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jueves, 17 de noviembre de 2011

Pla es sincero acerca de algunas de sus capacidades.

Popular de China del Ejército de Liberación (EPL) está modernizando. Se ha adquirido un portaaviones, presentó al menos un vehículo aéreo no tripulado, y un avión furtivo, y está intentando su mano en las relaciones públicas.
Durante un viaje a China por los periodistas de defensa de Francia en septiembre, el general Chen Zhou, autor del Libro Blanco de Defensa de China, publicado en marzo, dijo con algo de humor, "Estamos aprendiendo la transparencia militar, pero no puede hacerlo durante la noche, y se han límites que no podemos poner la seguridad del Estado en peligro. "Por lo tanto, no hubo ninguna mención de Taiwán, los detalles de los portaaviones, misiles o el programa de la nación el espacio durante la gira.
 
Diez miembros de la asociación francesa de defensa de los periodistas, lo que llevó la iniciativa de visitar el EPL, hizo el viaje. El grupo visitó la División 24 Aerotransportada cerca de Beijing y la base naval de Shanghai, y viajó por tren de alta velocidad a la brigada de infantería mecanizada y 179a de la academia militar de Nanjing.
 
Un tema recurrente de los anfitriones del EPL fue la brecha tecnológica entre China y Occidente. Chen afirmó el PLA "tiene un retraso tecnológico de 25 a 30 años. Ni siquiera hemos completado el proceso de mecanización y ahora tenemos que entrar en la era digital. Digitalización [de equipo militar] es nuestro mayor desafío tecnológico ".
 
General Qian Lihua, director de extranjeros del Ministerio de Defensa la oficina de asuntos, dijo que "nuestros medios tecnológicos y el talento están muy por detrás de las naciones occidentales. Todavía estamos en la fase primaria de la digitalización. "Agregó que" nos gustaría que los países de la Unión Europea que nos venden de alta tecnología. "
 
Por ahora, esto parece poco probable, debido a un embargo impuesto por la UE en 1989, después de la sangrienta represión de China contra los manifestantes en la Plaza Tiananmen de Beijing. Jefe de extranjeros en diciembre pasado relaciones de la UE, Catherine Ashton, escribió en un documento estratégico sobre China que el embargo es "un gran obstáculo" para mejorar las relaciones. No es de extrañar, Qian de acuerdo en que "si se levantara el embargo que ayudaría a la cooperación entre China y la UE".
 
Antes de ver una exposición estática del Chengdu J-10 de combate, Brig. El general Yan Feng, comandante de la 24a en el aire, dijo que durante la próxima década le gustaría aeronaves "con capacidad de hacer lo que el piloto quiere." Pudo haber sido hace referencia a la J-10, lo que implica que tiene menos capacidad multirol lo que se decía.
 
En la base de la flota oriental de Ningbo, al sur de Shanghai, el capitán Hu Wei Hua dijo que "la principal fuerza de la Marina del EPL es nuestro espíritu y nuestra mayor debilidad es la tecnología y el rendimiento. Debemos elevar nuestro nivel tecnológico para cerrar la brecha con Francia, el Reino Unido y, sobre todo los EE.UU. "
 
Él cree que China está "detrás de casi una generación en los aviones" y dijo que "tomará tiempo" para la marina para ponerse al día con otras marinas de guerra más importantes. "Como un país importante y miembro del Consejo de Seguridad, tenemos que desempeñar nuestro papel", comentó, lo que implica que con el creciente poder económico de China no seguirá siendo el único miembro permanente del Consejo de Seguridad sin un portaaviones operativos.
 
La modestia de los funcionarios en relación con las capacidades tecnológicas de China no se corresponde con la defensa de China de papel blanco, que señala que, gracias "a importantes avances tecnológicos. . . nuevos sectores estratégicos y de alta tecnología de las industrias militares se han desarrollado [China] en [numerosas áreas], "entre ellos" la aviación, la electrónica, [y] el equipo técnico especializado. . . Por otra parte, "el uso y desarrollo de la energía nuclear y la tecnología aeroespacial con fines pacíficos se ha acentuado".
 
Diplomáticos occidentales en China, dijo DTI de que los chinos son de 5-10 años es más probable detrás de la tecnología occidental, aunque esto es difícil de determinar. También creo que algunas de las preocupaciones en el 2011 el Pentágono informe al Congreso sobre militares y de seguridad los acontecimientos en China son alarmistas, especialmente en relación con la tecnología.
 
Oficial de China 2010 el presupuesto militar es 532 100 000 000 yuanes ($ 83,300,000,000), un aumento del 7,5% entre 2009 y el 1,4% del PIB. Los observadores europeos no pueden verificar estas cifras. El aumento de los funcionarios del Pentágono alarmó, pero según el libro blanco de China, 34,04% del presupuesto es para mejorar las condiciones de vida de los soldados, 33,73% es para la formación y mantenimiento de equipos, y 32,23% para las adquisiciones. Los diplomáticos europeos confirman que salario básico se elevó un 40% de los suboficiales de este año y el 20% para los oficiales.
 
Fuente: 

Los períodos de garantía de más del 70% de los sistemas de misiles en el SRF expirado.

Ракетные войска стратегического назначения
 
Más del 70% de los misiles de las Fuerzas de Misiles Estratégicos han expirado período de garantía, pero esto no tiene efecto sobre su disposición, dijo el jueves el comandante de las Fuerzas Estratégicas de Misiles, el teniente general Sergei Karakayev.
 

"A pesar del hecho de que ahora más del 70% de los misiles se encuentran fuera del periodo de garantía, el mantenimiento, las características de fiabilidad de las armas y equipos militares se encuentran en el nivel necesario de preparación para el combate" - dijo el comandante después de una reunión del Consejo Militar, que se llevó a cabo sobre la base de las Fuerzas de Misiles Estratégicos Vlasihe cerca de Moscú.
 
Durante la reunión, el comandante de las Fuerzas de Misiles Estratégicos resumió los resultados de 2011. El general dijo que este año se han desarrollado y aprobado el proyecto de estatutos fundamentales las fuerzas de misiles estratégicos, los cuales fueron probados en la administración y el ejército. Oficina de las divisiones de misiles son la nueva estructura organizativa, composición y estructura se han optimizado las partes bajo el gobierno central.
 
En 2011, las Fuerzas de Misiles Estratégicos han proporcionado la capacidad de los gobiernos, las unidades y formaciones militares que llevar en el más alto grado de preparación para el combate. "Todas las unidades militares de este elemento de las Fuerzas Estratégicas de Misiles en 2011, evaluó como positivo," - dijo Karakayev.

Fuente: http://ria.ru/ 

Reino Unido compra componentes de EE.UU. para la catapulta electromagnética.

                                      EMALS. Фото с сайта defenseindex.com


El gobierno del Reino Unido ha realizado el pedido de EE.UU. para los componentes de catapultas electromagnéticas y supresor de transporte EMALS AAG, dijo en un comunicado de prensa de la Oficina de Cooperación Militar (DSCA) del Pentágono. La cantidad de transacciones potenciales por valor de $ 200 millones. Si el acuerdo es aprobado por el Congreso de EE.UU., a excepción de los componentes del Reino Unido recibirá los repuestos, documentación técnica y mantenimiento de equipos adicionales.
 
De acuerdo con un comunicado de prensa, el Reino Unido ha ordenado a los sistemas de almacenamiento de energía ESS, el mantenimiento normal de los parámetros eléctricos de PCS y el lanzamiento LCS control. Estos componentes son necesarios para la catapulta electromagnética EMALS. Además, el Reino Unido, puede obtener otra serie de PCS, la absorción de energía del subsistema, los amortiguadores y los rodillos de guía son necesarios para construir AAG pararrayos. Si el acuerdo es aprobado, suministrará componentes para los EE.UU. la empresa General Atomics.
 
Tal vez la venta de componentes EMALS el Reino Unido será aprobado por el Congreso. De acuerdo con DSCA, este país es un aliado clave de EE.UU. en Europa y un importante socio de la OTAN. Mientras tanto, los EE.UU. hizo un pedido no permitiría a Gran Bretaña a montar catapulta portadora electromagnética. El hecho es que, además de ESS, PCS y LCS en el EMALS también incluye los motores lineales de inducción, carro y convertidores de energía cinética en energía eléctrica. No se descarta que el Reino Unido tendrá los componentes que faltan por separado.
 
El hecho de que el Reino Unido ha comprado todos los sistemas de EMALS, probablemente indica que los componentes que faltan se pueden adaptar para adaptarse al diseño especial de la compañía promete aviones británicos como el "Queen Elizabeth". El hecho de que se EMALS no es una catapulta universal, como las desarrolladas dentro del proyecto de la perspectiva de portaaviones estadounidense de "Gerald Ford". La longitud de la catapulta de lanzamiento de "Gerald Ford" será 91 metros. La longitud de un barco estadounidense será 333 metros frente a 284 metros en el "Queen Elizabeth".
 
A finales de septiembre de 2010 Reino Unido Ministerio de Defensa firmó con la empresa francesa Converteam un contrato para desarrollar una catapulta electromagnética EMCAT. El acuerdo asciende a 650.000 libras (1.024 millones). Gran Bretaña tiene la intención de ofrecer una catapulta electromagnética sobre un portaaviones "Príncipe de Gales", como "Queen Elizabeth", el cual está programado para el descenso en el año 2018. Anteriormente se ha previsto equipar a la catapulta y la nave principal del "Queen Elizabeth", pero en octubre de 2010 con el fin de ahorrar, se decidió utilizar el vehículo como un helicóptero.
 
Creación de una empresa estadounidense involucrados en EMALS General Atomics en virtud de un contrato por valor de 676,2 millones de dólares. Junto con la catapulta nuevas y equipo de detención de creación, que también se instalará en un portaaviones de clase "Gerald Ford", el primero de los barcos se unirán a la Armada de EE.UU. en 2018.

Fuente: http://lenta.ru 

Jefe de Gabinete habló sobre el retraso de armas rusas.

                                        Т-90. Фото Сергея Петрова, "Лента.Ру"


Algunas muestras de armas rusas y equipo militar a sus características de rendimiento inferior a la de sus homólogos extranjeros de mayor éxito. Por esto, según lo informado por la agencia ITAR-TASS , en su testimonio ante la Cámara Pública de Jefe del Estado Mayor General de las Fuerzas Armadas de Rusia, general de Ejército Nikolai Makarov . En su discurso, el general T-90 en comparación con el Merkava-MK4 y HIMARS con el "Tornado".

Según Makarov, la gama de tanques israelíes Merkava principal batalla-MK4 está a seis millas frente a 2,5 millas del ruso T-90. Por otra parte, los EE.UU. de artillería de misiles HIMARS sistema puede alcanzar objetivos a una distancia de 150 kilómetros, mientras que el cohete ruso de lanzamiento múltiple del sistema contra incendios "Tornado" es capaz de disparar a una distancia de 70 kilómetros.
 
La nave espacial rusa óptico-electrónicos de inteligencia puede estar en una órbita de 3.5 años, mientras que sus homólogos extranjeros, "en vivo" durante 15 años, dijo Makarov. "Por lo tanto, tenemos que hacer más a menudo, el gasto de dinero de los contribuyentes," - dijo el jefe de personal, y agregó que la tecnología moderna de Rusia no es del todo capaz de proporcionar un alto grado de protección de los militares en el campo de batalla. "Tenemos que crear este tipo de técnica, con el que la tripulación se han mantenido vivos en todo caso," - dijo Makarov.
 
En marzo de 2011, en ​​el mismo sentido, habló de la Tierra Comandante de la Fuerza Alexander Póstnikov . "Las muestras de las armas, lo que produce la industria, incluyendo vehículos blindados, artillería y armas de pequeño calibre, en los parámetros no se corresponden con las muestras de la OTAN e incluso China" - dijo el comandante en jefe. Señaló que el T-90 "es en realidad una modificación de la 17 ª soviético T-72" y es de 118 millones de rublos cada uno. "Nos hubiera sido más fácil de comprar por el dinero tres 'Leopard'," - dijo Póstnikov.
 
Anteriormente, una fuente en el complejo militar-industrial de Rusia dijo que "Lente.ru" que el Ministerio de Defensa de Rusia hoy en día impone mayores requisitos de rendimiento de productos de la industria. En este caso, la OCM durante mucho tiempo, recibir órdenes de las normas obsoletas y las normas, todavía puede ofrecer una tecnología de productos militares, sólo un poco a la zaga de muestras de importación. La situación ahora es que la industria simplemente no puede seguir el ritmo de aumento de las necesidades de los militares, dijo la fuente.
 
El Ministerio de Defensa de Rusia en los últimos años ha estado considerando la compra de equipos militares extranjeros, la firma de varios contratos. Se trata de la entrega de vehículos aéreos no tripulados producir una empresa israelí IAI, francés buques anfibios vertoletonosnyh, los muelles del "Mistral", la italiana Iveco LMV Lince coches blindados y la producción de blindados alemanes de Rheinmetall. Compra extranjera de militares rusos para explicar la necesidad de adquirir tecnología avanzada.

Fuente: http://lenta.ru 

Japón propuso que los anfibios India.

                                          ShinMaywa US-2. Фото с сайта operatorchan.org


El Gobierno de Japón ha emitido una compañía nacional de permiso ShinMaywa a participar en la licitación india para el suministro de los anfibios, los informes de Indian Express. Al mismo tiempo, Japón también está considerando el establecimiento de una producción conjunta con hidroaviones India. En la oferta india de la compañía japonesa competirá con la canadiense Bombardier y la rusa nombre Beriev Beriev.
 
Japón anunció planes para participar en la licitación india en octubre de 2011 durante una visita a este país el ministro de Defensa indio Arakaparambila Kurian Antony. Según el periódico, ShinMaywa la intención de ofrecer a la competencia de anfibios SS-3I. Los detalles técnicos de la aeronave no se especifica, la información del fabricante sobre el sitio web de SS-3i está ausente. Según el catálogo, ShinMaywa produce hidroaviones US-1A y Estados Unidos 2.
 
Permiso para participar en la licitación india significa que Japón ha decidido revisar sus restricciones a las exportaciones actuales - desde 1967 el país tiene un embargo del suministro de armas y equipos militares en el extranjero. Los primeros intentos de levantar la prohibición, Japón ha hecho en el 2010, pero el gobierno decidió no revisar las normas a fin de no hacer una división entre los partidos representados en el parlamento, que impediría la adopción de los Presupuestos Generales del Estado para 2011.
 
Actualmente en Japón existen tres prohibición básica de las exportaciones militares. Las empresas nacionales se les prohíbe la venta de tecnología militar a países con gobiernos comunistas, así como los Estados que participan en conflictos militares internacionales y los países en los que las sanciones impuestas de la ONU. Más tarde, estas reglas han evolucionado hasta convertirse en una prohibición de facto de todas las exportaciones militares. Las únicas excepciones son las ventas japonesas de tecnología de misiles de Estados Unidos.

Fuente: http://lenta.ru 

EE.UU. Cuerpo de Marines recibirá la quinta generación de combate no antes de 2014 - El Pentágono.

 
EE.UU. Marines tienen acceso a un caza de quinta generación F-35 antes de finales de 2014. Así lo informó el comandante adjunto de los legisladores de la Infantería de Marina (CIT), el general Terry Roebling.

Según él, había previsto inicialmente para poner en parte de la VTOL F-35B en las modificaciones a la Infantería de Marina en 2012. "Este avión está todavía en fase de desarrollo, - dijo -. Este programa se enfrenta a los mismos problemas que en el caso con el desarrollo de todas las demás aeronaves, pero creo que los directores de programas tienen un buen plan que le permitirá regresar. horario normal. "

Como el comandante del general Amos de la Comisión de James, la puesta en servicio F-35B se incrementará en un medio - a 24 - el número de portaaviones de EE.UU. sin nuevas naves portaaviones. Estos combatientes, capaces de despegue vertical y de la tierra, puede ser colocado en las cubiertas de los buques de asalto anfibio, que a su vez, en tal caso, los portaaviones, dijo.

Más temprano, el ministro de la Fuerza Aérea Michael Donley también dijo que sus subordinados recibirán F-35C de despegue y aterrizaje convencional en dos años más tarde de lo previsto originalmente en el año 2015. Según el Pentágono, la acumulación de pruebas y la programación de la producción del F-35 se asocia con retrasos en la liberación de componentes de aeronaves, que a su vez deriva del hecho de que los diseñadores de la empresa, "Lockheed Martin" sigue haciendo cambios en los bloques de concreto.

El F-35 - de usos múltiples vehículos de combate, diseñado con el uso de la tecnología "stealth". Para desarrollar el avión se había gastado más de 46 mil millones de dólares. En el 2034, en servicio en 2443 debe ser un caza-bombardero, que costaría unos 300 millones de dólares. Junto con los Estados Unidos están participando en otros ocho países: Australia, Gran Bretaña, Canadá, Dinamarca, Países Bajos, Noruega, Italia y Turquía. Tienen la intención de comprar unos 730 aviones.

Fuente: http://armstass.su/

Los recortes en el UH-1Y y AH-1Z ayudará a pagar por nuevos F-35Bs.

Los programas de la UH-1Y y AH-1Z del Cuerpo de Marines de EE.UU. puede ser sacrificada en favor de la F-35B. (Foto: U. S. Infantería de Marina)
 
Mientras que el presupuesto de defensa disminuye, la Infantería de Marina tiene problemas para equilibrar su lista de aeronaves en los debates presupuestarios internos, dijo un alto funcionario de defensa. Dos programas que pueden sufrir son los helicópteros de la Marina, el veneno de utilidad UH-1Y y AH-1Z Viper ataque.
 

"Los programas de UH-1Y y AH-1Z es un gran éxito", dijo un alto funcionario de defensa. Sin embargo, "[Departamento de Marina] se dirige a estos aviones, una vez más para ayudar a pagar las facturas de los sobrecostos de la [F-35B Joint Strike Fighter]."
 
Los infantes de marina están combatiendo la propuesta de detener o disminuir la producción de dos helicópteros. La actual flota de UH-1N y Marino AH-1W, que eran viejos antes de las guerras en Irak y Afganistán, se usan más de una década de lucha casi continua.

 Un helicóptero UH-1Y del Cuerpo de Marines de los EE.UU.. (Foto por Lance Cpl O'Quin. Christopher / Fuerza Aérea de EE.UU.)
 
"Ellos definitivamente necesitan ser reemplazados", dijo el teniente general George Trautman Marina retirado, quien se desempeñó como comandante en jefe de los servicios en el área de la aviación. "La Infantería de Marina no va a la quiebra de helicópteros de ataque".
 
"Es muy importante que puede financiar la totalidad del programa", dijo el alto funcionario de defensa. "Nosotros no vamos a estar completamente fuera de los negocios con el AH-1W, ya que se espera que se mantendrá hasta el año fiscal 19."
 
Trautman, dijo que el desarrollo de la Infantería de Marina de la aviación presupuesto es un acto de equilibrio.
 
"Usted sólo tiene que equilibrar su cartera en el tiempo y usted tiene que encontrar la manera de administrar el dinero que está disponible para la Infantería de Marina que creen que deberían tener", dijo. Trautman dijo que si el programa UH-1Y y AH-1Z se cortan, "sólo va a ser un corte en los bancos, supongo."
 
La Infantería de Marina tiene el plan más ambicioso para modernizar los servicios de aviación de cualquiera de los EE.UU., dijo Richard Aboulafia, analista de Teal Group en Fairfax, Virginia.
 
"Hay un peligro real aquí que el Departamento de Defensa empieza a ver que gran cantidad de fondos como una entidad completa y obligando a los Marines a tomar decisiones difíciles", dijo. "Ha sido mucho tiempo desde que tuvimos que tomar decisiones difíciles."
 
El avión F-35B despegue corto / aterrizaje vertical (STOVL) de los infantes de marina. (Foto: Lockheed Martin)
 
Costos excesivos para los aviones F-35B son demasiado grandes para ser utilizadas a partir de ningún otro programa, más bien el escenario más probable es aquel en el que el programa JSF tiene que absorber más de sus propios gastos en el programa, Trautman, dijo.
 
"Esto no es bueno para la Infantería de Marina, así," dijo Trautman. "Eso podría significar un mayor retraso en los gastos de envío."
 
Sin embargo, los infantes de marina deben tener 420 F-35, dijo Trautman. "No hay cambio", dijo. "El ritmo de llegar a 420 es la única cosa en cuestión". En general, la lista de equipos de aviación de la Marina está en gran forma, Trautman, dijo.
 
"La Infantería de Marina se encuentra en una situación muy positiva en este momento, pero es un poco una situación difícil", dijo. El plan de la aviación marina ha sido siempre un riesgo, dijo Aboulafia, y depende de muchos aspectos del servicio de los aliados en el Congreso, porque la mayor parte de su equipo es específico de la Infantería de Marina. Pero difícil situación financiera de la nación podría poner infantes de marina en una situación complicada, dijo.
 
"Siempre depende de la presión a favor de los infantes de marina en el Congreso, pero en un entorno como este presupuesto, hay una gran cantidad de riesgo", dijo Aboulafia.
 
Todos los programas de la aviación de la Infantería de Marina son muy saludables? En este momento, dijo Trautman. El programa de MV-22 va muy bien, donde en tres años se adquirieron aviones durante cinco años, por lo que es difícil sacar dinero de ese programa, dijo.
 
El UH-1Y y AH-1Z también lo están haciendo bien.
 
"Pero no están en un contrato por varios años, entonces este es un lugar donde usted puede ir a conseguir un poco de dinero, dijo Trautman. Teniendo en cuenta la absoluta necesidad de un helicóptero de Marina nuevo ataque, la mejor opción de servicio podría ser la de retrasar el UH-1Y y tratar de estirar la vida que permite que el UH-1N, dijo Aboulafia.
"Este es un conflicto entre la transformación y las capacidades actuales", dijo.

El programa de la Infantería de Marina CH-53K se mantendrá.
 
Marines de la CH-53K es otro programa donde el dinero puede ser desviado si hay prioridades más urgentes, pero estos son los fondos de investigación y desarrollo que no se traduce necesariamente en dólares para la adquisición, dijo Trautman.
 
La Infantería de Marina necesitan todos los aviones que actualmente están siendo desarrollados o en curso de adquisición, dijo Trautman. El servicio necesita desesperadamente el F-35B, y UH-1Y, AH-1Z, MV-22 y CH-53K, dijo.
 
"No hay mucha flexibilidad en la cartera de la aviación de la Infantería de Marina, porque una gran cantidad de dinero está atrapado en las plataformas", dijo Trautman. "Son 100 por ciento comprometidos con las plataformas", dijo.

Fuente: http://cavok.com 

Rusia construirá dos nuevas plantas de sistemas de misiles S-500.

Rusia construirá dos nuevas plantas de sistemas de misiles antiaéreos S-500, informó hoy el jefe del Estado Mayor, general Nikolai Makárov.

"El consorcio ruso Almaz-Antei deberá construir en dos años dos nuevas plantas que ensamblarán los novísimos sistemas de misiles S-500", comentó el general. Señaló que los nuevos sistemas serán incorporados a las tropas de Defensa Aeroespacial de Rusia y abarcarán todo el territorio nacional. El resto del armamento antiaéreo desplegado en distritos militares también pasará a disposición de la Defensa Aeroespacial.

"Las tropas de Defensa Aeroespacial de Rusia se subordinarán directamente al Estado Mayor", agregó el jefe militar.

Fuente: http://sp.rian.ru

Los Boinas Verdes demostrarán al Príncipe en unas maniobras que están capacitados para liderar la Fuerza de Reacción Rápida de la OTAN: rescate de rehenes, helicópteros y buzos de combate.

Los ‘boinas verdes’, como se conoce popularmente a los Grupos de Operaciones Especiales del Ejército de Tierra (GOES) se exhibirán mañana viernes ante el príncipe Felipe en el pantano de Tibi (Alicante). La unidad de élite del Ejército se desplegará en el municipio alicantino en el marco del ejercicio ‘Machete 2011’. Durante el desarrollo de estas maniobras se realizarán, en presencia del príncipe Felipe, una serie de simulacros de lucha antiterrorista. Se utilizarán por ejemplo, lanchas rápidas de desembarco para entrenar el rescate de rehenes. Los efectivos de las GOES estarán apoyados desde el cielo por helicópteros de las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET) y por una unidad de buzos de combate. Está previsto, además, que varias unidades escalen una de las elevaciones cercanas al pantano para, posteriormente, realizar un descenso táctico en rapel.

Liderando la OTAN en 2012
El Mando de Operaciones Especiales (MOE) pasara a liderar el próximo mes de enero el denominado Componente de Operaciones Especiales de la Fuerza de Respuesta Rápida (NRF) de la OTAN.

Este contingente debe estar preparado para desplegarse en cualquier punto del planeta en tan sólo cinco días. Fue creado en 2003, al ponerse de manifiesto tras el 11-S las carencias de la Alianza Atlántica en cuanto a operatividad inmediata. No fue plenamente operativa hasta 2006. Cuenta con 25.000 militares en alerta permanente de cara a una crisis imprevista.

Para lograr la certificación de sus capacidades, los grupos especiales de Tierra, Aire y Armada realizaron maniobras conjuntas las dos primeras semanas del pasado mes de octubre. Los ejercicios ‘Brilliant Sword’ se realizaron en el acuartelamiento ‘Alférez Rojas Navarrete’ de Rabasa (Alicante).

Lanzacohetes Instalaza para la 1ra Brigada de Fuerzas Especiales de Perú.

El Ejercito del Perú adjudico a la empresa española Instalaza el suministro (por un monto de 725 mil dólares) de un número no revelado de lanzacohetes, aparentemente Alcotán 100, que serán asignados a la 1ra Brigada de Fuerzas Especiales. El Alcotán 100 es un lanzacohetes descartable (de fácil uso, peso y balance exactos, y un retroceso apenas perceptible) que dispara un proyectil de 100 mm. cuya probabilidad de impacto es del orden del 99%. Se fabrica en tres versiones AT (antitanque), BIV (antiblindaje y antipersonal) y ABK (antibunker). Sus características: longitud de 1.10 m. en configuración de transporte y de 1.70 en posición de disparo, peso de 10.5 kg. en la versión AT, de 10 kg. en la BIV y de 9.8 kg. en la ABK. La munición AT es capaz de perforar de 700 a 750 mm después del ERA. 

Las tres versiones disponen de la dirección de tiro Vosel (M2), la cual integra un visor óptico de 3x, un sistema de visión nocturna, un telémetro láser, un sensor triaxial (para medir el desplazamiento lateral de un blanco en movimiento) y de un sistema de verificaron del estado de la munición, que mide la temperatura antes del disparo, además de una subrutina de auto-test.

Fuente: http://www.defensa.com

La Armada de México recibe el primer CN235 MPA de Airbus Military.

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La Armada de México ha recibido el primero de los cuatro CN235 MPA de patrulla marítima contratados a Airbus Military a través de EADS North America bajo la Iniciativa Mérida, programa conjunto del Gobierno de los Estados Unidos de América y el Gobierno de México. Los tres aviones restantes se entregarán a lo largo del primer semestre de 2012, según informa un comunicado de la compañía. Este CN235 en configuración MPA incorpora la combinación del sistema de visión por infrarrojos (FLIR) y el radar de búsqueda permiten a este avión localizar y realizar seguimiento de barcos para llevar a cabo una completa patrulla de la costa. Por otro lado, el sistema de identificación automática (AIS) y el sistema táctico completamente integrado (FITS) hacen de este avión la herramienta ideal para las misiones de vigilancia militar de la Armada de México. El FITS ha sido desarrollado por Airbus Military y asegura que la tripulación pueda utilizar con facilidad la enorme cantidad de datos reunidos por los sensores de a bordo para realizar su misión.

“Es un honor que la Armada de México incorpore este CN235 MPA a su flota. Esperamos la entrada en servicio de este altamente versátil avión que es ideal para ayudar a hacer cumplir la ley en las costas de mexicanas”, afirmó Rafael Tentor, responsable de Programas de Airbus Military.

Tras esta última entrega, la Armada de México ya opera tres CN235, que se añaden a los dos CN235 que opera la Policía Preventiva Federal del Gobierno de México. La Fuerza Aérea de México y la Armada también operan nueve C295 y seis C212. Hasta la fecha, Airbus Military ha vendido 211 CN235 a 32 operadores distintos de 20 países de todo el mundo.

Fuente: http://www.infodefensa.com

El Gobierno de Brasil empleará tres UAV para el monitoreo ininterrumpido de la triple frontera del Sur.

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Tres vehículos aéreos no tripulados (UAVs) serán empleados por el Gobierno federal para el monitoreo ininterrumpido de la triple frontera entre Brasil, Paraguay y Argentina. El anuncio fue realizado en São Miguel do Iguaçu, a 30 kilómetros de la ciudad fronteriza de Foz do Iguaçu (PR), por el ministro de Justicia, José Eduardo Cardozo, en el comienzo oficial de las operaciones del primer avión espía, cuya misión será el monitoreo de la región 24 horas al día. Pionero en el uso de este tipo de aeronaves en acciones de Seguridad Pública, Brasil prevé la compra de 14 UAVs. Las aeronaves israelíes, promesa de la campaña de la presidenta Dilma Rousseff para combatir el tráfico en la frontera, vienen siendo probadas en la frontera desde 2009 y tienen un costo equivalente a 40 millones de dólares cada una. Las aeronaves son controladas a distancia por el piloto de una base en tierra. De acuerdo con el delegado Alessandro Moretti, del Centro Integrado de Inteligencia Policial y Análisis Estratégico (Cintenpol), los costos incluyen el avión, la base operacional, piezas de repuesto, capacitación de los agentes y los derechos de transferencia de tecnología, según recoge la publicación O Globo. En otros países, los UAVs son empleados en operaciones exclusivamente militares.

Con una autonomía de 37 horas de vuelo ininterrumpidas, abarcando un radio de hasta 1.500 kilómetros y pudiendo llegar a 10.000 metros de altura, los UAVs adquiridos auxiliarán a la Policía Federal Brasileña y demás órganos de fiscalización en el combate de crímenes transnacionales, como el tráfico de drogas y de armas, contrabando y crímenes ambientales. Las imágenes registradas por los UAV e informaciones generadas por los centros de inteligencia brasileños podrán ser compartidas con órganos de seguridad de los países vecinos para las acciones integradas en el combate al crimen. La adición de las Fuerzas de Seguridad para la producción de pruebas cualificadas contra el crimen también forma parte del plan de acción del Cintepol.

El reciente anuncio de los nuevos desarrollos de Embraer Defesa e Segurança en el ámbito de UAVs llama la atención por el hecho de que la oferta de este tipo de vehículos aéreos para las Fuerzas de Seguridad Pública viene convirtiéndose en algo común en Brasil. En lo que se refiere a las tecnologías, totalmente funcionales y seguras, utilizando el automatismos de los sistemas, la cuestión de la legislación de vuelo y el empleo de vehículos aéreos remotamente pilotados en áreas urbanas, rurales, medio marino, etcétera, aún son asuntos que necesitan de muchas discusiones y ajustes por parte de las autoridades brasileñas.

El hecho es que el modelo de legislación que viene siendo construido en Brasil deberá abrir el camino que seguirá el resto del continente Suramericano.

El Caracará III
En el desarrollo de nuevos conceptos, Brasil ha anunciado el lanzamiento de UAV específicos para el empleo en la industria del petróleo y gas en el mar. El proyecto, denominado Caracará III, de la empresa carioca Santos Lab, tendrá como objetivo atender las necesidades de control y vigilancia de grandes áreas de los campos petrolíferos brasileños.

Presentando características que posibilitan su transporte y uso por embarcaciones de pequeño porte, el Caracará III será ofrecido, prioritariamente a la industria del petróleo para su utilización en el monitoreo de campos de exploración y producción, detección y monitoreo de manchas de petróleo en el mar y, gracias a un sensor de infrarrojos, monitorear las chimeneas de las plataformas de producción durante la noche.

El vehículo tiene tres horas y media de autonomía de vuelo, pesa ocho kilos y tiene un radio de acción de 45 kilómetros a partir del punto del despegue. Hace algunos años, los vehículos aéreos no tripulados están siendo probados por órganos de seguridad de varios estados para el uso en combate al crimen en lugares de difícil acceso, como las favelas de Río de Janeiro o en el control de puntos turísticos como las playas del litoral paraense, al norte del país.


A pesar del éxito de estas pruebas ya realizadas, la mayor dificultad para la compra de los UAVs por los órganos de Seguridad le falta una legislación específica que regule el vuelo de estos vehículos. En el primer semestre, la empresa Santos Lab firmó un acuerdo de asociación con Embraer Defesa e Segurança para la fabricación de aviones que actúan en áreas de radares, integracióin de sistemas, UAV y otros equipos, con el objetivo de desarrollar un UAV conjunto con un peso máximo de 25 kilos.

Para vehículos aéreos no tripulados de peso superior a este límite, la israelí Elbit Systems es una de las más activas en el mercado de UAV y es la responsable de los desarrollos en conjunto con empresas brasileñas.

Fuente: http://www.infodefensa.com

Bulgaria interesada en el Kfir.

 
El 13 de noviembre próximo autoridades de los ministerios de Desarrollo Regional y Obras Públicas de Bulgaria, viajaran a Israel para visitar las instalaciones de Israel Aircraft Industries (IAI) y entrevistarse con sus representantes con el objeto de analizar la posible compra de cazas Kfir para la Fuerza Aérea Búlgara (FAB). Durante el verano, el ministro de defensa búlgaro, Anyu Angelov, se había reunido con su homólogo israelí Ehud Barak en la mega exposición francesa de Le Bourget donde le fue ofrecida una versión modernizada del Kfir C10 denominada C60, mientras que en julio pasado ambos gobiernos celebraron una reunión conjunta en Sofía.

Fruto de estos contactos, durante agosto pasado una delegación de IAI visitó Bulgaria, mientras que en octubre ambos paises firmaron un acuerdo de cooperación militar, el cual abarca capacitación, realización de ejercicios conjuntos y cooperación en la industria de defensa.

Como informáramos en esta nota, la FAB estará retirando sus últimos cazas MIG 21 a fines de este año y, si bien han emitido un requerimiento para la adquisición de nuevos cazas 4º o 4,5º generación destinados a complementar y luego reemplazar a su flota MIG 29A/UB, la actual crisis económica que se cierne sobre Europa ha obligado a la FAB a considerar opciones de segunda mano mas económicas hasta la llegada de los aviones pretendidos. Incluso, hasta se ha tenido en cuenta la incorporación de Mirage 2000 ex Francia. No obstante, debemos decir que aunque un eventual Kfir C 60 sea considerado como un “stop gap” por los búlgaros, no debe descartarse que su servicio sea mas extenso del previsto, dada la situación de crisis por todos conocida.

Kfir C60
Según se indica, la denominación C60 corresponde a una versión modernizada del actual C10, que es hasta ahora el exponente mas avanzado de los Deltas israelíes, operando en Ecuador y Colombia. Si bien no trascendieron precisiones sobre el equipamiento del C60 ofrecido a Bulgaria, podemos conjeturar que estaría equipado con radar ELTA 2052 (de tipo AESA), bus de datos MIL STD 1773 y quizás capacidad para llevar misiles BVR AIM 120C AMRAAM. Dicha especulación se basa en que los equipos mencionados serían el lógico segundo paso después del actual equipamiento del C10 (radar ELTA 2032, bus 1553 y misiles BVR Derby).
Intentaremos ampliar la información sobre el nuevo C60.
 
Fuente: http://interdefensa.argentinaforo.net

Resurge desde el fondo del río Neva un tanque de combate de la Gran Guerra Patria.



Desde las profundidades del río Neva de San Petersburgo han elevado un tanque de combate que estaba sumergido en sus aguas desde los tiempos de la Gran Guerra Patria. El vehículo blindado, un KV-1 de 47,5 toneladas fue hallado en mayo de este año, pero solo ahora lograron recuperarlo con ayuda de una gran grúa flotante.

La operación llevo unas 8 horas, debido a que el tanque se encontraba boca arriba, a unos 15 metros de profundidad. Ahora, este vehículo histórico será trasladado en una plataforma a un lugar especial destinado para su restauración, para luego usarlo en desfiles militares conmemorativos.

En tanto, el personal del museo ‘La lucha por Leningrado’ de San Petersburgo, espera poder conocer más sobre el destino de la tripulación del carro y buscar a sus familiares. Según datos preliminares, el vehículo cayó al río al ser alcanzado por un proyectil durante una operación militar durante la Gran Guerra Patria. En su totalidad existían más de 3.000 tanques de este modelo, pero su producción cesó hace casi 70 años. Eran los carros mejor protegidos y más pesados de su época, con un cañón de 76,2 mm y por su gran eficacia durante la Segunda Guerra Mundial, fue conocido como el ‘mata alemanes’.

Fuente: http://actualidad.rt.com

El éxito de Vietnam en la investigación de ERA.

ERA de Vietnam

Recientemente, Vietnam ha logrado en la investigación y fabricación de blindaje reactivo explosivo (ERA) que se puede montar en el tanque para aumentar la capacidad de las armas en Vietnam.

Desde 2004, T Instituto del Departamento de Defensa de Vietnam tiene la investigación y el desarrollo de armas explosivos reactivos (ERA).


En 2007, el Instituto T ha completado el diseño de las generaciones adyacentes y es completamente desarrollado la segunda generación de armadura, capaz de frenar B-72 balas (AT-3 misiles anti-tanque).

Diseño y fabricación de la armadura explosiva reactiva el uso de materiales disponibles en el país, este es un importante ahorro de costes. Mientras que las características técnicas supera las fronteras de Vietnam y es equivalente a la armadura explosiva reactiva en el mundo.


De acuerdo con el personal de investigación, la armadura explosiva reactiva hecho en Vietnam son de peso ligero, fácil de quitar, y rápido totalmente integrado con los tanques del Ejército Popular de Vietnam.


Fuente: http://defense-studies.blogspot.com/
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