Rafale a la India puede dejar de Brasil desde el exterior.


La publicación internacional de la elección de la caza Rafale como el ganador entre los seis participantes del programa de la India MMRCA para la compra de 132 aviones de combate, para muchos puede ser la señal para las ventas de otros, como la victoria de Francia en empresas de la India fue vista como importante demostrar que no sólo Francia estaba dispuesta a comprar el avión. Sin embargo, los analistas están cerca de el programa brasileño de la adquisición no está de acuerdo con la tesis de que la elección de la India, puede ayudar el Rafale en Brasil.

Entre las razones que se plantean en este sentido es el hecho de que la India no ha realizado ningún pedido. Lo que la India ha decidido elegir el Dassault para iniciar las negociaciones para comprar el avión. Desde entonces, aún queda mucho por discutir y una gran cantidad de "negociación" y "conspiración" irá debajo de la mesa, una situación que ni siquiera puedo recordar lo que ha sucedido en Brasil, pero en una escala mucho más grande.

Hay analistas que temen que ahora que las negociaciones se iniciarán entre la India y Francia para obligar a los indios aún más a los franceses a no bajar el precio - que se estableció en términos de paquete global - por lo menos para facilitar los requisitos y otras cuestiones de la India para garantizar el orden total de Rafale.

La situación se complica y Brasil durante el año pasado, "llevarlo a cabo." La presión se vio favorecido por la falta de clientes de Brasil para el Rafale, que "tomó la polla" en todas partes corría. La situación era tan grave que los franceses llegaron a acusar a los estadounidenses de todas las torpedar ventas de exportación del Rafale, la prevención de la venta de la aeronave.

El tema de los precios
En general se acepta que el costo de los aviones Rafale es uno de los inconvenientes de la propuesta de Francia para vender 36 aviones a Brasil. La necesidad de vender a cualquier precio, dirigido a los franceses a bajar el precio en la competencia de la India, pero este precio bajo no se puede producir en Brasil. La razón principal de esto tiene que ver exactamente con la opción de la India. Se teme que sin la presión de vender a cualquier precio para conseguir el primer pedido de exportación, Dassault ser menos recetiva negociaciones con Brasil sobre las autoridades brasileñas piden más descuentos y mejores condiciones para el suministro. Después de todo, el pedido de más de 120 aviones, permite a Francia a la alimentación de la línea de montaje durante bastante tiempo. El acuerdo con Brasil es importante, pero su importancia es proporcional a la diferencia en el comercio de aeronaves.

Varios sectores franceses, han criticado al gobierno del país, cuando el presidente Sarkozy dijo que Francia puede transferir toda la tecnología que Brasil estaba interesado. Sucede que algunas de esas tecnologías o en francés y otra parte no está disponible para asignar a ningún país. A diferencia de India, Brasil es visto como un competidor potencial en los mercados del mundo occidental y por lo tanto un potencial competidor directo de la industria francesa.

Además de los intereses que puedan inferiores de Francia, es el renovado interés de la sueca Saab, que se quedaron fuera de la india del concurso (aunque el avión ya ha exportado a los países europeos) y la estadounidense Boeing ofrece su F/A-18 , un avión que fue diseñado diez años antes de que el Rafale. El modelo ofrecido a Brasil sin embargo, no es tan viejo. Él es en realidad un contemporáneo de los Rafale, ya que es el Super Hornet, una versión mejorada, la mejora del rendimiento y mejor, especialmente diseñado para reemplazar los F-14 Tomcat Marina de los EE.UU..

No tanto ...
Este argumento sin embargo no es aceptada por muchos observadores, que señalan que el orden en la India aún no ha salido en los hechos. Como se ha establecido hasta la fecha, Francia aún no ha comenzado un período de negociación en la que todo todavía puede ser determinada y negociado con la India. Durante este período, la posición de Brasil puede incluso dejar beneficio, ya que cualquier resolución que se logró con los brasileños podrían ser utilizados como presión sobre la India para evitar que la soga apriete alrededor del cuello de tanto Dassault. La importancia de la decisión de la India para negociar con Francia, puede ser útil para Dassault en Brasil, donde los críticos de la aeronave indica la falta de clientes como una razón para no comprar el avión de Francia.

Preferencias
Los rumores sobre la preferencia del gobierno brasileño, la industria brasileña de militar o por un avión de Brasil o de otras aeronaves siguen, pero esta vez un análisis lo más libre posible se puede concluir que, en general, el juego continúa con cierta preferencia política francesa en Brasilia. El ejército está menos interesado en cuestiones políticas y que podría tener cierta preferencia por la oferta de Boeing, sobre todo porque esta propuesta que pronto permitiría FAB para cumplir plenamente sus funciones. El avión es los EE.UU., que tiene su programa de desarrollo e integración de nuevos sistemas más avanzados. El mediano y largo plazo, pero no está seguro de que esta ventaja va a continuar.

Los temores de un posible boicot de los estadounidenses, todavía como una sombra sobre cualquier compra de armas en Brasil en los Estados Unidos.

Fuente: http://www.areamilitar.net

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