Informes de AINonline dice que de acuerdo con el comandante de la fuerza aérea india, la India puede ganar por lo menos otros seis aviones de transporte C-17, Boeing, y seis C-130J de Lockheed Martin. Los dos primeros C-130J de la Fuerza Aera encargado por Indiana, un total de seis, se ha entregado y, en segundo comandante de Naik, el pedido inicial de diez C-17 se ha completado.
 
Naik dijo también que la selección de los helicópteros de ataque, de transporte pesado y los servicios públicos es también inminente. Para el ataque, la competencia de Boeing AH-64D Apache y Mil Mi-28N. Para grandes carreras de Boeing CH-47D y el Mil Mi-26T, y para camiones ligeros, competirán por el AgustaWestland AW119, AS550 Eurocopter y Kamov Ka-226.
 
El comandante también se refirió a la selección de los MMRCA (combate multitarea de tamaño medio). Sobre la eliminación de los F-16, F-18, Gripen y el MiG-29, dijo que "los dos finalistas europeos fueron los más cumplido más de 600 parámetros que el equipo de selección de los indios de la Fuerza Aérea creó." El había declarado que la apertura del comercio de las propuestas Dassault Rafale y el Eurofighter Typhoon sería en el medio del mes pasado (junio), pero tendrían que pasar "un par de meses" para evaluar los paquetes de apoyo, entrenamiento y compensación, así como los costos de ciclos de vida.
 
Entrenadores: a finales de junio, India seleccionado el Pilatus PC-7 Mk II de su solicitud de un entrenamiento básico. La compra fue acelerada por la prohibición de vuelos entrenadores HAL HPT-32 Deepak, un motor de pistón, en julio de 2009 después de 17 accidentes. Hasta la entrada en servicio del nuevo entrenador, los pilotos de hacer la declaración en forma de chorros HAL Kiran Mk II o BAE Systems Hawk.