De acuerdo con un comunicado en el sitio web Defense News, los Emiratos Árabes Unidos (EAU) están en conversaciones con EE.UU. la compañía Lockheed Martin en la compra de aviones de combate F-16 adicionales. Esto se debe, como una declaración de fuente familiarizada con las negociaciones en el Golfo, que ofrece una versión avanzada de la jet de combate Rafale, de Francia, es visto como demasiado caro. La fuente dijo que "los Emiratos Árabes Unidos están encontrando el suministro de los Rafale demasiado caro en comparación con las capacidades de la aeronave y otras tecnologías en el mercado.  

Las negociaciones con Francia todavía están en curso y que ambas partes están buscando un acuerdo ".
 
Los Emiratos Árabes Unidos es visto como un comprador de las exportaciones primera posible para el Rafale, fabricado por Dassault de Francia, en un acuerdo estimado en 10 mil millones de dólares (aproximadamente 15,7 millones de dólares). Reuniones sobre la venta de Rafale se llevaron a cabo en el Salón Aeronáutico de París, que terminó el 26 de junio.
 
Pero incluso de acuerdo con la fuente, la resistencia de los precios hizo que el gobierno de los Emiratos Árabes Unidos para iniciar conversaciones con Lockheed Martin para poder comprar más aviones F-16 equipado con la última tecnología en "armas y sensores de orientación ".
 
El año pasado, los miembros del gobierno de los Emiratos Árabes Unidos pidió información técnica sobre el F/A-18 Boeing E / F Super Hornet, después de una fricción política en conversaciones de alto nivel celebrada entre Abu Dhabi y París.
 
En las negociaciones con los franceses, algunos de los elementos sería estirar el presupuesto de los Emiratos Árabes Unidos, como los costos de desarrollo conjunto de un motor más potente y "especial" Rafale, así como mantenimiento y piezas de repuesto. Los Emiratos Árabes Unidos quiere que sus Rafales están equipadas con motores más potentes Snecma M88, con nueve toneladas de empuje (1,5 toneladas más que la versión utilizada por la Fuerza Aérea Francesa). Otras mejoras incluyen una antena de radar de escaneo electrónico activo (AESA), con un mayor alcance, y un espectro de la guerra electrónica conjunto más capaz.
Las mejoras se habían estimado en 2 millones de euros (2900 millones de dólares o 4530 millones de reales) por el entonces ministro de Defensa francés, Hervé Morin. Dassault Aviation no quiso hacer comentarios acerca.
 
Poco antes de la Feria Aeronáutica de París, el presidente ejecutivo de Dassault, Charles Edelstenne, dijo que "las conversaciones están progresando", sobre la oferta de los Rafale a los Emiratos Árabes Unidos. Dado que la fuente del Golfo Pérsico, dijo que "Lockheed Martin está ofreciendo un paquete financiero muy atractivo".
 
La venta a los Emiratos Árabes Unidos puede ayudar a Lockheed Martin para mantener abierta la línea de montaje de los aviones F-16, después de la India rechazó un avión de combate de EE.UU. en la "lista corta" de avión de combate multitarea medianas empresas (MMRCA) . Lockheed no hizo comentarios sobre la noticia hasta ahora.
 
Las necesidades de Francia, y gran parte de la exportación de los Rafale, que se considera una muestra de la competencia tecnológica militar. Esto es porque el presupuesto de defensa nacional asume los contratos de exportación para ayudar a pagar un ritmo constante de la producción. Dassault ha dicho que necesita para construir 11 unidades de Rafale al año para mantener la línea de montaje a un ritmo más viable económicamente.
 
Las grandes empresas dependen del Rafale. Esto incluye la filial de Safran Sagem para el FLIR, el fabricante de motores Snecma, Thales, responsable de la electrónica y RBE2 el radar AESA, y MBDA, que espera vender el misil aire-aire de largo alcance Meteor.
 
En la década de 1990, los Emiratos Árabes Unidos compró 80 F-16 E / F, con sus tanques de combustible de características de conformación, en una operación valorada en 7,3 millones de dólares (alrededor de 11,4 millones de dólares), un contrato ventas a través de FMS (venta militar - las ventas militares al extranjero) con los EE.UU., de los cuales $ 3 mil millones (aproximadamente 4,7 millones de dólares) se gastó en el desarrollo conjunto del Bloque 'Halcón del Desierto "de 60 modelos, reconocido en el mundo todo como el más capaz de F-16.
 

Como co-desarrolladores, los Emiratos Árabes Unidos son co-propietarios de algunas tecnologías sensibles militar del Bloque 60 de la versión. Según el acuerdo, el personal trabajó en los Emiratos Árabes Unidos en el programa de co-desarrollo, Lockheed Martin y técnicos capacitados para brindar todo el mantenimiento Emiratos en el Bloque 60 combatientes.
 
 
En la década de 1990, los Emiratos Árabes Unidos también compraron los Mirage 2000-9 Dassault combatientes, más avanzado que la versión que voló en 2000-5 la Fuerza Aérea francesa. Mirage 2000 combatientes mayores también fueron mejorados a más variante capaz. Esta flota de Mirage 2000-9 todavía tienen una larga vida por delante, pero los Emiratos Árabes Unidos podría comenzar a hacerse cargo de los nuevos F-16 en menos de cinco años, manteniendo los actuales aviones Mirage, dijo la fuente.
 
Francia había ofrecido para volver a comprar y revender la flota de aviones Mirage en el mercado de exportación con el fin de fomentar la venta de Rafale a los Emiratos Árabes Unidos. Los Emiratos Árabes Unidos compró el misil Shaheen Negro crucero para el Mirage. En ataques de largo alcance, los Emiratos Árabes Unidos también han Hakim, quien se mostró bajo el ala de un modelo que se presenta en el stand del fabricante de misiles MBDA Rafale durante el show IDEX en Abu Dhabi en febrero.