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domingo, 22 de enero de 2012

Lanzadera espacial europea Vega.


Por sus siglas en italiano “Vettore Europeo di Generazione Avanzata”, Vega, es una lanzadera espacial de nueva generación desarrollada conjuntamente por los ingenieros de la Agencia Espacial Italiana (ASI) y la Agencia Espacial Europea (ESA) para Arianespace. Curiosamente la denominación del vector coincide con el nombre de la segunda estrella más brillante del hemisferio norte.

Vega será lanzada desde la Guayana Francesa, pudiendo trabajar con pequeños o medianos satélites dentro de la baja órbita terrestre y polar, complementando así al gran Ariane 5 y a la familia de cohetes Soyuz. El desarrollo de la lanzadera comenzó a ejecutarse dentro del programa Vega en 1998, siendo financiado por Italia (65%), Francia (12,43%), España (5%), Bélgica (5,63%), Países Bajos (3,5%), Suiza (1,34%) y Suecia (0,8%).

Los motores principales P80 de Vega fueron probados con éxito en diciembre de 2007, pasando a los ensayos con el vector en noviembre de 2010. Las fases de pruebas realizadas durante estos años tenían el objetivo de validar la operatividad de la lanzadera espacial y los componentes de la estación terrestre. Finalmente con todo en orden, el montaje de la nueva lanzadera Vega se completó en febrero de 2011.

Vega

Su primer lanzamiento está previsto para febrero de 2012 desde el Puerto espacial de Kourou. El resultado del buen funcionamiento y operatividad, hará que las actividades de comercialización se inicien después de este primer lanzamiento, con la previsión de que la compañía Arianespace aumente su frecuencia de viajes al espacio de dos a cuatro anualmente. Además, la ESA planea utilizarla para llevar al espacio su IXV (vehículo experimental intermedio) a bordo de Vega en 2014.

El diseño de Vega
La lanzadera espacial Vega está diseñada para apoyar las diferentes misiones y configuraciones de carga útil con el fin de satisfacer las diferentes necesidades del mercado, ofreciendo distribuciones de carga que van desde un sólo satélite a uno primario más seis microsatélites. Además, puede colocar múltiples cargas en órbita, las cuales son poco frecuentes, con lanzadores más pequeños.

El vector tiene una longitud de 29,9 metros, un diámetro de 3,025 metros, y una masa de despegue de 137 toneladas, pudiendo transportar cargas de 300 kg a 2.500 kg en función del tipo y la altitud de la órbita requerida por los clientes. Por poner un ejemplo, en órbita polar a una altura de 700 Km, su capacidad de lanzamiento es de 1.500 kg.

Vega

El cohete de transporte se eleva mediante tres etapas de propulsión sólida y un módulo superior de combustible líquido llamado AVUM (Attitude and Vernier Upper Module).
La primera etapa de propulsión es realizada por el cohete de combustible solido P80. En este, se introducen tecnologías de bajo costo que pueden ser re-usadas para futuras versiones del Ariane 5, las cuales están compuestas por:
  • Caucho de baja densidad para el aislamiento interno.
  • Alto contenido de aluminio para el propelente (HTPB 1912).
  • Arquitectura simplificada del inyector usando carbón fenol de bajo peso y costo.
  • Cubierta del ignitor consumible.
  • Control del vector de turbina electromecánico usando baterías de ion litio.
Vega

La segunda y tercera etapa son activadas por los motores Zefiro 23 y Zefiro 9 respectivamente. El AVUM interviene en la cuarta etapa, alimentado con bipropelente y con capacidad de reignición, integrando un sistema de control de altitud basado en dos clusters de tres impulsores, ofreciendo un empuje individual de 50N.

Vega


Las instalaciones para su lanzamiento
Vega se pondrá en marcha en el ZLV de Kourou, en la Guayana Francesa. Con base en el complejo de lanzamiento ELA-1 (Ensemble de Lancement Ariane Nº1), fue el lugar establecido originariamente para los cohetes Ariane 1 y Ariane 3. Sus instalaciones existentes, tales como la plataforma de lanzamiento, puente móvil y toda la infraestructura, se han actualizado para el lanzamiento de Vega.

Los conductos de combustión original de la plataforma de lanzamiento fueron mantenidos, los cuales se encargarán de conducir hacia el exterior los gases de escape durante el encendido y despegue de la nueva lanzadera espacial.

La alimentación y las conexiones de control ambiental para el lanzador y sus cargas útiles son proporcionados por un nuevo soporte elevado umbilical fijo. Cuatro torres de altura erigida alrededor de la plataforma de lanzamiento ofrece protección contra los rayos, así como el renovado puente móvil, posee las condiciones ideales de trabajo para el personal durante el montaje de la lanzadera espacial y la integración de la carga útil.
  
Instalaciones de Vega
Las operaciones del centro de control para Vega se realizarán en las instalaciones del Puerto espacial de Kourou, concretamente en el Centro Operativo Nº3 (CDL 3) ya utilizado para las misiones del Ariane 5. El centro incorpora un control independiente de funcionamiento y sistemas de vigilancia para Vega, entendiendo que las instalaciones de la nueva lanzadera compartirá recursos con las actuales misiones del Ariane 5, ya que es co-ubicado en el edificio CDL-3.

Fuente: http://www.fierasdelaingenieria.com

Boeing dice que aún está en el concurso para vender aviones de combate a los Emiratos Árabes Unidos.

Boeing dijo el viernes que sigue siendo un competidor para vender aviones de combate a los Emiratos Árabes Unidos después de que el contrato anticipado de 10 millones de dólares negociados con Dassault de Francia han alcanzado un control de carretera en noviembre. "El acuerdo con los Emiratos Árabes Unidos aún está siendo tratada como una competencia", dijo Paul Oliver, vicepresidente de desarrollo de negocios internacionales para Oriente Medio y África de Boeing, dijo a Reuters durante el Salón Aeronáutico de Bahrein.
 

La empresa más grande que opera en el mundo, tanto en la aviación comercial y de defensa, ha informado a las autoridades de los Emiratos Árabes Unidos en su avión de combate F-15 y F-18, Oliver dijo en una entrevista.
 
Los Emiratos Árabes Unidos, el cuarto mayor exportador de petróleo del mundo, dijo en noviembre que la propuesta de términos de un contrato con Dassault espera ampliamente que vender al menos 60 aviones de combate Rafale eran poco prácticos. Que la inversión abierto a la competencia con otros participantes, los Emiratos Árabes Unidos pidiendo ver los detalles de un avión rival, el Eurofighter Typhoon construido por un consorcio de empresas de Francia, Alemania, Italia y Gran Bretaña.
 
"Puedo decir que es una dura competencia ... y estamos respondiendo a las peticiones de los clientes cuando piden", dijo Oliver.
"No tengo ninguna razón para creer que esto todavía no está siendo tratado como un concurso abierto." Dassault, que está luchando para hacer una venta fuera del Rafale de Francia se encuentra todavía en negociaciones con los Emiratos Árabes Unidos. Los Emiratos Árabes Unidos y sus vecinos del Golfo, amenazada por Irán y los disturbios internos, han sido la construcción de sus capacidades militares.
 
El mes pasado, el gobierno de EE.UU. entró en un 29,4 mil millones dólares para aviones de combate avanzados Boeing F-15 a Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos firmaron un acuerdo de $ 3,5 mil millones con los Estados Unidos por un avanzados de misiles de intercepción del sistema. Oliver dijo que la compañía de EE.UU. tiene la esperanza de cerrar otro acuerdo de caza en el Golfo de este año. "Esperamos ver potencialmente un anuncio de este año, pero todos ellos son competitivos y todas las transacciones son el tipo de gobierno a gobierno. Pero somos optimistas y podemos ver una decisión en la región a otro avión de combate ", dijo.
 
El fabricante de aviones de EE.UU. dijo que los dos aviones de combate de su se están estudiando muy de cerca por los clientes en el Golfo. Boeing no hará ningún anuncio en el programa en Bahrein, dijo, pero la compañía vio una gran oportunidad en la región para las empresas de su defensa. Boeing dijo que no tenía planes de regresar a la competencia de aviones de combate indios. "Los clientes tomar una decisión y lo respetamos. No estamos tratando de llegar ... enturbiar el agua ni nada de eso. "
 
Esto deja a los Eurofighter y Dassault en una carrera para vender 126 aviones de combate India y ayudará a revitalizar la industria de defensa del país. El acuerdo debe ser un valor de $ 10 mil millones. Ofertas de América del Norte, Rusia y Suecia fueron rechazadas en abril. El consorcio Eurofighter incluye la británica BAE Systems, EADS y Finmeccanica de Italia, que representa a Alemania y España.

Fuente: http://cavok.com 

En 2012, Rusia suministrará el equipamiento militar de la India por valor de unos $ 7,7 mil millones en 2013 - 2015. líder en este mercado será EE.UU..

 
Este año, un resultado impresionante en la Rusia y la India cooperación técnico-militar se asegurará el suministro de varios programas principales (el valor de la fecha de suministro TSAMTO espera de la transferencia efectiva de cualquier tipo de arma). Cabe señalar que una parte significativa de estos suministros se llevará a cabo con un retraso de los calendarios de original, produciendo un resultado tan alto en 2012.
 
El más grande de la fijación de precios de transferencia se la Marina de la India en diciembre de 2012 el portaaviones "Vikramaditya". El costo de la actualización de la nave ha cambiado varias veces y finalmente llegó a 2340 millones de dólares. La segunda gran entrega se planificarán la transferencia de dos fragatas del Proyecto 1135.6 vale cerca de $ 1 mil millones. La transferencia será el contrato más grande de la tercera parte de la Marina de la India en enero de este año, un proyecto 971 submarino nuclear "Nerpa". Según informes recientes, el costo del contrato ha llegado a 920 millones de dólares.
 
De acuerdo con el calendario de entrega antes expresado, en 2012, India planea la transferencia de unos 40 Mi-17V-5, 21 Su-30MKI (montaje licencia del contrato en 2000), 12 Su-30MKI (contrato 2007), 9 MiG-29K/KUB combatientes de la cubierta. Este año también continuará el programa de modernización de los MiG-29 aviones de BPA Tu-142, helicópteros Mi-17, la reparación DES proyecto 877 EKM, la entrega de los Ka-31, AL-55 motor turborreactor-50MT, simuladores de Mi- 17 misiles anti-buques lanzamisiles "Club-S", la producción bajo licencia de la T-90 MBT, y algunos otros programas.
 
Cabe señalar que el liderazgo de EE.UU. en el mercado de armas en la India tendrá un carácter temporal, que está relacionado con la ejecución de importantes contratos de abastecimiento de las aeronaves BPA P-8I "Poseidon", avión de transporte militar C-17A «'Globemaster-3 y helicópteros AH-64D« Apache Longbow "transferencia real que tendrá lugar en el período 2013-2015. Estima que las exportaciones de EE.UU. de material militar a la India en 2013 ascenderá a 3,06 millones de dólares (2,03 millones de dólares en contra, Rusia) en 2014 hasta 3,7 mil millones ($ 2,23 mil millones de Rusia) y 2015 - 2470 millones de dólares (1,95 millones de dólares en ruso).
 
En general, sin embargo, Rusia, principalmente debido a mayores suministros en 2012, mantendrá el liderazgo en todo el período de 2012-2016 años. con un volumen total estimado de 15,6 millones de dólares (en 2002-2011 -. 14,78 mil millones de dólares, también el primer lugar). De los Estados Unidos durante el período 2002-2011 gg. se llevó a cabo cuarto (1,66 millones de dólares) y el segundo lugar en el período 2012-2016 gg. - Alrededor de $ 10 mil millones. Posición muy fuerte en el mercado de armas en la India es Israel - 3,7 millones de dólares en 2002-2011. - En segundo lugar de dólares, y 2,62 millones de dólares en 2012-2016 años. (4 º).
 
Los envíos a la categoría de "oferta" (cuyos resultados no se suman) en el año 2012-2016. cantidad a 11,2 millones de dólares. Esa es la categoría formal de la oferta es actualmente el segundo en el período 2012-2016 gg. En general, el volumen de las importaciones de armas a la India años 2002-2011. TSAMTO por valor de USD 25,65 MRD en 2012-2016 años. - 51,4 ​​millones de dólares. Líder en el mercado de armas en la India a partir de 2016, aunque difícil de definir, porque más de un tercio de los partos en ese período representaron las ofertas, que están actualmente en curso. Además, una serie de programas de compras importantes en las primeras etapas de la discusión.
 
En 2012, India se mantendrá la condición de mayor importador mundial de armas y cerca de 10 mil millones de barras de la importación de armas (cerca de 9.4 millones de dólares). De acuerdo a un paquete existente de los pedidos de los contratos firmados, así como las ofertas, en 2014, esta placa puede ser de manera significativa a superar (estimado: 10,5 millones de dólares en 2014, 12,5 millones de dólares en 2015 y 11,3 mil millones de dólares en 2016).

Fuente: http://www.armstrade.org/ 

blogger chino está ocupado de analizar el tanque japonés.

 
El peso del tanque Tipo 90 es de 50,4 m. - "VP"). China comparte fronteras con Rusia, que salió el ganador de la Segunda Guerra Mundial, y durante la Guerra Fría mantuvo al mundo con el temor de su posible aplicación en las armadas más grandes del mundo tanque. Tanques chinos con la protección poderosa armadura están diseñados para romper las defensas enemigas. Japón, aunque es un líder mundial en la producción de materiales poliméricos para el sector civil, sino en el desarrollo de materiales para la armadura no es un líder.

1. Japón no tiene la alta tecnología compuesto (capa) de armadura.
2. Tanques japoneses están equipados con 120 mm de ánima lisa con un diseño de arma de fuego calibre 44 cañón alemán. China tiene una tecnología de producción 125 mm cañones antitanque, desarrolla 140   arma de fuego, que, sin embargo, aún no tiene una alta durabilidad.
3. Japón no tiene la tecnología para fabricar sus propios proyectiles perforantes de blindaje (BPS) y se ve obligado a importar municiones alemán DM 33. Este país no posee la tecnología de producción de "aceros especiales militares", por no hablar de los materiales utilizados en el BPS.
4. Japón es el líder mundial en el diseño y la fabricación de motores de automóviles, pero no puede producir los mismos motores de primera clase del tanque. Tipo 90 está equipado con motor diesel de dos tiempos, que sufre de "un nivel muy intenso de fracaso".
5. Sistema de control de fuego (FCS) tanques japoneses a un nivel muy alto, pero este tipo de tecnología y los tanques chinos se están desarrollando muy rápidamente (por ejemplo, el tanque de VT 1 A equipado con modernas FCS, el volante, transmisión automática, las diferentes pantallas de la tripulación de trenes).
6. China tiene un sistema muy avanzado de láser que causan ceguera del enemigo, no están disponibles para los tanques japoneses.

Cualquier tipo de equipo militar debe ser adaptada al entorno de aplicación. Japonés Tipo 10 tanques a este respecto son de tipo muy avanzado del equipo. Israel también hace que los tanques que están adaptadas al clima y otras características del país. Sin embargo, cuando se utiliza la táctica equivocada, como en 2006, los tanques "Merkava" que han sufrido pérdidas significativas. Esta es la táctica equivocada condujo a grandes pérdidas a los rusos tanques T-72 en el asalto de Grozni.
 
Fuente: http://www.militaryparitet.com/

El Departamento de Defensa de EEUU suspende ‘supervisión estricta’ del F-35B STOVL.


El secretario de Defensa de EEUU Leon Panetta anuncio este 20 de enero que la variante de despegue corto y aterrizaje vertical, F-35B JSF STOVL, ya no se encuentra bajo estricto escrutinio, al considerarlo un activo vital para el mantenimiento de la superioridad aerea en las misiones militares de las fuerzas armadas del pais. En declaraciones durante una reunion tipo cabildo abierto, el secretario converso sobre los mas recientes progresos del programa Joint Strike Fighter (Cazador de Ataque Conjunto) con soldados, politicos y publico en general.

“A inicios del 2011, el departamento de Defensa se vio obligado a colocar al F-35B STOVL a prueba … Sobre el transcurso de este ultimo año, ustedes, aqui, en Patuxent River colaboraron en hacer una increíble diferencia al completar gran cantidad de pruebas STOVL,” comento Panetta. “Ustedes demostraron qe hemos hecho prograso real hacia la correccion de algunos problemas conocidos en el STOVL.”
“Ahora creemos que gracias a vuestro trabajo, la variante STOVL esta demostrando el tipo de performance y madurez que esta en linea con las otras dos variantes del JSF.”
“Como resultado de este arduo trabajo y el trabajo del equipo gubernamental e industrial detras del JSF … la variante STOVL ha hecho, creo y todos nosotros creemos, suficiente progreso para que hoy levante la supervision sobre el STOVL,” anuncio Panetta.

Panetta continuo diciendo que “tenemos un largo camino por delante con las pruebas del JSF, y obviamente este, aun no esta fuera del terreno escabroso … Pero estoy confiado en que si continuamos con el trabajo duro, ambas, la variante para porta-aviones y la variante STOVL, estaran listas para operaciones para las cuales fueron ideados.” Altos oficiales del Cuerpo de Infanteria de EEUU saludaron la decision del secretario de Defensa, atribuyendo esta feliz decision al buen momento generado por las exitosas pruebas del 2011. En el 2012, empieza el entrenamiento en la flota.

Fuente: http://maquina-de-combate.com

EEUU exhibe su fuerza en el estrecho de Ormuz.


Washington continuará sus esfuerzos para endurecer las sanciones y aislar internacionalmente a Teherán, declaró León Panetta, Ministro de Defensa estadounidense. Informó asimismo que a pesar de los planes de reducir el presupuesto de Defensa, la Casa Blanca tiene intención de mantener alerta a la fuerza de choque de la flota compuesta por 11 portaaviones.

Explicándolo, el ministro adujo la necesidad de rechazar posibles amenazas por parte de Irán. Subrayó que EEUU debe mostrar fuerza en el estrecho de Ormuz para presionar a Teherán. EEUU refuerza su flotilla cerca de las costas de Irán con pretexto de que éste amenace con bloquear el estrecho de Ormuz en respuesta al propósito de la CE de renunciar a importar petróleo iraní. Washington manifestó que no permitirá el cierre del estrecho, a través del cual sale la cuarta parte de la exportación mundial de petróleo.

Fuente:  http://spanish.ruvr.ru

El reemplazo de los Hércules argentinos por los KC-390 comenzará en 2014.

KC-390
La Fuerza Aérea argentina plantea la renovación de la flota de los aviones de transporte militar C-130 Hércules por los brasileños Embraer KC-390 a partir de 2014. Según el diario La Voz del Interior, el plan forma parte del acuerdo entre la aeronáutica brasileña y el Ministerio de Defensa argentino para la fabricación de componentes del KC-390 en la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA). Argentina adquirirá seis aviones como socio del proyecto, en el que también se encuentran Chile, Colombia, Portugal y República Checa. El prototipo del avión de transporte militar y carguero KC-390 estará listo en 2013 y la fabricación de los primeros aviones será a partir de 2014. Del total de 60 unidades, 28 irán para la Fuerza Aérea Brasileña, mientras que las restantes 32 serán para los otros cuatro países asociados al proyecto; 6 de ellas irán a reemplazar los viejos Hércules argentinos, sobre un total de ocho que hoy tiene la Fuerza Aérea.  
 
Fuente: www.infodefensa.com

Las sondas soviéticas podrían haber detectado seres vivos en Venus el siglo pasado.

Las sondas soviéticas podrían haber detectado seres vivos en Venus el siglo pasado

En los años setenta y ochenta del siglo pasado las sondas soviéticas capturaron imágenes en la superficie de Venus donde se percibían objetos que podrían tener "propiedades de los seres vivos". La hipótesis aparece en uno de los recientes artículos publicados por los científicos del Instituto de Investigaciones Espaciales de la Academia de Ciencias de Rusia.


La serie de imágenes de Venus fue capturada en 1975 por los aparatos Venera-9 y Venera-10 y, luego, en 1982 con ayuda de los aparatos Venera-13 y Venera-14. El artículo revela que en estas vistas panorámicas se encontraron 'objetos' con un tamaño de 0,1 hasta 0,5 metros que cambiaban en el proceso de grabación. Entre los elementos que llamaron más la atención de los científicos figuran un disco que cambia su forma, un parche negro y un objeto que se parece a un escorpión.

Según la hipótesis de los investigadores, el aparato hacía un fuerte ruido cuando aterrizaba en la superficie, por lo que una parte de los 'habitantes' abandonaron la zona de peligro y no aparecen en las siguientes imágenes. Sin embargo, algunos de ellos, por ejemplo, el que se parecía a un escorpión resultó atrapado por el terreno durante el aterrizaje y poco a poco logró salir, lo que explica que tarde media hora en aparecer.


"Sin discutir las existentes opiniones sobre la imposibilidad de vida en las condiciones de Venus, nos atreveremos a hacer la suposición de que los carácteres morfológicos nos hacen sugerir que algunos de los objetos encontrados tienen propiedades de los seres vivos", dice el artículo de los investigadores, que se comprometen a publicar pronto los resultados de los análisis de otros vídeos también grabados en Venus.

El interés en las grabaciones del siglo pasado realizadas con ayuda de los aparatos Venera surgió debido a nuevos datos sobre los planetas extrasolares de masas relativamente pequeñas.

Fuente: http://actualidad.rt.com

'Gran Hermano' a vista de pájaro: EE. UU. usa drones para vigilar a su pueblo.

'Gran Hermano' a vista de pájaro: EE. UU. usa drones para vigilar a su pueblo

Si existiera un galardón a la lucha más activa contra el terrorismo, Estados Unidos sería el primer nominado, ya que en este frente no conoce límites. Ahora los aviones no tripulados conocidos como 'drones' se han convertido en un arma más de la Policía estadounidense. Se trata de los mismos aparatos que el ejército de EE. UU. utiliza en sus misiones militares en Afganistán, Pakistán e Irak, escenarios de su guerra global contra el terrorismo donde se han registrado centenares de muertos entre la población civil.

Si existiera un galardón a la lucha más activa contra el terrorismo, Estados Unidos sería el primer nominado, ya que en este frente no conoce límites. Ahora los aviones no tripulados conocidos como 'drones' se han convertido en un arma más de la Policía estadounidense.
Dotadas de sistemas de radar y de sensores, y provistas de potentes cámaras de video capaces de detectar actividad ilegal a distancia tanto de día como de noche, estas aeronaves pueden volar hasta a una altura de 5.700 metros en misiones de hasta 20 horas.



"Con la información e imágenes enviadas por las aeronaves a un centro de mando tuvimos la certeza de que podía estar ahí el líder del grupo criminal; mandamos unos comandos de reacción en helicópteros y lograron completar el asalto sin pegar un sólo tiro", describió una operación Luis Cárdenas Palomino, coordinador de Seguridad Regional de la Policía Federal.

La ciudadanía está en alerta
Ante la iniciativa, muchos ciudadanos se muestran preocupados y denuncian que la nueva estrategia va en contra de la protección de su privacidad.
"Esto se hace de forma intencionada", comenta a RT el analista político estadounidense Paul Craig Roberts. "Ellos están poniendo en marcha un método que podrá controlar una población, en particular, aquellos que no están contentos, pasan hambre o no tiene trabajo", asegura.

Asimismo, la Asociación por las Libertades Civiles Americanas (ACLU, según sus siglas en inglés) considera que "se trata de niños con sus juguetes fuera de control". "Creemos que esta tecnología otorga demasiada libertad de acción a la Policía para realizar labores de vigilancia sin orden judicial y que de momento no existen controles judiciales sobre este sistema", comenta Dotty Griffith, de la ACLU.

De acuerdo a John Whitehead, abogado constitucional del Instituto Rutherford, más de 200 aplicaciones -cuyos objetivos no han sido divulgados- han sido aprobados por la Policía para utilizar aviones no tripulados como dispositivos de vigilancia aérea. El costo de una hora de vuelo de un drone es de 3.600 dólares.

"EE. UU, una gran empresa de Seguridad Nacional"
Ante el problema de vigilancia de civiles bajo el pretexto de la lucha contra el crimen, el destacado pronosticador de tendencias Gerald Celente comentó a RT que "Estados Unidos se va convirtiendo en una gran empresa de Seguridad Nacional".
En 2006, AeroVironment, un fabricante de aviones no tripulados, recibió 4,7 millones de dólares del departamento de defensa de EE.UU. para desarrollar nuevos aparatos aéreos. El invento más novedoso y pequeño es Colibrí, no mayor que la palma de la mano y que pesa menos de medio kilo.


A ello se añaden otras armas de nuevo cuño que reciéntemente se han añadido a sus arsenales para la lucha contra el crimen y la amenaza de terrorismo, como 'detectores de metales a distancia' que localizan armas bajo la ropa de los viandantes midiendo la emisión radioactiva del cuerpo de una persona, ya que los metales no dejan traspasar el calor.  Algunos expertos advierten que ahora la Policía podrá usar los 'drones' para detener a cualquier persona movida por otros intereses, como el arresto de inmigrantes hispanos indocumentados.

Fuente: http://actualidad.rt.com

Un periódico judío propone asesinar a Obama y salvar Israel.

Un periódico judío propone asesinar a Obama y salvar Israel
Andrew Adler, editor del periódico judío en EE. UU. Atlanta Jewish Times, ha publicado un artículo en este medio que ha sorprendido a muchos lectores. En su publicación el periodista consideró las posibilidades de la confrontación entre Israel e Irán, relaciones que últimamente han empeorado considerablemente.

Adler ofreció a Israel tres posibles formas de luchar contra Irán: atacar a Irán, declarar la guerra contra Hamás y Hezbolá, y eliminar al presidente norteamericano, Barack Obama. Adler propone emitir una orden a los agentes del Mossad en los EE. UU. para que asesinen a Obama y este sea reemplazado por el actual vicepresidente Joe Biden.

Según el autor del artículo, Obama "todavía tiene la esperanza de encontrar alguna resolución diplomática para evitar el conflicto con Irán y se comporta como 'Alicia en el País de las Maravillas'". Adler sugirió que en Israel se toman en serio y "discuten en los círculos internos" la posibilidad de un ataque contra el mandatario estadounidense.Las increíbles consideraciones y sugerencias del autor del artículo generaron cierta indignación y crítica en la comunidad judía. Finalmente Adler se disculpó por el artículo y expresó su pesar por haber escrito eso.Andrew Adler, editor del periódico judío en EE. UU. Atlanta Jewish Times, ha publicado un artículo en este medio que ha sorprendido a muchos lectores. En su publicación el periodista consideró las posibilidades de la confrontación entre Israel e Irán, relaciones que últimamente han empeorado considerablemente.

Fuente: http://actualidad.rt.com
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