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miércoles, 18 de mayo de 2011

Eleva costo estimado para el nuevo submarino de misiles Reino Unido.


Gran Bretaña se utiliza un nuevo diseño de reactor nuclear para alimentar la Royal Navy próxima generación de submarinos de misiles balísticos, dijo que los funcionarios del gobierno, que también anunció el lanzamiento de la fase de evaluación del programa sucesor.

Las cifras publicadas por el Ministerio de Defensa el 18 de mayo muestran que el costo total del programa de construcción de tres o cuatro submarinos para reemplazar a la actual clase Vanguard de barcos a partir de 2028 podría ser tanto como 25 millones de libras ($ 40,400,000,000). A diferencia de las estimaciones previas, que se han dado en 2006-07 libras, la nueva figura es el precio que fuera a su vez: la suma prevista de gastos en las unidades actuales.

 
El secretario de Defensa, Liam Fox, dijo que los submarinos nucleares y que incorporarán una nueva planta de energía conocida como reactor de agua a presión 3.


El nuevo reactor ofrece una mejor seguridad y mayor eficiencia a través de la vida, aunque a un costo inicial más alto: cerca de 50 millones de libras por submarino, dijo un informe publicado el 18 de mayo del Parlamento Europeo sobre la actualización del programa.
Un informe reciente del gobierno sobre la PWR2 diseño de reactores de agua presurizada, utilizado en los nuevos submarinos nucleares clase Astute-cazadores-asesinos y Vanguardias dicho que el reactor había posibles deficiencias de seguridad, a pesar de que cumple con los estándares requeridos actual.


Al mismo tiempo que la luz verde para que suceda se le dio, el gobierno de coalición conservador liderado por anunciada la Oficina del Gabinete ha puesto en marcha un estudio para buscar formas alternativas de mantener un "viable y creíble" disuasión nuclear.
El estudio es una concesión a sus socios de la coalición liberal, que han estado haciendo campaña por una opción más barata para los submarinos.


El informe al parlamento, dijo el Ministerio de Defensa pasaría tres mil millones libras en el trabajo de diseño y ordenar los elementos de producción de largo de plomo para los tres primeros submarinos.


La decisión sobre si se debe construir un barco cuarto se retrasará hasta que la fase principal de desarrollo, y fabricación, que comenzará en 2016.


El gobierno británico ya ha gastado 900 millones libras en el trabajo inicial de diseño, incluyendo un programa conjunto con los EE.UU. para desarrollar un compartimiento de misiles común para los nuevos barcos de misiles balísticos.


El informe al Parlamento Europeo, dijo que los británicos y el equipo de diseño de los EE.UU. para el compartimiento de misiles está estudiando la mejor manera de incorporar su trabajo en la reciente decisión británica de reducir el número de misiles operacionales a ocho en cada sub. El diseño del compartimento se basa en una unidad de 12 tubos.


Gran Bretaña también se espera la colaboración con Francia en algunos aspectos de la tecnología de los submarinos nucleares nuevas, como parte de un tratado de defensa más amplio firmado recientemente por los dos gobiernos.


Por primera vez, el Ministerio de Defensa ha detallado el costo probable de las programa para reemplazar los cuatro barcos Vanguardia clase.


Anteriormente, el gobierno del Reino Unido ha dado una estimación de entre 11 millones y 14 mil millones libras en 2006-07 los precios de las plataformas, y entre 15 mil millones y 20 mil millones de libras para el programa en su conjunto, incluyendo cosas como mejoras en la infraestructura.


La nueva cifra de 25 mil millones libras se basa en los precios resultado de la ejecución.
Originalmente, el primero de los nuevos submarinos iba a ser liberado de los astilleros de BAE Systems en Barrow-in-Furness, en 2024, pero que se ha retrasado hasta 2028.
Fox dijo que el reemplazo de vanguardia es un "programa de gran importancia nacional, que también asegurar el futuro de uno de los principales sectores manufactureros de Gran Bretaña."

http://www.defensenews.com

Apaches Reino Unido puntuación de 100% en el transporte marítimo pruebas del Fuego Infernal.



A pesar de la Royal Navy tuvo su último portaaviones se retiró del servicio en los últimos meses, un nuevo juicio ha demostrado la capacidad continua del Reino Unido para desplegar la fuerza aérea ofensiva desde la cubierta de un buque de superficie.

El hito se logró cuando Westland / Boeing AH1 helicópteros de ataque Apache de 656 el Cuerpo Aéreo del Ejército "Escuadrón despedido de Lockheed Martin AGM-114 Hellfire misiles aire-tierra contra objetivos en el mar por primera vez.

Operando desde la cubierta del portahelicópteros HMS Ocean, la aeronave también se utiliza su cañón de 30 mm durante un ejercicio llevado a cabo cerca de Gibraltar.

"En total, 550 cartuchos de 30 mm y nueve misiles Hellfire guiados por radar se disparó, alcanzando una tasa de paro del 100%", dijo el Ministerio de Defensa en un comunicado el 13 de mayo.

Apaches del Ejército británico han realizado con anterioridad helicóptero buque llamado límite de los ensayos de funcionamiento con miras a un posible despliegue futuro a bordo de barcos RN, pero el reciente ejercicio se destina a aumentar este, por "llevar a cabo una formación intensiva que les permita operar de día y de "la noche, el Ministerio de Defensa dijo.

"Hemos demostrado que Apache puede funcionar eficazmente en un buque de la Marina Real, el transporte de municiones de la revista de la nave, aeronave de carga tiro, lanzamiento, y luego recuperarse hasta el HMS Ocean," dijo el comandante del Escuadrón 656 Mayor Mike Neville. "Ahora estamos en el buen camino para probar la capacidad de ataque marítimo en escenarios altamente complejos."

Una versión modificada del Boeing AH-64D Longbow del Ejército de EE.UU. Apache, Apache del Reino Unido AH1 modelo, está propulsado por dos motores RTM322 Rolls-Royce/Turbomeca. El Ministerio de Defensa adquirió 67 del tipo, que también está actualmente desplegado en Afganistán. Base de datos de Flightglobal HELICAS listas 58 de la flota que está en uso operativo.

http://www.flightglobal.com

Pratt & Whitney Recibe $ 1.13 b Contrato para la producción del motor F135.


El Departamento de Defensa de EE.UU. ha otorgado Pratt & Whitney un contrato de 1,13 mil millones dólares para la producción de motores F135 para alimentar el II F-35 Lightning. Pratt & Whitney y el Departamento de Defensa han llegado a un acuerdo sobre el precio y las condiciones para la LRIP 4 contrato, originalmente adjudicado en julio de 2010, que contiene a precio fijo y los elementos de incentivos más el costo de honorarios. Esta baja tasa de producción inicial (LRIP) contrato incluye la producción, repuestos, logística y entrega del lote de la cuarta parte de los motores F135. Pratt & Whitney es una de United Technologies Corp. (NYSE: UTX) de la empresa.

"Este contrato proporciona a nuestros clientes con un 15 por ciento de ahorro en el despegue y aterrizaje convencional / variante portador (CTOL / CV), en comparación con LRIP 3, y demuestra nuestro compromiso hacia el cumplimiento de metas agresivas de reducción de costos para el motor F135," dijo Bennett Croswell , Presidente de militares motores, Pratt & Whitney. "También habla de la madurez de nuestro motor, que se basa en la tecnología probada de nuestro motor F119. El motor F135 ha impulsado todos los 868 F-35 vuelos, con 100 aterrizajes verticales en el despegue corto / aterrizaje vertical (STOVL) de configuración. "

El cuarto lote de motores F135 incluye 18 convencionales de despegue y aterrizaje (CTOL) y 19 motores STOVL. Las entregas para este lote están programadas para comenzar en el cuarto trimestre de 2011. Los motores entregados en LRIP 4 apoyará los servicios de EE.UU., el Reino Unido y los Países Bajos.

Pratt & Whitney ha diseñado, desarrollado y probado el F135 para entregar el motor de la quinta generación de combate más avanzada para los Estados Unidos y sus aliados en todo el mundo.

Pratt & Whitney es un líder mundial en el diseño, fabricación y servicio de motores de aviones, sistemas de propulsión espacial y turbinas de gas industriales. United Technologies, con sede en Hartford, Connecticut, es una empresa diversificada que provee productos de alta tecnología y servicios para la industria aeroespacial global y las industrias de la construcción.

http://www.air-attack.com

Pakistán para volver restos de helicóptero sigilo EE.UU.


Pakistán es regresar a los Estados Unidos el martes los restos de un helicóptero sigilo utilizados en un ataque de fuerzas especiales para asesinar a al-Qaida, Osama bin Laden, la televisión paquistaní, dijo, citando a fuentes del ejército.

Pakistán acordó devolver la cola del helicóptero después de una reunión la noche del lunes entre los EE.UU. El senador John Kerry y funcionarios paquistaníes en Islamabad.

"Mañana la cola del helicóptero se regresó a Estados Unidos ", dijo Kerry a los periodistas. El helicóptero UH-60 Blackhawk se estrelló en el complejo de bin Laden en la ciudad de Abbottabad durante la incursión el 1 de mayo.

Fuerzas Especiales de EE.UU. hizo estallar los restos del avión, pero dejó atrás un auge del rotor de cola, que se cree que han sido muy modificados para tener una firma de radar reducidas.

El auge de la cola fue llevado a una base militar paquistaní. Fuentes de los medios de comunicación han especulado que Pakistán podría lado de los restos a China, su más cercano aliado regional, a fin de poder beneficiarse de la tecnología de sigilo EE.UU..

http://www.air-attack.com

Marina de los EE.UU. El desarrollo de aviones no tripulados de aeronaves con base en portaaviones.

Los EE.UU. es el desarrollo de aeronaves con base en portaaviones, aviones no tripulados armados o aviones en un intento por aumentar su disuasión a raíz del aumento militar de China. La Associated Press informó de un comandante de la Marina de los EE.UU. vicealmirante Scott Van Buskirk diciendo que los zánganos se espera que sea desplegado en la región de Asia-Pacífico. "Ellos juegan un papel fundamental en nuestras operaciones futuras en esta región", agregó. Los EE.UU. ha desarrollado aviones en tierra que son ampliamente utilizados en la guerra en Afganistán, pero las versiones basadas en el mar se llevará varios años más para desarrollar.

http://www.naval-technology.com

Corea del Sur lanza un importante ejercicio.


Corea del Sur ha puesto en marcha un importante ejercicio de una semana frente al puerto del sudeste de Pohang, Seúl, para poner a prueba la capacidad de las tropas 'para llevar a cabo ataques playa y aterrizajes.

Miles de tropas incluyendo 2.000 infantes de marina, los aviones anti-submarinos, docenas de aviones de combate, 15 buques de la armada y 21 vehículos blindados de aterrizaje estará participando en el ejercicio.

El ejercicio es el primer gran desembarco de Corea del Sur perforación conjunta, ya que el ataque de artillería lanzados por Corea del Norte en noviembre de 2010.

Los ejercicios incluyen simulaciones de ataques de playa en tiempos de guerra, las operaciones de los vehículos de aterrizaje de buques de guerra y de formación destinados a la detección y eliminación de minas submarinas.

Corea del Sur y las tropas de EE.UU. han llevado a cabo recientemente informatizado maniobras de combate conjuntas y la formación conjunta sobre el terreno en dos islas de primera línea, cerca de la frontera marítima.

http://www.naval-technology.com

Medvédev valora positivamente relaciones entre Rusia y OTAN.


El presidente de Rusia, Dmitri Medvédev, valoró hoy en términos positivos las actuales relaciones entre Moscú y la OTAN.

“Pasamos por un período tenso y dramático en que esa relación quedó en suspenso pero ha sido por iniciativa de la OTAN, no nuestra”, recordó Medvédev al ofrecer este miércoles una conferencia de prensa en Skólkovo, ciudad satélite de Moscú que se concibe como futuro polígono nacional de innovación tecnológica.

El período del enfriamiento entre Rusia y la OTAN, que ambas partes dieron por concluido durante la cumbre de Lisboa, en noviembre pasado, sobrevino a la guerra ruso-georgiana de agosto de 2008 en torno a Osetia del Sur.

“En aquellas fechas dije que, si son renuentes a cooperar, no vamos a imponernos. Me refiero a agosto de 2008. Mucha agua ha pasado bajo el puente desde entonces y pienso que todo, en general, evoluciona normalmente”, señaló el presidente ruso.

Resaltó que la cooperación en materia de defensa antimisil (DAM) en Europa es vital para el futuro de las relaciones entre Rusia y la OTAN.

“Queremos que el desarrollo de la defensa antimisil europea obedezca a reglas inteligibles. Debe ser evidente para todos que la DAM es un medio para bloquear o reducir las posibilidades estratégicas de varias naciones”, dijo.

http://sp.rian.ru

ENTRAN EN SERVICIO LOS CISTERNAS KC-767 DE LA FUERZA AEREA ITALIANA.

Los primeros dos aviones cisternas avanzados Boeing KC-767 para la fuerza aérea italiana (ItAF) entraron formalmente en servicio ayer durante una ceremonia pública cerca de Roma. La ItAF aceptó la entrega de dos cisternas KC-767A el 29 de diciembre y el 10 de marzo. Las tripulaciones italianas entonces volaron el avión de la planta de modificación del cisterna de Boeing en Wichita, Kansas, a la base aérea italiana en Pratica di Mare.

La flexibilidad de configuración del tanquero KC-767 permite reaprovisionar de combustible y transporte simultáneos de pasajero y carga, con el potencial de operar en respuesta humanitaria, relevación del desastre, y evacuación aeromedica de emergencia del personal, dijeron funcionarios de la ItAF. El KC-767 permite una capacidad única y excepcional de proyección aérea, no solamente para Italia, sino también para toda la OTAN.

Los tanqueros KC-767 aumentarán perceptiblemente la capacidad militar de Italia cuando el país realice misiones vitales en ayuda de la OTAN y de intereses regionales. Las entregas también reafirman la situación de Boeing como el proveedor principal del mundo en cisternas. Boeing está construyendo cuatro aviones de transporte/cisterna KC-767, diseñados para reaprovisionar de combustible en vuelo y transporte estratégico, para sustituir la flota de B-707T/T de la ItAF. Desde su entrega, los primeros dos tanqueros KC-767 se han centrado en misiones aéreas de entrenamiento de reaprovisionamiento de combustible con las tripulaciones de la ItAF, quienes están reabasteciendo de combustible a un arsenal de avión.

Boeing y la ItAF están trabajando juntos en el proceso de poner en servicio el tercer avión KC-767 con la entrega anticipada este verano y un seguir con el cuarto tanquero. Con la recepción de su cuarto tanquero, la ItAF declarará completa su capacidad operacional. El KC-767 de la fuerza aérea italiana es un "combi convertible," significa que puede llevar a todos los pasajeros, toda la carga, o una combinación de pasajeros y carga.

En cualquier configuración, el KC-767 tiene la capacidad de reaprovisionamiento de combustible en vuelo con un puesto del operador alejado, así como sistemas de vaina en las alas y de manguera y lanza en la línea central, y un receptáculo de reaprovisionamiento de combustible.

Esta configuración permite reaprovisionar a todos los tipos existentes de avión, de combate y de transporte. Boeing ha diseñado, construido, modificado y dado apoyo a los tanqueros por décadas. Estos incluyen cuatro cisternas KC-767 entregados a la fuerza de autodefensa aérea de Japón, centenares de tanqueros KC-135 entregados a clientes mundiales, y una gran flota de cisternas KC-10 entregados a la fuerza aérea de Estados Unidos.
http://www.espejoaeronautico.com

Cassidian modernizará el entrenamiento en defensa aérea de las Fuerzas Armadas alemanas.


Cassidian modernizará el sistema de entrenamiento en Defensa aérea Stinger de las Fuerzas Armadas alemanas, para incrementar la protección de los soldados, según un contrato asignado por la oficina federal de compras de material y tecnología BWB, entregando un generador de imágenes y escenarios de altas prestaciones en un domo de 20 m. de diámteroen las bases de Fassberg y Todendorf, que será el único cerrado capaz de proporcionar adiestramiento en un entorno virtual de 360º. Estarán en servicio a finales de este año y tendrán como núcleo un sistema de proyección de video multicanal, que incrementará considerablemente la calidad de la presentación, incluyendo condiciones meteorológicas y elementos móviles, como humo, vehículos, fuerzas enemigas, etc.

http://www.defensa.com

Airbus Military cree que el A400M es muy adecuado para cubrir las necesidades de India.


La compañía europea Airbus Military considera el A400M es un avión muy adecuado para India, ya que puede cubrir las necesidades tanto estratégicas como tácticas de del país. 

“India necesita un avión para operaciones en montaña, en terrenos no preparados, a grandes distancias, y el A400M es una opción muy adecuada para dar respuesta a todas estas necesidades”, Antonio Rodríguez Barberán, vicepresidente comercial de la compañía. “Creo que puede ser el gran reemplazo para la amplia flota de Illusine con que cuenta el país”, añadió.

Rodríguez explicó que todavía no se está haciendo la venta internacional del programa a gran escala, pero que hay “muchísimas posibilidades de exportación”. “Este año queremos que el agente descubra el avión y es el año que viene cuando esperamos empezar a tener el interés de otros países”, comentó.

En un encuentro con prensa internacional especializada en las instalaciones de la empresa en San Pablo (Sevilla), el director del programa, Cédric Gautier, incidió en la idoneidad de este avión para responder a las actuales necesidades de las Fuerzas Armadas mundiales, ya que es una aeronave capaz de hacer el trabajo de tres: táctico, estratégico y tanquero.

El programa cumple los plazos previstos
Gautier afirmó que se están cumpliendo los plazos fijados en el programa de producción y que se está “en el buen camino” para realizar la primera entrega –a la Fuerza Aérea francesa- en el primer trimestre de 2013, tal y como estaba previsto. Concretó que el montaje final se iniciará el último trimestre de este año y que el primer vuelo se llevará a cabo entre julio y septiembre de 2012.

En cuanto a las pruebas de vuelo del avión, Ed Strongman, jefe de pilotos militares de pruebas, señaló que, hasta mayo de 2010, han pilotado el avión 55 pilotos, que han realizado 490 vuelos con un total de 1580 horas de vuelo.

Además, se han realizado con éxito las diferentes pruebas previstas en el programa, entre las que destacó las de velocidad mínima de despegue, las de abastecimiento en aire, las de capacidades de los principales sistemas o las de lanzamiento paracaidista.

Respecto a la estructura, Strongman resaltó que no han sido requeridas por parte de los clientes “modificaciones estructurales significativas”.

http://www.infodefensa.com
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