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miércoles, 9 de noviembre de 2011

Una de las compañías estadounidenses creó el primer robot humanoide soldado para el Pentágono.




Fuente: http://tecnologamilitar.blogspot.com/
                http://sp.rian.ru


Precisión avanzada Mata de Sistemas de Armas as pruebas de helicópteros.


La Marina de los EE.UU. y la Infantería de Marina recientemente con éxito disparó los primeros tiros de la precisión del sistema de armas avanzado Matar II (APKWS) desde un helicóptero UH-1Y, en la preparación de fildeo en el año 2012. Las capturas de éxito, que tuvo lugar en la División Aérea Naval de Armas del Centro de Guerra en China Lake, California, Septiembre 9-13, marca el inicio de las pruebas APKWS en el UH-1Y, y forman parte de la baja tasa de producción de la fase inicial del programa .

Desarrollado por BAE Systems en colaboración con el gobierno de EE.UU., el APKWS semi-activa sección de guía láser integra con los motores de cohetes de 2,75 pulgadas y las cabezas, dando a los aviadores en un arma de alta precisión que es eficaz contra blancos fáciles y blindados a la ligera y reducir al mínimo los daños colaterales. BAE Systems diseñó una guía láser del sistema y la sección de control. Durante las pruebas, los pilotos de Marina dispararon un total de seis disparos desde un helicóptero UH-1Y contra blancos fijos con intervalos de entre 1,5 a 5 kilómetros. Los disparos iniciales de UH-1Y la primera vez que una ojiva MK152 ha sido despedido de un avión, lo que permite una operación más segura a bordo de barcos que el anterior M151 cabeza. 
 
 
"Estoy muy emocionado de llevar esta nueva capacidad de nuestros infantes de marina en combate", dijo el capitán Brian Corey, director del programa, el PMA-242. "Esta arma muy eficaz permitirá a los aviadores para completar sus misiones y reducir al mínimo el riesgo de daño a los aliados y no combatientes."
 
APKWS aporta tres ventajas operativas fundamentales a los que en el combate. En primer lugar, la sección de BAE Systems guía está diseñada para la compatibilidad con los actuales motores de cohetes de 2,75 pulgadas, ojivas y espoletas, aumentar la capacidad de los actuales 100 mil unidades de inventario de cohetes no guiados. En segundo lugar, el sistema proporciona el daño colateral más para el combate de precisión, mientras que al mismo tiempo, dando la flexibilidad militar mayor para enfrentarse al enemigo. Por último, el costo por unidad está en camino de cumplir el objetivo de la marina de guerra en contra de los objetivos de menor valor.
 
"BAE Systems se centra en conseguir APKWS al guerrero del próximo año", dijo John Watkins, director de Soluciones de misiles y municiones en Nashua, donde se construye la orientación del sistema láser y la sección de control. "APKWS dará un paso evolutivo en la letalidad y la utilidad de los UH-1Y. Por primera vez, el UH-1Y tendrá la capacidad para proporcionar de forma autónoma municiones guiadas de precisión, incrementando su eficacia contra objetivos blindados y reforzada mientras que disminuye el daño colateral. "
 
La Armada asumió la supervisión de adquisición del programa APKWS en 2008. Además de su utilización prevista en las plataformas de alas rotativas, la Marina ha entrado en un programa de demostración del concepto tecnológicas conjuntas con la Fuerza Aérea de los EE.UU. para evaluar la idoneidad de APKWS de ala fija plataformas.
 
APKWS entró en la primera fase de las pruebas de producción en la planta de China Lake el mes pasado. Un lanzador con éxito dispararon dos cohetes guiados por láser y chocó contra un blanco estacionario. Los lanzamientos de prueba inició una serie de pruebas que permiten a la Marina a aceptar las secciones de orientación para la prueba inicial operativa y de evaluación, la fase de prueba final antes de alinear el sistema. Capacidad operativa inicial de APKWS en los helicópteros del Cuerpo de Marines AH-1W y UH-1Y está prevista para la primavera del año 2012. 

Marina necesita R $ 223 millones en 2030, dice el almirante.


El fortalecimiento del poder naval brasileña, con el fin de garantizar la soberanía nacional de las riquezas y las reservas de petróleo, requerirá una inversión de $ 223,5 mil millones en 2030. Las cifras fueron presentadas por el Jefe de Estado Mayor de la Armada, Almirante de la Flota Umberto Luiz de Mendonca, una audiencia pública en la Comisión de Relaciones Exteriores y Defensa Nacional (CRE), ayer.
 
Para el 2030, dijo el almirante, que requieren la adquisición de 20 submarinos nucleares y seis, entre otros buques, además de la formación de un segundo escuadrón con sede en un Estado no se define en el norte o noreste. Con la inversión prevista, dijo, se pueden desarrollar los proyectos más importantes de la Armada, como el programa nuclear.

 
- No es la megalomanía. La estrategia de la disuasión es una prioridad en tiempos de paz y de la mejor manera de evitar los conflictos armados - Mendonça, dijo durante el panel "pre-sal: el papel de los militares en defensa de la propiedad y la asignación de recursos para este fin", parte del tercer ciclo el ciclo de conferencias patrocinadas por el Comité sobre la dirección de la política exterior brasileña.

 
En la apertura de la audiencia, presidida por Cristovam Buarque (PDT-DF) y contó con la presencia de diplomáticos de ocho países, el profesor Rosental Simon, la Escuela Nacional de Guerra (ESG), señaló que el mundo sólo tiene reservas conocidas de petróleo durante los próximos 45 años - y los Estados Unidos por tan sólo diez años. En su evaluación, el siglo 21 marcará el final del período histórico de la quema de petróleo como combustible.

 
- Brasil ha descubierto reservas de pre-sal en el mundo cuando se niegan. ¿Qué debemos hacer? Usando las tres fuerzas en conjunto para garantizar una disuasión en toda la zona y defender la soberanía y la integridad del país. Es común escuchar que no hay necesidad de recursos para los militares, porque estamos en el Atlántico Sur, el lugar más pacífico de la tierra. Hay algo de verdad en eso, pero el error es el foco. La amenaza viene desde el ecuador hasta - advirtió Rosental.

 
Área sensible
El presidente de la aeronave Programa de Lucha contra la Coordinadora, Air brigadier Carlos Baptista de Almeida Junior, dijo que la región donde se encuentran las reservas pre-sal, será una "zona sensible" del territorio brasileño, ya que el país tendrá que estar preparado para garantizar la "pronta respuesta" a cualquier amenaza externa. Dijo que la región estará equipado de un sistema moderno de control de tráfico aéreo y dijo que espera "con impaciencia" la decisión final del gobierno respecto a la compra de nuevos aviones de combate para la Fuerza Aérea (FAB).

 
- El pre-sal es y será el punto de la codicia. Es un tesoro que debe ser defendido, por lo que la disuasión debe ser permanente - señaló Bautista.  Cristovam señaló que, si las inversiones en defensa de los recursos del pre-sal son mayores que las de la defensa del país, esto se debe hacer con estos recursos de su propia riqueza y "no de la nación brasileña como un todo." Ana Amelia (PP-RS) destacó la necesidad de prestar especial atención a la defensa de la Amazonia, a pesar del actual énfasis en la región, donde los campos de petróleo.


Fuente: http://www.defesanet.com 

Ejército de India recibe segundo regimiento de misiles BrahMos.


Para añadir más fuerza a sus capacidades de combate, el ejército indio el miércoles recibió el segundo regimiento de Brahmos supersónico sistema de misiles de crucero. El nuevo regimiento de BrahMos Bloque II variante de misiles fue entregado por el ministro de Defensa de Estado, MM Pallam Raju al Director General de Artillería, el teniente general Vinod Nayanar en la presencia de BrahMos Aeroespacial Jefe Dr. AS Pillai durante una función en la Plaza de Armas , Secunderabad.

Al felicitar a los científicos y funcionarios relacionados con el proyecto BrahMos, Pallam Raju, dijo, "BrahMos es un sistema versátil y ya está disponible en varias versiones."

"Me alegro de que este regimiento se entrega antes de lo previsto. Esto demuestra el compromiso de BrahMos a su cliente. Industrias sin duda tendrá una mayor responsabilidad para continuar BrahMos de fabricación de armas y sistemas de entrega de tierra en los próximos años para mantener el éxito del proyecto. "

Director General de Artillería, el teniente general Vinod Nayanar dijo: "Este sistema de armas universal debido a su versatilidad, alcance, velocidad, poder destructivo y de uso amistoso de la operación se ha convertido en el sistema de armas más fiables para las Fuerzas Armadas indias.

"Tenemos armas de rango cercano y cohetes Smerch para los rangos de 75 km. Pero más allá del alcance de 75 km, BrahMos es el sistema que se ha añadido una capacidad tremenda potencia de fuego de las fuerzas armadas indias de los objetivos de profundidad de 300 kilómetros", dijo.

En el evento, el Dr. Pillai dijo: "Hemos formado un complejo de la industria de misiles con una red de industrias del sector público y privado que están trabajando incansablemente para producir misiles BrahMos para satisfacer la demanda de los tres servicios." Con la inducción de BrahMos, la capacidad de ejército indio se han multiplicado múltiple, dijo.

Después de haber instalado un regimiento completo de Block-I versión de ataque de precisión, el ejército indio ha optado por la variante Bloque II con capacidad de discriminación de destino. Los sistemas de tierra y el misil en el Bloque II-están más avanzados para lograr la "dispara y olvida" la clase de ataque a objetivos seleccionados.

El segundo regimiento de BrahMos se compone de sistemas terrestres con los lanzadores móviles, puesto de mando, sistemas de reposición, los sistemas de control de hardware y software electrónico sofisticado y con sistemas de comunicación múltiples. En 2010, BrahMos Aeroespacial realizado con éxito dos pruebas del sistema de misiles con capacidad supersónica picada convertir a India en el único país que tiene un sistema para las operaciones de la guerra de montaña.

BrahMos misil tiene un alcance de hasta 290 km con una velocidad máxima de Mach 2,8. Puede ser lanzado desde varias plataformas basadas en tierra, barcos, submarinos y aéreos. El lanzamiento aéreo y submarino-lanzado versiones de los misiles están actualmente en desarrollo.

Fuente: http://www.brahmand.com/ 

El F-16 Reemplaza el F-35


La Fuerza Aérea de los EE.UU. va a renovar a varios cientos de toneladas de sus 22 cazas F-16, debido a su sustitución, la tonelada de 31 F-35 no es llegar a tiempo. El F-35 comenzó el desarrollo en la década de 1990 y se supone que entrará en servicio en 2011. Que desde entonces ha caído al 2017, o al final de la década, dependiendo de a quién creer. Si esta fecha es exacta, la fuerza aérea tiene un problema. Sus F-16 son viejos, y en 2016 muchos será demasiado viejo para funcionar. La edad media de los actuales F-16 es más de 20 años, y el avión medio tiene más de 5.000 horas de vuelo en la misma. Hace dos años, el primer bloque de 40 F-16 pasó 7.000 horas. Hace tres años, el primero de los primeros modelos (un bloque de 25) F-16 pasó 7.000 horas. 

Dependiendo de cómo a finales de la F-35 es, la fuerza aérea renovará 300-600 Bloque 40 y 50 aviones. El trabajo se centrará en la ampliación de la vida de la célula, además de algunas mejoras de la electrónica. La fuerza aérea tiene este tipo de cosas con frecuencia para todos los modelos de aviones. Se llama SLEP (vida de servicio del Programa de Extensión), y éste es especial sólo porque se concentra en avión muy viejo y tiene la intención de mantener a estas aves viable para otros 5-10 años. El F-16C fue diseñado originalmente para una vida útil de 4.000 horas en el aire. Pero los avances en ingeniería, materiales y técnicas de mantenimiento que se han extendido a más de 8.000 horas. A causa de las guerras en Irak y Afganistán, los F-16 enviados a estas áreas va a volar a más de mil horas al año más de lo que sería volar en tiempos de paz. El actual SLEP prevista se extenderá F-16C de horas de vuelo a 10.000 (10 K) o más.
 
El F-16 ha demostrado ser extraordinariamente adaptables y es uno de los cazas más modificados en el servicio. Los más numerosos F-16 es el modelo C. La primera versión de este, el F-16C Bloque 25, entró en servicio en 1984. El original de F-16, como el F-16A Bloque 1, entró en servicio en 1978. Aunque la mayoría de los F-16 aún en servicio son los F-16C, en realidad hay seis mods más importantes, identificados por número de bloque (32, 40, 42, 50, 52, 60), además de la F-16I de Israel, que es uno de los principales modificación del Bloque 52. Otra versión especial (el bloque 60), de los Emiratos Árabes Unidos (Emiratos Árabes Unidos) se llama el F-16E. El F-16D es una versión de dos asientos entrenador de F-16Cs. El bloque de varios mods incluye una gran variedad de nuevos componentes (cinco motores, cuatro conjuntos de aviónica, cinco generaciones de las artes de la guerra electrónica, radares y muchas otras cinco mecánicos, de software, la cabina y mods eléctrica.)
 
El F-16 es la más numerosa después de la fría avión de combate de guerra, con más de 4.200 construidos, y aún en producción. Durante la Guerra Fría, Rusia construyó más de 10.000 MiG-21, y los EE.UU. más de 5.000 F-4, pero desde entonces la producción de aviones de guerra se ha desplomado un 90 por ciento. Una excepción, desde el final de la Guerra Fría, ha sido el F-16, que ha sido lo suficientemente popular como para mantener las líneas de producción en marcha.
 
El F-16 también puede funcionar como un bombardero y aviones de ataque a tierra, aunque no tan eficazmente como los expertos de la fuerza aérea quieren hacer creer. Se puede llevar cuatro toneladas de bombas, y ha sido muy efectivo el uso de bombas inteligentes. En el combate aire-aire, aviones F-16 han derribado 69 aviones hasta el momento, sin perder nada de aviones de combate. No está mal para un avión que fue diseñado originalmente como una alternativa más barata a la más pesada F-15. Las dos versiones más avanzadas de la F-16 están en uso por las fuerzas aéreas extranjeras. Los EAU tienen 80 "Halcones del Desierto" (el F-16E), que está optimizado para el combate aéreo. Se trata de un avión de 22 toneladas de base en el Bloque 52 del modelo, pero con una AESA (phased array) de radar y un montón de otros regalos adicionales.
 
Los israelíes F-16 está optimizado para el bombardeo. Se trata de una tonelada 24, dos asientos de los aviones, y es probablemente el más capaz de F-16 modelo en servicio. Se trata básicamente de una versión modificada del Bloque 52, equipado con un radar más avanzados (la APG-68X) y la capacidad de llevar armas de Israel como el Python 4 aire-aire de misiles y el Popeye dos misiles aire-superficie. Costando $ 45 millones cada uno, el F-16 tiene un excelente sistema de navegación que le permite volar en la cubierta (100 meters/300 pies del suelo), sin trabajar el piloto a la muerte. La aeronave puede hacer esto en la noche o en cualquier clima. El F-16 puede llevar suficiente combustible para alcanzar blancos 1.600 kilometros de distancia (es decir, Irán está dentro del rango).  

El avión utiliza las últimas corto y largo alcance aire-aire, misiles, así como las bombas inteligentes. Contramedidas electrónicas se realizan, como es un potente sistema informático que registra los detalles de cada misión con gran detalle. Esta es una gran ayuda para la formación. El F-16 es, básicamente, optimizado para ofrecer las bombas inteligentes en cualquier lugar, a pesar de las defensas aire denso. Esto aumenta aún más el poder militar de Israel contra sus vecinos. Israel ha recibido 102 nuevos F-16 caza-bombarderos en los últimos cinco años. Sumado a esto será otro 125, como mayores aviones F-16 sean actualizados.
 
Aunque el F-35 está diseñado para reemplazar los F-16, muchos de los usuarios actuales probablemente mantendrá sus aviones F-16 en servicio durante una década o más. El F-16 hace el trabajo, fiable y económica. ¿Por qué pagar más por los nuevos F-35 si sus enemigos potenciales pueden ser disuadidos con aviones F-16. Esto se hace aún más probable que el F-35 se retrasa una y otra vez.

Fuente: http://www.strategypage.com/ 

Boeing visto ganar India Deal de la Fuerza Aérea.


El gobierno de la India está señalando que Boeing pronto será adjudicado un contrato para 22 AH-64D Apache Longbow IIIS bloque de la Fuerza Aérea India (IAF). Ejército de los EE.UU. de helicópteros, que se dice que han superado a su rival ruso Mi-28N Cazador de la Noche en las pruebas, fue muy recomendado por la IAF a principios de este año, su elección después de las pruebas en 2010. Fuentes del Ministerio de Defensa revelan que las diferencias de rendimiento entre los dos helicópteros fue tan grande que el caso de la IAF fue difícil de cuestionar. El contrato final, una venta comercial directa, podría ser un valor de $ 1,5 mil millones.
 
Un ensayo de IAF miembro del equipo, que pidió no ser identificado, dice, "El Apache anotó consistentemente más Mi-28 en varios criterios operacionales clave. En términos generales, estos cayeron en las categorías de la guerra electrónica, la supervivencia, la conciencia situacional en la cabina de mando, capacidad de combate nocturno, la eficacia de sensores y armas. El helicóptero también fue encontrado para ser mucho más fácil de manejar. Trabajamos directamente con Boeing y el Ejército de los EE.UU. para poner a prueba este helicóptero ".
 
Otra fuente sugiere que la IAF Apache también tenía protección de la armadura superior y un buen desempeño, tanto en el desierto y las condiciones de gran altitud. Boeing dijo que no haría comentarios sobre el resultado de la competencia, ya que no se sabía nada oficialmente todavía. Un funcionario de Rosoboronexport dijo que había leído los informes locales sobre los medios rusos sobre el Mi-28N a perder en el concurso, pero no era consciente de por qué. El helicóptero ruso había demostrado en pruebas de campo, declaró, pero no quiso decir más.
 
Los nuevos helicópteros reemplazarán el envejecimiento de la IAF Mi-35. El AH-64D y Mi-28 fueron sometidos a pruebas de evaluación de campo a mediados de 2010 en la base del desierto de Jaisalmer en el oeste de la India y Leh, la más alta del mundo estación aérea operacional, en el Himalaya. Esto fue seguido por disparos de armas ensayos, selección y ensayos de mantenimiento en los países de los contendientes ".
 
Orden espera 
En diciembre 2010 la notificación al Congreso de los EE.UU., el Pentágono dijo que espera que el gobierno de la India a pedido de 50 motores T700-GE-701D, 12 AN/APG-78 radares de control de fuego, 812 AGM-114L-3 Hellfire misiles Longbow, 542 AGM -114R-3 misiles Hellfire II, 245 Stinger Bloque I-92H misiles y 23 lugares de interés turístico modernizado la adquisición de designación de blancos. EE.UU. funcionarios de la embajada dijo que la notificación se puede iniciar debido proceso de papeleo que se ahorraría tiempo en el caso de la adjudicación del contrato más tarde.
 
Después de la eliminación abrupta de ambos contendientes EE.UU. - el F/A-18 Lockheed Martin F-16 y Boeing - de $ 12 mil millones que el IAF de la competencia de combate MMRCA pasado mes de abril, las empresas de EE.UU. se han movido rápidamente para limpiar otras ofertas de la India. En junio, Boeing recibió un premio $ 4,100,000,000 por 10 C-17 de transporte de carga pesada, y Lockheed está cerca de asegurar un seguimiento, $ 1000 millones para el contrato de seis C-130J de la misión especial de aviones de transporte. Ha habido indicios de que el CH-47 Chinook de Boeing también ha surgido en la parte superior contra el ruso Mi-26T2 en el concurso de 12 helicópteros de transporte pesado de la IAF.
 
La adquisición de helicópteros de ataque llega en un momento particularmente delicado para las relaciones entre el IAF y el ejército indio. Encerrado en una disputa desde hace años sobre quién debe operar helicópteros asalto el campo de batalla, el ejército ha pedido al gobierno que permita que llena de mando y control sobre todos los medios aéreos tácticos campo de batalla.
La FIA se mantiene impasible, y ha argumentado que mientras que los vuelos del helicóptero de ataque será controlado por el ejército, salidas serán trasladados en avión sólo por pilotos de la IAF. Para arrancar, el IAF es un cliente principal para el helicóptero ligero combate indígenas y helicópteros Dhruv en armas.

Fuente: http://www.aviationweek.com/aw/ 

Ministerio de Defensa ruso negó la información sobre la introducción de la forma de tasas.

Военнослужащие
El orden de proporcionar la ropa y las Fuerzas Armadas de equipos de 1 de enero de 2012 no va a cambiar, dijo el martes a RIA Novosti el portavoz del Ministerio de Defensa ruso, coronel Igor Konashenkov.
Anteriormente, algunos medios de comunicación informaron que el Ministerio de Defensa de Rusia en 2012, supuestamente comienza la venta de uniformes para sus funcionarios y cuerpo de suboficiales. Publicación está relacionada con el próximo 2012 significativamente mayor asignación a los militares .
 
"Todos los oficiales y soldados que cumplen el servicio militar bajo contrato como suboficiales y soldados rasos que se proporciona basándose ropa y el equipo: el frente, y uniforme de servicio de campo - dentro de las normas establecidas de seguridad, como en la actualidad," - dijo Konashenkov.

Новая униформа для офицеров
EL uniforme de arriba pertenese al ejercito de tierra, el que esta en el medio a la marina y el de abajo a las fuerzas aereas.
Los nuevos uniformes, "Digital" fue producido a partir de 2007 a 2010. Que consistió en el desarrollo de los principales diseñadores de Rusia y los especialistas de la industria de prendas de vestir institutos centrales de investigación, así como la defensa central de control de la ropa. Se crearon más de 80 muestras de sujetos de los nuevos uniformes, incluyendo el campo ceremonial de invierno, y todos los días.
 
Según medios rusos, ahora en el uniforme del presupuesto se destina a 7000 rublos por año para el cuerpo de suboficiales y hasta 57 mil rublos al año por el general. Como ya se informó al jefe del Departamento de Apoyo a la ropa de los recursos del Ministerio de Defensa, el coronel Andrew Podoprigorin, un conjunto estándar de uniformes de invierno militar por valor de alrededor de 2,5 mil rublos, y el traje de algodón militares año - casi un millar de rublos.

Fuente: http://ria.ru/

Flotilla del Mar Caspio en 2011, complementado por dos barcos.

                                       СКР "Татарстан" проекта 11661К. Фото с сайта flot.com


Flotilla del Mar Caspio de Rusia hasta finales de 2011 recibirá dos nuevos buques, de acuerdo con un comunicado de prensa del Ministerio de Defensa. Es el buque escolta "Daguestán" Proyecto 11661K "Cheetah" y un barcos de artillería de pequeño "Volgodonsk" Proyecto 21630 "Desperado". Y "Daguestán", y "Volgodonsk" fueron diseñados Zelenodolsk Design Bureau. La construcción de buques de plantas Zelenodolsky Gorky y la construcción naval empresa "Almaz".

Como parte de la Flotilla del Mar Caspio en 2003, un barco había registrado ya el proyecto 11661K - "Tartaria". Como era de esperar, la flota en servicio antes de finales de 2011 y se espera que llegue a tres buques anfibios. En mayo de 2011 se informó que en los brazos de Rusia desde 2011 hasta 2020 goprosgrammy en la Flotilla del Mar Caspio, la asociación Naval operativos basados ​​en Astrakhan, incluirá 16 nuevos buques de guerra, entre ellos cinco de "Desperado".
 
En 2010, la conexión de la Flotilla del Mar Caspio, baziruyuschziesya en Daguestán, ha sido trasladado todos los lanzamientos de cohetes de Astrakhan. Esto se hizo para crear un único grupo de naves espaciales. En la actualidad, la flotilla del Caspio se compone de dos brigadas - la 106, ubicada en el Mar Caspio y Makhachkala, y 73 º - en Astrakhan.

Fuente: http://lenta.ru 

Krauss-Maffei se brasileño mantenimiento tanques.

                                     Leopard 1A5 сухопутных войск Бразилии. Фото с сайта maquina-de-combate.com


Brasil mando del ejército llegó a la conclusión con la empresa alemana Krauss-Maffei Wegmann un contrato para el mantenimiento de tanques de batalla principal 1A5 Leopard, dice Defensa Aeroespacial . Provisión de servicios de la unidad brasileña se ocupará de KMW, ubicado en Santa María. La cantidad exacta de la transacción no fueron revelados, pero de acuerdo con KMW, que era de unas pocas decenas de millones de euros.


Según el contrato, KMW tendrá que lidiar con el mantenimiento de 220 Leopard 1A5 tanques en los próximos cinco años. El acuerdo también incluye simuladores de mantenimiento y de tanques y equipos de entrenamiento. Todos los trabajos en la inspección y reparación de equipo militar se realizará en Santa María. En el futuro, la unidad brasileña KMW se ocupará de mantenimiento de los tanques Leopard, de pie en los brazos de otros países de América del Sur.
 
Actualmente en servicio en Brasil vale 128 Leopard 1A1 tanques Leopard 1A5 y 250. En diciembre de 2008, el Ministerio de Defensa de Brasil, firmó un contrato para la entrega de KMW de 220 Leopard 1A5, así como diversos equipos educativos y de formación. Como era de esperar, la entrega de los tanques se completará a finales de 2011.

Fuente: http://lenta.ru 

Multiplataforma radar se instalará en los vehículos aéreos no tripulados "Global Hawk" en forma "Bloque 40".

La empresa "Northrop Grumman Systems Corporation" recibida del Departamento de EE.UU. de un contrato de Defensa con el reembolso de los gastos más una prima por valor de 12,27 millones de dólares para el desarrollo basado en el potencial científico y tecnológico de MPRTIP radar multi-plataforma (Multi-Plataforma Tecnológica de radar Programa de Inserción) de radar aerotransportado ( radar) para el vehículo aéreo no tripulado (UAV) "Global Hawk" en forma "Bloque 40". El contrato se emitió sistemas de gestión para el monitoreo del aire ambiente terrestre Sistemas Electrónicos Centro de la Base Aérea de Henskom (Massachusetts).

Fuente: http://armstass.su/

Putin felicita a la tripulación del submarino "Alexandr Nevski" que superó la primera etapa de pruebas.

El jefe del Gobierno ruso, Vladímir Putin, felicitó hoy a la tripulación del submarino nuclear "Alexandr Nevski" que superó la primera etapa de pruebas. Putin se subió al submarino y fue informado por el capitán sobre la marcha de las pruebas. Seguidamente felicitó a los marineros que formaron filas en la cubierta.

"Alexandr Nevski" es el segundo submarino del proyecto 955 Borei construido en los astilleros de Sevmash. El primero fue el "Yuri Dolgoruki" botado en 2007 y sometido actualmente a pruebas de navegación previas a su incorporación al servicio. En Sevmash continúa la construcción del tercer submarino de esta serie, "Vladímir Monomaj", que fue puesto en quilla el 19 de marzo de 2006, el día que se celebró el centenario de las fuerzas submarinas de Rusia.


Los submarinos estratégicos del proyecto Borei miden 170 metros de eslora, pueden descender a 450 metros y llevan una tripulación de 107 hombres. Estos submarinos deberán formar el núcleo de las fuerzas estratégicas navales de Rusia en el siglo XXI.

Fuente: http://sp.rian.ru

Muerte en la gran ruta del opio.

img687.imageshack.us/img687/8662/c617x266028nac09fot1.jpgEl sargento primero Joaquín Moya caminaba a media cota por una loma al norte de Ludina. A su lado, dos tiradores de precisión españoles; por encima, en lo alto de la loma, una compañía afgana; por debajo, en el valle, una española. Una patrulla de vehículos españoles transita por la zona de Ludina hace escasos días, la misma donde el domingo cayó el sargento primero Moya. De repente, una primera ráfaga de disparos le hace echarse cuerpo a tierra y una segunda es en la que recibe el disparo mortal, que le entra por la parte superior de la espalda en vertical hacia abajo. 

El ataque desde una loma situada a uno seiscientos o setecientos metros fue realizado con fusiles AK-47 y ametralladoras RPK, aunque aún está por determinar qué tipo de proyectil impactó mortalmente contra el sargento primero. Lo que sí descartan fuentes militares conocedoras de la operación es que el disparo fuera efectuado con un rifle de precisión, por cómo quedó el cuerpo y porque no había orificio de salida de la bala. A esa distancia, explican, «un proyectil tanto de Barrett como de Dragunov hubiera hecho estragos».

La compañía mixta (compuesta por mentores españoles y militares afganos) vigilaba una zona importante para el desarrollo futuro de la misión pero especialmente peligrosa por las características de la zona y por quiénes la controlan. El contingente español está aplicando en el oeste de la provincia de Badghis la misma metodología que ya aplicó en el valle de Murghab, en el este de la región: ir estableciendo bases avanzadas o puestos de observación en territorio hostil para hacerse con el control del mismo. El primer puesto de observación ya está casi concluido. El siguiente paso es una base de mayor entidad que mantenga una presencia constante de una compañía o sección afgana.

En el área de Ludina, donde cayó el sargento primero, esta misión tiene dos objetivos. El primero consiste en terminar de construir la ruta Lithium, una carretera que une Qala-i-Now (sede del contingente y capital de la provincia) con Bala-Murghab (al norte, donde confluiría con la carretera que construye la OTAN, la Ring Road). El segundo, cerrar una de las tres principales rutas de salida del opio hacia Turkmenistán, que va precisamente por el valle donde el domingo murió el sargento primero Moya y donde ayer cayeron los primeros copos de nieve. Las otras dos rutas se encuentran más al norte, ambas en zona de control italo-estadounidense.

Esta presencia constante de tropas españolas en el valle y su zona de influencia ha generado multitud de hostigamientos, tanto irrelevantes como con consecuencias dramáticas.

Bomba mortal
Nueve miembros de una familia y dos agentes de la Policía Nacional  afgana murieron ayer como consecuencia de la explosión de una mina anticarro al paso de su vehículo por una carretera en la provincia de Badghis, la región en la que está desplegado el grueso de nuestras tropas.

Fuente: http://www.larazon.es

Defensa negocia con Mali, Mauritania y Argelia convenios que permitan a tropas españolas la participación en misiones de rescate de rehenes.

Defensa y Exteriores quieren expandir sus posibilidades en el Magreb para, en caso de secuestro de ciudadanos españoles, tener mayores opciones a la hora de desplegar personal sobre el terreno. El Gobierno está negociando con países como Mali, Mauritania o Argelia un aumento de la cooperación en materia de asesoramiento militar.

España tiene muchas limitaciones legales para poner en marcha una operación de tipo militar para liberar a ciudadanos españoles secuestrados en el norte de África. Los dos últimos, los cooperantes Ainhoa Fernández y Enric Gonyalons, permanecen secuestrados en algún punto no identificado del norte de Mali.

Pese a que la política habitual del Gobierno en estos casos nunca contempla una acción armada, lo cierto es que “tampoco existe un marco legislativo que permitiese una operación de liberación” aseguran a El Confidencial Digital fuentes de la diplomacia militar. Pero ante una situación así, Defensa quiere contar con todas las ‘cartas’.

Por ello, el Gobierno está trabajando para establecer los “vínculos diplomáticos necesarios” para permitir que, ante casos similares, efectivos militares españoles participen conjuntamente en operaciones en los países donde Al Qaeda en el Magreb Islámico tiene mayor presencia.

Según estas fuentes, tanto el Ministerio de Defensa como el de Exteriores han iniciado conversaciones y negociaciones con los gobiernos de Mali, Mauritania y Argelia –entre otros países- para aumentar la cooperación en materia de seguridad.

Una de las lecturas que dan a ECD las fuentes militares consultadas es que estas negociaciones servirán de punto de inicio para el despliegue de grupos de operaciones especiales, tal y como hacen actualmente en la zona Francia, Gran Bretaña y Estados Unidos.

Uno de los cometidos de estos grupos son las misiones NEO u Operación de Evacuación de No combatientes en territorio extranjero. El nivel de preparación, adiestramiento y equipamiento técnico de estas unidades de élite haría “factible una operación de rescate de rehenes en el Sahara, contando siempre con las fuentes de inteligencia locales a las que tienen acceso los ejércitos de la zona” concluyen estas fuentes.

Fuente: http://www.elconfidencialdigital.com

EEUU entrega a Irak el control de la segunda base militar más importante del país.

El Ejército de Estados Unidos ha entregado al Gobierno de Irak el control de la segunda base militar más importante del país, la Base Conjunta de Balad, un complejo situado al norte de Bagdad que compartían las fuerzas terrestres y aéreas y que llegó a albergar hasta 36.000 militares y contratistas norteamericanos en los momentos culminantes de la guerra, según informaron este miércoles fuentes oficiales estadounidenses. El traspaso concluyó ayer martes con la salida de los últimos efectivos de la 332 Ala Expedicionaria del Aire, en el marco de la paulatina retirada de las fuerzas estadounidenses destinadas en Irak. De momento sigue habiendo 30.000 soldados estadounidenses en el país y Washington ha anunciado que habrá retirado a todas sus tropas cuando concluya este año, después de no llegar a un acuerdo con Bagdad para la permanencia de un contingente de menor escala. Antes de la guerra, la base de Balad era conocida como la Base Aérea Al Bakr, en homenaje a Ahmed Hassan al Bakr, el presidente que precedió al derrocado y ejecutado Sadam Husein. La base fue ocupada en abril de 2003 por las fuerzas estadounidenses, que la denominaron en un primer momento Camp Anaconda antes de darle su actual denominación.
   
Sus dos pistas de aterrizaje, de más de 3.350 metros de longitud, habían convertido a Balad en el principal centro logístico de las tropas norteamericanas en Irak y en uno de los aeropuertos más activos del mundo. Los 27.500 despegues y aterrizajes mensuales registrados en 2006 fueron superados "únicamente por el aeropuerto de Heathrow, en Londres", según un historiador militar estadounidense, el teniente coronel Jerry Brooks.
   
El alto número de efectivos que llegó a albergar en sus mejores momentos la convirtieron en la segunda instalación militar más importante de los norteamericanos en Irak, después de la Base Victoria, el centro del mando militar de Estados Unidos en Bagdad, que será entregada a Irak el próximo mes de diciembre.
 
Fuente: http://www.europapress.es

Misiles latinos de amplio espectro…

El empleo de cohetes y misiles en Iberoamérica se remonta a 1982,  cuando debutan en combate los “Exocet”, “Sea Skua” y “Sidewinder L” durante la Guerra de Malvinas y se producen algunos derribos con SAM (antiaéreos), desde Ecuador a Centroamérica. Hacia 1966, las autoridades argentinas decidieron fabricar un misil antibuque aire-superficie propulsado a combustible sólido para  la Aviación Naval y la Fuerza Aérea, proyecto del que finalmente desistió. Se planificaron 300 ejemplares de este tipo, de los que se fabricaron unos 50 prototipos, probándolos a partir de aviones T-28, pero se abandonó el programa por falta de recursos.
En 1975 se diseñarían, basados en el Vigilant británico, unos misiles antitanque de prestaciones similares al original, los Mathogo 1 y 2 (este último más eficaz), a los que seguiría el prototipo Mathogo 3000 contra helicópteros. Estos sistemas podrían, eventualmente, haber llegado a venderse a Irán durante su conflicto con Irak, hecho ni desmentido ni confirmado. Les sucedió el Cibel 2K, al que también afectaron los recortes presupuestarios tras sus primeros lanzamientos. Le hubiera seguido el MATVA, bastante similar al MILAN.

El misil argentino más famoso internacionalmente fue el Cóndor, presente en el Salón de Le Bourget (París) de 1985, cuyas secretas instalaciones en la localidad cordobesa de Faldas del Carmen tuvo el privilegio de ser visitado, entre las pocas personas externas que lo hicieron, fue el presidente de Grupo Edefa, Javier Taibo. Ciertos desarrollos, con financiación árabe, convocaban a prestigiosos profesionales alemanes, vaciando prácticamente un departamento técnico de la germana MBB, que, no obstante, participó en el proyecto, valorado en más de 400 millones de dólares. Esta firma se desvinculó oficialmente del mismo en 1986, aunque su puesta a punto continuó. En su versión II, propulsada por combustible sólido, con una carga de 500 kg., recorrería 1.000 km. Sumados Egipto, Irak y Arabia Saudita al programa, denominado localmente Badr 2, significando la apertura de  fábricas en el primero de esos países con militares argentinos, hubo presiones internacionales para  terminar la experiencia y, teóricamente, destruirla en 1993. Un heredero, más acorde al finalmente adoptado Régimen de Control de Tecnología de Misiles, es el Tronador, probado en 2007 cerca de la ciudad de Bahía Blanca, propulsado por  combustible líquido (hidracina), capaz de llevar una carga de 300 kg. a 300 km.

Respecto a misiles aire-aire, los Sidewinder debutaron en la Aviación Naval en 1971, cuando fue necesario armar a los entonces nuevos McDonnell Douglas A4-Q Skyhawk. En 1972, la Fuerza Aérea Argentina (FAA) recibía los Mirage III equipados con 20 misiles Matra 530 de cabezas intercambiables, infrarrojas o BVR (Beyond Visual Range), utilizables más allá del alcance visual. Un lustro después arribarían 30 Matra Magic R-550 Mk I, también a la FAA. En 1979 serían 80, acompañando a 14  nuevos cazabombarderos Super Etendard aeronavales. No se usaron en Malvinas, pues terminaron de llegar en agosto de 1982, y se incorporarían 20 más (sumándose a los Matra 530) libios, durante la contienda.

MalvinasReconocidamente, la vedette del conflicto de las Malvinas fue el AM39 Exocet, lanzado desde los Super Etendard, hundiendo o dañando seriamente diversos navíos británicos. Incluso desde una improvisada plataforma terrestre en esas islas, destruía el hangar y el Wessex del buque Glamorgan. Casi irónicamente, un soldado argentino derribó un Harrier con un impreciso misil Blowpipe inglés alineado frente a las toberas del motor durante un ataque rasante. Con idéntico modelo, los británicos abatían un MB339 argentino. Otro exitoso estreno aeronaval con los mismos Harrier fueron los Sidewinder L, recibidos en Ascensión por la Flota inglesa, que derribarían la mayoría de los aviones argentinos, equipados con versiones antiguas. A su vez, el binomio británico Westland Lynx-Sea Skua daba cuenta de uno o dos buques del país sudamericano en su debut bélico.

Los Rafael Shafrir II Mk 4, que acompañaron a los Dagger que la Fuerza Aérea adquirió en 1978 con ocasión de los roces fronterizos con Chile –también dotándose con Shafrir– por el Canal de Beagle, llegando a 366 unidades en pocos años, registraban muy pobres desempeños, por lo cual mal participaron en el enfrentamiento, siendo dados de baja  años después. Tal vez ciertos componentes pudieron haber sido de nuevo aprovechados en diseños vernáculos. En 2001, para los A-4AR, llegan AIM-9L Sidewinder. En 2005 se incorporan 30 AIM-9M, reconvirtiéndose algunos L a M.

Mientras, el Ejército montó TOW sobre sus vehículos Hummer. Posteriormente, las Fuerzas Armadas argentinas sólo desarrollaron proyectos puntuales, como remotorizar –con interés peruano– los Selenia Aspide utilizados en las fragatas Meko 360 (también portando 8 MM40 Exocet) de la Armada o algunos Sidewinder de la Fuerza Aérea, buscando simultáneamente con el Gobierno brasileño, a través de las fábricas Méctron y Avibras, modernizar electrónicamente los misiles Exocet y Matra Magic.

Brasil, gradual y seguroEn Brasil, los estudios comenzaron en la Escuela Técnica del Ejército en1949, que luego sería el Instituto Militar de Ingeniería. Un proyecto iniciado en 1952 y ejecutado en 1970, el M-108, sería el primer lanzacohetes, después modificado por Avibras. También se trabajaba en cohetes sonda meteorológicos. En 1957, uno de ellos, lanzado desde un cañón antiaéreo de 88 mm., alcanzó la altura de 30 km. Ya en los sesenta, desde su propio campo de pruebas en la Restinga de Marambaia, cerca de Río de Janeiro, el Ejército experimentaba un carro lanzacohetes, el M-108R, sobre un chasis del rodado Greyhound M-8, con 14 tubos de calibre 81 mm. Los primeros misiles reales en Brasil, fueron los Matra 530 de los Mirage III de la Fuerza Aérea, en 1972. Luego, llegarían los F-5E/F con Sidewinder B. A fines de los noventa, resurgiendo la Aviación Naval de ala fija, arribarían, junto a 23 A-4K, 217 Sidewinder H, mayoritariamente sin motores, produciéndose su primer lanzamiento en 2009, tras ser recuperados por Mectron, una fábrica local de misiles propios o compartidos (como el Darter sudafricano).

 El primero fue el MAA-1 Piranha, también probado en Sudáfrica en los años noventa, tornándose operacional en 1998. Su desarrollo, iniciado en 1976, se aceleró después de la Guerra de las Malvinas, superando claramente a los Sidewinder B y E. Imbel, fue el responsable inicial de los propelentes sólidos, lo cual quedó a cargo, posteriormente, del Instituto de Aeronáutica y Espacio del CTA, dirigido por el mítico brigadier Hugo Piva, quien, durante una posterior pasaje por Irak, ofreció el proyecto a Sadam Hussein.
En principio destinado a equipar a los F-5 de la FAB (Fuerza Aérea Brasileña), siendo modificado para acoplarlos a sus estructuras alares, homologándolo debidamente, principalmente es usado en los Super Tucano y en los AMX modernizados a A-1. Otro desarrollo, el MAA-1B, de gran perfil aerodinámico, se aproxima a los ingenios de cuarta generación, compitiendo en precio con el Rafael Derby, pudiéndose usar con visores de casco (HMD). Aparentemente, posee características extremadamente sensibles para distinguir eficazmente entre blancos y señuelos. Sorteando diversas dificultades de proyecto (nacionalizándolo más de lo esperado  inicialmente, tras las negativas estadounidenses a proveer componentes), Mectron también fabrica el misil anti radiación MAR-1, ya exportado a Paquistán. Al parecer, sería un derivado muy mejorado y actualizado del AGM-48 no devuelto a la RAF (Royal Air Force), cuando fue interceptado un Vulcan en 1982 durante el conflicto de Malvinas, potenciado por las negativas estadounidenses a vender en 2003 un lote de AGM-88.

Tanto el Comando General de Tecnología Aeroespacial (CTA), coordinador del proyecto y que ha desarrollado las cabezas de búsqueda; como la empresa Opto/Eletrónica, también proveedor del MAA-1, fueron copartícipes fundamentales. El MAR-1 detecta radiaciones a poco más de 500 km. y su alcance efectivo es de unos 55 km. con cargas de 90 kg., probablemente a velocidad supersónica. Paquistán los usa en los Mirage V y los JF-17 y Brasil lo prueba en el AMX/A-1. Mectron también ofrece el misil antitanque MSS-1.2, con guía por láser para cortas distancias y opción a ser anti helicóptero próximamente. Su historia comenzó en 1986, cuando el Ejército preseleccionó al MAF (Misil Anti Carro de Infantería) de Oto Melara, designando como socio nacional a la entonces pujante Engesa, creando, con Embraer, a Engemissil.

Finalizada la guerra Irán-Irak en 1988, Engesa y Avibras (fabricante del sistema de cohetes por saturación Astros), activas proveedoras de los contrincantes, entraron en crisis congelando el programa. Engemissil fue disuelta por el gobierno Collor, siendo posteriormente retomada la iniciativa por Mectron. El presidente Fernando Enrique Cardoso, adherido al llamado Régimen de Control de Tecnología de Misiles, limitó algunas audaces propuestas. Mayoritariamente, los programas puntuales en curso no sufrirían mayores rémoras que las tradicionales dificultades para obtener componentes delicados.

Navales y aeronavalesRespecto a misiles antitanque, Avibras propuso los filoguiados FOG, luego superados por las nuevas tecnologías, justamente representadas por el MSS-1.2, orientado por láser hasta el blanco a 5 km. Fue entregado tanto al Ejército como a los Fusileros Navales. Simultáneamente, y en un proyecto muy similar al AT-4 (aún plenamente disponible en el Ejército) se desarrolló el ALAC (Arma Liviana Anti Carro). Actualmente, la Aviación del Ejército evalúa el misil aire-tierra MAS 5.1 y el tierra-aire MSA 3.1. El Ejército utiliza desde el Euromissile Eryx AC para cortas distancias, hasta el MILAN 3, los Igla 1 y 2 y el citado AT-4 (como los fusileros navales, también usuarios del Mistral). La Marina lo haría con el proyecto superficie-superficie MSS-1, casi una adaptación local del Exocet, involucrando a Mectron y Avibras, entre otras empresas. También la sudafricana Denel ofreció nacionalizar su misil antiaéreo Umkhonto de alcance intermedio, entre el Aspide y el Exocet, pero todavía Brasil sigue utilizando sistemas extranjeros.

Utiliza el Sea Wolf en las buques Tipo 22 y 23, así como el MM40 Exocet, en las corbetas de las clases Inhaúma y Barroso y en las fragatas Niteroi modernizadas, también usuarias del Aspide, con lanzadores óctuples Albatros/Mod 7. La Aviación Naval, con el Sea Skua en los helicópteros Super Lynx, destinó el AM39 Block 2 Exocet recién adquirido a sus Eurocopter EC725 y utilizó versiones anteriores con los Sea King, hoy en vías de desprogramación. Los Sikorsky S-70B integrarán el Konsberg AGM-119B Penguin.
Mientras, la Artillería Antiaérea de la FAB usa el Igla, la aviación aún espera nuevos desarrollos de Mectron (MAA-2 y Darter) y ha adquirido Rafael  Pithon III, IV y Derby, existiendo algunos Matra 550 para los Mirage 2000 y requiriendo propuestas AMRAAM para sus futuros cazas. La última apuesta tecnológica brasileña es la evolución desde el popular sistema de saturación informatizado Astros (exportado a Colombia, Malasia, Arabia Saudita, Kuwait y Qatar) a misiles de crucero nacionales.
Denominados Astros 2020, lanzarían desde plataformas fijas o móviles cargas a una distancia alejada 300 km. –tal vez inicialmente  menor–, siendo la propuesta más ambiciosa del grupo Avibras (coparticipado por el Estado brasileño), también fabricante de los conocidos cohetes Sbat 70. Las autoridades ya comenzaron a financiar el proyecto, sobre un total próximo a los 900 millones de dólares. No obstante, Brasil también recibió propuestas para misiles de crucero de Brahmos Aeroespace, con fluidos contactos locales, existiendo interés oficial en asociaciones militares estratégicas con India.

Modernidad chilena y misiles incasChile, al contrario que Brasil, descarta complejos desarrollos locales, adquiriendo modernos sistemas en los mercados internacionales, diplomacia mediante, con escasas restricciones. Tal política parece dar excelentes resultados. Actualmente los chilenos son los únicos que poseen misiles submarinos SM39 Exocet (sumergibles Scorpene mediante) y AMRAAM occidentales AGM 120 aire-aire, con su versión terrestre noruega Kongsberg NASAMS de seis lanzadores tierra-aire utilizada por la FACh para resguardar bases junto al Mistral.

Además del AMRAAM para los F-16, de Sidewinder actualizados –muy posteriores al J, adquiridos en 1975 para los viejos Hunter–, del Rafael Derby y de los Rafael Pithon 4 y 5 para los F-5 III Plus, la FACh posee, además, misiles aire-superficie AGM- 65 Maverick antirradar, AGM-88 HARM, antibuques Harpoon y bombas guiadas Paveway. Estados Unidos aceptó vender al Ejército chileno sistemas M1097, Stinger, Avenger y MLRS M-270. Esta Fuerza también recurre al MBDA Mistral como dispositivo tierra-aire y usa, además de centenas de Rafael Spike como antitanques, a los Carl Gustav M3 y los AT-4, al igual que en la Infantería de Marina. Este cuerpo utiliza desde M-72 LAW hasta Exocet en baterías Excalibur. Los buques cuentan con baterías de Sea Wolf, Sea Sparrow, Barak, Exocet en diversas versiones, SM-1 y Harpoon (también aeronavales), con modernos estándares occidentales.

Perú, su antiguo rival, fue el primer país sudamericano en recibir equipamiento oriental, manteniendo el occidental. Los AS30 de los Mirage V adquiridos por la FAP (Fuerza Aérea del Perú) en 1968, serían los primeros misiles sudamericanos. Años después estrenaría los rusos Atoll en ese modelo, que  habían debutado localmente con los Su-22 en 1977.

La FAP, al adquirir, tras reveses militares con Ecuador, los Matra Magic II, fue la primera usuaria sudamericana de misiles de largo alcance Vympel, en los MiG 29, y, desde 1999, los antirradiación KH-58 en los Su-25 y, antes, AT-6 en los Mi-35M (y hoy en Mi-17), junto a los Igla V. Diversos misiles antiaéreos portátiles (MANPADS) utilizan sus escuadrones de Defensa Aérea, desde los SA-7A y B Grail hasta los Igla, pasando por los clásicos Strella 2 y 3.
Antes, el Ejército incorporó sistemas misilísticos rusos Strela y Pechora (entonces una novedad regional), seguidos de los AT-3 Malyutka I y II. Actualmente recibe MANPADS chinos QW-8, o AT-HJ8, compartiendo los arsenales de material occidental, como los Javelin o los nuevos Spike israelíes, junto a los modernos Kornet rusos montados en AMX-13 y, seguramente, lanzadores Smerch. La Infantería de Marina usa SA-16 Igla antiaéreos y AT-5 Konkurs y el resto de la  Armada, tras adquirir los MM40 Exocet (ya poseyendo los MM38 y los AM39), mantiene aún los Aspide I y pretende convertir los Otomat a MK2 OTHT, mientras fue autorizada por Estados Unidos a negociar Sea Sparrow para las fragatas Lupo.

Lecciones ecuatorianas, venezolanas y colombianasSi algo enseñó la guerra peruano-ecuatoriana de 1995 fue la importancia de las opciones misilísticas para enfrentar a un aparentemente imponente aparato bélico, con riesgo de mantenimiento insuficiente. Así, Ecuador conseguía derribar aeronaves enemigas con MANPADS rusos y los Mirage F1, estrenando los Matra Magic II en Sudamérica, demostrarían el valor del misil de medio alcance, fuera todavía del inventario peruano.

Hoy día, la FAE (Fuerza Aérea Ecuatoriana) maneja un apreciable abanico, desde los Darter y Kukri sudafricanos, hasta los Rafael Pithon 4, Rafael Derby o los MAA-1 Piraña, el cual se amplía más aún, en el caso del Ejército, el mayor usuario de Blowpipe. Además, como antiaéreos utiliza los rusos Strela, autopropulsados Gecko, e Igla, junto al europeo Mistral o los chinos HN-5. Como antitanques hay desde Spike o MAPATS israelíes, hasta el Hot 3 o MILAN, pasando por el Sagger y el HJ-8. La Armada emplea MM40 y MM38 Exocet, Aspide e IAI Gabriel.
Enfrentando desde hostilidades regionales, hasta un terrible conflicto interno, las Fuerzas Armadas colombianas deben recurrir a misiles, bombas inteligentes Paveway (con las que liquidaron a muchos líderes narcoterroristas, que también buscaban poseer MANPADS) y otros recursos electrónicos. Si bien la FAC (Fuerza Aérea Colombiana) se distingue por la calidad de sus misiles, desde el Python hasta el Derby, pasando por los MAA-1, los Sidewinder o adaptaciones del Nimrod israelí, el Ejército usa desde los tradicionales, Javelin, TOW y LAW, hasta baterías de Nimrod en vehículos M-462 o individuales y misiles Spike en los M-117. La Armada utiliza baterías de MBDA Simbad/Mistral y MM40 Exocet, previendo evaluar Sea Wolf y Barak próximamente.
Tanto como aliado de Occidente, u hoy como su caballo de Troya en América, Venezuela, sobre un mar de hidrocarburos, pudo tener equipos militares de vanguardia. Hacia 1972 se incorporaron CF-5 canadienses; en 1973 llegaron Mirage V con misiles Sidewinder B; en 1982 incorporó F-16A/B con Sidewinder L y, en 1989, se modernizarían los mismos Mirage, dotándolos con AM39 Exocet y Magic II. Los CF-5, se actualizarían con Sidewinder P3 y con los Su-30, en 2007 arribarían misiles aire-aire R-73 de corto alcance, R-27 y R-77 de mediano y R-27ER de largo, además de aire-tierra AS-14, AS-17 y AS-18. El armamento terrestre de la FAV (Fuerza Aérea Venezolana) incluiría sistemas Barak 3 y MBDA Mistral Atlas. Además, el Comando de Defensa Aeroespacial Integral posee los antiaéreos Pechora 2M. Simultáneamente, se aguarda montar los sofisticados medios antiaéreos Tor M1 y se hace lo propio con el S-300PMU-2 y, tal vez, con el Buk M1, advertida Caracas de no reenviarlos a Irán, país acusado en Occidente de instalar bases experimentales de misiles de largo alcance Shahab 3 (2.000 km.) o Scud modificados.

Los cuerpos especiales terrestres de todas las fuerzas usan AT-4, Carl Gustav y LAW 72. A ellos hoy se suman los SA-18 Igla, así como los MAPATS 2 e Igla del Ejército. En la Armada, mientras la Infantería de Marina posee 12 Bofors RBS-70 e Igla, las fragatas Mariscal Sucre, usan 8 MBDA Aspide y 8 Otomat MK 2, también presentes en los patrulleros Federación. Venezuela intenta adquirir submarinos Amur con misiles 3M antibuque o antisuperficie.



Los otros paísesEl Gobierno venezolano, además, apoya en los esfuerzos militares a sus colegas bolivianos, aún molestos por haber enviado autoridades anteriores MANPADS chinos a Estados Unidos. Además de la capacidad de los nuevos K-8 bolivianos para usar misiles PL-5 y 7, se estima que el país posee algunas cantidades del misil antiaéreo de segunda generación HN-5, de la misma procedencia, y dos o tres versiones, incluso recientes, del antitanque HJ-8 Flecha Roja, también usado en Perú y otros países de la región. Los primeros clientes sudamericanos del mismo, los Fusileros Navales uruguayos, ya hace años los desactivaron y el único misil en servicio en la República Oriental son los MILAN del Ejército. Paraguay, país sin misiles, accedería a 150 Javelin con su actual programa de rearme, que, de confirmar la compra del L-159, también comprendería Sidewinder.

Si esto no fuera así, la filial brasileña de Elbit, Aeroletrónica, junto a su compatriota Ares, proponen el sistema Star, convirtiendo cohetes de 68,7 y 80 mm. en misiles teleguiados por láser, aire-tierra o tierra-tierra, con un alcance de 8 km., pudiéndose montar en helicópteros, aeronaves contra insurgencia (COIN) o vehículos, asegurando una total eficacia contra blindajes livianos. Tal vez una interesante opción para algunos países centroamericanos que no tuvieron la distinción de recibir miles SAM, AT-3 e Igla, como Nicaragua, con algunos vendidos oficialmente, otros destruidos, unos cuantos desaparecidos y el resto  almacenados.
Una opción económica de segunda generación es el misil Lahat que tiene el Ejército hondureño, mientras su Fuerza Aérea utiliza en sus F-5 el Sidewinder N (aunque podría tratarse de MAA-1 Piranha), habiendo sido la única Fuerza Aérea americana en registrar un derribo, en 1985, de un helicóptero sandinista con un misil Shafrir 2, desde un viejo cazabombardero Super Mystère B2. El Salvador también tuvo Shafrir 2.

Se estima que, aunque los misiles aire-aire más comunes de los F-5 mexicanos fueron los Sidewinder B o P, actualmente usa el N. El Ejército utiliza unos pocos MILAN, la Infantería de Marina los Igla S y el Gabriel MK II, también presente en buques de la Armada, como las baterías de Igla en las corbetas Durango. Los marinos afirman que están desarrollando su propio misil. De Cuba no hay datos confiables, aunque se estima que varias decenas de misiles Strela en diversas configuraciones, baterías de SA-8 Gecko, Pechora y algunos Frog, además de Advanced Atoll y Archer aire-aire, pueden ser su columna dorsal en la materia.

















Fotografías por orden de aparición:
Lanzamiento de un “Exocet” MM40 (foto MBDA).
"Exocet" y "Sea King" argentinos.
El ALAC brasileño, sustituto regional del AT-4.
Binomio legendario de "Super Etendart" y "Exocet".
Rafael "Python 3" y MAA-1 en el F-5 brasileño.
Mectron MSS 1.2 antitanque.
El "Astros II" en Malasia.
El "Sea Wolf", presente en buques ex Royal Navy brasileños y chilenos.
"Spike". El antitanque andino.
"Kornet", nueva presencia rusa en Sudamérica.
El "Aspide", un partenaire naval en diversas opciones.
La FACh con AMRAAM y "Sidewinder" actualizados.
El Rafael “Derby” ampliando su presencia regional.
Los seis "MILAN" mexicanos.

Fuente: http://www.defensa.com

El Ejército de Uruguay ordena una partida de prueba del fusil FS 50 Peregrino.


Fusil_Peregrino_Uruguay
El Ejército ha adquirido una partida de prueba del fusil de francotirador antimaterial calibre .50BMG fabricado en el país y desarrollado conjuntamente entre el Ing. Aldo Ipuche (Custom Guns) y el Servicio de Material y Armamento del Ejército que aportó los cañones, el tratamiento de la superficie y la munición de prueba. Este nuevo fusil llevo dos años en ser desarrollado y cuenta con las siguientes características técnicas:
- Calibre : .50BMG (12.7x99mm)
- Operación : operado manualmente con cerrojo rotativo de 90°
- Cañón: 762 mm ( 30” ), paso de estrías 1 en 15” .
- Peso : 14 kg con mira telescópica y montaje
- Longitud : 1450 mm montado, 1100 mm colapsado para transporte
- Alimentación : mono-tiro manual
- Mira Telescópica: Marca Super Sniper Mod. SS20, 20 aumentos, objetivo 42mm, Mil Dot

La preparación para ser transportado (lo cual reduce su tamaño sensiblemente) lleva solo 60 segundos sin afectar el calibramiento del arma pues el conjunto cañón, mira y montaje se mantienen fijos en la configuración de transporte. Así mismo, también lleva  solo 60 segundos preparar el fusil para disparar.

El freno de boca ha sido diseñado (como es común en este tipo de armas) para frenar sustancialmente el retroceso del arma, en este caso se afirma que en un 80%. En pruebas de campo el fusil ha demostrado ser muy preciso en distancias de hasta mil metros. Este nuevo programa indudablemente abre la puerta a futuros desarrollos conjuntos y demuestra que en el país existen las capacidades técnicas y profesionales (tanto en el sector publico como privado) para producir armas de alta calidad y precisión, tanto para el mercado nacional, como para el internacional.

Fuente: http://www.infodefensa.com

Las solicitudes Malasia AIM-9X Sidewinder-2 Bloque II Misiles.

AIM-9x2 aire-aire de misiles

La Agencia de Cooperación de Seguridad de Defensa notificó al Congreso de hoy de una posible venta militar al Gobierno de Malasia por 20 AIM-9X-2 SIDEWINDER Bloque II Todo-Up-Ronda de misiles y equipos asociados, repuestos, capacitación y apoyo logístico para un estimado de costo de $ 52 millones.

El Gobierno de Malasia ha solicitado una posible venta de 20 AIM-9X-2 SIDEWINDER Bloque II Todo-Up-Ronda de misiles, 8 CATM-9X-2 misiles aire cautivo de formación, 4 CATM-9X-2 Bloque II Unidades de Orientación de Misiles, 2 AIM-9X-2 Bloque II Unidades de Orientación Táctica, 2 misiles de entrenamiento simulado de aire, los contenedores, el apoyo de misiles y equipos de prueba, el aprovisionamiento, los repuestos y la reparación, el personal del equipo de entrenamiento y capacitación, publicaciones y datos técnicos, Gobierno de los EE.UU. y la asistencia técnica y el contratista otro tipo de apoyo logístico relacionados. El costo estimado es de $ 52 millones.

Esta venta propuesta contribuirá a la política exterior y de seguridad nacional de los Estados Unidos ayudando a mejorar la seguridad de un país amigo que ha sido, y sigue siendo, una fuerza importante para la estabilidad política y progreso económico en el Este de Asia. La Real Fuerza Aérea de Malasia es la modernización de sus aviones de combate para apoyar mejor a sus propias necesidades de defensa aérea.

La propuesta de venta de los AIM-9X-2 misiles incrementará la interoperabilidad de Malasia con los EE.UU. y entre otras naciones del sudeste asiático, por lo que es un socio más valioso en un área cada vez más importante de la venta mundo.El propuesta de este sistema de armas no va a alterar el equilibrio militar básico en la región. El contratista principal será Raytheon Missile Systems Company en Tucson, Arizona. No se conocen acuerdos de compensación en relación con esta posible venta.

La aplicación de esta propuesta de venta requerirá de viaje de los EE.UU. Los representantes gubernamentales o contratistas de Malasia sobre una base temporal para el apoyo a los programas técnicos y de supervisión de la gestión. No habrá ningún impacto adverso en EE.UU. preparación para la defensa como resultado de esta propuesta de venta. El presente anuncio de una venta potencial es requerida por ley y no significa que la venta ha sido concluida.
Fuente: http://defense-studies.blogspot.com/ 
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