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jueves, 11 de agosto de 2011

Industria de la aviación militar de Rusia se queda en el aire.


Por primera vez en más de veinte años, un avión ruso de combate totalmente nuevo a los cielos delante del público en la exhibición aérea MAKS-2011, donde el Sukhoi T-50 se espera que los aviones de combate prototipo que se muestra.

El hecho de que Rusia exhibirá su caza de quinta generación, por primera vez es un testimonio de la supervivencia de una industria aeronáutica militar significativa, después de dos décadas de recortes en el gasto enorme. Aeroespacial de Rusia ha tenido que sobrevivir en lo que podría ganar en el extranjero, principalmente en el creciente mercado de Asia, particularmente China e India.

El T-50, la joya de la corona aeronáutica militar rusa, también implica la India, que producirá un derivado de su propia fuerza aérea. Rusia vendió más de 450 Su-27/30 y hasta 180 MiG-29 aviones de combate desde 1999 hasta 2010, de acuerdo con el Centro de Análisis de Estrategias y Tecnologías (CAST), una con sede en Moscú think-tank, ayudando a fabricantes de aviones de combate Sukhoi y MiG para mantenerse a flote a pesar de la falta de pedidos nacionales.

"Estoy seguro de que nuestros principales fabricantes de aviones de combate [Sukhoi, MiG e Irkut] tienen una producción potencial suficiente para cumplir con los pedidos nacionales y extranjeros en el futuro", dice el director de CAST Ruslan Pujov.

Habiendo sobrevivido a los años de escasez de la década de 1990 como una colección dispar de las agencias de diseño y fabricación de plantas, casi todos los principales de diseño y los elementos de producción de la industria aeronáutica rusa se han incorporado en la Corporación United Aircraft, una sociedad de cartera. UAC se ha beneficiado de los masivos subsidios estatales y la reprogramación de sus deudas, y los nuevos pedidos.

Ahora, los pedidos importantes son una vez más, procedentes del Ministerio de Defensa en Moscú. La fuerza aérea rusa sigue adelante con un importante programa de reequipamiento después de sobrevivir durante dos décadas con su actual flota y casi no hay nuevos aviones.

El objetivo último de la industria aeronáutica militar rusa para la próxima década es asegurar que el 70 por ciento de la Fuerza Aérea de Rusia se compone de aviones nuevos y modernizados en 2020, mientras que compiten con éxito en éxito mundial markets.The aviones de este ambicioso programa depende en gran medida distribución eficiente de los fondos del gobierno y la racionalización de la producción para asegurar una rápida transición desde el desarrollo del prototipo hasta la fabricación a gran escala.

"Toda amenaza a la financiación necesaria que dificultan la aplicación, mientras que aún está por verse qué tan rápido - y qué tan bien - de la industria será capaz de pasar de prototipo y los aviones de pre-producción a gran escala de producción estándar de fabricación", dice Douglas Barrie, un experto en aeronáutica militar en el Instituto con sede en Londres Internacional de Estudios Estratégicos.

El Ministerio de Defensa de Rusia está tratando de adquirir hasta 100 aviones de combate Sukhoi Su-35, 100 Su-34 cazabombarderos, hasta el 70 de quinta generación T-50 combatientes, 29 cazas MiG-29K base en portaaviones, y 30 Su- 30MKI aviones de combate polivalente adaptado para la Fuerza Aérea de Rusia.

La entrega de combate y helicópteros de transporte militar, que mostró un crecimiento constante en la última década en la parte posterior de las exportaciones, principalmente de Asia, también se reanudará a las fuerzas rusas. La empresa Helicópteros de Rusia, que se formó en 2006, produjo 214 helicópteros en 2010 y se espera que produzca 260 y 300 helicópteros en 2011 y 2012, respectivamente.

Helicópteros de Rusia anunció en mayo que había firmado el primero de tres pedidos a largo plazo de alrededor de 1.000 helicópteros de la Fuerza Aérea de Rusia en la próxima década, incluye 220 Mi-28N y 40 helicópteros Mi-35M de ataque, 120 Ka-52 de reconocimiento / ataque máquinas, 26 Mi-26 aviones de transporte pesados, 100 Ka-60 de entrenamiento / guerra electrónica, y 30 helicópteros Ka-226 de entrenamiento, de hasta 70 entrenadores Ansat y 500 helicópteros Mi-8 de transporte (datos CAST).

La marina de guerra que se espera para adquirir 70 Ka-27M y 29M-Ka, hasta 30 Ka-52 y 20 helicópteros Ka-226 para la guerra antisubmarina, transporte, formación y búsqueda y rescate. La adquisición de aviones de transporte sigue en mal estado. La Fuerza Aérea de Rusia no ha recibido un solo plano de transporte nuevos a partir de 1992, y la capacidad de producción se ha descuidado mucho y se pierde.

La situación se ha agravado por la pérdida de la oficina de diseño Antonov a Ucrania después de la desintegración de la Unión Soviética, y el final de Il-76 de producción en la planta de TAPO en Tashkent. La flota actual de alrededor de 300 aviones de transporte militar está obsoleto y necesitan ser reemplazadas.

"Varios proyectos se tienen que empezar desde cero y la demanda de inversión adicional en recursos humanos y el potencial de producción, lo que hace que la situación sea aún más complicado", dice Maxim Pyadushkin, editor en jefe de Rusia y la CEI Observador aeroespacial revista.

Rusia se espera que comience la producción masiva de una versión modernizada de sus muchos años de servicio Ilyushin Il-76 de transporte pesado de transporte militar, conocido como el Il-476, en 2013-2014. El nuevo avión tendrá PS-90 motores y aviónica modernizada que permite una tripulación de vuelo más pequeños.

Rusia también ha decidido una vez más a participar en la ucraniana An-70 del proyecto de transporte propfan, después de años de indiferencia. Que también participa en la producción de una versión modernizada de la An-124 super-pesados ​​de transporte de la cooperación con Ucrania. Baja tasa de producción podría comenzar en 2015-2016.

Un conjunto ruso-indio de medio recorrido avión de transporte, el proyecto de Aviones de Transporte Mediano, destinado a sustituir el Antonov An-12, se encuentra todavía en las primeras etapas de desarrollo, mientras que el Il-112 planeado transportar la luz del proyecto de avión, destinado a sustituir la An-24/26 ha sido rechazada por el Ministerio de Defensa ruso, que ha suspendido la financiación.

Otros proyectos clave para la fuerza aérea son la producción de los aviones de combate Su-35 y el Yak-130 entrenador de combate, ahora en producción en la planta de Sokol en Nizhny Novgorod. La fuerza aérea también tiene aspiraciones de modernización de su pequeña flota de bombarderos estratégicos, y ha financiado un programa de armas de precisión nuevo para el brazo.

La exhibición aérea MAKS-2011 se celebrará en Zhukovsky fuera de Moscú en agosto 16-21. En total, más de 600 empresas, entre ellas más de 150 extranjeros, se han registrado para participar en el show.

http://www.air-attack.com/ 

Los buques de guerra del Reino Unido mal preparados para la Guerra del Ártico.


Buques de guerra del Reino Unido Royal Navy no están preparados para cumplir con las operaciones dentro del Círculo Polar Ártico, según un informe elaborado por el Ministerio de Defensa y el Ministerio de Relaciones Exteriores.
 
El Telegraph citó el informe filtrado, titulado "Implicaciones del Ártico Estratégico para el Reino Unido", diciendo que el "nuevo frente territorial" creada por la expansión de los mares comenzará una nueva era de las disputas territoriales y la piratería. El informe advirtió que el Reino Unido sería necesario para mostrar un mayor papel en el poder marítimo en el Ártico representan un teatro a base de agua.
 
"El equilibrio entre esto, sin embargo la preocupación de la forma en que esta capacidad también puede ser visto como una carga, exigiendo más recursos a la defensa", señaló el informe. Reino Unido, fuentes de la Armada han indicado que los buques de guerra existentes, incluyendo el nuevo £ 1bn tipo 45 destructores, no estaban preparados para mantener el clima frío del Ártico.
 
Los recortes propuestos por el Reino Unido de Defensa Estratégica de Seguridad 2010 ya ha reducido a la mitad la flota de la marina de guerra de superficie y 19 fragatas y destructores, así como la eliminación de los portadores de aviones obsoletos. Un portavoz del Ministerio de Defensa del Reino Unido dijo: "La Royal Navy mantiene la capacidad de operar en el Ártico con nuestra flota de submarinos, buques de investigación y el hielo patrulla HMS Protector".

http://www.naval-technology.com 

EE.UU. podría reducir Jets JSF de lotes Quinta.


El Pentágono podría reducir el número de F-35 Lightning II combatientes del lote quinto menos que el Congreso aprueba US $ 264m en el financiamiento. Los fondos adicionales se utilizarán para cubrir los mayores costos de desarrollo de aviones de los primeros modelos.
Defense News citó a un documento como diciendo: "Si la solicitud de reprogramación no es aprobada, los fondos adicionales dentro del programa JSF será desviado para cubrir estos gastos."
 
Dos senadores de los EE.UU. Servicios Armados del Senado Comité se han opuesto a los recortes en otras áreas del presupuesto de defensa para cubrir los sobrecostos en el F-35 Joint Strike Fighter (JSF) del programa. El senador John McCain dijo: "Con base en la información actual presentado al Senado, que se opone a la del departamento de" solicitud de reprogramación para la transferencia de $ 264m para los excesos de costes inaceptables para el programa F-35. "
 
El JSF es el más grande de Estados Unidos del programa de adquisición, la participación de más de $ 380bn para un total de 2.443 aviones F-35.

http://www.airforce-technology.com 

Cúpula de Hierro vuelve a la costa.


Israel se ha movido una de las dos baterías de la Cúpula de Hierro misil anti-misiles desplegados (desde el pasado mes de abril) a lo largo de la frontera de Gaza, de vuelta a la ciudad costera de Ashkelon. Que la batería había sido retirado de la zona de Ashkelon después de más de un mes de no cohetes que se lanzan en su dirección. Sin embargo, desde el mes pasado, más de 30 cohetes han sido disparados desde Gaza, la mayoría en la dirección de Ashkelon.
  En abril pasado, Israel desplegó sus dos únicos Cúpula de Hierro baterías anti-misiles en las cercanías de Gaza. Una de ellas fue colocada cerca de la ciudad de Beer Sheva (la ciudad más grande en el desierto del Negev y en el este de Gaza) y otro cerca de la costera ciudad de Ashdod (la ciudad más grande dentro del alcance de los cohetes de 122 mm disparados desde Gaza). El 7 de abril, un cohete de 122 mm fue interceptado cerca de Ashkelon, al sur de Ashdod. Este despliegue fue impulsada por un incremento de cohetes lanzados desde Gaza, y el creciente uso de más largo alcance (20 kilómetros) de 122 mm cohetes. Cúpula de Hierro demostró que podía trabajar en condiciones de combate, la prevención de la gama más larga, la fábrica de hecho, los cohetes de aterrizaje en zonas pobladas.
 
Este despliegue fue un gran cambio para Cúpula de Hierro. Cuatro meses antes, Israel reveló que su nueva cúpula de hierro anti-cohetes sistema no era para la defensa de los pueblos y aldeas, pero las bases militares. Durante años, los políticos promociona Cúpula de Hierro como un medio de defensa de los civiles que viven cerca de los cohetes lanzados desde Gaza en el sur y el Líbano en el norte. Pero resulta que se tarda unos 15 segundos para que la Cúpula de Hierro para detectar, identificar y fuego sus misiles. Sin embargo, la mayoría de los objetivos civiles en la actualidad bajo el fuego de Gaza están tan cerca de la frontera (13 kilómetros) que los cohetes son disparados y la tierra en menos de 15 segundos. Esto significa que la ciudad de Sderot, cerca de la zona urbana de Israel a Gaza, no pueden ser ayudados por Cúpula de Hierro.
 
Esto explica por qué, después de la Cúpula de Hierro fue declarado listo para la acción hace 14 meses, se colocó sorprendentemente en el almacenamiento. La fuerza aérea dijo que prefiere guardar el dinero y ponerse las pilas Cúpula de Hierro en el almacenamiento, que se implementa sólo para las pruebas regulares (y formación) y para una emergencia real (un posible ataque a gran escala en el sur o el norte de Israel.) Políticos exigió que al menos una batería se desplegarán a lo largo de la frontera de Gaza. Pero el ejército considera que más que temer de Hamas y Hezbollah. Ambos grupos son los números más grandes de almacenamiento de cohetes de mayor alcance. Esto permitiría a un gran número de cohetes que se dispararon en las bases militares. Los generales creen que es más importante proteger a las fuerzas militares, que en última instancia, defender a Israel, y eso es lo que la Cúpula de Hierro se iba a utilizar para. Dado que las bases militares están muy lejos de las fronteras, ya cohetes amplia, con tiempos de vuelo más largo (más de 15 segundos), se utilizarían. Cúpula de Hierro que derribar muchos de estos cohetes, como ya lo ha hecho en las pruebas. Sin embargo, el uso terrorista de cohetes de mayor alcance contra objetivos civiles cambió esos planes.
 
Israel ha comprado siete baterías de la Cúpula de Hierro, que se entregarán durante los próximos dos años. Dos están en servicio, y un tercero estará listo a finales de año. Cada batería tiene equipos de radar y control, y cuatro lanzadores de misiles. Cada costos de las baterías de $ 37 millones, que incluye más de cincuenta misiles.
 
Durante las pruebas, la Cúpula de Hierro detectado y derribado BM-21 (122mm) y los cohetes Kassam. El fabricante, Rafael, se le ofreció un bono grande si se tiene el sistema de trabajo antes de lo previsto. Cuando la Cúpula de Hierro fue propuesta por primera vez, que iba a tener cinco años (hasta 2012) para conseguir ponerlo en funcionamiento. Además de los incentivos en efectivo, también hay los cohetes siguen saliendo de Gaza, y de ser almacenadas por Hezbollah en el sur de Líbano. Los ataques con cohetes desde Gaza fueron vistos más como un peligro político y psicológico, de una real.
 
Cúpula de Hierro utiliza dos radares para calcular rápidamente la trayectoria del cohete entrante (Kassam palestinos de Gaza, o los diseños rusos e iraníes favorecido por Hezbollah en el Líbano) y no hacer nada si la trayectoria del cohete indica que se va a aterrizar en una zona deshabitada. Pero si los equipos predecir un cohete cayendo en una zona habitada, un misil guiado 40.000 dólares se disparó para interceptar el cohete. Esto hace que el sistema costo-efectivo.  

Eso es porque Hezbolá disparó 4.000 cohetes en 2006, y los terroristas palestinos en Gaza han disparado más de seis mil cohetes Kassam en los últimos ocho años, y los israelíes saben que cada uno de ellos aterrizó. Más del 90 por ciento de los cohetes cayeron en zonas deshabitadas, y algunos de los que golpeó a las zonas habitadas causó pocas bajas. Sin embargo, un millar de misiles interceptores costaría $ 40 millones. Pero que podría ahorrar grandes cantidades de equipo militar y evitar que muchos soldados muertos y heridos. Israel ya tiene un sistema de radar en el lugar que da una advertencia acerca de los cohetes. Cúpula de Hierro se utilizan este sistema, además de otro radar, más especializados en el sur de Israel.
 
Los ataques con cohetes había sido de alrededor desde 2001, pero fue mucho peor una vez que Israel se retiró de Gaza en agosto de 2005. Este fue un gesto de paz que fracasó. De 2001 a 2005, alrededor de 700 cohetes fueron disparados desde Gaza hacia Israel. Desde la retirada en 2005, más de 3.200 cohetes fueron disparados más en Israel. La tasa de despidos aumentó después de que Hamas tomó control de Gaza en junio de 2007.
 
Hamas ha sido traer más fábricas se iraníes y chinas cohetes de fabricación BM-21 y BM-12. Israel cree que Hamas tiene actualmente, en Gaza, hechas en fábrica-BM-21 cohetes, cada uno con un rango de 20-40 kilometros. También tienen algún rango más corto (seis kilómetros), de diseño ruso cohetes B-12. No se trata de contrabando en gran parte, debido a que la fabricación local Kassam II tiene aproximadamente el mismo rango. Sin embargo, el B-12 es más fiable (la trayectoria más fiable y espoleta, por lo que más es probable que la tierra donde objetivo y punto de estallar.)
 
El B-12 es un 107 mm, 19 kg (42 libras), 107 mm (4,2 pulgadas) de diámetro, 84 cm (33 pulgadas) de largo cohete que es muy popular con los terroristas. Este cohete tiene un alcance de unos seis kilómetros y 1,35 kg (3 libras) de explosivos en su cabeza. Normalmente disparados desde un lanzador, en salvas de docenas a la vez, cuando se utiliza de forma individual, que es más preciso cuanto más cerca está de la meta. Este diseño 107mm ha sido copiado por muchas naciones, y es muy popular entre las guerrillas y los terroristas debido a su pequeño tamaño y portabilidad. Hay un chino BM-12 variante que tiene una cabeza más pequeña y más grande motor de cohete. Esta versión se supone que tiene un alcance de unos 12 kilómetros.
 
Los 122 mm BM-21 pesa 68,2 kg (150 libras) y miden 2,9 metros (nueve pies) de largo. Estos tienen 20,5 kg (45 libras) cabezas, pero no una precisión mucho mejor que el modelo de 107 mm. Sin embargo, estos cohetes más grandes tienen un alcance máximo de 20 kilómetros. Una vez más, debido a que son guiados, que sólo son eficaces si disparó salvas, o en objetivos grandes (como las ciudades o grandes bases militares o complejos industriales.) Hay variantes egipcios y chinos que han pequeñas cabezas y grandes motores de cohetes, lo que les un alcance de unos 40 kilómetros. Cúpula de Hierro se detuvo a ocho de estos misiles de mayor alcance destinadas a Ashkelon y Ashdod a principios de este año. Luego de que la batería de hierro Cúpula se movió en torno a otras ciudades donde la Fuerza Aérea israelí planea instalar finalmente Cúpula de Hierro.
 
Los ataques con cohetes lanzados desde Gaza han sido muy ineficaces, matando a 40 personas (la mitad de los cohetes, el resto de morteros) en ocho años. Hamas ha tenido que despedir a cerca de 270 cohetes y proyectiles de mortero por cada soldado o civil de Israel que han matado. Contraataque israelí mató o hirió a un palestino por cada tres cohetes palestinos o proyectiles de mortero disparados. Un israelí fue muerto o herido por cada 40 cohetes o proyectiles de mortero disparados.  

El fuego israelí fue mucho más preciso, con la mayoría de las víctimas palestinas son terroristas u otras personas involucradas en la construcción o el despido de los cohetes y morteros. Hamas ha tratado de conseguir civiles muertos, mediante el almacenamiento de cohetes en zonas residenciales, y despedirlos de esos barrios también. Aunque Hamas cree en el concepto de "martirio involuntario" (obtener civiles muertos por la causa, aun cuando las víctimas no están dispuestas), muchos de sus candidatos elegidos no están dispuestos a morir. Por lo tanto la población civil se mantenga alejado de las áreas donde los cohetes se lanzan, y tratar de ocultar el hecho de que los cohetes están escondidos debajo de sus casas.
 
Mientras tanto, en el norte del Líbano, Hezbollah ha acumulado más de 40.000 hechos en fábrica de cohetes, principalmente BM-21 traídos de Irán a través de Siria. Se trata de cohetes de tres veces más de las que tenían en el verano de 2006, cuando más de 4.000 cohetes fueron disparados contra el norte de Israel, matando a unas cincuenta personas, la mayoría de ellos civiles. Más de mil libaneses murieron a causa de los contraataques israelíes. Hezbollah y Hamas planean lanzar un ataque conjunto con cohetes contra Israel con el tiempo. Los israelíes han sido la planificación de medidas más eficaces, que no han estado discutiendo abiertamente. También existe la opción de instalar Cúpula de Hierro en el norte, pero eso no ha asegurado todavía.
 
Mientras tanto, la única arma sabe que puede detener los cohetes de corto alcance es el Centurion americano, un cañón automático Marina de los EE.UU. Falange diseñado para derribar misiles anti-buques. Centurion ha sido un éxito en el derribo de proyectiles de mortero y cohetes de corto alcance en Irak y Afganistán, pero Israel no ha comprado ninguno.

http://www.strategypage.com 

Taiwán 'Killer Carrier Objetivos fregadero portador de China.


En caso de guerra, Taiwán planea hundir portaaviones nuevos de China, el Varyag, con su nuevo "asesino de portaaviones" de misiles, la potencia ramjet supersónico antibuque con misiles de crucero Hsiung Feng 3. La revelación fue hecha 10 de agosto en el mismo día, China lanzó el Varyag para sus pruebas de mar en primer lugar. Este mural fue exhibido en la Exposición Aeroespacial de Taipei y Tecnología de Defensa de Taiwán muestran Hsiung Feng 3 misiles atacando a los carrrier nuevo chino, Varyag. (Wendell Minnick)
 
La revelación se produjo durante una gira de medios pre-show de la Bienal de Taipei y la Exposición Aeroespacial Defense Technology (TADTE). Periodistas de la inspección de los Hsiung Feng 3 se sorprendieron al ver un gran mural de la Varyag ser atacado por tres misiles Hsiung Feng 3. Dos de los misiles de impacto de la compañía de estribor de proa y estribor, con un tercer misil está en el camino a la nave.
El mural era una reminiscencia de la muestra similar en el Airshow 2010 Zhuhai en China, donde misiles anti-buques fueron representados atacar y hundir los transportistas EE.UU. aviones.
 
La revelación de la pantalla llega en un momento incómodo para el presidente taiwanés Ma Ying-jeou. Desde que llegó al poder en 2008, Ma ha aliviado las tensiones a través del Estrecho y firmado históricos acuerdos económicos con China. Las autoridades militares negaron que llamar Hsiung Feng 3, el "asesino de portaaviones", o mostrar un mural de un ataque con misiles en el Varyag tenían la intención de enviar un mensaje político de Pekín. En el pasado, los militares de Taiwán utiliza a menudo frases ambiguas para describir el "enemigo", sin mencionar a China. Por lo tanto, la pantalla de 3 Hsiung Feng estaba fuera de sintonía con el protocolo normal de militares que evita enfureciendo a China.
 
Los dirigidos por los militares Chungshun Instituto de Ciencia y Tecnología (CSIST) produce la familia de Hsiung Feng-misiles antibuque, incluyendo el Kung Tien (arco del cielo) de misiles de defensa aérea y el Tien Chien (Espada del cielo) de misiles. CSIST está trabajando en un sistema de misiles de alto secreto llamado Hsiung Feng 2E, que al parecer es un misil crucero tierra-ataque capaz de alcanzar objetivos en China continental. Este misil nunca ha sido expuesta al público y el ejército se niega a discutir su existencia. Otro programa de misiles considerados secreto es el Tien Chien 2A, que al parecer es un misil anti-radiación diseñado para destruir en tierra los sistemas de radar.
 
Un funcionario dijo que el Feng CSIST hsiung 3 ha sido equipado en el 1101 y 1103 Perry fragatas clase de pruebas. "Comenzamos la construcción de la Hsiung Feng III en torno a cinco años."
 
El poder militar sobre el terreno de misiles tierra adentro a lo largo de la costa para defenderse de una invasión armada de China, dijo. El Hsiung Feng 3 tiene un alcance de 130 kilómetros reportados. También en la exhibición en TADTE era el nuevo Tien Kung 3 (arco del cielo) de misiles de defensa aérea. El kung-Tien se basa en el sistema de defensa de fabricación estadounidense de misiles Patriot. Los detalles de su despliegue probable se clasifican.

http://www.defensenews.com/ 

U. S. oficiales de la Marina han presentado datos sobre la composición de la flota.


U. S. oficiales de la Marina han presentado datos sobre la composición de la flota. En total, la flota de los EE.UU. incluye 284 buques listos para el combate, según un comunicado de prensa en el sitio de EE.UU. Marina.

En la Marina de EE.UU. están listos para el combate nave 284 de ellos:
  • en el campo (fuera de la base) - 165 (58%), de los cuales 120 (42%) se utilicen directamente en una determinada área de responsabilidad;
  • submarinos de ataque en el campo (fuera de la base) - 35 (64%), de los cuales 15 (25%) se utilicen directamente en una determinada área de responsabilidad;
  • los transportistas en la campaña - 5 (CVN72 Abraham Lincoln - el Océano Pacífico, CVN73 George Washington - en el puerto de Tailandia, CVN74 John C. Stennis - Océano Pacífico, CVN76 Ronald Reagan - en los EE.UU. séptima flota, CVN77 George HW Bush - incluyendo 5 En la Marina de EE.UU.);
  • buque de asalto anfibio en la campaña - 5 (LHD4 Boxer - incluyendo 5 de la Armada de EE.UU., LHD5 Bataan - compuesto por cinco Marina, LHD6 Bonhomme Richard - Océano Pacífico, LHD8 Makin Island - Pacífico).

Listos para el combate de aviones de la Armada de EE.UU. - 3700.
Personal:
  • tropas - 328 827 (oficiales - 53 655, Jr. terminó - 270 569, los cadetes - 4603), incluso en campaña militar - 52 527;
  • Las reservas - 101 646 (1 de agosto de 2011), están destinados a servir - 4569 (el 2 de agosto de 2011);
  • personal civil - 204 783.

Israel lanza misiles "Tamuz" el secreto.


Después de años de éxito operativo uso, el Cuerpo de Artillería pone de manifiesto "el misil tierra más precisa" La Brigada de Artillería revela el más preciso electro-óptico de misiles, "Tamuz" y "Hafiz" la APC que lleva su torre de lanzamiento y proyectiles mortales. El misil Tamuz, desarrollado por el armamento de Desarrollo Autoridad, fue declarado operacional en la década de 1980, aunque sigue siendo un misterio hasta este lunes (01 de agosto).
 
El misil tiene un potente explosivo, huecos capaces de alcanzar objetivos muy oculto y es dirigida por el operador hasta el mismo momento en que llegue. Adquiriendo así la capacidad de seleccionar un objetivo, en casa de ella y lograr un éxito casi exacta cada vez, durante el día y la noche. Con un alcance de 20 km y la velocidad de 220 metros por segundo, junto con el absoluto silencio a medida que viaja por el aire, el misil se crea un poderoso factor sorpresa. Se puede en casa de objetos en movimiento y se utiliza contra objetivos anti-tanque, así como contra los grupos terroristas y los edificios destinados a actividades terroristas. El misil Tamuz fue utilizado por primera vez en la Segunda Guerra del Líbano.
 
La singularidad de los misiles de Tamuz es su capacidad para realizar un seguimiento de forma independiente un objetivo tanto fijas como en movimiento. Una cámara especial está instalado en el seguimiento de la meta de Tamuz, junto con el misil. La mayoría de uso de los misiles se realiza a través de simulaciones, debido a su alto costo.
 
Los operadores de ir a través de intensivos de formación en su mayoría utilizando simuladores. "Es esencial aprender cómo dirigir correctamente el programa de lanzamiento para el objetivo", explica el coronel Sharon, David Kelah División Comandante de la Unidad de Apoyo ", el misil tiene un patrón de vuelo única, y una vez encendido no se puede deshacer."
 
"Es crucial para enseñar a los operadores de cómo elegir los objetivos apropiados y no cualquier objetivo al azar en el campo", agrega el coronel Sharon, "si un tanque real en movimiento es reconocido, se puede en casa y ataca. Casi todos y cada uno misil impacta en su objetivo Una vez disparado, el proyectil pasa 30 -.. 40 segundos en el aire "
 
"Este es el sistema de tierra más preciso", añade el Cuerpo de Artillería Comandante General de Brigada. El general David Swisa ", que es exacta e incluso puede alcanzar dentro de la ventana de una casa. Se puede dar en el blanco deseado, incluso sobre la base de un punto de referencia inexacta, y es extremadamente útil contra lanzadores. Esto podría ser importante en el campo de batalla . "
 

Avión hipersónico listo para su lanzamiento.




¿Cómo aprender a volar a 13.000 kilómetros por hora, una velocidad a la que se tardaría menos de 12 minutos en llegar desde Nueva York a Los Angeles? O bien, ¿cómo saber si un vehículo puede mantener un vuelo de larga duración, mientras que experimentan temperaturas superiores a los 3.500 grados Fahrenheit, más caliente que un horno que puede fundir el acero? Y si se puede volar, y soportar el calor extremo, ¿cómo saber si el vehículo puede ser controlado como se destroza el aire? ¿Cómo? Que lo pruebe. Prueba de vuelo segundo DARPA del Halcón Hypersonic 2 Tecnología de Vehículos lanzamiento está programado para el miércoles. La ventana de vuelo es de 7:00 am - 1:00 pm PDT de Vandenberg AFB, California, a bordo de un Air Force cohete Minotauro IV.

 
"Los supuestos sobre Mach 20 vuelo hipersónico se hicieron de la física basada en modelos informáticos y simulaciones, pruebas de túnel de viento, y los datos recogidos de primera HTV-2 de pruebas de vuelo de los primeros datos reales disponibles en este régimen de vuelo a Mach 20," La fuerza dijo Aire Mayor Chris Schulz, HTV-2 director del programa que tiene un doctorado en ingeniería aeroespacial. "Es hora de realizar otra prueba de vuelo para validar nuestras hipótesis y obtener una mayor comprensión de los regímenes de Mach muy alto que no podemos replicar totalmente en el suelo."
 
Vuelo inaugural HTV-2 de recogida de datos que demuestran los avances en la alta elevación de arrastre aerodinámica, materiales de alta temperatura, sistemas de protección térmica, sistemas autónomos de la seguridad del vuelo, y la orientación avanzada, navegación y control para la larga duración de vuelo hipersónico.
 
"Los túneles de viento de captura de datos valiosos, hipersónico relevante y puede operar durante periodos relativamente largos de hasta alrededor de Mach 15. Para replicar velocidades superiores a Mach 15 en general, requiere especial túneles de viento, llamados túneles de impulso, que proporcionan milisegundos o menos de datos por ejecución ", dijo Schulz. "Para que capturan los datos de vuelo aerodinámico equivalente de uno a sólo una representación a escala en el suelo habría requerido años, decenas de millones de dólares, y varias pruebas de túnel de cien impulso." Según Schulz, pruebas de impulso del túnel es necesario para crear un parte de Mach 20 la física pertinentes sobre el terreno.
 
"Y aun así", dijo Schulz, "no vamos a saber exactamente qué esperar basado únicamente en las fotografías siempre en las pruebas de suelo. Los vuelos de prueba sólo revela la cruda realidad e incierto. "
 
Aproximadamente nueve minutos en su primer vuelo de prueba en abril de 2010, los activos de telemetría experimentado una pérdida de señal de la HTV-2. Sistema de a bordo del vehículo detecta una anomalía de vuelo y comprometido su sistema de seguridad llevó a bordo del vehículo para ejecutar un descenso controlado en el océano.
 
Durante su segundo vuelo de prueba, "DARPA espera conquistar incógnitas más información acerca de misiones de larga duración hipersónico. Tenemos que aumentar nuestros conocimientos técnicos para apoyar el desarrollo futuro de la tecnología hipersónica ", dijo Dave Neyland, director de la Oficina de Tecnología Táctica de DARPA. "Hemos ganado los valiosos datos de la primer vuelo , hizo algunos ajustes sobre la base de las conclusiones de un comité de revisión de ingeniería para mejorar este segundo vuelo, y ahora estamos listos para poner todo eso a la prueba. "
 
Por su segundo vuelo de prueba, los ingenieros de ajustar el centro de de gravedad del vehículo, la disminución del ángulo de ataque volado, y el uso a bordo de la reacción del sistema de control para aumentar las aletas del vehículo para mantener la estabilidad durante las operaciones de vuelo.
 
Una tecnología de demostración y una plataforma de recopilación de datos, la HTV-2 viene en una cápsula especial sobre el lanzamiento de cohetes listos para Minotauro IV Lite.
Después de que el cohete Minotauro lanza y se acerca a la órbita, HTV-2 se separará y volar a una trayectoria de planeo hipersónico en la atmósfera de la Tierra Mach 20 velocidades, de aproximadamente 13.000 kilómetros por hora.
 
Durante el vuelo de prueba en segundo lugar, más del 20 por tierra, aire, mar y los recursos espaciales de prueba se recogen los datos necesarios para mejorar las predicciones, a través del modelado y la simulación, del futuro vehículo hipersónico vuelo rendimiento en última instancia conduce a la capacidad de llegar a cualquier parte del mundo en menos de una hora.
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