U. S. Marina están desarrollando un programa autónomo de reabastecimiento en vuelo ataque de drones.

 

Las pruebas iniciales de vuelo realizado con un avión-laboratorio "Learjet", se completó en San Agustín (sht.Florida) el 21 de enero. El propósito del programa es mostrar las principales características que permiten a los X-47B cerca y cerca de maniobra para los aviones de reabastecimiento, y el sistema de reabastecimiento de combustible para su uso con un dispositivo de acoplamiento de manguera y (DIU) y la barra (fuerza aérea). "Northrop Grumman" ha puesto en marcha una fase de reducción de riesgos en noviembre de 2011, el establecimiento de hardware y software para X-47B avión-laboratorio "Learjet-20." Al completar con éxito las pruebas en tierra el avión realizó su primer vuelo el 20 de diciembre 2011.

 

En el futuro avión-laboratorio "Learjet-20" ha sido probado con aviones cisterna K-707 "Omega", en varias ocasiones de ejecutar el reabastecimiento en vuelo de forma autónoma y bajo el control del operador de la tierra. El propósito del diseño del programa X-47B, que no serán aceptados para el servicio, es demostrar la posibilidad de utilizar a bordo de aeronaves con base en portaaviones de EE.UU. Marina 's sigilo UAVs jet para llevar a cabo la información tareas de recogida, vigilancia, reconocimiento y ataque de las operaciones. Además, los dispositivos serán capaces de realizar reabastecimiento en vuelo.

 

CNSA y "Northrop Grumman" la intención de celebrar dos series de pruebas con la demostración de laboratorio de vuelo de la posibilidad de repostar en el aire, el X-47B, la cual está programada para el 2014. De acuerdo con el plan de los desarrolladores, esta opción aumentará de forma significativa el alcance, la duración del vuelo y la flexibilidad de la avanzada de sistemas no tripulados.

Fuente: http://www.armstrade.org/