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viernes, 23 de marzo de 2012

Indique EE.UU. de aeronaves de Embraer Super Tucano aviones de ataque una nueva licitación.


Los Estados Unidos indicaron el fabricante brasileño de aviones Embraer para abrir una nueva licitación después de la reciente cancelación de un contrato por 20 aviones de combate Super Tucano, dijo el viernes el ministro de Industria y Comercio de Brasil, Fernando Pimentel. "Los Estados Unidos, dijo que no habrá otro proceso de Embraer, no habrá otra oferta", dijo Pimentel durante una conferencia de prensa con corresponsables extranjeros. "Ellos le dijeron oficialmente, pero de manera informal," vamos a esperar para hacer otra oferta, "y estamos esperando otra oferta", dijo. "Tienen que comprar aviones, algunos de los aviones. Si no es el nuestro, ser cualquier otro ", agregó.
 
Fuerza Aérea de los EE.UU. anunció abruptamente a finales de febrero para cancelar un contrato para la compra de 20 aviones Super Tucano de Embraer, después de una acción legal de su rival local Hawker Beechcraft Corp.. "El gobierno brasileño ha expresado su sorpresa ante la decisión de la Fuerza Aérea (Norte) América en la época. No más que eso ", dijo Pimentel, cuando le preguntaron si esa decisión, aprobada un mes antes de la visita de Presidente de Rousseff a Washington. "El problema con Embraer es un problema específico: se trataba de un contrato de 380 millones de dólares que fue cancelado y será otra oferta", resumió Pimentel al afirmar que seguramente no Dilma discutir este asunto en su reunión con Barack Obama en la Casa Blanca el 9 de abril.
 
El contrato fue adjudicado en diciembre para equipar el nuevo Afganistán cuerpo de aire antes de la retirada de las tropas de la OTAN. La cancelación del contrato con Embraer "se tendrán en cuenta en la decisión de Brasil para comprar 36 aviones de combate, para un total de $ 5 mil millones, que compiten en los franceses de combate Rafale de Dassault, el F-18 de Boeing, y el Gripen sueco Saab, dijo a principios de marzo la AFP una fuente gubernamental que pidió el anonimato.

Fuente: http://cavok.com 

Caza ruso de quinta generación T-50 tendrá cubierta dorada en la cabina.


Finas capas de oro, estaño e indio protegerán contra radiación solar la cabina del T-50, futuro caza ruso de quinta generación, y harán sus equipos de a bordo menos visibles para radares, escribe hoy el diario Izvestia. Vladímir Vikulin, diseñador jefe de la empresa ONPP Tejnologuia implicada en el desarrollo del T-50, precisó que el rociado cubrirá la carlinga con varias capas de unos 20 nanometros. Este revestimiento, de unos 90 nanometros en total, reducirá 250 veces la visibilidad de equipos de a bordo para radares.
 
 
Además, protegerá la cabina contra rayos infrarrojos y ultravioletas cuyo impacto incrementa la fragilidad de materiales polímeros usados en el interior. El recubrimiento de la cubierta corrediza de la cabina se llevará a cabo en vacío con la ayuda de un magnetrón especial. El autor de este método, Oleg Prosovski, ya recibió del Gobierno ruso un premio por esa innovación. Dos o tres gramos de oro serán suficientes para el tratamiento, en el que se usarán también el indio y el estaño. En el caza estadounidense F-22 Raptor también se usa un revestimiento de oro en la cubierta.

Rusia procedió al desarrollo de un caza de quinta generación en la década de 1990 y actualmente promueve este proyecto en cooperación con India. Tres prototipos existentes del T-50 realizaron hasta la fecha más de 120 vuelos de prueba; el primero fue el 29 de enero de 2010. Un cuarto prototipo se sumará al programa de ensayos en el presente año. El caza de quinta generación, en su versión monoplaza, engrosará el arsenal de la Fuerza Aérea de Rusia en 2015-2016. Cinco años más tarde, será incluido también en la dotación de la Fuerza Aérea de India.

Fuente: http://sp.rian.ru

Nueva brigada de Cazadores de Montaña en el ET español.

Hemos tenido conocimiento de la voluntad del Ejército de Tierra español de incorporar a la estructura de las Fuerzas Ligeras una Brigada de Cazadores de Montaña. Esta planificación, ya estructurada y sólo pendiente de rúbrica en las más altas instancias de Defensa, contemplaría volver a una situación similar a la que se tenía sólo hace unos años. En 2006, como resultado de la aplicación del Real Decreto 416/2006, se disolvió la Brigada “Aragón” I en la que se aglutinaban todas las capacidades de montaña y se creó la actual Jefatura de Tropas de Montana (JTM). La realidad actual hace que esta última, que tiene como Mando a un general y despliega sus efectivos en batallones acuartelados en instalaciones de Jaca, Pamplona, Barcelona y San Clemente de Sasebas, requiera ser potenciada con ciertos apoyos, para hacerla más flexible, capaz y dotarla de mayor capacidad de actuación, sobre todo de cara a misiones en el exterior o a asignaciones de alta disponibilidad. 

De ahí que se hayan planteado volver a una situación similar a la anterior, aunque no hace mucho se disponía de nada menos que dos divisiones, la “Urgel” nº 4 y la “Navarra” nº 5. Con el cambio planteado se crearía un Batallón de Cuartel General, se cambiaría de adscripción a la Compañía de Esquiadores Escaladores y se activarían elementos logísticos y artilleros.

Fuente: http://www.defensa.com

El lanzacohetes “Alcotán 100” llega al Ejército de Tierra español.

Los planes de potenciación iniciados desde el Ministerio de Defensa español propugnaban la adquisición de nuevos sistemas de armas. Desde hace unos años, y teniendo en cuenta las partidas económicas de los últimos presupuestos, se vienen derivando fondos para la adquisición del sistema de lanzacohetes reutilizable “Alcotán” 100. Producido por la firma zaragozana Instalaza, se trata de un concepto más avanzado que el lanzacohetes desechable C90, también de amplia difusión en las Fuerzas Armadas españolas. Ahora, las unidades del Ejército de Tierra (ET) comienzan a desplegar estos nuevos sistemas y a entrenarse con los simuladores y los sistemas reales en distintas prácticas y ejercicios.
 
Este nuevo conjunto ofensivo tiene seiscientos metros de alcance. Se compone de un tubo que acoge el cohete –los hay contra carro, contra blindaje, contra búnker,...- y una dirección de tiro reutilizable, en el caso del ET la VOSEL M2. El usuario sólo tiene que apuntarla hacia el objetivo y esta favorece el impacto directo. Su sistema de telemetría láser permite hacer cálculos para neutralizar blancos móviles e incorpora un canal de tiro nocturno. Con la distribución de los “Alcotán” 100 entre las distintas unidades se consigue que los pelotones de Infantería tengan una mayor capacidad de fuego y que puedan enfrentarse a adversarios de mayor entidad, sobre todo fuerzas mecanizadas y hasta acorazadas.
 
Fuente: http://www.defensa.com

Nueva tecnología de radar para las misiones del “Eurofighter”.

Cassidian ha demostrado, en el marco de un estudio de simulación, las ventajas operativas del futuro radar E-scan para el Eurofighter y preparado los primeros pilotos a las particularidades de la nueva tecnología. El estudio de dos años ha sido realizado por encargo de la Oficina Federal para el Equipamiento, la Tecnología de la Información y la Utilización (BAAINBw), en cooperación con la sociedad IABG en Ottobrunn (Munich). Esta firma hace años que opera un Man-in-the-Loop (MILSIM), en el cual pueden ser simulados escenarios operativos realistas por los aviones de la Fuerza Aérea alemana, como por ejemplo el Eurofighter. La meta consistió en comparar la nueva tecnología radar con orientación electrónica del haz con el radar mecánico utilizado actualmente.

El objetivo era demonstrar las ventajas técnico-operativas del radar con un amplio ángulo de detección (Wide Field of Regard) y elaborar posibilidades de optimización para el comportamiento futuro de los pilotos en las misiones. A diferencia de los radares convencionales, un radar E-scan a bordo del Eurofighter puede cumplir varias tareas casi al mismo tiempo. El haz del radar es controlado esencialmente de manera electrónica, no proviniendo la energía de transmisión de una emisora central, sino que es generada por más de 1.000 módulos transmisores/receptores (TRM). Cassidian dispone de la más grande línea de producción de tales módulos y es la empresa pionera en esta tecnología en Europa.

Fuente: http://www.defensa.com 

OTAN: la preocupación por el aumento del gasto militar en Rusia y los países asiáticos.

Caza PAK-FA (T-50)
 
El secretario general de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN), Anders Fogh Rasmussen, advirtió el viernes sobre la reducción de los gastos de defensa en Europa, lo que representa, según él, la preocupación por el aumento del presupuesto militar en Rusia y los países asiáticos. "Estos presupuestos de defensa europeos en el otoño son una preocupación, ya que cada corte que hagamos hoy tendrá consecuencias para la seguridad de nuestro futuro", dijo Rasmussen en una conferencia sobre asuntos internacionales, que comenzaron el viernes en Bruselas. Señaló que entre 2008 y 2011, 20 de los 28 miembros de la OTAN han reducido su presupuesto militar, que "sigue la tendencia que vemos en muchas partes del mundo." 
 
Rasmussen dijo que este año, "primero" los presupuestos de defensa en Asia superará a las de los miembros europeos de la alianza occidental, mientras que Rusia planea duplicar su gasto militar en los próximos diez años. El Secretario General reconoció que la difícil situación económica de muchos países europeos de la OTAN se espera que los presupuestos de defensa se ​​"ajusta" para "el futuro previsible." Por lo tanto, dijo que la alianza y sus miembros sólo se puede garantizar su defensa por "una nueva mentalidad: la'' inteligente'' de defensa", en el que para optimizar la mayor parte del gasto militar en coordinación con los otros aliados.

"El foco no está en ese corte, pero seguimos en la elección de las soluciones multinacionales en lugar de unilaterales," dijo. También se refirió a la nueva estrategia de defensa de los Estados Unidos, presentó hace unos meses y en el que Washington planea incrementar su presencia militar en Asia y reducirla en Europa. Por otra parte, destacó que los países europeos de la OTAN debería contribuir a reequilibrar la alianza ", invirtiendo lo suficiente, económica y políticamente", sino también mantener un compromiso con el mundo y tener "una perspectiva global sobre la seguridad".

Fuente: http://www.defesanet.com

No más dinero para cubrir los retrasos del F-35, dice que la USAF.

Lockheed Martin F-35A de Lockheed Martin
 
Los principales líderes civiles de la Fuerza Aérea de los EE.UU. dicen que las órdenes para el Lockheed Martin F-35 Joint Strike Fighter se reducirá si los costos siguen aumentando.
 
"Le hemos dicho al contratista y la oficina del programa de que no hay más dinero", dijo el secretario de la USAF Michael Donley los EE.UU. Servicios Armados del Senado Comisión de 20 de marzo. "En la medida en que, si sigue habiendo crecimiento de los costes o los desafíos que va a ser pagados por las colas". Donley, dijo que el año fiscal 2013 la decisión de aplazar el presupuesto de producción de algunos de los aviones va a costar dinero, pero que esos números no están aún disponibles. Algunos de los convencionales diferido el despegue y el aterrizaje de F-35As se compró más tarde, "o nada en absoluto", añadió.
 
Frank Kendall, los EE.UU. Departamento de Defensa, Jefe de Adquisiciones, dijo a la misma comisión que cree que el programa F-35 es "ahora en un curso para la estabilidad". El Departamento de Defensa continúa trabajando para reducir los costos, dijo. USAF saliente jefe de adquisiciones de David Van Buren, dijo que Lockheed se adjudicó un contrato por sólo 25 aviones bajo su sexta suerte de producción de baja velocidad, por debajo de los 31 autorizados por el Congreso en el año fiscal 2012. Sin embargo, el Departamento de Defensa podría conceder contratos adicionales con capacidad para seis de los muchos otros seis aviones al mismo tiempo, como mucho siete negociaciones, dijo. El Departamento de Defensa va a decidir el número de aviones de última instancia, se compraron sobre la base de qué tan bien Lockheed hace en la reducción de costos, añadió Van Buren.
 
El Gobierno de los EE.UU. Oficina de Rendición de Cuentas, Michael Sullivan, quien también fue su declaración, dijo que el costo de las aeronaves adaptación que se han construido seguirá aumentando. Todavía quedan cuatro años más de los posibles cambios debido a los descubrimientos durante la prueba de vuelo, dijo. Sin embargo, él cree que los mayores descubrimientos que probablemente se han encontrado. Mientras tanto, el Vicealmirante Mark Skinner, diputado militar principal del subsecretario de la Marina de los EE.UU. para la investigación, desarrollo y adquisición, declaró que el servicio es continuar los estudios en una nueva "sexta generación" F / A XX-luchador que aspiran a reemplazar su Boeing F/A-18E/F Super Hornets en la década de 2030.

Fuente: http://www.flightglobal.com/ 

Australia esta buscando un promedio de $ US70m por JSF.


Australia todavía puede llegar a pagar un promedio de $ US70 millones de dólares ($ A67 millones de dólares) para cada Joint Strike Fighter (JSF) las aeronaves, así como la producción de la próxima generación F-35 rampas para arriba. El jefe del programa JSF para EE.UU. la compañía aeroespacial Lockheed Martin, Tom Burbage, dijo que la producción estaba funcionando a cuatro aviones al mes.

"Creemos que en el momento de la compra de sus 75 aviones, que el costo será, en promedio a alrededor de $ US70 millones de dólares ($ A67 millones de dólares)", dijo a los periodistas en Canberra.
"Los primeros serán más, los posteriores será menor.
"Depende de la suposición de que vamos a subir en la tasa de producción."

Australia se ha comprometido a comprar 14 de las avanzadas Lockheed Martin F-35 JSF, con dos de llegar en el 2014 y otros 12 previstos para su entrega entre 2015 y 2017. La defensa es probable que tomar una decisión sobre el próximo tramo el próximo año. Pero con el tiempo, se prevé que Australia comprar tantas como 100 de los aviones de combate avanzados para formar el núcleo de la capacidad de la nación de combate aéreo a mediados del siglo. La producción de las primeras partes de la aeronave de Australia inicia por primera vez en breve.

Primer avión de Australia JSF será producido en lo que se denomina baja tasa de producción inicial (LRIP) lotes, con aeronaves contratadas a un precio fijo. Sr. Burbage, que se encuentra en Australia para mantener conversaciones con el gobierno, funcionarios de la defensa y las empresas locales que fabrican piezas de JSF, también respondió a las críticas del programa, que también suministrará el avión a los EE.UU., Reino Unido, Canadá y sus aliados. Existe la preocupación de que el programa está costando demasiado, llega tarde y el avión resultante se equiparaba a los aviones modernos de Rusia y China. Sr. Burbage dicho hasta ahora, 16 fuerzas aéreas de nivel superior ha evaluado plenamente JSF y todos estaban todavía lo respalda.

"Así que me gustaría poner mi stock en sus evaluaciones y su visión sobre lo que el avión va a ser capaz de hacer", dijo. Sr. Burbage dijo que esos puntos de vista era más importante que los de una serie de expertos que no tienen acceso a toda la información JSF y se negó a aceptar que sería muy capaz.

"A menudo me pregunto a mí mismo qué tan rápido podemos ir y cuánto más fácil sería que este programa si no estuviéramos constantemente en una postura defensiva, tratando de contener a estas acusaciones", dijo. Sr. Burbage, dijo Lockheed había pasado tiempo tratando de entender las capacidades de los aviones más a menudo señalado como opositores a la quinta generación JSF - el ruso PAK-FA y los chinos J-20.
"Nosotros no entenderlos completamente todavía", dijo.
"El hecho de que van a ese tipo de avión y ese tipo de capacidad que indican que lo que estamos haciendo es muy importante." Los F35s se utiliza para sustituir Hornet existente de Australia y aviones F-111.
 
Fuente: http://defense-studies.blogspot.com.es/ 
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