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sábado, 3 de diciembre de 2011

¿El F-35 nace para tapar grandes fallos del costoso F-22?

Caza F-22

El pedido inicial iba a ser de 650 unidades del F-22 Raptor. Para el 2006 eso pasó a 381 y finalmente quedando fuera de producción para el 2010 con solo 168 unidades en servicio. Cuales son las razones de esta decisión? Según los norteamericanos mismos, el F-22 es dueño de la mayor proporción de accidentes entre todos los cazas en servicio en la USAF. Inicialmente se considera de que en un supuesto conflicto con China, las bases cercanas a emplear, las que están en Taiwán, serían destruidas por misiles balísticos y que en caso de emplear bases más lejanas y con el empleo obligado de tanqueros, estos serían destruidos por la aviación china. Por lo tanto el F-22 no cuenta con ventajas en un conflicto de esta envergadura siendo solo posible emplear la aviación embarcada para tales misiones.

Me pregunto como los portaaviones se salvarán de un país que tiene la capacidad para destruir todas las bases aéreas de Taiwan y además derribar los aviones de reabastecimiento? Además, si esto es cierto, como es posible que el F-22 tenga desventajas y otros tipos de cazas no? Además, el novedoso sistema de oxígeno también puede resultar mortal para los pilotos y obligar a toda la flota a volar por debajo de los 25.000 pies. Se alega también que el F-35 resultará mas efectivo, al poder ser usado por los tres servicios del ejército de los Estados Unidos (USAF,NAVY,MARINES) sin embargo considerando que no será tan ágil, maniobrable y rápido, pero contará con una mejor aviónica.

Caza YF-23

Pero si el F-22 fue escogido sobre el YF-23 precisamente por esta agilidad! Que los hizo cambiar de parecer? porque el YF-23 era más rápido, mas furtivo, más avanzado tecnológicamente y claro, no tan maniobrable. El secretario de defensa Robert Gates dijo que la desición de parar la producción del F-22 está basada en la efectividad del nuevo F-35 (F-35 mejor que F-22??) De todas formas la línea de producción de los F/A-18 se mantedrá activa no sea que aparezcan problemas con el F-35.

Cabina del F-22

Que poco confían ellos en su 5ta generación. El mismísimo Obama ha amenazado con vetar el presupuesto del año si incluye fondos para el reinicio de la producción de los F-22. Los F-22 actuales( y no todos) tienen en servicio la aviónica del bloque 3.0 incremento 3.1, la cual fue provada en el año 2009 en la base aérea de Edwards. ( la variante 3.0 con capacidad combativa real fue probada en el 2001, 11 años despues de su primer vuelo). Sin embargo incluso hoy, ningún caza F-22 de la USAF cuenta con la posibilidad de emplear el JHMCS(sistema de datos y puntería incorporado en el casco del piloto) y de esta manera aprovechar al máximo las capacidades de los misiles AIM-9X y AIM-120D (que no puede usar todavía).

                                        Misil AIM-9X
Cosa extraña dado que desde 1985 los cazas MiG-29 y Su-27 contaban con miras incorporadas en casco y misiles con grandes ángulos de seguimiento La modernización que le otorgará al F-22 la posibilidad de desempeñarse al máximo llegará con el incremento 3.2, que probablemente comenzará a ser incorporado para el año fiscal 2013. Entónces el F-22 contará con un sistema con el que los MiG y los Su ya contaban hace 28 años (casi se cumple lo de los 30 años). 
                                                                                                                                                          Misil AIM-120 D
Además, el F-22 no cuenta con un sistema de detección y telemetría infrarrojo-lasérico como el sistema KOLS presente en los MiG-29 y los Su-27, el F-35 ya lo trae, pues se dieron cuenta de su importancia tarde. (este equipo ya estaba presente en los MiG-23 más conocido como TP) El probadísimo Raptor tiene un sistema de control de vuelo algo propenso a fallos, no me explico como después de 15 años se mantenga. tanto como para rebajar a toda la flota de vuelo por dos semanas. En fin "el mejor avión" del mundo no es 100 confiable, ademas de ser costosisimo, que mejor que crear un F-35 para tapar ciertas fallos, el Eurofigther de la Royal air force se dice que también le ha ganado a los F-22 en los dogfight, pero ademas se dice que los F-22 tienen unh gran problema en las comunicaciones porque para gatantizar su furtividad, usan un sistema de enlace que no es compatible con el del resto de la OTAN (incluido USA).


Caza Su-30


Por cierto India ha dado buenos resultados con sus Su-30 en los dogfight no obstante, no puedes negar nada de lo que he traido al topico, lo cual demuestra que el F-22 no es como lo pintan, y aun necesita muchas mejoras para ser un caza verdaderamente ejemplar, hacer un caza furtivo les hizo olvidar otras prestaciones, sobretoso porque en maniobras a sido detectado en radar de los rafales y los tiphoon, algo preocupante sobretodo tomando en cuenta lo costoso q es este avion, en pocos años sera mejorado y sobrepasado por cazas europeos y el pakfa.

Fuente: http://www.municipios.com

Intentando retrasar la Tercera Guerra Mundial ...y otros empujando hacia ella.

la proximaa guerra boton nuclear tercera guerra mundial

Informes que han llegado al movimiento de LaRouche dejan perfectamente claro que hay una movilización concertada en marcha, en todo el mundo y en los Estados Unidos, para evitar el brote potencialmente inminente de la Tercera Guerra Mundial. La pregunta es, ¿los que tratan de detener la guerra están apuntando al blanco correcto y en el tiempo apropiado?

Más útil, por supuesto, es el método directo del gobierno ruso, y asociados, si son funcionarios jubilados y militares. El presidente Medvedev y numerosos hombres de alto rango militar no escatiman palabras en la elaboración de la línea contra la OTAN / EEUU que avanzan hacia la guerra en general, ya sea que venga en forma de ataques contra Siria y / o Irán, o en respuesta a la creación de sistemas de defensa antimisiles cerca de las fronteras de Rusia, que amenazan la seguridad de Rusia.

El hecho de que usted haya leído prácticamente nada en la prensa de EE.UU., ni haya visto nada en los medios electrónicos, acerca de la respuesta rusa a las abiertas provocaciones de EE.UU. y la OTAN, no debería tranquilizar. Hay despliegues físicos que se están realizando, no sólo declaraciones verbales. El silencio de los EE.UU. significa que en realidad están operando bajo la "niebla de guerra".

¿Por qué, por ejemplo, el presidente Obama no ha proporcionado ninguna respuesta al discurso especial del presidente Medvedev el 23 de noviembre, en el que le tendió la mano para un diálogo renovado sobre la cuestión de la defensa estratégica? ¿Por qué continúa Obama en un curso de sanciones de provocación contra Irán y Siria, cuando los rusos han presentado propuestas alternativas sobre la mesa, que evitarían el curso hacia el conflicto?

¿Y que está sucediendo en los EE.UU., además de las actividades del movimiento de LaRouche, para evitar la guerra? Una fuente de inteligencia de EE.UU. el 28 de noviembre declaró que el Estado Mayor Conjunto se encuentran en un todos a una para evitar una movilización para la guerra, por temor al presidente Obama que es - para usar un eufemismo - "impredecible". Destacó la fuente que, siempre que la situación de Irán siga en el limbo, los altos mandos militares se oponen a las operaciones militares, incluyendo a Siria.

Lo que más temen, dada la naturaleza de Obama, es que van a ser arrastrados a una guerra a la que se oponen vehementemente, como resultado de un ataque israelí contra Irán, seguido por una represalia de Irán contra Israel y contra las fuerzas de EE.UU. y sus aliados del Golfo Pérsico. Los Estados Unidos tienen obligaciones de tratados bilaterales con varios de los países miembros del Consejo de Cooperación del Golfo, que se activarían en caso de cualquier ataque de Irán contra ellos.

Sin embargo, piense en ello. ¿Cómo se podría detener la locura del gobierno de Obama de pasar por las provocaciones que podrían conducir fácilmente a la tercera guerra mundial termonuclear? Altas fuentes militares ya han informado a EIR que Obama ha rechazado su petición de "leer la cartilla" a Israel, para evitar que lleve por su cuenta a cabo un ataque contra las instalaciones nucleares de Irán. Pero de hecho, incluso si Obama hubiera concordado con ello, no hay absolutamente ninguna certeza de que no sería posible "cambiar de opinión," si sus amos británicos les dieran las órdenes pertinentes.

¿Por qué? Número uno, porque Obama es un personaje loco, narcisista que no se rige por la razón, sino por un deseo insano de actuar como un Nerón moderno. Y, en segundo lugar, Obama es un títere británico. Como Lyndon LaRouche ha subrayado, la decisión de ir a la guerra no la tomará Obama, sino Londres.

Por lo tanto, ¡es hora de quitar el dedo de la Reina del botón nuclear! Y la única manera en que se puede hacer es quitar a Obama de su cargo mediante la Enmienda 25, por la acusación, o por ambas cosas.

Fuente: http://www.laproximaguerra.com

La venta de armas se dispara en EE. UU. durante el 'viernes negro'.




Afectado por la crisis, EE. UU ha visto reducirse la venta de casas, de autos e incluso de zapatos, pero un producto que parece venderse 'como rosquillas' son las armas de fuego, cuyas ventas se triplicaron registrando cifras récord durante el 'viernes negro', el día de mayores compras del año por las grandes rebajas de los comercios. En total, se vendieron casi 130.000 armas y no se trata de un producto barato. Una pistola, incluso con descuentos,  cuesta una media de 350 dólares.

Estos datos se basan en el número de peticiones de permiso de venta enviados al Buró Federal de Investigación (FBI, por sus siglas en inglés) por los armeros. Sin embargo, la cantidad de artículos vendidos puede ser aún mayor, ya que las cifras oficiales no incluyen las armas vendidas por tiendas privadas, en ferias o por ciudadanos particulares.

Según opinan representantes de varias empresas armeras, la percepción de inseguridad en el país ha impulsado a muchos a comprar armas para protegerse de otros civiles. Los ataques del 11 de septiembre, el caos civil después del huracán Irene y ahora la incertidumbre económica y el temor al crimen, han generado un clima de inquietud y conmoción en el país, señaló al respecto Robert Cottrol, profesor de Historia y Leyes de la Universidad George Washington.

Una población 'armada hasta los dientes'
El portavoz de la Fundación nacional para los deportes de tiro, Larry Keane, opina que el aumento de las ventas también se debe a una "mayor toma de conciencia de los estadounidenses de su derecho constitucional a portar armas".
La Constitución de EE. UU. en su Segunda Enmienda reconoce el derecho de la población a poseer y mantener armas, por lo que uno de cada dos ciudadanos tiene por lo menos un arma de fuego bajo su techo. Además, durante años el propio Gobierno ha patrocinado ejercicios militares en los que participan ciudadanos comunes.
En los últimos años incluso las mujeres se han convertido en activas compradoras de armas tanto para tiro deportivo, como para garantizar su propia seguridad.

Arma de doble filo
Pese a que la mayoría de los ciudadanos piensa que tener un arma de fuego aumenta su seguridad, numerosos expertos aseguran que la venta de armas provoca un aumento de los crímenes. De acuerdo con el Centro de Políticas Contra la Violencia para muchos la compra de armas tiene poco que ver con la defensa personal y por el contrario terminan utilizándose para matar “a gente en disputas en aparcamientos o partidos de fútbol y en peleas familiares”.

Según datos del Centro de Control de Enfermedades, dos tercios de los homicidios ocurren en el hogar, y la primera causa de estas muertes son conflictos personales. En los casos de violencia doméstica, el revolver es el arma más utilizada para asesinar a la pareja.

Los periodicos locales no cesan de informar sobre tiroteos en lugares públicos. Así, uno de los casos recientes ocurrió en California, donde al menos ocho personas murieron y una resultó gravemente herida durante un episodio de este tipo en una peluquería de California.

Fuente:
http://actualidad.rt.com

EE. UU. instalará el sistema antimisiles, ‘le guste a Rusia o no’.


EE. UU. no piensa cesar en la instalación del escudo antimisiles en Europa, a pesar de las advertencias de Moscú que la parte rusa podría dar nuevos pasos en respuesta "en caso de necesidad".

“Crecen las amenazas por parte de Irán, además, mucho más rápido de lo que pensamos hace dos años.  La instalación de este sistema de defensa en Europa pasará las cuatro etapas necesarias, le guste a Rusia o no”, ha declarado en Washington Ivo Daalder, el representante permanente de EE. UU. ante la Alianza Atlántica.


Además, instó a Moscú a participar en el proyecto, subrayando que el despliegue del sistema también favorece a sus intereses, volviendo a hacer hincapié en que no se dirigirá contra Rusia y que no supone una amenaza para el potencial estratégico del país.

Hace unos días el presidente ruso, Dmitri Medvédev, declaró que su país se verá obligado a dar ‘contrapasos’ si no se logra un acuerdo sobre el tema durante los 8 o 10 años siguientes. Al mismo tiempo, EE. UU. se negó a firmar los documentos, solicitados por Moscú, sobre las garantías jurídicas de que el escudo no amenazará a Rusia.La primera etapa de estas medidas ya tuvo lugar, con la puesta en marcha de un centro de sistemas de radares, desplegados en la provincia rusa más occidental: Kaliningrado.

El Meteoro viaja a Argel para respaldar las acciones de Navantia en el país.


Navantia presentará  «insitu» a las autoridades argelinas el primero de los patrulleros oceánicos españoles de la clase BAM, entregado a la Armada en julio. El Meteoro atracará en el puerto de la capital argelina del 11 al 13 de diciembre, una visita que coincidirá con la del consejero delegado de Navantia, Luis Cacho, al país africano. Navantia presentaba en  septiembre de 2010 a Argelia una oferta para la construcción de tres patrulleros cuya misión principal sería la vigilancia marítima.  El concurso se halla en su recta final, de mantenerse los plazos,  Argelia debería determinar a sus finalistas este mes. En la carrera por ganar esta licitación, los astilleros españoles compiten con la francesa DCNS, la italiana Fincantieri, BAE, de  Reino Unido y con la alemana  TKMS.

Fuente: http://www.defensa.com

EEUU necesita la ayuda de Rusia.


Tras el cierre por Pakistán de “los pasillos de transporte” para el abastecimiento de las fuerzas de la OTAN en Afganistán, Rusia puede prestar ayuda a EEUU en lo que toca al tránsito de cargas militares y dislocación de tropas, según opinan los expertos del centro de intereses nacionales en un artículo publicado en el periódico New York Times

Notan que EEUU debe extender su cooperación con Rusia en esa esfera. La apertura por Moscú del pasillo para permitir el traslado de los militares a través del territorio ruso auydará a los estadounidenses en particular cuando van a retirar sus tropas de Afganistán. 

El 26 de noviembre, los helicópteros de la OTAN atacaron el puesto de control en Pakistán tras lo cual murieron más de 20 guardafronteras. En respuesta al ataque, Islamabad declaró el cierre de los pasillos de transporte a través de su territorio que servían para asegurar el abastecimiento de las fuerzas de la Alianza en Afganistán.

Fuente: http://spanish.ruvr.ru

Armas para el Sur de Rusia.

En 2010 y 2011 el Ejército de la zona militar del Sur de Rusia recibió más de 7000 unidades de armas modernas y de máquinas de guerra. Así mas del 70% del parque de vehículos de la región de combate fue renovado. Según declaró el ministro ruso de Defensa Anatoli Serdiukov, la zona militar del Sur cumple una serie de tareas especificas que no son propias de otras regiones militares. En particular, se encarga de la disuasión de Georgia y asegura la presencia permanente de la Flota de Guerra de Rusia en Ucrania, también garantiza la defensa antiaérea fuera del territorio del país.

Fuente: http://spanish.ruvr.ru                   

Alemania evacuará a 45.000 personas tras encontrar una bomba de la II Guerra Mundial.


Una tercera parte de la población de la ciudad alemana de Koblenz (suroeste del país), unas 45.000 personas, serán evacuadas este domingo en una extraordinaria operación de desalojo tras el hallazgo de una bomba de dos toneladas sin estallar que lanzaron las Fuerzas Aéreas Británicas (RAF) durante la Segunda Guerra Mundial sobre el río Rin.
   
La bomba, de seis metros de longitud y conocida como 'Blockbuster', ha sido descubierta después de que las aguas del Rin descendieran a su nivel más bajo en 65 años por la falta de lluvias sobre la región.
   
Cuando se complete la que será la mayor operación de desalojo de población en Alemania desde el fin de la guerra, los artificieros comenzarán a desactivar el proyectil, aislados por un perímetro de seguridad de un kilómetro, dada la potencia de la bomba que es capaz de arrasar una manzana entera de edificios.
   
Más de 1.000 voluntarios y flotas enteras de autobuses participarán en la evacuación, que ha sido pospuesta hasta mañana para no interrumpir las compras navideñas. Entre los desalojados se incluyen 700 pacientes de dos hospitales, los presos de una cárcel local, siete residencias de ancianos y la principal estación de tren de la ciudad.
   
El plan de desactivación consiste en dragar primero el agua que queda en esa parte del río antes de extraer el detonador, una labor que se prolongará durante horas y que será especialmente delicada dada la corrosión que ha sufrido el artefacto a lo largo de las décadas, según informa el rotativo británico 'Daily Mail'.
   
Durante la guerra, Koblenz era un centro de operaciones del Ejército alemán y un objetivo permanente de RAF, que bombardeó las instalaciones en numerosas ocasiones. Un 87 por ciento de la ciudad fue destruida a lo largo de los ataques aéreos realizados por las fuerzas aliadas tras el desembarco en Normandía, en 1944.
 
Fuente: http://www.europapress.es

Boeing gana contrato para modernizar Centro de Entrenamiento de cazadores F-15C.


La Fuerza Aerea de EEUU otorgo a Boeing un contrato de USD20 millones, este septiembre, para modernizar los sistemas visuales de los Centros de Entrenamiento de Mision (MTC, por sus siglas en ingles) para las tripulaciones de aviones de combate F-15C. Doce (12) MTC, ubicados en la base aerea Langley (Virginia, EEUU), la base aerea Lakenheath (Reino Unido), y la base aerea Kadena (Japan), seran modernizados con el Sistema visual de Resolucion Constante (CRV), sistema propietario de Boeing. 

CRVS es la pieza central del completo sistema de entrenamiento que provee un entrenamiento inmersivo de 360 grado, a costos significativamente menores que sistemas previos. Al usar proyectores estandar, disponibles comercialmente, el sistema aprovehca la cambiante tecnologia que emerge periodicamente en el mercado comercial.

“Un aspecto clave del CRV es su habilidad para entrenar con el Joint Helmet Mounted Cueing System (Casco de designacion de blancos) y gafas de vision nocturna (NVG), los cuales seran utilizados en el F-15C MTC,” dijo Mark McGraw, vice-presidente de Boeing para sistemas y servicios de entrenamiento. El Boeing CRV reduce el costo total – por ciclo de vida – al minimizar el numero de proyectores hasta un maximo de 50% en comparacion con sistemas competidores. Varia entre un tercio y la mitad. El sistema es compatible con una serie de cabinas de jets rapidos y helicopteros.

“CRV es unico porque es el unico sistema que provee resolucion constante a lo largo del campo de vision,” agrego McGraw. “Elimina un problema clave deotros sistemas, en el que la visibilidad de los objetivos, depende de hacia donde mire el piloto. Nuestro diseño provee performance mejorada, y aun asi es un concepto simple.” La instalacion del sistema vsual F-15C empezara en octubre del 2012 y terminara en enero del 2013,permitiendo que el entrenamiento de personal se inicie hacia finales de dicho mes.

Fuente: http://maquina-de-combate.com

China, armada hasta los dientes. El gigante asiático podría tener un arsenal nuclear oculto cercano a las 3.000 ojivas.

Imagen de la estructura captada por Google en el Gobi y que hace sospechar la existencia de una red de túneles

China podría tener oculto en un sistema de túneles un arsenal nuclear mucho mayor de lo que se cree, cercano a las 3.000 ojivas, según un estudio de un grupo de estudiantes de la Universidad de Georgetown (EEUU) dirigido por un ex alto funcionario del Pentágono. El estudio, divulgado por los medios estadounidenses, se basa en miles de imágenes captadas por satélite y en cientos de documentos militares del Cuerpo de la Segunda Artillería de China, encargada de construir una red de 3.000 kilómetros de túneles secretos supuestamente para proteger y manejar el arsenal nuclear del país. La investigación comenzó en 2008 cuando el terremoto registrado en la provincia china de Sichuan reveló la existencia de túneles subterráneos que se colapsaron.

Dirigidos por el profesor Phillip A. Karber, antiguo alto funcionario del Pentágono durante la Guerra Fría, un grupo de estudiantes empezó a indagar en la historia y función de esos túneles a través de imágenes de satélites halladas en Google, de traducir documentos militares, y de leer a bloggers chinos.


Más de 3.000 kilómetros en túneles.
En tres años lograron crear una enorme base de datos con más de 1,4 millones de palabras sobre la Segunda Artillería y sus túneles. En diciembre de 2009, el Ejército chino admitió por primera vez que la Segunda Artillería había construido una red subterránea de más de 3.000 kilómetros de túneles que incluye bases profundas para hacer frente a posibles ataques nucleares.

EE.UU. tiene 5.000 ojivas listas para su despliegue
Según el estudio de los universitarios de Georgetown, en esos túneles estarían ocultas unas 3.000 ojivas nucleares, una cantidad mucho mayor al arsenal chino estimado, que se calcula que tiene entre 80 y 400 cabezas. Estados Unidos tiene unas 5.000 ojivas listas para su despliegue y Rusia en torno a 8.000, según cifras del diario «The Washington Post».

La investigación, de 363 páginas y aún sin publicar, será estudiada en una audiencia en el Congreso y ha sido ya distribuida entre altos funcionarios del Pentágono.

Fuente: http://www.abc.es

Tecnología punta para la Infantería de Marina. Los nuevos vehículos Piranha III 8x8 están dotados para guerra electrónica y tendrán capacidad para misiles Spike.

 
El Cuerpo de Infantería de Marina de la Armada española ha recibido cuatro nuevos vehículos Piranha III C 8x8 con alta capacidad tecnológica: uno de ellos ha sido diseñado especialmente para guerra electrónica, y otros dos disponen de una nueva torre Lance que permitirá lanzar misiles Spike.

General Dynamics European Land Systems (GDELS), grupo al que pertenece la empresa española Santa Bárbara Sistemas, acaba de entregar a la Armada estos nuevos vehículos, con un componente de tecnología punta inexistente hasta ahora en el cuerpo de Infantería de Marina. Estas unidades están desplegadas, por ejemplo, en la misión de la ONU en Líbano.

Uno de los vehículos dispone de equipamiento especial EW -guerra electrónica-, capaz de anular en el campo de batalla los equipamientos electrónicos del enemigo. Se trata, según precisan fuentes militares a El Confidencial Digital, de “una de las prioridades técnicas de las futuras Fuerzas Armadas españolas”.

La otra novedad es la inclusión de la nueva torreta modular por control remoto Lance MTS de 30 mm en dos de los vehículos, diseñados para exploración de caballería. Fabricada por Rheinmetall Defence, la torre permite el uso de misiles Spike–unos 4.000 metros-.

El resto de los  vehículos Piranha entregados cuentan con distinto armamento, en su mayoría ametralladoras 12,7 mm MG.

La Armada dispone ya en su flota de 32 vehículos con distintas configuraciones: transporte de personal, guerra electrónica, explotador, recuperación, zapadores y mando y control. Sólo faltan por entregar otras 8 unidades, que deberán ser puestas a disposición de la Infantería de Marina antes de mediados del año 2013.
 
Fuente: http://www.elconfidencialdigital.com

Bell y Boeing informó el interés internacional por el avión V-22 Osprey en el Salón Aeronáutico de Dubai.

La aeronave Bell Boeing V-22 Osprey vuela sobre Dubai durante su primera aparición en los Emiratos Árabes Unidos.

El programa de Bell Boeing V-22, una alianza estratégica entre Bell Helicopter y Boeing Company, sacó una amplia atención internacional en el Salón Aeronáutico de Dubai, celebrada en Dubai, Emiratos Árabes Unidos, entre el 13 y 17 de noviembre.
 
"El Osprey V-22 ha recibido un interés significativo en el Salón Aeronáutico de Dubai de los clientes potenciales de todo el mundo", dijo John Rader, director ejecutivo del programa de Bell Boeing V-22. "Está claro que la V-22 es la solución ideal para aquellos que buscan la eficiencia en el rango,. De velocidad, carga útil y operativa para misiones militares y humanitarias"
 


El avión V-22 Osprey fue presentado a los clientes potenciales durante el Salón Aeronáutico de Dubai. 

La V-22 Osprey es un servicio conjunto, multi-propósito aviones de combate, que utilizan la tecnología de rotor basculante para combinar el rendimiento vertical de un helicóptero con la velocidad y el alcance de un avión de ala fija. Con sus góndolas y los rotores en posición vertical, se puede despegar de la tierra y flotar como un helicóptero. Una vez en el aire, sus góndolas se puede girar a la transición de la aeronave a un avión turbohélice capaz de volar a alta velocidad y gran altitud.
 
"La cantidad de interés en la V-22 ha superado nuestras expectativas más altas que precedió a la feria, con muchos funcionarios de la región solicitando informes y vuelos de demostración", dijo Michael Andersen, subdirector de la Campana Boeing V-22. "Ahora estamos trabajando en las visitas de seguimiento y proporcionar la información solicitada por varios gobiernos."
 
El Osprey es actualmente operado por el Cuerpo de Marines de EE.UU. y el Comando de Operaciones Especiales de EE.UU. de la Fuerza Aérea (AFSOC), y la flota ha acumulado más de 125.000 horas de vuelo operacional, de los cuales casi la mitad fueron en los últimos dos años. Un total de 10 aviones y dos escuadrones de marines AFSOC están desplegadas.
 
"La V-22 fue muy bien recibido por la comunidad internacional en Dubai", dijo el coronel Greg Marina Masiello, director de la Oficina del Programa Conjunto (PMA-275) V-22 con los Sistemas de Comando Aéreo de EE.UU. Marina (CNSA ). "Con su rango de velocidad sin precedentes, y la supervivencia, el águila pescadora es ideal para muchas de las misiones que requieren las fuerzas de Medio Oriente."
 
Fuente: http://cavok.com

Jefe de la F-35 dice que fabricar y probar el juego fue "un error de cálculo" y la producción que debe ser frenado.

  Según el jefe del programa JSF, pruebas y fabricación de los F-35 fueron un error de cálculo, y que ahora la producción se está desacelerando. 

Los ensayos de fatiga y el análisis están regresando con muchos defectos y posibles "puntos calientes" en el fuselaje del Joint Strike Fighter, la tasa de producción del F-35 se debe demorar más en los próximos años, dijo el jefe de un programa de noticias .
 
Los "puntos calientes analizados, que surgió en los últimos 12 meses o más en el programa que nos sorprendió con la cantidad de cambio y el costo", dijo el vicealmirante David Venlet, en una entrevista en su oficina cerca del Pentágono. 

"La mayoría de ellas son pequeñas, pero cuando se combinan todos ellos y el paquete, y mira donde estamos, y lo difícil que era encontrar después de comprar el avión, es que los costos se está ahogando el proyecto. Yo creo que es prudente permitir que un asegurado para producir por un tiempo después de que llegamos aquí después de estos años difíciles? Aprendizaje y que podemos llegar a hacer clic en Aceptar. Y luego, cuando hemos conocido la mayoría de ellos y tener la mejor gestión de la actividad en cuestión, entonces estamos en una mejor posición para aumentar la producción. "
 
Venlet también apuntó a una premisa fundamental del modelo de negocio de JSF: la concurrencia. El programa JSF se estructuró originalmente con una tasa alta concurrencia - la construcción de modelos de aviones terminó la producción, mientras que en las pruebas de vuelo y de tierra - asumiendo que habría menos cambios de lo necesario.
 

          
Tres versiones de la caza JSF: F-35A (primer plano), el F-35B, incluso sin la pintura, y F-35C.

"Fundamentalmente, se trataba de un error de cálculo", dijo Venlet. "Le gusta tener las llaves de su nuevo jet brillante y entregarlo en la flota, con todas las características y todos los servicios de energía que quieren. Lo que estamos haciendo es que estamos entregando las llaves del avión de nueva construcción, entrega a la flota y dijo: "Devuelva el jet en el primer año. Tengo que llevarlo a la bodega de un mes y la reforma que, e incluyen algunos cambios estructurales, porque si no, al no ser capaz de volar más de dos, tres, cuatro, cinco años de prisión. Eso es lo que está haciendo la competencia a nosotros ", pero añadió:". Que tienen el deber de buscar a través de este programa a través de la competencia, y me doy el lujo de estar en el púlpito y criticar y decir lo mucho que no me gusta y no lo desea. Mi deber es ayudar a navegar a través de él. "
 
Lockheed Martin, contratista principal para el mayor programa del Pentágono, se ha esforzado por aumentar la tasa de producción, argumentando que su línea de producción está listo y ha reducido los problemas en línea para acelerar las cosas. Acelerar la producción, por supuesto, impulsar las economías de escala y ayudar a reducir el precio políticamente sensibles en avión.
 
Sin embargo, la desaceleración de producción ayudaría a reducir el costo de los repuestos de los aviones que están siendo construidas antes de las pruebas hayan finalizado, Venlet dijo. Aunque las pruebas de fatiga han hecho más que comenzar - con un "análisis detallado" - han aparecido muy partes que necesitan ser rediseñadas y reemplazado en forma de chorros jamás construido, y que los cambios pueden agregar entre $ 3 millones y US $ 5 millones en costos de cada plano.
 
El precio de los F-35, construido por Lockheed Martin Corp. en tres variantes, es en promedio alrededor de 111 millones de dólares para la producción tasa inicial baja más tarde, el lote LRIP 4 del contrato.
 
Las modificaciones necesarias para que el avión no es un problema de seguridad o la capacidad de realizar las misiones de los F-35, Venlet dijo. Son necesarias, sin embargo, para asegurarse de que las partes estructurales del avión tendrá una duración de la vida de 8.000 horas de servicio requerido. No es de extrañar son las debilidades en el mundo de aviones de combate, agregó. Los resultados no son "cita" a un problema con el avión ", dijo Venlet. "Es un juego de metal y materiales compuestos. Usted siempre encontrará algunos puntos calientes y grietas, y hay que hacer correcciones. Esto es normal. Este avión se pensaba que era quizás un poco mejor, y no se han descubierto tampoco. Bueno, no. Es más como un juego normal. "
 
Venlet se negó a decir cuánto cree que la producción se debe demorar. Los planes anteriores prevé que el Pentágono ordenó 42 F-35 en el año fiscal 2011, pero se redujo a 35 y, más recientemente, se pasó a 30. El plan anterior, y comentado por la presión Venlet sin precedentes para recortar el presupuesto de defensa será más claro que el cambio ha sido firmado con una tasa de 32 pedidos en el año fiscal 2012, de 42 años en el año fiscal 2013, de 62 años en el año fiscal 2014, 81 en 2015 y 108 en el año fiscal 2016, antes de saltar a más de 200 un año después de las pruebas fundamentales de la fatiga y las pruebas de vuelo están listos.
 
Oficialmente, el F-35 Lightning II es un avión de ataque furtivo que Lockheed está construyendo con los subcontratistas principales, Northrop Grumman Corp. y BAE Systems, la Fuerza Aérea, la Armada, Infantería de Marina y 11 naciones aliadas. Hay una versión del despegue y aterrizaje convencional (CTOL), uno para operar en portaaviones (CV) y un avión de despegue corto / aterrizaje vertical (STOVL) que flota en el aire como un helicóptero. El ejército de EE.UU. tiene previsto comprar 2.443 aviones para reemplazar una variedad de viejos luchadores, por lo que el programa de $ 379 millones de dólares, el más grande en el Pentágono.
 
El Venlet comentarios abordar una cuestión clave en las negociaciones entre el gobierno y Lockheed para el próximo contrato, el LRIP 5. El gobierno pagó a los cambios de diseño y modificaciones en los primeros cuatro lotes, pero la adquisición del Pentágono jefe Frank Kendall emitió un memorando en agosto de exigir que Lockheed paga una porción de "razonable" de dichos costes en el LRIP 5. Lockheed afirmó el mes pasado que el gobierno se negó a reembolsar a las partes que la empresa estaba comprando con antelación para los aviones LRIP cinco, ya que el precio y las condiciones de la producción se han negociado ya.
 

Dos F-35A llegar a la Base Eglin de la Fuerza Aérea después de la entrega de la USAF.

"Hemos negociado el contrato para LRIP 4 con una cierta cantidad de recursos para pagar los cambios que se consideren al mismo tiempo", dijo Venlet. Además de eso, agregó, que el costo de los cambios tienden a crecer a medida que más pruebas se están haciendo - una razón que es importante para reducir la producción en lugar de la prueba.
 
"Disminuir la velocidad del programa de pruebas sería probablemente la cosa más dañina que nadie pudiera hacer para el programa", dijo Venlet. "El programa de pruebas debe proceder lo más rápido posible."
 
Las pruebas de vuelo del F-35, aunque va muy bien últimamente, es sólo el 18 por ciento completo, dijo Venlet. Hasta el 29 de noviembre 1364 los vuelos de prueba fueron llevados en avión - 896 de ellos en los últimos 10 meses, a pesar de dos huelgas en dos semanas para resolver los problemas encontrados durante el vuelo. Desde un punto de partida para un nuevo programa creado después de que el costo del proyecto JSF excedido los límites de la ley Nunn-McCurdy, cerca de 7.700 horas de pruebas de vuelo se han previsto. "Eso es mucho", dijo Venlet, añadiendo que el número aumentará si se encuentran más problemas.
 
Los ensayos de fatiga apenas han comenzado, dijo Venlet. Los ensayos de fatiga de la variante CTOL es de aproximadamente 20 por ciento completo, la variante CV aún no ha comenzado. Para la versión STOVL, los ensayos de fatiga se vieron interrumpidos por un 6 por ciento el año pasado y no regresó después de una gran grieta en un plato en el ala fue encontrado, lo que requiere reescribir gran parte.
 

La versión F-35B, el más problemático hasta la fecha.

La grieta en el mamparo fue descubierto en uno de los cinco F-35B cambios de ingeniería que requieren, una de las razones que causaron el ex secretario de Defensa Robert Gates colocar la versión en un período de prueba en enero y dijo que el avión Infantes de Marina deben cancelarse si los problemas no se resolvieron en dos años. Venlet repetidas declaraciones anteriores de que estaba seguro de que los cambios necesarios para hacer frente a los problemas están en su lugar, aunque quiere esperar a las pruebas finales en los aviones durante el invierno, antes de decir que es hora de avión de la prueba.
 
Después de descubrir una grieta en la pantalla en la variante B del año pasado, Venlet dijo: "Nos dijo: 'Bueno, mira en el que necesitamos?" Las consecuencias de este análisis adicional reveló los puntos adicionales que pueden fallar en menos de 8.000 horas de vida. Nosotros los llamamos "análisis profundo de los puntos calientes." En otras palabras, dijo, el análisis de ingeniería indica los puntos donde se puede dividir mucho antes de que las partes en cuestión ya han volado 8.000 horas.
 
"La cuestión para mí es: F-35 o no", dijo Venlet. "La pregunta es, ¿cuántos y qué tan rápido? No estoy cuestionando las cifras del inventario final, me estoy cuestionando el ritmo para aumentar la producción para nosotros y para los socios, y si podemos pagar por ello?.
 
Fuente: http://cavok.com

Fuerza Aérea India pierde otro MiG-21 en accidente de tráfico.



En la tarde del viernes 2 de noviembre, otro accidente ocurrió en una Fuerza Aérea India MiG-21. El avión se estrelló en la ciudad de Haryana, Distrito de SIRS, alrededor de 13:40. El piloto logró eyectarse. El MiG-21 Fuerza Aérea India se estrelló en el distrito de SIRS. El MiG-21 había despegado de la Base Aérea de SIRS en una misión de entrenamiento y se estrelló poco después de despegar. El piloto fue rescatado y llevado al hospital de la ciudad.

Este es el cuarto accidente de participación de MiG-21 en la India en 2011, se produjo en febrero, septiembre y octubre.

El ministro de Defensa AK Antony, dijo en marzo de ese año que la Fuerza Aérea de la India a retirarse de la mayor parte de su operación de aviones de combate MiG en 2017, incluyendo los aviones MiG-21 y sustituirlas por modelos más modernos, como los aviones la lucha contra la luz (LCA) y el nuevo avión de combate multimisión, los promedios (MMRCA). La elección del nuevo avión de combate medio (MMRCA), podría tener lugar este mes de diciembre, entre el Rafale y el Eurofighter.

Fuente: http://cavok.com

El Ejército de EE.UU. ha aprendido a extraer el agua del aire.

                                          Американские солдаты в Афганистане. Фото с сайта army.mil

El Ejército de EE.UU. en los últimos diez años ha pasado varios millones de dólares para construir la instalación de la condensación de agua desde el aire, de acuerdo a la página de la estrategia. Los sistemas que se han organizado los militares, no se ha establecido aún, pero el Ejército de EE.UU. tiene la intención de seguir financiando el proyecto, desde la aprobación de los generadores de agua para el servicio que facilitará el suministro de piezas. En la actualidad, alrededor de un tercio de la masa de todos los productos suministrados por los militares de EE.UU. en Irak y Afganistán en el agua.
 
Durante el programa, el Ejército de EE.UU. prueba la instalación, capaz de condensar el aire a dos mil galones de agua por día. El sistema se ajusta a un contenedor estándar. En este momento - este es uno de los mejores de entre todas las plantas, demostró a los militares. La desventaja de este sistema es que se gasta por litro de combustible en cinco litros de agua condensada. Además, la instalación es extremadamente ruidoso.

 
Otra planta, el cual mostró la mayor eficiencia en la condensación de agua puede producir hasta 2.200 litros de agua por día. En un sistema para la extracción de agua del aire utilizando diferentes sales. Un litro de agua obtenida por dicha instalación es de unos 30 centavos de dólar (unos nueve rublos). Asimismo, se inscribe en un contenedor estándar. Sin embargo, los desarrolladores aún no han logrado alcanzar un funcionamiento estable del sistema y no se ha puesto en servicio.
 
Para operar ambas plantas necesitan humedad por lo menos 20 por ciento. En comparación, en Afganistán, el promedio de humedad varía dependiendo de la región de diez a 85 por ciento, y en Irak - de 15 a 90 por ciento.
 
El uso de la condensación de agua en el aire permitiría que el Ejército de EE.UU. para salvar a la empresa de catering de envío unos cuantos miles de dólares al día. Actualmente, el costo de distribución de agua en partes de Afganistán es de aproximadamente $ 40 por 3,7 litros (un galón). Las fuerzas de los países con climas cálidos requieren un promedio de 80 litros de agua por día por persona. Se trata de crear sistemas que se utilizan en una zona árida combatientes, donde no hay ríos o fuentes subterráneas.
Fuentes: http://lenta.ru

Corea del Sur se negó a comprar el Global Hawk no tripulados.

 
Ministerio de Defensa de Corea del Sur ha decidido retirarse de la compra de UAV estratégicos de EE.UU. RQ-4 Global Hawk, los informes de Korea Herald. Gestión de adquisición de defensa (DAPA) de Corea del Sur ha notificado a Washington que la compra no se llevará a cabo porque los aviones no tripulados "prohibitivamente caro". En lugar de adquirir el RQ-4, DAPA anunciará una licitación pública para el suministro de vehículos no tripulados.
 
El Ministerio de Defensa de Corea explicó comprar antes posibles de la necesidad de Global Hawk para construir las capacidades militares de la creciente amenaza de Corea del Norte. En marzo de 2011, Corea ha hecho un intento de acelerar la compra de aviones no tripulados. En particular, los EE.UU. habían solicitado la aprobación urgente del Congreso para el suministro de la RQ-4, y en el presupuesto militar reservado ₩ 45200000000 (39,9 millones de dólares) para el pago del anticipo de los aviones no tripulados.
 
En total, Corea del Sur había planeado comprar los EE.UU. cuatro Hawk aviones no tripulados Global; acuerdo con Washington se alcanzó en 2010, pero las partes no firmaron un contrato. Según el acuerdo, Corea del Sur tuvo que comprar el RQ-4 en 2015 a 450 millones de won. Más tarde, los EE.UU. decidieron duplicar el valor de los vehículos, con lo que ganó hasta un billón de dólares.
 
Washington explicó el aumento del costo de los vehículos en Corea del Sur reducir la demanda de vehículos aéreos no tripulados de las fuerzas armadas de los EE.UU., ahora el Pentágono se ve obligado a recortar el presupuesto los gastos de defensa, a petición de la administración presidencial. De acuerdo con DAPA Comisionado Noha Tae-paraíso (Noh Dae-lae), manteniendo el valor actual de la RQ-4, el valor de la información recopilada por ellos, será más bajo que el costo de comprar.

Fuente: http://lenta.ru 

Primer caza naval de la India a tomar a los cielos de este mes.


La India la primera portadora transmitida por aviones de combate naval "LCA Tejas (Marina)" se llevará a los cielos en su vuelo inaugural este mes, un alto funcionario de defensa dijo que hoy en día, y añadió que se formará el elemento aire de la India Marina.

Funcionarios DRDO dijo que el avión se encuentra actualmente en una fase de mejoras basadas en los comentarios y observaciones durante la EGR de septiembre (de ejecución del motor de tierra) de la LCA Tejas (Marina) prototipo de NP1, seguido por una serie de comprobaciones de integración final y ensayos de taxi antes de la primera vuelo.

Dijeron que el avión se operan con una gran variedad de armas operativas y equipos como el más allá de misiles de alcance visual, misiles anti-buque, las bombas convencionales, armas de defensa aérea y de tanques de combustible.

Equipado con el estado de las tecnologías más avanzadas y un punzón, el avión está diseñado para operar desde los portaaviones de la Armada futuro Indígenas planes de adquirir, dijeron.

El equipo de dirección del proyecto está integrado por miembros de la Armada india, india de la Fuerza Aérea, HAL, DRDO, Centro de Aeronavegabilidad Militar y Certificación (CEMILAC), Dirección General de Aseguramiento de la Calidad Aeronáutica (DGAQA), los laboratorios del CSIR, instituciones educativas, y otras entidades públicas y privadas socios del sector. Agencia de Desarrollo Aeronáutico, una con sede en Bangalore DRDO de laboratorio, es responsable del diseño, desarrollo, construcción, pruebas en tierra y vuelo de prueba tanto de la naval y las versiones de la Fuerza Aérea de los aviones.

Fuente: http://www.brahmand.com/ 

Nuevo misil balístico chino representa una amenaza: Jefe de la Armada india.


Un nuevo chino anti-portador de misiles balísticos en desarrollo plantea un tipo diferente de "amenaza" en la región que requieren un nuevo conjunto de medidas para "combatir" que, Jefe de la Marina Almirante Nirmal Verma, dijo el viernes. "Si él (DF-21D) es un sistema completamente funcional, que genera una muy otra categoría de amenaza que está ahí y, ciertamente, requiere nuevas medidas para luchar contra él", dijo en una conferencia de prensa.

El jefe naval estaba reaccionando a una consulta sobre el desarrollo de la nueva China anti-portaaviones con misiles balísticos Dong Feng 21D y si sería un cambio de juego. Verma dijo que las declaraciones emitidas por el Comando del Pacífico de EE.UU. sobre los misiles y sus capacidades parecía indicar que estaba cerca de la puesta en marcha. Dijo que técnicamente era difícil de tener un sistema de misiles que tiene que dar en un portaaviones móviles y requieren una gran cantidad de copias de seguridad de vigilancia para su uso.

Informes recientes de los EE.UU. han sugerido que la DF-21D sería la primera del mundo contra el barco de misiles balísticos capaces de elegir un vehículo en movimiento de aviones grupo de ataque de los lanzadores de largo alcance y terrestres móviles. Preguntó acerca de los submarinos clase Jin de China y los submarinos llevados por ellos, Verma dijo: "Tiene un misil estratégico, que es enorme en términos de rangos".

Fuente: http://www.brahmand.com/ 

Aviones indígenas lanzamiento portador retraso de seis meses.


El lanzamiento de portaaviones indígena (IAC) - el país más grande 's-en la construcción de viviendas construido buque de guerra - se ha retrasado por seis meses y se espera que despegue algún momento a mediados del próximo año. Jefe de la Marina Almirante Nirmal Verma dijo que el programa IAC ha sufrido "reveses", debido a un retraso en el suministro de equipos críticos, tales como cajas de cambio.

Hay ciertos hitos que se completará en el programa IAC después de lo cual estamos buscando para el lanzamiento "en algún momento a mediados del próximo año", dijo a periodistas. El ministro de Defensa AK Antony le había dicho a principios de este año el Parlamento de que el buque tonelada 40000 se pondrá en marcha este mes. Verma dijo que el primer intento de este tipo de la Marina se enfrentan a varios retos en la evolución del diseño que está siendo implementado por el astillero de Cochin limitada.

"Ha habido un retroceso de las clases. Como algunos de los equipos clave, como las cajas de cambio no han llegado a tiempo. Estos tienen que ser por primera vez en la nave antes de su lanzamiento. El patio está tratando de compensarlo", dijo. IAC será segundo portaaviones de la India, junto con el Almirante Gorshkov que está pasando por una reparación en un astillero en Rusia. Preguntado sobre los retrasos en la emisión de ofertas para la adquisición de seis submarinos en "Proyecto 75 India", Verma dijo que la Marina no quiere ir para un proceso que puede resultar en una situación de proveedor único que podría llevar a reiniciar todo el proceso.

La marina de guerra en sus 30 años de los planes de adquisición de submarinos es la construcción de seis nuevos submarinos en astilleros Mazagon la limitada en Mumbai en el Proyecto 75. Preguntado acerca de la fuerza naval proyectado en el año 2027, el Ejército dijo que la Marina tendrá 150 submarinos y buques de guerra junto con 500 aviones y helicópteros. Él dijo que 49 barcos y submarinos actualmente estaban en orden, de los cuales 45 son de los astilleros de la India.

"Nuestra opción preferida de los buques de inducción y submarinos ha sido a través de la ruta de indígenas", dijo el Jefe de la Armada. Verma dijo que por primera vez, los astilleros públicos y privados participaron en las licitaciones que ha ayudado en la formación de precios en algunos casos.

"Dos astilleros privados se han adjudicado contratos para la construcción de buques de patrulla en alta mar y los buques escuela de la Armada. Con un mayor número de astilleros que participan en la construcción de buques de guerra, un mayor número de entregas se espera que en el mediano plazo", dijo. El Jefe de la Armada dijo que el programa de inducción de la fuerza se continúa a buen ritmo y "en los próximos cinco años esperamos para introducir a los buques y submarinos a una tasa promedio de 5 barcos al año, siempre los patios de entregar según los plazos contratados."

"Esperamos que para introducir a una fragata de la clase Shivalik - Sahyadri, un patrullero de alta mar, un P-28 ASW Corvette, tres buques de investigación del casco Catamarán y veinticinco naves Interceptor rápido durante el próximo año", agregó. Al comentar sobre el extranjero Marina programas buque de guerra de construcción, Verma dijo, "la renovación de INS Vikramaditya está avanzando en el camino y el barco se espera que sea entregado en diciembre de 2012."

"Las tres naves de continuación de la clase Talwar, en construcción en Rusia, es probable que sean entregados en el marco de tiempo 2012-13", dijo. A la entrega de 16 portaaviones MiG-29K a cargo, el Jefe de la Armada dijo que se completará a finales de este mes. La Marina ha firmado un contrato por 29 aviones más, la entrega de lo que es probable que comenzará a partir de abril próximo.

En cuanto al desarrollo de la versión naval del avión de combate ligero (LCA), dijo: "Se encuentra en desarrollo y dos motores principales carreras del primer prototipo se han realizado. Varía de la versión de la Fuerza Aérea, debido a su obligación de operar desde la cubierta de portaaviones. " El prototipo se espera que haga la "gran retraso" primer vuelo del primer trimestre de 2012 y una vez que las pruebas de vuelo se han completado con éxito, tenemos la intención de seguir adelante con su producción en serie limitada (LSP) para la inducción futuro, el almirante dijo Verma.

Para el entrenamiento de pilotos navales, dijo la inducción de Hawk AJT comenzar 2013 facilitaría la formación avanzada de los jóvenes pilotos en el desarrollo de las habilidades necesarias volando sobre el mar, antes de graduarse de aviones de combate basado en la cubierta. En la actualización de la mediana edad de Seaking existentes y helicópteros Kamov, dijo su arma y un paquete de sensor podría ser actualizado en el período del Plan 12.

"Los esfuerzos están a la mano para la adquisición de helicópteros multipropósito, más helicópteros de alerta temprana y helicópteros. La evaluación de campo para la adquisición de 16 helicópteros multipropósito se concluyó recientemente, y las negociaciones del contrato debe comenzar a principios de 2012", dijo Verma. Sobre la operatividad de los UAV, dijo a sus escuadrones de la costa oeste están en pleno funcionamiento y un nuevo escuadrón de la Costa Este está previsto que se encargó a principios del próximo año.

"Estamos en el proceso de adquisición de una serie de armas como ametralladoras pesadas, de asalto y rifles de francotirador, Close Quarter Battle carabinas y armas de infantería simuladores de entrenamiento, para reforzar nuestra capacidad de protección personal", dijo Verma.

Fuente: http://www.brahmand.com/ 

Ejército de Pakistán tiene orden de responder con fuego y sin pedir permiso a cualquier nuevo ataque de la OTAN.


Los comandantes militares del ejército de Pakistán han dado órdenes a sus tropas de responder con fuego si se produce de nuevo un ataque de fuerzas de la OTAN, elevando así la posibilidad de más enfrentamientos mortales a lo largo de la frontera del país con Afganistán. El general Ashfaq Kayani, jefe del ejército de Pakistán, dio la nueva orden en respuesta a las recientes muertes de 24 soldados en sus puestos fronterizos que fueron atacados por helicópteros de la OTAN.

Kayani se encuentra bajo una enorme presión desde el interior de sus propias filas por el bombardeo de dos horas por helicópteros aliados, a los que la fuerza aérea de Pakistán no respondió. El incidente aumenta una humillación militar que sigue latente tras la operación de las fuerzas especiales de EE.UU. en mayo que mató a Osama bin Laden en el interior de Pakistán.

"Quiero destacar y no dejar ninguna ambigüedad en las reglas de participación para todos en la cadena de mando", dijo Kayani en una carta a sus tropas.

"Cuando estén bajo ataque, tienen plena libertad de acción para responder con todas las capacidades a su disposición. Para ello no será necesaria autorización a cualquier nivel.

"He ordenado muy claramente que todo acto de agresión sea respondido con toda su fuerza, sin importar el costo ni las consecuencias." El comunicado, publicado en urdu, será leído por los comandantes locales a sus soldados.

Kayani también dijo que la fuerza aérea no respondió a la ataque de la OTAN", debido a la falta de comunicación con los puestos afectados". La medida efectivamente transforma el papel de los más de 100.000 soldados paquistaníes desplegados a lo largo de su frontera occidental de contrainsurgencia a la protección de sus fronteras.

El ataque de la OTAN que ocurrió en la frontera entre la provincia afgana de Kunar y la parte de Mohmand del área tribal de Pakistán. Los puestos fronterizos estaban 300 metros dentro de territorio paquistaní. Pakistán afirma que el ataque fue "no provocado" y continuó incluso después de que se alertó a la OTAN del hecho de que sus puestos se encontraban bajo el fuego.

Funcionarios de EE.UU. han afirmado que un equipo combinado especial afgano y de fuerzas de EE.UU. que operaban cerca de la frontera fueron atacados por presuntos milicianos en el lado paquistaní, y que respondieron pidiendo el apoyo aéreo. Pero un alto oficial del ejército paquistaní dijo que los funcionarios de EE.UU. suministraron las coordenadas erróneas para el ataque previsto, y luego lanzó el ataque "sin obtener el visto bueno de la parte paquistaní".

"Fue un ataque no provocado e indiscriminado de helicópteros de EE.UU. y aviones de combate", dijo.

Negó las afirmaciones de funcionarios estadounidenses, realizadas en el Wall Street del viernes, de que habían comprobado la ubicación antes del fatal ataque y se había dado el visto bueno por parte de Pakistán.

Una investigación realizada por los militares de EE.UU. está en marcha. En represalia por el incidente, Pakistán ha bloqueado el tránsito de los suministros de la OTAN por su territorio, ha acabado con el uso de EE.UU. de una base aérea y está boicoteando la reunión internacional de alto nivel de la semana próxima sobre Afganistán en Bonn. La cooperación de Pakistán es considerada vital para la estabilización de Afganistán y para empujar a los Talibán a las conversaciones de paz.

Fuente:http://www.laproximaguerra.com

Ya es posible ver a través de las paredes.

Las tropas norteamericanas que realizan operaciones urbanas tendrán pronto la capacidad de descubrir si había alguien detrás de una pared y/o dentro de un edificio. La DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency) espera que su Radar Scope portátil, de aspecto similar al que han presentado, estará en manos de los soldados norteamericanos para esta primavera boreal (marzo-abril), para ayudar a las patrullas en zona de guerra a realizar procedimientos en operaciones urbanas. Edward Baranoski, de la Oficina de Proyectos especiales de la DARPA, le dijo al Servicio de Prensa de las Fuerzas Norteamericanas (AFPS, American Forces Press Service) que este artefacto le dará a los combatientes que buscan en un edificio la capacidad de saber, segundos antes, si hay alguien en una habitación contigua.

Colocando este aparato portátil frente a una pared, quienes lo llevan podrán detectar los más mínimos movimientos, incluso una respiración. Los norteamericanos esperan que el Radar Scope, desarrollado por la DARPA, esté en el campo de batalla de Irak para esta primavera boreal, según Baranoski. Este artefacto estará disponible a nivel de escuadra, para que lo utilicen las tropas que realizan búsquedas de terroristas puerta a puerta.

Les ofrecerá a los combatientes servicios que no ofrecen algunos artefactos comerciales de mayor tamaño para detección de movimentos, dijo. Con un peso de unos 700 gramos, el Radar tendrá el tamaño de un teléfono de mano y tendrá un costo de alrededor de us$ 1.000, lo que lo hace suficientemente liviano y cómodo como para ser transportado por un soldado en el campo y lo bastante barato como para que su uso se extienda ampliamente. Radar Scope será a prueba de agua y muy fuerte, y se alimentará con pilas AA, dijo.
 
Este tipo de equipos no es nada nuevo. Hace cinco años, las tropas comenzaron a utilizar el dispositivo Radarvision nueve libras. Si bien esta herramienta no podía ver a través de paredes metálicas, lo hizo le dan una imagen de alguien detrás de cualquier material de la pared, incluyendo hasta un 30 cm (un pie) de ladrillo, hormigón o piedra. También se podía ver a través de paredes múltiples. Utilizando una batería de 90 minutos, la imagen fue especialmente bueno si alguien de allí se está moviendo. Dispositivos de la competencia pesaba tan sólo 3 kg (6,5 libras), y tenían un alcance de hasta 20 metros (63 pies) y las baterías, que duró 2,5 horas. Los últimos dispositivos utilizan las nuevas tecnologías, son más ligeros y más fiable y producir imágenes más nítidas. Estos también pueden ser usados ​​en el brazo, con el casco de montar ocular proporciona los efectos visuales.

Fuente: http://www.novaciencia.com
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