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martes, 18 de octubre de 2011

Hablemos en serio sobre energía del aire de Taiwán necesidades.

                              
Bajo los términos claros de la Ley de Relaciones con Taiwan, los EE.UU. tiene la obligación de poner a disposición el hardware y los servicios necesarios para la defensa de Taiwán. Esta obligación es un componente crítico de la política de EE.UU. en el Pacífico Occidental, ya que garantiza que, en el caso de un conflicto a través del Estrecho, de Taiwan no se sentirá abrumado por la Liberación del Pueblo tecnológicamente superiores del Ejército .
 
Con el fin de cumplir con esta obligación, los EE.UU. debe proporcionar a Taiwán con el equipo necesario para ayudar a asegurar el control de su propio espacio aéreo. De lo contrario, sólo provocará la incertidumbre acerca de la determinación de Estados Unidos para cumplir con sus compromisos mundiales, la incertidumbre de que no hará sino envalentonar a una confianza ya en China .
 
El debate en curso sobre la venta de aviones F-16 a Taiwan es parte de una pregunta más amplia que implique la obligación de los Estados Unidos bajo la Ley de Relaciones con Taiwan (TRA) para poner a disposición el hardware y los servicios necesarios para la defensa de Taiwán. El TRA y posterior presidente Ronald Reagan "Seis Garantías" a Taiwan dejar claro que las ventas de armas estadounidenses a Taiwán se basa únicamente en la defensa de Taiwán en las necesidades y se hizo sin consultar a la República Popular de China (PRC).
 
El suministro de aeronaves y otros bienes para asegurarse de que Taiwan puede controlar su propio espacio aéreo es una parte esencial de Taiwán defensa propia capacidad. En el caso de un conflicto a través del Estrecho, el Ejército Popular de Liberación (EPL) que buscan controlar el espacio aéreo sobre el estrecho de Taiwán y de la propia isla. La capacidad de imponer tal control, sin embargo, requiere que el EPL, y especialmente el PLA Air Force (Fuerza Aerea), dedicar recursos sustanciales en el hardware y la tecnología aérea.
 
Por lo tanto, los Estados Unidos, por sus compromisos internacionales y las leyes nacionales, deberían proporcionar a Taiwán con el equipo necesario para ayudar a asegurar el control de su propio espacio aéreo. Este equipo debe incluir la venta de aviones de combate avanzados, tales como el F-16 C / D, por lo que la fuerza aérea de Taiwán no es superado por la Fuerza Aerea.

Ejército de EE.UU. para volar 'kamikaze' drones.

Ejército de EE.UU. para volar 'kamikaze' drones

Una miniatura "kamikaze" aviones no tripulados diseñados para flotar en silencio en el cielo antes de la inmersión, los bombardeos y se estrelló contra un objetivo humano pronto será parte de los EE.UU. Ejército arsenal 's, dijeron funcionarios.
 
Apodado el "Switchblade", el avión robot representa el último intento de los Estados Unidos para perfeccionar la forma en que lleva a cabo presuntos milicianos. Que pesan menos de dos kilos, el zumbido es lo suficientemente pequeño para caber en la mochila de un soldado y se lanza desde un tubo, con alas plegables con rapidez, ya que se eleva en el aire, de acuerdo con AeroVironment fabricante. Desarrollado por un pequeño motor eléctrico, el Switchblade transmite vídeo en tiempo real desde arriba, lo que permite a un soldado de identificar un enemigo, dijo la compañía en un comunicado de prensa el mes pasado.
 
"Tras confirmar el objetivo de utilizar el video en vivo, el operador envía un comando para el vehículo de aire para el brazo y el bloqueo de su trayectoria hacia el objetivo", dijo.
El zumbido se vuela en el "blanco", detonando un explosivo pequeño.
 
La firma con sede en California también dijo que el avión no tripulado puede ser cancelado en el último momento, incluso después de una misión de matar ha sido ordenado. Esta característica proporciona las tropas con "un nivel de control no está disponible en otros sistemas de armas ", dijo. Actualmente, Estados Unidos utiliza más Predator y Reaper para cazar a presuntos milicianos en Pakistán y en otros lugares. Los misiles aviones robot poderoso fuego Hellfire y bombas de caída de pesados ​​que pueden causar víctimas civiles y daños, lo que ha alimentado la ira popular entre los Estados Unidos en Pakistán.
 
En la guerra en Afganistán, EE.UU. y tropas de la coalición combaten a los talibanes la puede llamar en el fuego de artillería o ataques aéreos de combate aviones y helicópteros de ataque. Pero el gran poder de fuego ha sido acusado por los líderes afganos para que causó la muerte de civiles inocentes y tensas relaciones de EE.UU. con Kabul. El Switchblade, sin embargo, se promociona como una forma de evitar la muerte de transeúntes.
 
"Volar en silencio a gran velocidad el Switchblade entrega su carga explosiva a bordo con la precisión y reducir al mínimo los daños colaterales", dijo la compañía. El Ejército de los EE.UU. en junio aprobó un contrato de $ 4.9 millones para AeroVironment para abastecer los aviones no tripulados nuevo tan pronto como sea posible. Las autoridades no han dicho cuántos aviones Switchblade se les ordenó, o cuando las armas robóticas que hacen en las manos de las fuerzas de EE.UU..
 
Grupos de derechos humanos han expresado su preocupación de que el uso de aviones no tripulados de la CIA ha permitido la realización de una campaña de asesinatos secretas en el extranjero sin el escrutinio público y con poca vigilancia de los legisladores en el Congreso.

Liberado de la cautividad del soldado Shalit, regreso a casa desde palestina.

                           El soldado israelí Guilad Shalit habla con su familia después de ser liberado por Hamás... REUTERS
 
El Ejército israelí confirmó que el soldado Guilad Shalit, capturado hace más de cinco años por tres milicias palestinas, se encuentra sano y salvo, a la vez que la televisión israelí emitió las primeras imágenes del soldado en la parte egipcia de la terminal de Rafah, en las que aparece con buen aspecto.

En las imágenes, tomadas por la televisión egipcia y difundidas por el Canal 10 israelí, se puede ver a Shalit tocado con una gorra azul marino y una camisa azul claro. Shalit, ascendido de grado de cabo a sargento primero tras su cautividad, aparece acompañado por personal de seguridad, en el lado egipcio del paso fronterizo de Rafah, aseguró el medio israelí.

Una portavoz del Ejército israelí confirmó que Shalit se encuentra en buen estado y está siendo examinado por personal del Ejército israelí en esa zona del cruce fronterizo limítrofe con la franja de Gaza. Posteriormente, será trasladado a la base militar de Kerem Shalom, fronteriza con Egipto y Gaza, según la portavoz.

Medios locales informaron poco antes de que el soldado había sido transferido ya por las autoridades egipcias a Kerem Shalom, controlado por el Ejército israelí y limítrofe con el territorio egipcio y la franja de Gaza.

No obstante, la información no ha sido confirmada todavía por ningún medio oficial. El canal israelí muestra en directo imágenes de un autobús en el que viajan prisioneros palestinos esperando en el lado egipcio de la terminal de Rafah para entrar en la franja de Gaza, donde les espera una guardia de honor para darles la bienvenida.

Además, decenas de familiares esperan desde primera hora del día en el sur de la franja de Gaza la llegada de sus seres queridos, al igual que a la entrada de Ramala, donde han comenzado las celebraciones.

http://www.diariodenavarra.es

Nota:
Desde Poderio Militar quiero quiero felicitar a Guilad Shalit por su liberacion y a su familia, tambien al pueblo de Israel por este gran acontecimiento.

Reino Unido proyecto de actualización del tipo de fragatas 23.

                                       Фрегат "Ричмонд" проекта Type 23. Фото с сайта hopwood.uk.net


La empresa Babcock británicos comenzaron a reparar y modernizar el tipo de proyecto de fragata de 23 "Richmond", de acuerdo con la Defensa Aeroespacial . El contrato para la realización de los trabajos pertinentes se ha celebrado entre el Ministerio de Defensa del Reino Unido y Babcock en septiembre de 2011. Como era de esperar, la modernización de la fragata completado en la primavera de 2012. El Ministerio de Defensa británico está planeando llevar a cabo a través de este programa a todos los barcos del tipo de proyecto 23.
 
El precio del contrato para la modernización de la fragata "Richmond" fue de 20 millones de libras (31,5 millones de dólares). Según el acuerdo, Babcock tendrá que reparar el mantenimiento de la nave de sus distintas unidades, así como para establecer una versión mejorada del Seawolf fragata de misiles antiaéreos complejos. Además, la fragata recibirá un nuevo sistema de gestión y la libra $ 800.000. En general, el costo del programa de modernización de las fragatas británicas Tipo 23 del proyecto se estima en 300 millones de libras.
 
Actualmente en servicio con las fragatas de la Armada británica Proyecto 13 son del tipo 23. Los buques con un desplazamiento de 4.900 toneladas son capaces de alcanzar velocidades de hasta 28 nudos. El rango de las fragatas es de nueve mil kilómetros. Además de SAM Seawolf, los cruceros están armados con misiles Harpoon antibuque, dos tubos lanzatorpedos del calibre 324 milímetros y cañones de 114 milímetros, dos cañones de 30 milímetros, dos ametralladoras de 12,7 mm y cuatro - 7,62 mm. En el grupo de aire consiste en un barco antisubmarino helicóptero Westland Lynx HMA8.

http://lenta.ru 

El ejército de EE.UU. ha dado nuevos contenedores para las granadas.

                                         Контейнеры MAG-D. Фото с сайта reflexedge.com

                                                               Contenedores MAG-D

Los soldados e infantes de marina del Ejército de EE.UU., sirviendo en Afganistán, comenzó a recibir nuevos contenedores para la realización de una granadas de 40 milímetros, de acuerdo con MarineCorpsTimes . Contenedores, llamado MAG-D, entró en servicio los soldados de la 2 º Batallón, Regimiento 4 de la Infantería de Marina y el Equipo de Combate de la Brigada 3, 10ma División de Montaña del Ejército de EE.UU., estacionadas en Afganistán. En el futuro, MAG-D estará equipado con todas las fuerzas militares estadounidenses.
 
MAG-D es un contenedor de metal, cubierta con un paño de protección. Dentro del contenedor está empujando la placa y la primavera. MAG-D está diseñado para transportar a cinco lanzagranadas de 40 milímetros de disparo calibre, cada uno de los cuales se puede extraer del envase con una mano. MAG-D es totalmente compatible con el sistema MOLLE descarga, diseñados para facilitar a las disposiciones de transporte y munición por los militares. En particular, el MAG-D se puede conectar a un sistema de correa modular, el chaleco o mochila desde el exterior.
 
Contenedor para el granate fue establecida por la empresa estadounidense borde Reflex, que emplea en su mayoría infantes de marina anterior. Según la compañía, MAG-D reduce significativamente el tiempo necesario para recargar una granada y dispararon contra los gastos de extracción más rápida de las granadas. EE.UU. Cuerpo de Marines tiene la intención de dotar a los contenedores principalmente MAG-D combatientes, armados con granadas de fusil M203 y M320 por separado, así como seis del tipo revólver lanzagranadas M32.

http://lenta.ru 

La empresa "Lockheed Martin" entregó el primer simulador para probar la instalación de armas en el combate F-35.

Lockheed Martin entregó e instaló la carga de armas primer dispositivo de entrenamiento en el F-35 integrada centro de formación de pilotos y de mantenimiento (ITC) en el Ala de Combate 33a Eglin Air Force Base es. Configurado en las tres variantes de la II F-35 Lightning, el sistema permite a los alumnos de mantenimiento para perfeccionar sus habilidades de carga de municiones, depósitos de combustible y sistemas de misiles en el avión. El sistema es el primero de hasta cinco entrenadores posible cargar las armas para ser entregados a la ITC. Diseñado para ser idénticos a los aviones F-35, los simuladores de carga de armas de capacitación permiten la formación tenga lugar sin necesidad de retirar los aviones de los horarios de vuelo. Como parte del F-35 encargado de capacitación, los sistemas se complementan académicos en el aula y más experiencia práctica. "Estamos enfocados en ofrecer una capacidad de formación ágil a la nueva cosecha de la quinta generación de pilotos y técnicos de mantenimiento", dijo Joanne Puglisi, director de F-35 de entrenamiento y apoyo en Global Training Lockheed Martin y el negocio de logística. "Al adaptar los dispositivos y compartir recursos a través del ámbito de la formación, que proporcionará una mayor asequibilidad de los servicios de nuestros países y F-35 asociadas."

Este es el último paso en la preparación final de la ITC F-35. A principios de este año, los dos primeros F-35 simuladores de misión completa se instalaron, uniéndose a los aviones de entrenamiento de mantenimiento de sistemas, el entrenador de asiento eyectable de mantenimiento, el entrenador de la misión de los ensayos y las ayudas de formación de pilotos. El sistema de simulador de misión es la más alta fidelidad en el entrenador de la suite F-35-piloto de capacitación de dispositivos, con precisión replicar todos los F-35 sensores y despliegue de armas.

El ITC F-35 en la Base Aérea Eglin será el hogar de la última de cursos, aulas electrónicas, simuladores de vuelo y eventos. Un balance de la habilidad y la formación del conocimiento se teje en el programa con cursos interactivos, simuladores de escritorio y de alta fidelidad, dispositivos de entrenamiento.


http://www.aviationnews.eu

La empresa "Saab" ha demostrado una nueva versión de los MANPADS RBS-70.


RBS-70 MANPADS NG está equipado con un alcance integral, proporcionando una oportunidad para atacar objetivos en cualquier momento. En la víspera de las capacidades de DSEi recinto ferial se demostró en el lugar de los expertos suecos de 17 países.
 
De acuerdo con el "Saab", durante el lanzamiento de cohetes fueron lanzados 5. Los misiles de prueba por la tarde con éxito golpeó objetivos aéreos pequeños (que se encuentra en el mástil de un misil), así como la simulación de la meta blindados helicóptero en vuelo estacionario. En los dos primeros lanzamientos de misiles utilizados "bola de fuego", y el tercero - la versión SAM Mk2. Durante las pruebas de la noche fueron sorprendidos por dos cosas primero y el segundo tipo.
 
En la presentación también han participado trabajado "Saab" multi-radar "Giraffe AMB-», el sistema de comando, control, comunicaciones, computadoras e inteligencia C4I y el disfraz kit "Barracuda". El propósito de la presentación es encontrar clientes potenciales para los nuevos MANPADS. En la actualidad, RBS-70 en servicio en 18 países, entre ellos Irlanda, Letonia, Lituania y la República Checa.
 
RBS-70 NG - es sistema antiaéreo de misiles diseñados para involucrar a aeronaves de vuelo bajo y objetivos en tierra, que puede ser utilizado como una versión portable, integrarse en las plataformas de oruga y de ruedas, instalado a bordo de los buques. El complejo consta de misiles en el contenedor de transporte de lanzamiento (TLC), el montaje de la orientación y el lanzador. El sistema está equipado con una guía láser ruido de misiles, distintos de largo alcance el compromiso de destino y permite la detección de alta calidad.
 
El complejo está equipado con una de usos múltiples de misiles "bola de fuego" de la última generación capaces de soportar una amplia gama de amenazas aéreas y de superficie, incluyendo aviones, helicópteros, misiles de crucero, vehículos aéreos no tripulados y vehículos blindados. Visión integrada de visión térmica y la noche puede golpear enemigo día y noche objetivos en condiciones meteorológicas adversas y las condiciones climáticas. Tres indicación y detección de blancos automático reduce el tiempo de reacción, y el sistema de seguimiento automático facilita la captura de operador de destino y aumenta la probabilidad de golpear un objeto en toda la gama de misiles.
 
Eficaz los objetivos de la interceptación gama RBS-70 MANPADS NG con SAM "bola de fuego" a 8 km, altura - 5.000 m. Hasta el momento, "Saab" vendido a clientes en 18 países a más de 1.600 MANPADS y 17 mil misiles para ellos.

http://www.armstrade.org/ 

La OTAN suministrará más de 160 aviones y helicópteros al Ejército y la Policía de Afganistán.

La OTAN suministrará un total de 166 aviones y helicópteros al Ejército y la Policía afganos hasta finales de 2014, declaró hoy el jefe de la misión de entrenamiento de la OTAN en Afganistán, general William Caldwell. El general comentó ante la prensa en Kabul que se trata de 145 aviones de distinta modificación y de 21 helicópteros nuevos. Dijo que los helicópteros fueron adquiridos por EEUU especialmente para Afganistán por un contrato de 380 millones de dólares.

La Fuerza Aérea de Afganistán dispone actualmente de unos 50 aviones de transporte militar ya obsoletos. Caldwell asimismo informó que unos 120 pilotos afganos reciben entrenamiento en el exterior y que se ha firmado un acuerdo con los Emiratos Árabes donde también se entrenarán los pilotos afganos.

"Las tropas afganas, además, recibirán 2.200 vehículos blindados para completar los 2.400 blindados que ya tienen", declaró. También dijo que el Ejército y la Policía afganos contarán en un futuro con 352.000 personas y que la OTAN está dispuesta a entrenar a las fuerzas de seguridad afganas incluso después de 2014 si las autoridades del país lo aceptan.

http://sp.rian.ru

Pakistán, ¿el gran perdedor de la guerra en Afganistán?


Si Washington -una vez más- abandona a su suerte a Islamabad, India consigue asentarse en Afganistán, y China no está dispuesta a ejercer de salvadora, el futuro de un Pakistán con graves problemas internos se presenta sombrío, y lo que es peor, puede suponer una amenaza a la estabilidad de la región.

Las declaraciones del Almirante Mullen ante el Comité de de las Fuerzas Armadas del Senado, en su despedida como Jefe del Estado Mayor Conjunto, acusando a Pakistán de ayudar a los talibán al afirmar que disponía "información creíble" que "la red Haqani es el brazo armado del ISI", han sonado a ultimátum a Zardari que recuerda lo sucedido en 1965 cuando Ayub Khan comenzó a inclinarse hacia la Unión Soviética, tras la guerra con India, y en 1988 con Zia ul Haq al inicio de la retirada soviética de Afganistán, y desde luego son un claro exponente del clima de frustración y malestar que impera en Washington por el "doble juego" de Islamabad en la lucha contra los islamistas.

Las difíciles relaciones de EEUU con Pakistán.
Las relaciones de EEUU con Pakistán siempre han sido difíciles y han estado sujetas a grandes cambios. Actualmente reconocen que Pakistán es pieza clave para resolver el conflicto afgano, hasta el punto de denominar el escenario como Af-Pak, pero no han comprendido el exacerbado sentido de la vulnerabilidad paquistaní a verse envueltos por India, ni valorado el alto precio que están pagando.

El deterioro de las relaciones con los norteamericanos en los últimos tiempos ha venido gestándose desde el incidente de Raymond Davis en Lahore y los ataques a la cadena logística aliada sufridos en suelo paquistaní; creció con la acción unilateral que acabó con Bin Laden; y se ha intensificado con las acusaciones por los ataques a la embajada norteamericana en Kabul y el asesinato del expresidente Rabbani. Acciones estas últimas en las que al parecer habría estado involucrada una rama en la sombra del ISI -conocida como "Sección-S"- dirigida por un grupo de nacionalistas paquistaníes obsesionados por tener "profundidad estratégica" frente a India, que ponen en peligro el apoyo político y financiero de EEUU.

En estas circunstancias Pakistán teme acciones unilaterales norteamericanas que pueden agravar sus problemas internos. La primera, que la ley que está debatiendo el Congreso paralice la importante ayuda recibida -20.500 millones de dólares desde 2001- que pondría en mayores aprietos a la maltrecha economía paquistaní acosada por múltiples males, entre otros, las graves inundaciones de 2010 y 2011.

El incremento de los ataques con aviones no tripulados es otra acción que puede contribuir a la inestabilidad, ya que si es verdad que consiguen acabar con dirigentes islamistas, como recientemente ha ocurrido con el supuesto jefe de la red Haqani en Afganistán, Haji Meli Khan, también implican la muerte de cientos de civiles que refuerzan las tesis talibanes y aumentan el sentimiento antinorteamericano de la población.

Aislamiento internacional, anarquía interna, y el peligro de una mayor presión de los islamistas y la insurgencia en Beluchistán, es el escenario que plantea la posible inhibición de EEUU y al que tendrá que hacer frente el débil gobierno de Zardari -y la oposición que lidera Ahwaz Sharif- que ahora, además, se encuentran con un nuevo revés por la creciente influencia de India en Afganistán.

El acercamiento de Afganistán a India.
Solo dos semanas después del asesinato de Rabbani, la visita de Hamid Karzai a India - la segunda en este año- ha puesto de manifiesto los crecientes lazos económicos y en materia de seguridad que han venido forjándose en los últimos meses y han concluido con la firma de un importante acuerdo. El aspecto más provocador para Pakistán del acuerdo estratégico firmado por Karzai en Nueva Delhi es que da pie a que India entrene y equipe a las fuerzas de seguridad afganas, llenando el hueco que dejarán las fuerzas aliadas a su salida de Afganistán.

Es indudable que tanto India como Pakistán, los dos vecinos nucleares y rivales, tratan de atraer a Afganistán a su orbita aunque con distintos métodos. India con los 2.000 millones de dólares de ayuda dedicados principalmente a proyectos de reconstrucción ha tejido una verdadera red de intereses y relaciones -y también de inteligencia- apoyada en los consulados de Mazar-e-Sharif, Kandahar y Jalalabad y las compañías indias asentadas en Afganistán. Pakistán, por su parte, ha optado por mantener contactos con la etnia pastún y tratar de controlar mediante el ISI a grupos talibán con la esperanza de que lleguen al poder en un futuro.

Ante este panorama de acercamiento afgano a India, y el probable fin de los acuerdos estratégicos con EEUU al no ser ya útil a los intereses norteamericanos, Pakistán se ha vuelto hacia China, "el amigo todo tiempo", en busca de apoyo y respaldo.

Los intereses de China y el apoyo a Pakistán.
Durante años Pekín ha apoyado a Pakistán proporcionando una crucial asistencia en el programa nuclear y cooperando en temas de inteligencia y armamento, hasta el punto de mantener unas estrechas relaciones que suponían una cobertura contra India, el rival de ambas naciones.

Agobiado por las crecientes dificultades políticas y económicas, Pakistán ha buscado en Pekín inversiones, acuerdos comerciales y apoyo político que eviten su aislamiento, pero una China con ambiciones globales no parece dispuesta a suplantar a EEUU en Pakistán: los intereses fundamentales chinos están en el este asiático y en su competencia con EEUU.

La estabilidad de Pakistán sí es importante para China por sus repercusiones en Xinjiang, pero no parece dispuesta a ir mas lejos, como confirma que en las últimas visitas de dirigentes paquistaníes a Pekín no hayan conseguido nada positivo, a parte de buenas palabras. En resumen, Pakistán se mueve en un terreno peligroso y necesita soluciones políticas para resolver sus problemas, pero su aislamiento y falta de apoyo internacional solo acarreará una crisis interna más grave y desestabilización regional.

Australia actualizará su arma de asalto.


La DMO (Defence Materiel Organisation) australiana proseguirá con el desarrollo de una versión mejorada del arma de asalto de 5,56 mm. F-88 AUSteyr, actualmente usada por sus soldados, con un proyecto valorado en 8 millones de dólares australianos. Se introducirán diversas innovaciones, como un riel Picatinny para acoplar una amplia gama de dispositivos ópticos, un elemento para permitir la integración de un lanzagranadas automático de 40 mm. y una mira asociada.

El grueso del trabajo será realizado localmente por el Centro de Sistemas del Soldado. Se inserta en la fase 3C del programa de modernización del combatiente Land 125, valorado en 448,6 millones de dólares australianos, que comprende también la compra de equipos tales como gafas con protección balística, chalecos balísticos modulares, sistemas de comunicaciones con capacidad de transmisión de datos, sistemas ópticos para el armamento y electrónicos de control.

En las etapas anteriores se compró diverso material, como un sistema de comunicaciones individuales de Selex Elsag, cascos de combate, miras ópticas Qioptiq VIPR2, protectores, chalecos tácticos y otros sistemas de transmisiones, como el Raytheon Microlight y el Harris RF Communications AN/PRC-152. Steyr Mannlicher, fabricante original del AUG ofrece diversas configuraciones de la familia de armas de asalto AUG A3.

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Navantia muestra sus capacidades al Ejército de Tierra español.


El próximo 20 de octubre, Navantia, junto con otras empresas españolas de sistemas de artillería, va a realizar una demostración para el grupo de la NATO Merged Group LCG/3 –ARTY WG, en el campo de maniobras de Cerro Muriano (Córdoba), en las instalaciones de la Brigada Mecanizada X.

El objetivo del Grupo de Capacidades Terrestres de la OTAN es el de mejorar las capacidades de las fuerzas de la alianza por medio del intercambio de información, la estandarización, identificación y promoción deactividades de cooperación multilateral en el ámbito industrial de los países de la OTAN. Navantia Sistemas FABA ha desarrollado un nuevo sistema para observadores de Artillería de Campaña, del cual hará una demostración de sus capacidades. El Sistema de Observación y Adquisición de Objetivos es un sistema electro-óptico que dota al observador de sensores de última generación, tanto embarcado como portátil. 

Su misión es la detección y localización de objetivos de artillería con elevada precisión a largas distancias, automatizando y simplificando las tareas de observación y estando además plenamente integrado con el Sistema de Mando y Control de Artillería de Campaña. Además proporciona un Sistema de Ayuda a la Navegación todo tiempo, basado en visión infrarroja, tanto al jefe como al conductor del vehículo. El primero de estos sistemas que entrará en servicio es el Sistema de Observación y Adquisición de Objetivos de los futuros vehículos Pizarro VCOAV (Observador Avanzado de Artillería de Campaña) del Ejército de Tierra.

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El Ejército del Aire recibe el caza Eurofighter Typhoon número 300.

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El Ejército del Aire español ha recibido hoy por parte de Cassidian el avión de combate Eurofighter Typhoon número 300, una cifra que supone un hito por ser el único avión polivalente de nueva generación en alcanzarla. “El hito alcanzado hoy es otro ejemplo importante del éxito del consorcio europeo. El programa, que constituye la mayor colaboración industrial de Europa, es un claro ejemplo de lo que se puede conseguir a través de la cooperación y la unión de las capacidades europeas, garantizando miles de puestos de trabajo a largo plazo y generando un impacto económico positivo en las naciones cliente”, comentó Enzo Casolini, CEO de Eurofighter.
 
Los Eurofighter Typhoon son desarrollados y fabricados por Cassidian en Alemania y España, por BAE Systems en el Reino Unido y por Alenia Aeronautica en Italia. Es el avión de referencia para las Fuerzas Aéreas del Reino Unido, Alemania, Italia, España, Arabia Saudí y Austria y están en servicio en todo el mundo, sustituyendo a 11 tipos de aviones.

“Esto confirma a Eurofighter no sólo como el mejor avión polivalente disponible en el mercado mundial, sino también la solución más efectiva y de mayor valor para satisfacer las necesidades de defensa aérea de las fuerzas aéreas y naciones de todo el mundo”, señala Cassidian en un comunicado.

La flota ha completado hasta la fecha más de 130.000 horas de vuelo con “una disponibilidad para intervención muy por encima de la media y un rendimiento operativo sin igual, lo que quedó demostrado recientemente durante las operaciones en Libia”, añaden desde la compañía. El evento coincide con el Salón Aeronáutico de Seúl 2011, donde Eurofighter exhibe sus capacidades para apoyar la campaña del proyecto de adquisición FX-III por el que el Ministerio de Defensa surcoreano tiene previsto comprar 60 cazas de nueva generación con el objetivo de tenerlos en servicio operativo en 2016.

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El Gobierno del estado de Río de Janeiro adquiere un helicóptero AW109 Grandnew.

AgustaWestland_RJ
En agosto de este año se licitó, en la modalidad de concurrencia internacional, por parte de la Subsecretaría Militar de la Casa Civil del Gobierno del Estado de Río de Janeiro para la adquisición de un helicóptero biturbina leve para transporte executivo de las autoridades del Gobierno del Estado. La empresa AgustaWestland, a través de la empresa Synergy Aerospace Corp., distribuidora de las aeronaves de la susodicha en Brasil, ganaron dicha licitación con una propuesta basada en el modelo AW109 Grandnew, según informa Piloto Policial. La entrega del helicóptero tendrá lugar en el plazo de doce meses, incluyendo el entrenamiento de seis pilotos y dos mecánicos.

El contrato N° 013/2011 fue firmado el 28 de septiembre de 2011 por un monto de 9.732.934 dólares, aproximadamente 15.233.015 de reales según lo publicado en el Diário Oficial do Rio de Janeiro el 10 de octubre.

Así, Río de Janeiro pasa a ser el primer Estado de la Federación en operar una aeronave AgustaWestland en el segmento executivo gubernamental. Una adjudicación con la certeza del éxito que esta aeronave alcanzará, dada la experiencia en el sector ejecutivo privado brasileño donde la compañía AgustaWestland domina cerca del 85% del mercado de biturbinas ligeros en Brasil. Tras confirmar la compra de dicho helicóptero, el sexto de la flota, el Gobierno de Río de Janeiro anunció una licitación para adquirir una nueva aeronave para uso de sus autoridades con valor máximo de 17,7 millones de reales. El equipo integrará la flota de Casa Civil, utilizada para transportar el Gobernador Sérgio Cabral, el vice gobernador Luiz Fernando Pezão y secretarios. 

La necesidad de desplazamientos aéreos de las autoridades se justifica en las difíciles condiciones del tráfico en la ciudad de Río que tienden a empeorar, siendo muchas veces imposible prever el tiempo necesario para un determinado trayecto. En una nota, el Gobierno informó que la aeronave en licitación debe sustituir un helicóptero antiguo. Las aeronaves más antiguas de esta flota datan de 1990 y 1993, según los documentos presentados en julio por el Gobierno en los procesos de contratación de seguros para los equipos. 

La Policía civil tiene un helicóptero de 1983 y la Policía Militar uno de 1995.
La nueva aeronave será utilizada para supervisar la ejecución de las obras de la Copa del Mundo de 2014 y de los Juegos Olímpicos de 2016. El Gobierno exige que la nueva aeronave tenga capacidad para transportar a seis personas, autonomía mínima de dos horas de vuelo, sistema de aire acondicionado, asientos en cuero e iluminación individual para lectura. Por un valor de hasta 17,7 millones de reales, la empresa vencedora de la licitación también debe entrenar dos pilotos y dos mecánicos para a mantenimiento del helicóptero. También es parte de la licitación para la compra de un nuevo helicóptero para la Secretaría de Seguridad del Estado, pero el mismo valor y con las mismas características.

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Los cuentos chinos del helicóptero Z-11 para la Argentina.

 El  helicóptero liviano Z-11 es una copia ilegal.
Una noticia difundida desde la locuacidad de un directivo de FADEA, el nuevo nombre de la ex Fábrica Militar de Aviones de Córdoba, sobre consultas que la empresa mantiene con diversos productores internacionales para fabricar piezas, componentes de helicópteros, hizo correr la nueva sobre el interés en materiales de procedencia china, entre ellos el helicóptero liviano Z-11. Años atrás una de estas máquinas recorrió el país para interesar a organismos e instituciones en sus capacidades técnicas y operativas. Con los colores del Ejército Argentino, fue extensamente probado por los expertos aviadores militares, varios de ellos veteranos de guerra, quienes dieron un demoledor veredicto en cuanto a sus prestaciones. Como sabemos, el Z-11 es una copia –legal o no- del helicóptero francés Ecureuil, con menores prestaciones, costo similar al original galo, con lo que no justifica la inversión en una aeronave copiada y sin garantía de posventa, máxime cuando ni siquiera se conoce fehacientemente si es un producto legal o no lo es. La inmediata reacción de la delegación comercial francesa en la región fue un duro cuestionamiento sobre las supuestas licencias de este producto de Pekín, incluso en los medios de prensa locales.

El informe negativo del Ejército del Aire fue lapidario y definitivo y solamente un negocio político podía lograr que esta aeronave pudiera ingresar al servicio en alguna de las FFAA. La durísima negativa de la fuerza terrestre, sobre la base de una evaluación técnica rigurosa, dio por tierra con la historia del Z-11.Para más el EA está negociando la llegada de una partida de helicópteros usados para tareas de enlace y reconocimiento AB-206 italianos, que aún con sus palas gastadas son mejores que el producto chino y con más facilidades de mantenimiento y adquisición de toda la cadena logística.






 En varias oportunidades a lo largo de la historia, la planta aeronáutica de Córdoba se interesó en las máquinas de vuelo vertical. Alguna vez se firmó un pre acuerdo con Agusta para producir máquinas A-109 y piezas para otros modelos también, en otro momento, se firmó para montar bajo licencia los Bell 212. Nada de esto fructificó y pasó a ser una anécdota más entre tantas de la amarga vida de esta industria nacional. Los fuertes intereses chinos en el país, China es uno de los principales clientes de Argentina, provocan rumores o comentarios sobre posibles adquisiciones bajo el paraguas de un crédito de proporciones que permitiría compras de material bélico de magnitud y de todo tipo.

Por ahora, y en vista de los resultados a través de los años, podemos suponer que será una nueva intención, una más…de las tantas operaciones comerciales fallidas de la hoy FADEA, para más con un vendedor del calibre de la potencia asiática, especialistas en cuentos chinos.

http://www.foromil.com.ar

Rusia prepara su sistema global de defensa antimisil.

                                  
  Rusia prepara una serie de propuestas sobre el futuro sistema global de defensa antimisil
 
Las propuestas, que todavía están por formalizarse, se conocen bajo el nombre convencional de Defensa Estratégica de la Tierra (DET) y, en parte, evocan a la mente la Iniciativa de Defensa Estratégica (IDE) de los tiempos de Ronald Reagan, según contaron al periódico los diplomáticos implicados en la discusión del proyecto.

Su objetivo es construir, conjuntamente con EE.UU y la OTAN, un sistema que proteja a nuestro planeta tanto de misiles como de asteroides, fragmentos de cometas y otros objetos espaciales potencialmente peligrosos. La autoría de la idea se atribuye a Dmitri Rogozin, embajador ruso ante la OTAN y emisario del presidente Dmitri Medvédev para asuntos de defensa antimisil (DAM).

“El escudo antimisil de EE.UU está orientado exclusivamente contra lanzamientos de misiles desde alguna parte de Medio Oriente. El nuevo enfoque implica la integración de defensa antiaérea, antimisil y espacial en un todo único”, precisó un diplomático familiarizado con el proyecto. Además de controlar el espacio extraterrestre, tal sistema debería tener cierto potencial de ataque para destruir los objetos peligrosos durante su acercamiento a la Tierra.

El control de la ONU sobre dicho sistema es uno de los elementos clave en la nueva iniciativa de Moscú, resaltaron los interlocutores del periódico. Como miembro permanente del Consejo de Seguridad con derecho al veto, Rusia podría controlar la marcha del proyecto e impedir en cualquier momento una evolución indeseable.

En la actualidad, Rusia discrepa con EE.UU y la OTAN sobre el futuro escudo antimisil en Europa. Moscú exige garantías legales de que tal sistema no apunta contra su arsenal de disuasión nuclear pero Occidente rehúsa ofrecérselas.
 
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Navantia comienza construcción de la segunda AWD Australia.


                                  Los cinco bloques que se construirán en Ferrol y Fene 

El 18 de octubre, Navantia Fene-Ferrol ha iniciado la construcción de cinco bloques de la segunda Guerra Aérea Destroyer (AWD) de la Real Marina Australiana. Como se inició en las instalaciones de Aceros de Ferrol, con la hoja de corte para el número de bloque 109.

Los cinco bloques que se construirá será el 109, 103 y 101, que se celebrará en las instalaciones de Ferrol, y 107 y 105 que se hizo en las instalaciones de Fene. Anteriormente bloque 603 para el área de la cúpula de la nave, se construyó también en Fene.

Se espera que el contrato para la ejecución de estos cinco bloques, que fue aprobado por el Gobierno el pasado mes de mayo de Australia, se firmará en breve, una vez que el alcance de todos los requisitos técnicos se han acordado. La realización de estos bloques serán una carga de trabajo de 410.000 horas-hombre.

Destructor-AWD

En 2007, Navantia se adjudicó el contrato para el diseño y el apoyo de tres AWD, con base en la propuesta de F-105 Fragata de la Armada española, así como de determinados equipos y sistemas para estos buques.

El cuarto buque de Venezuela continúa en Cádiz
Por otro lado, Navantia ya tiene finalizados los módulos que componen el último de los cuatro Buques de Vigilancia Litoral (BVL) construidos para la República de Venezuela, aunque todavía no han sido enviados al país para su ensamblaje final en los astilleros Dianca, como estaba previsto en el contrato firmado en 2005.

Según han confirmado la compañía española, todavía no se ha acordado con el Gobierno bolivariano si el ensamblaje se realizará finalmente allí, ya que está pendiente la concreción “estos días” de un acuerdo para construir otros dos buques de este tipo. “Si se cierra este acuerdo, se realizaría en Venezuela el ensamblaje final del sexto buque, y no del cuarto”, han explicado las mismas fuentes.

( Navantia )

India compró 200 vehículos de recuperación de la T-72.


Ministerio de Defensa de la India ha entrado en una empresa nacional con Bharat Earth Movers (BEML) contrato de fabricación y suministro de lotes adicionales de 204 vehículos blindados de recuperación, de acuerdo con Defense News .Las nuevas máquinas se han diseñado para la reparación o la evacuación del campo en gran medida a los tanques de batalla principal T-72, que representan más de la mitad de la flota de tanques del Ejército indio. Sobre qué tipo de BREM modelo en cuestión no se ha especificado.
 
Según la agencia, BREM se producen en la India bajo licencia de la empresa polaca Bumar, BEML compró en 2003. Como era de esperar, la entrega de los vehículos de recuperación de 204 se llevará a cabo durante los próximos tres años. Aunque el valor exacto del contrato firmado no fue revelado, el precio de uno BREM, emitido por la licencia de Polonia es de aproximadamente $ 1,4 millones. Por lo tanto, la compra de lotes adicionales de las máquinas no podían hacer el Ministerio de Defensa de la India en 285,6 millones de dólares.
 
Nueva BREM será construido sobre el chasis del T-72 y recibir una grúa especial para 15 toneladas, dos - primaria y secundaria - hoja topadora y malacate montado en el frente. Los autos también estarán armados con una ametralladora de 12,7 mm. Dada esta configuración, lo más probable se trata de producir BREM WZT-3, desarrollado por una empresa Bumar polaca basada en el T-72.Actualmente en servicio con el ejército de la India son dos tipos de BREM construido en la licencia de Polonia - WZT-2 (sobre la base de T-55) y WZT 3.
 
En la actualidad, el parque BREM del ejército indio se compone de 209 vehículos de VT-72B, desarrollada por empresas de la India, junto con Eslovenia, 200 Vijayanta (basado en el tanque de Vickers Mk.1), 196 WZT-2 y 352 3 WZT. Como era de esperar, los nuevos vehículos blindados ordenada por el Ministerio de Defensa de la India en BEML sustituirá a la obsoleta Vijayanta.

http://www.lenta.ru
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