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lunes, 8 de agosto de 2011

Corea del Norte exige fin a las acciones militares entre los EE.UU. y del Sur.


Corea del Norte el lunes pidió el fin de la anual de ejercicios militares conjuntos de Corea del Sur y Estados Unidos, que todavía tiene que pasar en agosto si así lo desean a la reanudación de las relaciones y el fin del programa nuclear de la península coreana.
 
"Los ejercicios militares son una guerra de agresión contra el norte y maniobras incluyen la guerra nuclear", el ejército norcoreano en una carta abierta publicada por la agencia oficial del régimen de Pyongyang, KCNA.
 
"Seúl y Washington debe mostrar al mundo su voluntad de poner fin al programa nuclear mediante la cancelación de estas operaciones en la península", agregó el comunicado. Los dos países aliados calificar las maniobras conjuntas, que este año comenzará el 16 de agosto bajo el nombre de "Freedom Guardian" ("Guardián de la Libertad"), el ejercicio habitual de la defensa, pero afirma que Pyongyang se está preparando para una invasión de al norte de la península.

http://www.defesanet.com.br/capa

IDF Considera misiles Arrow Instalación de Defensa de nuevos buques de guerra.

La Fuerza de Defensa Israelí (IDF) es probable que desplegar sistemas de defensa antimisiles Arrow sobre el futuro de las compras de misiles barco. La compra de dos buques de superficie nueva, cuyo costo se estima en 500 millones de dólares, según el plan plurianual del presupuesto se decidirá en las próximas semanas. La Armada está considerando la posibilidad Blohm Alemania + Voss de clase de los barcos después de abandonar el plan de compra de buques de combate litoral de la Marina de los EE.UU.. El sistema de misiles Arrow ha sido fabricado por Israel Aerospace Industries y Boeing, según el Jerusalem Post.

http://www.naval-technology.com/press/ 

El arma secreta en Libia.


Un elemento clave en la prestación de apoyo en tierra eficaz para los combatientes rebeldes en Libia ha sido un avión AWACS de control de aire. Normalmente se utiliza para rastrear aviones amigos y enemigos en una zona de combate, AWACS también ha demostrado ser útil como un relé de radio, para conectar rápidamente los caza-bombarderos sobre Libia con sede de la OTAN en Italia y la sede de los rebeldes en el este de Libia, para asegurar que el objetivo de ser bombardeada no es una unidad rebelde.

En marzo, la OTAN decidió tener un avión AWACS de vigilancia radar del espacio aéreo libio 24 / 7. El AWACS puede volar sobre las aguas internacionales y aún así la actividad de monitoreo de aire varios cientos de kilómetros en Libia. Esto fue crucial para mantener la zona de exclusión aérea establecidas a lo largo de la zona costera de Libia (donde la mayoría de la población). AWACS puede detectar aviones libios de despegar, y llamar a los combatientes para hacer frente a ese problema antes de que los aviones de guerra de Libia puede llegar muy lejos. Además, los monitores de los aviones AWACS ambiente, para evitar colisiones, y para ayudar a los combatientes de llegar a los petroleros más rápido.
 
Esta no es la primera vez AWACS ha demostrado ser útil en una multitud de formas. Por ejemplo, hace dos años, Turquía permitió la OTAN a la estación de cuatro aviones AWACS en una base aérea en Turquía. Esto hizo posible mantener un AWACS en el aire sobre Afganistán 24 / 7 (o lo más cerca que sea posible). Afganistán nunca ha tenido un tráfico aéreo en todo el país el sistema de control. Eso fue en gran parte porque nunca hubo suficientes aviones que vuelan alrededor de justificarlo. A medida que la economía sigue creciendo, y más transportes de EE.UU. y la OTAN y aviones de guerra está fuera y alrededor, control de tráfico aéreo se ha convertido en un problema creciente. Todos los radares bloqueo colinas y las montañas altas no ayuda tampoco. Así que la OTAN decidió traer a algunos de sus AWACS (que no tienen mucho trabajo desde el final de la Guerra Fría) y jugar policía de tráfico aéreo en Afganistán. El AWACS puede también realizar un seguimiento de cualquier servicio no programadas de aire que se utiliza para las bandas de narcotraficantes o los talibanes, o quien sea. La OTAN envió 300 tripulantes y de apoyo en tierra a Turquía también. El radar AWACS puede realizar un seguimiento más de cien aviones, dentro de un radio de 400 kilómetros.

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Iskander no se puede encontrar el amor.


No se puede encontrar a los clientes de exportación para sus nuevos SS-26 (9M723K1, o "Iskander") misiles balísticos, Rusia ha decidido comprar 120 de ellos, aunque sólo sea para mantenerlo en su producción. Hasta ahora Rusia no ha sido capaz de comprar muchos de estos misiles en sí, a pesar de que entró en servicio hace cinco años. Pero ahora hay mucho más dinero para la compra de armas, y esto donde va a pasar algo de él.
  Algunos Iskanders se ha usado contra Georgia en 2008. También ese año, Rusia amenazó con enviar a Kaliningrado, como una manera de amenazar a la nueva OTAN sistema antimisiles que se construye en Polonia (para proteger a Europa de misiles iraníes). Un año después, Rusia decidió no enviar el misil a Kaliningrado, porque los EE.UU. había decidido en contra del establecimiento del sistema antimisiles en Europa del Este.
 
En un principio, Siria, Kuwait, Corea del Sur, India, Irán, Malasia, Singapur y los Emiratos Árabes Unidos expresado interés en Iskander. La versión para la exportación, Iskander-E, tendría un menor alcance (280, en lugar de 400 kilómetros) y menos medidas para la cabeza. Pero hasta ahora sólo Irán ha expresado su voluntad de comprar, pero esto es poco probable debido a las sanciones internacionales contra el envío de armas ofensivas en Irán.
 
Rusia había previsto inicialmente para construir al menos cinco brigadas de Iskander (60 lanzadores, cada uno con dos misiles, además de recarga, que podría ascender a más de 150 misiles). Cada 8x8, 40 toneladas lanzador lleva dos misiles y una tripulación de tres. Iskander se acaban de entrar en producción comercial de hace dos años, y sólo dos brigadas se cree en el servicio después. Uno de ellos fue desplegado cerca de San Petersburgo, para la consternación de la vecina Estonia. El año pasado, seis sistemas fueron construidos.
Capacidades de producción de misiles rusos han deteriorado drásticamente desde el final de la Guerra Fría en 1991. Esta es una razón por la cual el actual gobierno ruso está haciendo tanto ruido alrededor de esta trama imaginaria de la OTAN de cercar y someter a Rusia. La pérdida de la Guerra Fría no fue bien en Rusia. En lugar de olvidar y seguir adelante, muchos rusos prefieren recordar, y el uso de las intenciones imaginado maldad de sus enemigos de la Guerra Fría para explicar los defectos en el carácter ruso.
 
El despliegue amenaza rusa de Kaliningrado se trata de una característica única de Iskander, que es que no es un misil balístico tradicionales. Es decir, no se dispara hacia arriba, salir de la atmósfera, y luego volver a bajar, siguiendo una trayectoria balística. En cambio, Iskander se queda en la atmósfera y sigue una trayectoria más plana. Es capaz de maniobras evasivas y el despliegue de señuelos. Esto hace que sea más difícil para los sistemas anti-misiles para derribar. Rusia es la compra de una versión especial (Iskanders-M) por sus propias fuerzas armadas. Esta versión tiene un alcance más largo (400 kilómetros) y más medidas (a la intercepción). Rusia no va a dar más detalles. Rusia ha admitido que podría usar Iskander a destruir los EE.UU. sistemas anti-misiles en un ataque preventivo. Sólo en caso de Rusia, quería empezar la Tercera Guerra Mundial, por alguna razón u otra. Este despliegue Iskander amenaza era principalmente un truco publicitario.
 
El Iskander comenzó el desarrollo hacia el final de la Guerra Fría. El exitoso lanzamiento tuvo lugar en 1996. El 4,6 toneladas Iskander M tiene un motor de combustible sólido para cohetes y una autonomía de 400 kilómetros, con una ojiva de 710 kg (1.500 libras). El misil puede ser almacenado hasta por diez años. Rusia vende varios tipos de ojivas, incluidas las municiones de racimo, termobáricas (aire-combustible explosivo) y de pulso electromagnético (anti-radar, y destructiva de la electrónica en general.) También hay una cabeza nuclear, que no se exporta. Orientación es muy preciso, utilizando el GPS, además de la vivienda de infrarrojos orientación terminal. La cabeza caerá dentro de los 10 metros (31 pies) del punto objetivo. Iskanders se transportan en un camión de 40 toneladas de 8x8, que también proporciona una plataforma de lanzamiento. También hay un camión de recarga que lleva dos misiles.
 
Rusia desarrolló el Iskander de combustible sólido para sustituir a su época de la Guerra Fría SS-23 campo de batalla, misiles balísticos (que a su vez había sustituido a SCUD). El SS-23 tuvo que ser retirado de servicio y destruido en 1991, debido a que el 1987 las fuerzas nucleares intermedias (INF) tratado de prohibición de misiles con un alcance de entre 500 y 5.300 kilómetros. Cuando fría problemas financieros Guerra retrasado el desarrollo de Iskander, Rusia se quedan a merced de la gama más corta (120 kilómetros) SS-21 del sistema, junto con algunos SCUD envejecimiento, para el apoyo de misiles balísticos campo de batalla. Rusia utilizó algunos de estos misiles antiguos contra los rebeldes chechenos en la década de 1990, junto con un Iskanders pocos. El Iskanders fueron más efectivos. Sin embargo, el Iskanders costar más de un millón de dólares cada uno, que es varias veces más de lo que SCUD ir.

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China regresa a Golf.


China ha revelado recientemente el primero de un submarino de la clase nueva, que fue visto moverse por su propio poder, cerca de Shanghai. El nuevo barco es un tipo de 43 Qing clase SSB (misiles balísticos submarinos diesel-eléctricos) y al parecer están preparando para las pruebas de mar. Los barcos de la clase Qing tienen una vela alargada, similar a la encontrada en los barcos clase de ruso Golf, que contienen silos verticales de misiles balísticos. Rusia construyó 23 de estas 2.800 toneladas de diesel y electricidad barcos. Cada uno tenía tres tubos de lanzamiento de su vela alargado. Los campos de golf se encuentra en servicio desde 1958-1990, y el último de ellos lleva a la tonelada 16 R-21 (SS-N-5) de misiles balísticos, que tenía un alcance máximo de 1.600 kilómetros y lleva una ojiva nuclear simple. Corea del Norte recibió diez fuera de servicio los barcos de clase de golf en 1993, que se convirtió en chatarra.
 
China compró los planes para la SSBs Golf de clase en 1959, y construyó uno. Este barco se creía se retiró, pero se vio puesta en servicio el año pasado, al parecer, para realizar pruebas de China dos sub misiles balísticos lanzados (el JL-1 y JL-2). Sin embargo, el Golf de China era probablemente el diseño de pruebas de misiles del silo para el nuevo Qing.
 
China había un montón de problemas con su JL (Julang) 2 SLBM (Mar lanzado misiles balísticos), y el SSBN que los llevó. La tonelada 42 JL-2 tiene un alcance de 8.000 kilómetros, y permitirá a China para apuntar misiles contra cualquier objetivo en los Estados Unidos de un SSBN clase 094 (misiles balísticos llevar submarinos nucleares) de crucero de Hawai o Alaska. Cada barco puede transportar 094 doce de estos misiles, que son versiones navales de la tierra existentes basados ​​en 42 toneladas DF-31 ICBM.
 
El JL-2 se supone que han entrado en servicio hace tres años, pero seguía fallando lanzamientos de prueba. No SSBN chino ha ido alguna vez en un crucero de combate, ya que estos barcos han sido muy poco fiable. La clase Qing elimina la planta de energía nuclear problemático, y parece haber AIP (Propulsión Independiente del Aire). Esto significa que un Qing podrían sumergir al oeste de Hawai y la aproximación a la costa oeste de los EE.UU. y disparar dos o tres JL JL-1 o 2 misiles, o tal vez no. No está claro lo que los submarinos de clase son de Qing. Que puedan estar realizando nuevos misiles de crucero de más largo alcance. Durante los próximos meses, más detalles se verá, ahora que uno de estos submarinos nuevo en el agua.
 
Mientras tanto, a principios de este año, el último de los cuatro Yuan Chino submarino diesel-eléctrico ha aparecido. Los barcos Qing parecen ser variantes de la exitosa diseño Yuan. El último Yuan parece ser otro de desarrollo en China está teniendo la tecnología de submarinos rusos y su adaptación para los diseños chinos. China ha estado haciendo esto durante tanto tiempo como ha sido la construcción de submarinos (desde 1960). Pero esta última versión de lo que parece ser el tipo de diseño de 41, muestra china ingenieros navales cada vez más creativos. Dos o más yuanes se cree que un AIP (Sistema de propulsión independiente del aire) que les permiten submarino crucero para dos semanas o más.
 
El 41A tipo o una clase de Yuan, se parece mucho a los rusos de clase Kilo. A finales de 1990, los chinos comenzaron a pedir Kilo ruso submarinos clase, uno de los últimos diesel-eléctrico diseños disponibles. Rusia estaba vendiendo Kilos nuevo por alrededor de $ 200 millones cada uno, que es aproximadamente la mitad del precio de los barcos occidentales similares. Los kilos pesa 2.300 toneladas (el desplazamiento de la superficie), con seis tubos de torpedos y una tripulación de 57. Son silenciosas, y puede viajar a unos 700 kilómetros bajo el agua a una velocidad tranquila de unos cinco kilómetros por hora. Kilos llevar 18 torpedos o SS-N-27 misiles anti-buque (con un alcance de 300 kilómetros y lanzó bajo el agua de los tubos de torpedos). La combinación de tranquilidad y misiles de crucero hace Kilo muy peligroso para las compañías americanas. Corea del Norte e Irán también han comprado Kilos.
 
Los dos últimos yuanes parece ser una mejora con respecto a los dos primeros. Los dos primeros yuanes que parecía ser una copia del modelo de principios de Kilo (modelo 877), mientras que el segundo Yuan (conocido como un tipo 41B) apareció para copiar los kilos finales (modelo 636). Los dos últimos yuanes puede terminar siendo una evolución, o de tipo 41C. El objetivo de toda esta evolución puede ser un sub que se parece a la sucesora de Rusia a la Kilo, el Lada. El primer barco de Lada se completó finalmente en 2005. Una versión menos compleja, llamada Amur, se ofrece para la exportación. El nuevo barco chino Yuan clase es más grande que los kilos o Ladas, pero tienen las mismas características de diseño exterior. Será un tiempo antes de obtener más detalles pueden ser descubiertos.
 
Anteriores a la yuanes fue el Tipo 39, o la clase de canción. Este fue el primer sub china tiene el casco en forma de lágrima, y ​​se basó en el precursor de la Kilo, la clase Romeo. El tipo 41 se pensaba que era sólo una canción mejor, pero un examen más minucioso, sobre todo por los rusos, que parecía un clon de la Kilos. Actualmente, China cuenta con 13 clases de canciones, 12 clase Kilo, cinco Yuan de clase, una clase de Qing y ocho barcos de la clase Romeo. Sólo hay cinco clases Han y dos números de seguro social de clase Shang, como los chinos todavía tienen un montón de problemas con la energía nuclear en submarinos. Este es especialmente el caso con sus cuatro SSBN, que no han sido enviados a la mar en un crucero de combate (cargado con misiles nucleares listos para disparar).

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Mayor antibúnker Siempre está en producción.


Después de casi una década de desarrollo, la Fuerza Aérea de los EE.UU. ha ordenado ocho MOP (penetrador masivo de artillería) GBU-57A / B bombas revienta-búnkeres. Estas 14 toneladas de armas costo $ 3,5 millones cada uno. En los últimos años, varios bombarderos B-2 han sido equipados para transportar estas armas (por dos bombas B-2). El propósito era aparentemente para enviar un mensaje a Irán y Corea del Norte. No había objetivos conocidos de este tipo de armas en Irak o Afganistán, pero hay un montón de esos objetivos en Irán y Corea del Norte. Además, incluso hubo profundos bunkers en Irak o Afganistán, no tenía necesidad de un bombardero Stealth para ofrecer una RP. El enemigo en esos países no tienen manera de detectar un alto vuelo B-52, y mucho menos un furtivo B-2.
 
Sin embargo, Irán y Corea del Norte tiene los radares, y un B-2 puede deslizarse más allá de los radares y sacar la defensa aérea de bunkers de comandos del sistema, o cualquier otros objetivos enterrados. El medidor de 6,2 (20,5 pies) de largo MOP tiene una tapa de acero grueso, y puede penetrar hasta 7,9 hasta 61 metros (26-200 pies) de concreto (según el grado de dureza) o hasta 61 metros de tierra rocosa, antes de explotar .

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Comenzó a hacer pruebas de Advanced UAV Sombra.

                                      Shadow-M2. Фото с сайта aaicorp.com


AAI compañía estadounidense comenzó las pruebas de vuelo de la versión avanzada de UAV RQ-7 Shadow - Sombra-M2 . El primer prototipo de un vehículo que mejora su primer vuelo el 21 de julio de 2011, pero se dio cuenta de esto hasta ahora. Hasta la fecha, la AAI ha creado dos prototipos de Shadow-M2, que ya ha volado un total de 20 horas.
 
Mejora de las Sombras-M2 será diferente de la versión básica de la UAV de 60 caballos de fuerza Lycoming, el doble de capacidad y un especial de "inteligente" de los accesorios de conexión de autobuses. De carga útil RQ-7 es de 30 libras. Además, el UAV recibirá fuselaje mayor, a pesar de la envergadura del avión sigue siendo el mismo. Shadow-M2 será capaz de permanecer en el aire durante 15 horas.
 
RQ-7 Shadow con una longitud de 3,4 metros y 4,3 metros de envergadura capaz de alcanzar velocidades de hasta 218 kilómetros por Chasi y volar una distancia de 109 kilómetros. Tiempo que el dispositivo está en el aire durante seis horas. En la actualidad, los UAVs están disponibles en versiones de la Sombra RQ-7B (digital codificada del canal de control), y la sombra 600 (versión algo mayor de RQ-7B). Aparato de puesta en servicio en siete países incluyendo los EE.UU., Pakistán, Australia y Suecia.

En Japón, un avión no tripulado diseñado esférica.


Instituto de Investigación Técnica y Desarrollo (ITDR) Japón ha creado un vehículo aéreo no tripulado, cuyo cuerpo está hecho en forma de una pelota. Según lo informado por la Defensa , UAV, diseñado para tareas de reconocimiento, reconocimiento, vigilancia y operaciones de búsqueda y rescate, se ve como "Estrella de la Muerte" de la película "Star Wars". La ventaja de las estructuras esféricas llamadas ITDR resistentes a los daños durante la tarea.
 
El diámetro del dispositivo es de 42,7 centímetros, y el peso - 348,7 gramos. En prototipos total, siete de los nuevos aparatos. La parte central del avión no tripulado es una botella de plástico, que instaló un motor eléctrico y baterías. Para el movimiento de un dispositivo esférico utilizado por la hélice, protegido por una cubierta abovedada para prevenir el daño cuando se mueve en interiores. UAV es capaz de alcanzar velocidades de hasta 60 kilómetros por hora.
 
Actualmente, el costo total de los componentes utilizados para construir el UAV es de 1400 dólares. De acuerdo con el Sato ITDR Fumiyuki (Fumiyuki Sato), aviones no tripulados esférica aún no está listo para demostrar el servicio militar o civil, ya que aún en la finalización de su funcionalidad. En particular, la unidad estará equipada con un sistema de operaciones de vuelo autónomo, sensores más sofisticados y cámaras, así como algunos cambios en su estructura.

http://lenta.ru/mil/ 

Denel Touts New Gun artillería de gran precisión.


Denel Land Systems ha desarrollado una pieza de artillería que directamente se puede disparar tres proyectiles a través del mismo agujero - a una distancia de un kilómetro. La precisión de esta pieza de artillería de desarrollo local es igualmente impresionante. Este sistema de fuego a una distancia de 30 kilometros y entregar el 50% de sus proyectiles en el tamaño de un campo de fútbol. Este alto grado de precisión se logró cuando la última versión de 105 mm DLS Stryker fue probado recientemente en el rango de prueba Alkantpan en la Provincia Septentrional del Cabo. El Stryker LAV III LSPH (Luz obús autopropulsado) difiere de las anteriores versiones, ya que ahora pueden ser atendidos por un equipo en lugar de ser despedido de forma remota.
 
Stephan hamburguesa el director general de Denel Land Systems (DLS) dice que las pruebas de tiro fueron presenciados por miembros de la comunidad SA de Defensa. Las pruebas de subrayar las características de clase mundial de las armas y la calidad de la ingeniería del equipo responsable de su desarrollo, dice Burger.
El Stryker 105 mm es un proyecto conjunto entre la DLS, General de Sistemas Dinámicos y Rheinmetall Municiones Denel - otra filial de Denel, Sudáfrica, el mayor fabricante 's de productos de defensa.
El trabajo de investigación y desarrollo en el sistema se inició en la década de 1990 cuando un equipo de proyecto Denel / Armscor se fijó la tarea de producir 155 mm, de 39 años artillería de gran calibre alcance, precisión y letalidad de un sistema de 105 mm. El producto final fue una pieza de artillería con el peso de un obús de 105 mm, pero el alcance y el rendimiento del terminal de un sistema de 155 mm - con mayor precisión.
 
La última versión de prueba en Alkantpan tiene una tripulación de tres personas - un conductor, comandante / artillero y cargador. Debido a que el sistema dispara las ruedas que puede ser rápidamente desplegado en la acción. El sistema pesa 18.200 kg, con 36 vueltas a bordo y es transportable por aire con un avión C-130.
Hamburguesa dice que el alcance de la artillería es de entre 6 y 30 kilómetros - dependiendo de la configuración del proyectil y la carga propulsora.
 
Su precisión es excepcional. Durante los despidos márgenes de error de menos del 0,3% del rango se logró consistentemente en la gama máxima. Este tipo de actuación fue posible gracias al enfoque de la ingeniería del sistema que se siguió en el desarrollo de la pistola, las tasas y los proyectiles como un sistema integrado.
Hamburguesa dice que el sistema ha generado importantes internacionales de interés ya que se dio a conocer por primera vez en la industria aeroespacial y de África Exposición de Defensa en el año 2000. La versión del sistema de torres de 105 mm también será capaz de disparar la Patria AMV vehículo, en la actualidad la plataforma de la familia de Sudáfrica Badger de Infantería de vehículos de combate .

Ejército y civiles Científico maneras del equipo de pruebas para proteger a las tropas.


Mediante la simulación de los efectos de las explosiones de bombas en un laboratorio, un equipo de especialistas en el Imperial College de Londres es la elaboración de la mejor manera de proteger a las tropas en las operaciones y el tratamiento de los heridos por arma de los talibanes de la elección. Informe de Sharon Kean.
 
Dirigido por el profesor Anthony Bull y clínicos expertos coronel Jon clasper y el capitán Adam Hill (tanto Royal Army Medical Corps), un pequeño grupo de hermanos de bioingeniería es romper los huesos, los tendones y tirando la voladura de las botas en un intento por establecer lo que ocurre con el cuerpo y kit usado por los soldados durante una explosión.
Cadáveres y piernas artificiales están equipados con calzado y montado en un aparato especialmente diseñado. Que están conectados a un conjunto de sensores y cámaras de alta velocidad que registran experimentos que imitan los efectos de una explosión:
"La gente se estaba lesiones del talón por lo que se está midiendo la capacidad de amortiguación de la parte de su calzado, porque si el arranque absorbe más, el pie tiene menos", explicó el profesor Toro.
 
Conocida como una prueba de caída de alta energía, el experimento que muestra las plantas botas 'el mejor rendimiento. Los científicos pueden usar modelos de computadora para probar cientos de cauchos especiales, lo que les permite determinar los materiales que podría funcionar aún mejor. Los primeros resultados ya se han pasado a los equipos de MOD responsable de la compra del kit y de fabricantes de calzado, en un intento de ayudarles a elaborar el equipo de protección más eficaces. Aunque el programa está todavía en su infancia, una empresa ya ha producido un prototipo de las botas militares que incorpora un material previamente no utilizadas en el talón:
 
"Estamos investigando la manera de mitigar las lesiones graves al disminuir el daño en el primer lugar", dijo el profesor Toro.
 
El trabajo del equipo también está ayudando a los médicos a desarrollar tratamientos de vanguardia para los heridos durante el conflicto:
"Estamos viendo lo que ocurre en los cartílagos, ligamentos, huesos y articulaciones cuando las personas sufren heridas explosión", explicó el profesor. "Así que hemos construido una plataforma que puede reproducir el tipo de lesiones se ve en el campo de batalla . "
Un separado "pan piso de la torre de deformación" se utiliza para probar cuán diferentes posiciones de los asientos de pasajeros en un vehículo pueden afectar a la naturaleza de las heridas sufridas durante una explosión:
 
"Un gran trozo de metal representa el piso de un vehículo y que puede acelerar a la velocidad que simula que se vuele a", añadió el profesor.
 
Alta velocidad de disparo de fotografía en 16.000 fotogramas por segundo se utiliza para registrar los experimentos de rayos X y análisis de las partes del cuerpo antes y después del "explosiones" - dejando a los investigadores determinar el nivel y tipo de daño:
 
"Ya tenemos datos realmente un buen seguimiento de lo que ocurre después de ciertas lesiones", dijo el profesor Toro. "Así que se puede relacionar con precisión el tipo de herida en el primer día de lo que será en un plazo de cinco años".
 
Esto ha permitido a los científicos a determinar qué partes del cuerpo son más vulnerables o más difícil de reparar.El objetivo es asesorar a cómo el equipo puede ser diseñado para minimizar el daño a estas "zonas anatómicas devastador", desviando el impacto a las áreas que podrían ser más fácilmente reconstruido.
 
Expertos explosión de laboratorio también han estado evaluando las pruebas de choque dummies para resolver cuáles representan el modelo más realista del cuerpo humano - muy valiosa información para diseñar y desarrollar los vehículos militares. El equipo de la riqueza del conocimiento ya está ayudando a rediseñar el equipo de protección de las tropas en el teatro y pronto podría influir en los métodos utilizados para tratar a los heridos en el campo de batalla. Al hacer pasos de gigante en su laboratorio de alta tecnología, esta unión cívico-Ejército está haciendo su mejor esfuerzo para garantizar los soldados pueden salir a patrullar con mayor confianza.

Osetia del Sur procederá al rearme de su Ejército en 2012.


Osetia del Sur impulsará un proceso de rearme en 2012, comunicó hoy el general mayor Valeri Yajnovéts, ministro suroseta de Defensa.

“Pondremos los gastos del rearme en el presupuesto del próximo año”, dijo Yajnovéts en una entrevista con RIA Novosti. Al mismo tiempo, admitió que es necesario asegurar un buen nivel económico para plantearse seriamente una modernización de las Fuerzas Armadas: “Por ahora vamos homologando en lo posible el arsenal de nuestro Ejército al armamento de la base (militar) número cuatro de Rusia”, emplazada en territorio suroseta.

El general hizo estas declaraciones en el tercer aniversario de la ofensiva georgiana contra la capital suroseta, Tsjinvali, que provocó una guerra de cinco días entre Georgia y Rusia y derivó en el reconocimiento de Osetia del Sur y otra antigua autonomía georgiana, Abjasia, por parte de Moscú, en agosto de 2008. Georgia respondió con la ruptura de relaciones diplomáticas con Rusia y proclamó ambas repúblicas “territorios ocupados”. Yajnovéts reveló que el Ejército suroseta y militares rusos preparan actualmente una serie de ejercicios conjuntos que se llevarán a cabo en el polígono de la cuarta base. El anterior simulacro conjunto tuvo lugar a finales de junio pasado.

También afirmó que “EEUU sigue proporcionando ayuda militar a Georgia, según fuentes fidedignas”. Entre otras cosas, envía asesores militares que ayudan a formar en territorio georgiano “un sistema de defensa antiaérea capaz de adaptarse instantáneamente a los requisitos de la OTAN en caso de que Georgia ingrese en esta organización”. Hoy se supo que el presidente ruso Dmitri Medvédev envió para ratificación en la Cámara baja del Parlamento el convenio del 7 de abril de 2010 sobre la creación de una base militar de Rusia en Osetia del Sur.

http://sp.rian.ru

EEUU-China: ¿un enfrentamiento inevitable?


El último libro de Kissinger sobre China se publica con ocasión del 40º aniversario de los primeros contactos diplomáticos de Washington con la China de Mao, y aunque una creencia extendida es que el enfrentamiento armado entre ambas potencias llegará tarde o temprano, el autor no cree ni en otra guerra fría ni en un inevitable choque militar.

Comparaciones históricas entre China y Alemania
La Geopolítica utiliza el conocimiento del pasado como uno de sus principales instrumentos, y es frecuente que en algunos análisis internacionales se hagan pronósticos a partir de las comparaciones históricas. Sin ir más lejos, hay quien equipara al mundo actual con el anterior a 1914, sobre todo en el continente asiático, donde el desarrollo económico es paralelo a una carrera de armamentos, y donde tampoco faltan maniobras militares conjuntas en el Pacífico o en el Índico. Las comparaciones llegan hasta el extremo de asimilar a China con la Alemania del Kaiser, y a EEUU con un Imperio británico celoso de su hegemonía y amenazado por la competencia económica y militar alemana. Para que no falten las similitudes, se pueden buscar los paralelos asiáticos de ahora con las alianzas europeas del período de la paz armada. De este modo, la Organización de Cooperación de Shanghai, que asocia a China, Rusia y las repúblicas asiáticas ex soviéticas, sería una especie de equivalente a las alianzas del II Reich. Por el contrario, Vietnam, Japón, India, Corea del Sur, Filipinas o Australia, recelosos del llamado "ascenso pacífico" chino, buscarían en EEUU el necesario contrapeso a China. 

El libro de Kissinger no llega a hacer explícitamente estas comparaciones, pero rechaza con firmeza la teoría de comparar a las dos primeras potencias mundiales con la Alemania y la Gran Bretaña de hace un siglo. Su experiencia diplomática y sus estudios académicos le llevan a rechazar la "lógica" del memorando Crowe, un documento de 1907, en el que un funcionario del Foreign Office pronosticaba que la guerra con Alemania era inevitable, con independencia del color de los gobiernos o de las políticas germanas. Alemania era una amenaza estratégica que debía ser combatida, pues la diplomacia muy pronto daría muestra de sus limitaciones. Kissinger cree en la política de equilibrio en las relaciones internacionales, como el propio Crowe, pero sus conclusiones son muy diferentes. Por cierto, no deja de ser curioso que en el libro China Dream (2010) del coronel del Ejército Popular, Liu Mingfu, se defienda, sin tapujos, que el gran objetivo del país asiático sea convertirse en la primera potencia del siglo XXI y que su ascensión económica deba ir acompañada de un paralelo poder militar. 

¿Qué consejos da el veterano Kissinger para la política exterior de EEUU, respecto a China? Los del más absoluto realismo, basados en el interés nacional, que son los que llevaron a la asociación estratégica informal de EEUU con la China de Mao, pues ambos países estaban interesados en frenar el expansionismo soviético en Asia, África y América Latina en la época de Breznev. Ese interés estaba por encima de la retórica de las ideologías. Kissinger nunca creyó en el fin de la historia ni en un mundo posmoderno y post-estatal, en el que las organizaciones internacionales contarían más que los propios estados. El ex secretario de Estado sigue apostando por un mundo basado en el sistema de Westfalia, en el que el principio básico es la soberanía de los estados, un criterio que comparten todas las potencias emergentes de todo el globo, llámense Rusia, China, Brasil o Sudáfrica, lo que no es obstáculo para que hagan uso manifiesto de los foros internacionales para defender enérgicamente sus intereses.

En el fondo, Kissinger sigue fiel a su personaje histórico favorito, Metternich, que, a partir del principio de equilibrio entre las potencias europeas, consagrado en el Congreso de Viena, contribuyó a alejar de Europa la amenaza de una guerra continental durante casi un siglo. Esto implica que no cree en las virtudes del cambio de régimen político para alcanzar la paz, algo que quedó desacreditado tras los conflictos de Irak y Afganistán. Aplicado a China, una alianza, aunque sea informal, de Washington con otros estados asiáticos para contener a China, sean estos estados democráticos o no, nunca funcionará porque las relaciones económicas entre China y sus vecinos son más decisivas que todas las cruzadas ideológicas a favor de la democracia y de los derechos humanos. Para Kissinger, el fomento de la democracia no es cuestión de celo misionero sino de mimetismo, de hacer atractivo el modelo para otros países. 

¿Una Comunidad del Pacífico?
Con todo, Kissinger hace una interesante propuesta, que tiene también sus antecedentes históricos. Si en 1949 la OTAN contribuyó al establecimiento de la paz entre los países del Atlántico Norte, aunque no se plasmara jurídicamente en una comunidad del Atlántico, en el siglo XXI debería crearse una comunidad del Pacífico, lo que supone reconocer la realidad de que el centro de las relaciones internacionales se está desplazando desde el Atlántico al océano más grande del planeta. China y EEUU serían pilares fundamentales de la nueva comunidad, junto a otros países ribereños. Sin embargo, hay una diferencia sustancial: en la comunidad atlántica, sus miembros compartían los mismos valores plasmados en sus sistemas socio-políticos. No se podría decir otro tanto de la comunidad pacífica, pues China no quiere renunciar a un sistema autoritario, que se presenta como origen y garantía de su desarrollo y estabilidad. En consecuencia, la comunidad pacifica sería, ante todo, una comunidad de intereses. ¿Sería suficiente para lograr la paz y evitar el enfrentamiento?

A esto deberíamos responder que no es suficiente con salvaguardar los intereses económicos, pues los factores ideológicos pueden llevar a errores de cálculo fatales. Dicho de otro modo, el nacionalismo, que en China ha ascendido en las últimas décadas, puede llevarse por delante toda clase de consideraciones racionales. 

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La Fuerza Aérea de Bolivia estrena seis aviones K-8.


La Fuerza Aérea Boliviana FAB estreno seis aviones de fabricación china,  ligeros K-8 que fueron adquiridos por el Gobierno de Bolivia para fortalecer la lucha contra el narcotráfico.Los seis aviones tipo K-8 fueron ensamblados en los talleres de la Fuera Aérea y serán empleados en el control del espacio amazónico y altiplanito en todo el país para encarar la, lucha contra el narcotráfico y el contrabando. Los aviones de fabricación china fueron adquiridos por 57,8 millones de dólares y reemplazarán a las naves de vuelo obsoletas que la Fuerza Aérea Bolivia (FAB) utilizaba en operaciones contra el narcotráfico.
Con ocasión del 186 aniversario de las Fuerzas Armadas de Bolivia las seis naves fueron presentadas al pueblo realizando vuelos acrobáticos en el espacio aéreo de Tarija. Esta ciudad del sur de Bolivia fue el escenario elegido para  la conmemoración de los 186 años de vida de las Fuerzas Armadas de la Nación, con la tradicional Parada Militar, presidida por Evo Morales, el vicepresidente, miembros del Alto mando Militar, del gabinete ministerial e invitados especiales y representaciones de los movimientos sociales de todo el país.

Es su alocución el presidente Morales indicó que las Fuerzas Armadas junto a los movimientos sociales son garantes de la revolución democrática que se inicio el año 2006. El primer mandatario aseguró que el brazo armado del pueblo es parte activa de las políticas de liberación en lo estructural, la social, lo cultural, pero sobre todo en lo económico. Anuncio que las Fuerzas Armadas de Bolivia están gestando su propia doctrina.
Morales sostuvo que se considera un soldado permanente, que está al servicio de los más altos intereses de Bolivia. Por su parte el Comandante en Jefe de las Fuerzas Armadas de Bolivia, Almirante Armando Pacheco, ratificó el compromiso con la Constitución Política del Estado y en la defensa de la soberanía, seguridad e integridad territorial.

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El nuevo Ministro de Defensa brasileño, Celso Amorim, apoya la elección del Rafale, en contra a la cúpula mayor de la FAB.


Saab JAS 39 Gripen NG

Dassault, la empresa francesa que fabrica los cazas Rafale, puede haber ganado un aliado importante en la disputa sobre la venta de 36 aviones de combate a la Fuerza Aérea Brasileña. Celso Amorim, que sucederá a Nelson Jobim en el Ministerio de Defensa, ha expresado su apoyo público a los aviones franceses en varias ocasiones, cuando fue canciller del gobierno de Lula.

La compra del caza era uno de los temas más controvertidos del gobierno anterior. Con un valor de $7 mil millones de dólares , la oferta fue suspendida por la presidente Rousseff en el inicio de su mandato. El argumento es que, en un año de ajuste fiscal, no había el "clima" para que el proceso continuase.

Su padrino político, Lula, y el mismo Amorim defendieron, varias veces, la elección de los Rafale. Los argumentos en apoyo de la caza francés no sólo se basaban en la propuesta de transferencia de tecnología - algo que los competidores del Rafale ofrecen con restricciones - pero, sobre todo, un cambio de apoyo político de Francia a las intenciones de Brasil a ocupar puestos importantes en organizaciones internacionales.

Boeing F/A-18F Super Hornet

Controversia
La opción por los Rafale, sin embargo, no es un consenso, incluso entre la cumbre de las Fuerzas Armadas. Un informe del Comando de la Fuerza Aérea Brasileña menciona, por ejemplo, que la mejor opción es el caza avanzado Gripen NG, de la compañía sueca Saab.

Para tener una idea del clima de polarización, Amorim, canciller brasileño entonces, incluso declaró en enero del año pasado, que la compra de los cazas era "una decisión política".


Dassault Rafale

Ahora, como ministro de Defensa, podrá utilizar su influencia para seguir defendiendo el caza de los franceses, con la presidente Dilma. El problema es que la política exterior de Brasil ha cambiado de rumbo, ahora dirigido por Antonio Patriota. Y Dilma ya había expresado su intención de revisar el proceso de compra - con una inclinación personal expresada por los cazas de combate de Boeing, los F/A-18 Super Hornet.

La batalla por el negocio más grande en juego en la defensa brasileña entrará en una nueva fase. Y Dassault espera que Amorim se encuentre todavía en la cabina de su caza. 

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Vietnam recibe la segunda fragatas Gepard.


Tras más de dos meses a partir de viaje Gorky astilleros Zelenodolsk, corbetas misil HQND Gepard 2 de Vietnam se acercaba el final del mes 7 / 2011.  El trabajo de remolque del barco desde el muelle de barco Edietransporter Gepard dos primeros se llevó a cabo con éxito, bajo la supervisión de los oficiales de la marina de Vietnam y los representantes de la Zelenodolsk astillero Gorki.
Gepard misiles corbeta N º 2 fue construido con la configuración de armas similares a los barcos Gepard con varias mejoras y actualizaciones. Gepard corbetas de misiles 3.9 ha mejorado el rendimiento en materia de navegabilidad ya, una gran maniobrabilidad, agilidad en el manejo de la situación y el alcance.


Según el fabricante, el interior de la embarcación ha sido modificado para aumentar la comodidad de la tripulación. En particular, según los expertos de los astilleros, el Gepard N º 2 es mucho mejor que antes, más conveniente para el mantenimiento y operación.

El vehículo anfibio VAO repotenciado argentino.


La Armada argentina ha mostrado un Vehículo Anfibio a Oruga (VAO) repotenciado en el marco del proyecto de recuperación de capacidades que fue realizado íntegramente en el país por la empresa MECATROL S.A.Este tipo de vehículos moviliza hasta 25 infantes de Marina con su equipo, pasando de tierra a agua y viceversa y en condiciones de mar y rompiente severas. Los VAO se utilizan en operaciones anfibias y en el adiestramiento de la Infantería de Marina. También pueden utilizarse en operaciones de ayuda humanitaria y de apoyo a la comunidad. En este sentido, el VAO es apto para asistir ante una eventual catástrofe hídrica, está en capacidad para circular en terrenos inundados con escombros sumergidos y operar con una grúa de hasta 4 toneladas de izado y malacate de hasta 25 toneladas en zonas anegadas hasta 1.80 m de agua.

En Argentina fueron empleados en las inundaciones ocurridas en Coronel Rosales en 2002 y en el caso de Estados Unidos, en apoyo a las víctimas del Huracán Katrina en 2005. Los VAO entraron en servicio a comienzos de 1970 en la Armada de Estados Unidos y dos años más tarde los incorporó Argentina.El proceso de modernización fue planificado para recuperar íntegramente el vehículo y prolongar su vida útil en más de una década. Para ello se efectuó un recorrido y reparación de todos los sistemas componentes; también se cambió el motor original y se actualizó el sistema nocturno.Este último sistema fue un desarrollo del Instituto de Investigaciones Científicas y Técnicas para la Defensa (CITEDEF) junto con el Taller de Óptica del Arsenal Naval Puerto Belgrano y la empresa Mecatrol S.A.

Luego de finalizar la recuperación, las unidades tipo VAO fueron sometidas a pruebas de evaluación en terrenos de la base de infantería Baterías y en el agua en la zona de Baliza Chica, en proximidades a la mencionada base. En este momento, el proyecto avanza en el proceso de homologación a cargo de la Universidad Tecnológica Nacional.

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El Ministro de Defensa argentino anuncia la próxima modernización de destructores Meko 360 y corbetas Meko 140.


En su vista a la Base Naval de Puerto Belgrano, el ministro de Defensa argentino, Arturo Puricelli, adelantó que el Plan de Capacidades Militares (CAMIL) para el corto plazo contempla la modernización de dos destructores Meko 360 y tres corbetas Meko 140 de la Armada argentina.El ministro visitó la Escuela de Suboficiales de la Armada, el Taller Central de Misiles, el Arsenal Aeronaval Comandante Espora, el simulador de vuelo Super Étendard y más tarde abordó el destructor ARA Sarandí. 
 
Puricelli habló ante más de 250 suboficiales en la nueva Escuela de Suboficiales de la Armada, inaugurada en 2006 por el entonces presidente Néstor Kirchner. Acompañado por el jefe del Estado Mayor General de la Armada, almirante Jorge Godoy y del director de la Escuela, capitán de navío Gustavo Casal, recorrió las instalaciones de ese establecimiento educativo. Se trata de un imponente y moderno edificio de tres plantas con una superficie de 14 mil m2, donde cursan actualmente 862 aspirantes a suboficiales, de los cuales 407 son mujeres.

En su alocución, el ministro enumeró los logros del complejo CINAR (con la reparación del rompehielos ARA Irizar y el submarino ARA San Juan); la reactivación de la Fábrica de Aviones de Córdoba (FAdeA), donde informó que se planea construir entre 36 y 40 aviones de entrenamiento avanzado Pampa, “los que se encuentran en la etapa de pruebas finales de la nueva motorización y los que también contarán con una aviónica nueva y modernizada”, explicò.


Tras la exposición, el ministro abordó el destructor ARA Sarandí (del tipo Meko 360) que recorrió íntegramente y se interesó por todas las áreas que hacen a la operatividad del buque. El almirante Godoy expuso al ministro sobre el estado de los medios operativos y el adiestramiento en la zona de Puerto Belgrano.

A su término sobrevoló nuevamente la zona en un helicóptero y aterrizó próximo al Arsenal Aeronaval Comandante Espora (ARCE), lugar en el que se le hace el mantenimiento a los aviones de la Armada, a sus turbinas y también a la de los destructores Meko 360. Como cierre de la jornada, el ministro visitó el simulador de vuelo del avión Super Etendard, dispositivo con el que se entrenan los pilotos navales.

Acompañaron al ministro el secretario de Estrategia y Asuntos Militares, Alfredo Forti; el subsecretario de Coordinación, Arturo O. Puricelli; el jefe de Gabinete, Carlos Esquivel; y el Diputado Nacional, Carlos Kunkel. Entre los oficiales de la Armada se encontraban el Vicealmirante Daniel Martin (comandante de Adiestramiento y Alistamiento); el contraalmirante Eduardo Polemann, (comandante de la Flota de Mar); el contraalmirante Rafael Cornejo Sola (comandante de la Aviación Naval); el contraalmirante Oscar González (comandante de la Infantería de Marina); y el contraalmirante Eduardo Urrutia (jefe de Mantenimiento y Arsenales, y de quien dependen el Arsenal Naval Puerto Belgrano -que incluye los diques- y el Taller Central de Misiles), entre otros altos oficiales de la Armada.

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