Vietnam ha decidido hacer con la tecnología de aviones no tripulados de Rusia.

Irkut-10 vehículo aéreo no tripulado

"Ingeniería de Irkut", una subsidiaria de la corporación "Irkut", se desarrollará pequeño sistema de vehículos aéreos no tripulados con Vietnam Aerospace Association (VASA), y proporcionará apoyo técnico en la organización de su futura producción en Vietnam. Ahora, el país no cuenta con aviones no tripulados de tecnología de fabricación. "El acuerdo correspondiente de cooperación científico-técnica fue firmado entre las partes el miércoles", dijo el CEO de "Irkut Ingeniería" Yuri Malov a "Izvestia". Ahora VASA adquirir vehículos aéreos no tripulados para uso civil, dijo Malov, que la tecnología puede ser utilizada después en la solución de los problemas de la defensa.

"Actuamos como el socio tecnológico y de negocios, que deben, en virtud de un acuerdo para enseñar a la parte vietnamita para apoyar y aprovechar los ya existentes sistemas aéreos no tripulados", explicó Malov. "Contar con experiencia, que puede organizar su propia producción." El costo de desarrollar un sistema de complejos no tripulados será de $ 10 millones. Incluye avión, los datos de posición de la antena, así como el inicio de tierra y gestión del sistema. El dispositivo pesa alrededor de 100 kg se llevará a cabo de conformidad con los requisitos del Gobierno de Vietnam. Debe estar equipado con el lanzamiento de la catapulta y un sistema de aterrizaje con paracaídas. El vuelo autónomo - más de 16 horas. Hasta ahora, "Irkut Ingeniería" se ha especializado en la creación de sistemas de peso ligero de aeronaves no tripuladas. Por ejemplo, Irkut-10, entregado a satisfacer las necesidades del Ministerio de Defensa de Belarús, pesa sólo 8,5 kg - puede permanecer en el aire durante un máximo de dos horas.


Características de los vehículos aéreos no tripulados ordenados por los vietnamitas, en general, parecen convincentes, sobre todo para máquina de circulación extracorpórea. A pesar de las características clave de rendimiento son inferiores a los vehículos aéreos no tripulados más militar. Por ejemplo, comúnmente utilizado por el Ejército de los EE.UU. en Irak y Afganistán UAV MQ-1 Predator vuela de 20 a 40 horas y más pesado modelo MQ-1C Águila Gris - hasta 30 horas. El acuerdo permitirá a Vietnam para avanzar rápidamente en el mercado local o regional. La "Ingeniería Irkut" ha sido diseñado y terminado de las versiones de los sistemas no tripulados que pueden tener lo más pronto posible para ofrecer una nueva pareja, confirma Yuri Malov. Si el diseño ruso como él, se desplegará en la producción en masa de estos vehículos en el territorio de Vietnam.

Izvestia el miércoles no pudo recibir los comentarios de los representantes de la VASA.  Expertos 'Izvestia' Los encuestados eran conscientes de los intereses en Vietnam para vehículos aéreos no tripulados. Por otra parte, las negociaciones sobre este tema se llevaron a cabo con varias empresas rusas, dijo Dennis Fedutin, editor en jefe del portal de Internet uav.ru, dedicado a los zánganos. "El mercado vietnamita tiene un gran potencial y es una preocupación seria para los negocios de Rusia", un analista del Centro de Análisis de Estrategias y Tecnologías, Konstantin Makiyenko. "Él está en la lista de mercados prioritarios, en colaboración técnico-militar en el sector.

 
Los zánganos que no requieren aeródromo de casa, interesante, en Vietnam, en cuyo territorio dominado por montañas y bosques. Pueden ser lanzados desde casi cualquier lugar y aterrizar en cualquier lugar. Estos dispositivos pueden ser ampliamente aplicadas en este país para controlar y supervisar diferentes objetos desde el aire, como para proteger contra el robo de los recursos petroleros. Al mismo tiempo los vehículos tripulados son mucho más barato utilizar para diferentes propósitos de avión convencional.

En general, en los aviones del sector civil que utilizan los servicios de emergencia y la policía para vigilar la situación en el país. El sector militar utiliza estos dispositivos para proteger las fronteras del país y la implementación de las actividades de inteligencia desde el aire. Rusia, así como en Vietnam, adquirir los diseños y tecnologías avanzadas de vehículos no tripulados en el extranjero. En octubre de 2010, "Oboronprom" firmó un acuerdo con Israel Aerospace Industries de la organización en Kazan montaje de tecnología de aviones teledirigidos israelíes. El costo del contrato de Rusia 400 millones dólares, más la negativa de Irán de suministrar sistemas antiaéreos de misiles S-300.

Fuente: http://defense-studies.blogspot.com/

Comentarios