 de junio derribaron el caza F-4 de la Fuerza Aérea turca, dijo el primer ministro turco Recep Tayyip Erdogan. El avión realizaba un vuelo cerca de la frontera con Siria, fue derribado por un misil, se rompió y se estrelló en el Mar Mediterráneo.

Ambos pilotos lograron expulsar. Poco después del incidente ellos fueron recogidos por el equipo de búsqueda y rescate. Desde hace unas semanas en la provincia siria de Latakia, donde fue atacado el F-4, continúan enfrentamientos entre las fuerzas gubernamentales y los rebeldes.

Fuente: http://spanish.ruvr.ru

Siria derriba un avión de Turquía que sobrevolaba su territorio.

Las fuerzas antiaéreas del Ejército sirio han derribado un avión de combate turco que se encontraba sobrevolando el espacio aéreo de Siria, en concreto sobre la ciudad costera de Latakia, ha confirmado un canal de televisión afín al gobierno. El primer ministro turco, Recep Tayyip Erdogan, ha ordenado una reunión de urgencia. "En estos momentos nuestra fuerza aérea y la armada realiza la búsqueda y el rescate en el Mediterráneo occidental y, afortunadamente, nuestros pilotos están vivos, sólo se ha perdido un avión", ha dicho Erdogan a la prensa que se encontraba junto con él y su personal en el avión que los llevaba de vuelta a Turquía de una visita a Brasil.

Un oficial sirio citado por el canal Al Mayadin, la cadena con base en el Líbano, ha asegurado que "la defensa aérea siria ha derribado un avión turco que volaba sobre el distrito de Ras al Basit". Testigos que se encontraban en la ciudad de Latakia han confirmado que las defensas antiaéreas derribaron un aparato turco y han dicho que los dos pilotos han sido capturados. Los mismos testigos han señalado que el número de cazas implicados podría ser de dos, aunque hasta ahora los medios oficiales del gobierno no han dado mas información sobre el suceso. No se sabe si el supuesto derribo del avión de combate tiene algo que ver con el anuncio de las Fuerzas Aéreas turcas de la desaparición de un avión militar con dos personas a bordo que sobrevolaba el Mediterráneo.

Los equipos de salvamento han rescatado sanas y salvas a las dos personas que viajaban en ese avión, un Phantom F-4E, según ha dicho el diario turco 'Hurriyet', que ha añadido que el aparato se precipitó en aguas territoriales sirias. Uno de nuestros aviones, que despegó a las 10.30 hora local (7.30 GMT) de la base de Malatya perdió contacto de radio y radar a las 11.58, mientras estaba sobre el mar al suroeste de Hatay", es lo único que las Fuerzas Armadas turcas han dicho sobre el asunto en un escueto comunicado. Parece que Damasco se ha disculpado, según el diario 'Habertürk'. "Siria ha expresado su gran tristeza (por este incidente) y ha asegurado que se trata de un error", ha escrito el editorialista de este periódico tras mantener una conversación con el primer ministro turco, Recep Tayyip Erdogan.

Fuente: http://www.laproximaguerra.com/
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