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viernes, 6 de mayo de 2011

Corea del Sur puso en marcha el primer proyecto de fragata FFX


La compañía surcoreana Hyundai Heavy Industries lanzó el proyecto de primera fragata FFX, informes de Corea TI Times. La nave fue lanzada en Ulsan y recibió el nombre de "Inchon". Armada de Corea del Sur se va a utilizar una nueva fragata para la guerra antisubmarina. Según los planes actuales, "Inchon" se completará en el agua, y luego proceder a las pruebas 

semi-anuales y se aprobará a mediados de 2013.
 

En total, Corea del Sur planea la construcción de seis fragatas del proyecto FFX. Acuerdo sobre la construcción del buque que se firmó con el IHH a finales de 2008. El acuerdo asciende a 140 millones de wones (129,1 millones de dólares). Más tarde, se celebraron contratos para la construcción de las naves segundo y tercero de la serie. Las seis fragatas clase "Inchon" está previsto construir hasta final de 2015. Los buques nuevos sustituirán a nueve mayores fragatas clase "Ulsan".
 

Los planes de Corea del Sur marina incluyen lo que el número de fragatas clase "Inchon" hasta 19 unidades en 2020. Los 13 nuevos buques tendrán que reemplazar 22 Pohang obsoleta clase de fragata. fragatas clase de arqueo "Inchon" es 2,3 mil toneladas, con una longitud de 114 metros y la anchura de 14 metros. Los buques que pueden alcanzar velocidades de hasta 30 nudos y el alcance de su recorrido es de ocho mil millas.
 

La fragata está armado con una pistola Mk-45 Mod. 4 fuego 127 milímetros de artillería antiaérea sistema de Falange CIWS calibre de 20 milímetros de misiles antiaéreos del sistema RAM Bloque 1 CIWS, cuatro misiles antibuque SSM-700 K Hae Sung, con cuatro misiles de crucero Hyunmoo-3 y torpedos K745 LW Blue Shark . En el grupo aéreo "Cheonan" puede incluir el Westland Super helicóptero Lynx y Sikorsky SH-60 Seahawk.

http://lenta.ru

La creación de un segundo motor para el F-35 continuará en los desarrolladores de dinero.


Consorcio de EE.UU. la compañía General Electric y la británica Rolls-Royce continuará desarrollando un motor alternativo para el F136 de combate F-35 Lightning II, en su propio costo, de acuerdo con la Defensa. El financiamiento para el desarrollo del motor debido a la empresa se llevará a cabo en 2011 y 2012, años fiscales. En este caso la empresa no tiene la intención de buscar financiamiento público y el año 2013 fiscal. programa F136 ha sido completado en un 80 por ciento.
 

De acuerdo con estimaciones preliminares, la realización de GE / Rolls-Royce tendrá más de cien millones de dólares. Como era de esperar, un motor alternativo para el combate EE.UU. promete estará listo para el 2016-2017, y en caso de una orden del Pentágono, pueden ser incluidos en el lote de ocho o nueve de pequeña escala de F-35. Iniciativa del Consorcio ha encontrado apoyo entre algunos miembros del Congreso. Según el presidente de la Cámara de Representantes de la Comisión de Servicios Armados del U. S. Buck McKeon, la compañía ofreció una solución que ahorra los fondos presupuestarios.
 

Como se informó Flightglobal, a la Comisión 03 de mayo 2011 propuso un proyecto de ley destinado a preservar el programa F136. Se proponen dos escenarios. En el primero, el Departamento de Defensa, si el proyecto de ley es aprobado, estará obligado a emitir una licitación para suministrar motores para el F-35, si es necesario la modernización de las centrales. El segundo escenario supone que el anuncio del Pentágono de la licitación para suministrar motores para el futuro bombardero de largo alcance, cuyo desarrollo se iniciará en 2012.
 

Como señala el periódico, el motor F136 directamente en el documento no menciona, sin embargo, a la Comisión para las fuerzas armadas es claramente grupos de presión para el proyecto, cerró el Pentágono a finales de abril de 2011. Anteriormente, el Congreso estadounidense votó a favor de la exclusión de la financiación de programas F136 del presupuesto militar para el año fiscal 2011. Poco después, el Pentágono notificó al GE / Rolls-Royce para cerrar el programa. En el proceso de desarrollo de la F135 motor central para el F-35 dedicados a la estadounidense Pratt & Whitney. La central eléctrica está lista, y sus suministros están hechos para la primera pre-fiestas, de combate F-35.
 

Mientras tanto, GE / Rolls-Royce anunció su intención de ofrecer el F136 para los bombarderos prometedoras a largo plazo, también conocido como el NGB (Next Generation bombardero). El financiamiento para el proyecto de creación de los aviones comenzarán en 2012. Probablemente en el futuro se desarrollará en la lucha de EE.UU. para suministrar motores para los aviones. De todos modos, a mediados de febrero 2011 Jefe del Grupo Militar de los motores de Boeing Boley Warren dijo que los motores de P & W F135 se puede utilizar para NGB.

http://lenta.ru

Irán a equipado a la Fuerza Aérea los F-14 con radares Jets avanzada.

La Fuerza Aérea iraní ha equipado a sus F-14 aviones de combate avanzados de radares indígenas, el teniente comandante del Ejército iraní, el almirante Farhad Amiri ha dicho. "El sistema de radar de estos combatientes es muy complicado porque se trata de un conjunto de partes separadas que deben estar vinculados entre sí cuando se montan en el avión de combate, y este es un proceso muy complejo científico y tecnológico", añadió. Los sistemas de radar de indígenas han sido montados e instalados en los lugares designados que abarca los puntos ciegos con otros sistemas. Irán ha estado utilizando radares de EE.UU. y Reino Unido en el pasado, pero ha alcanzado la autosuficiencia en la producción de sistemas de radar en diferentes frecuencias y rangos, de acuerdo a la agencia de noticias Fars.

El país también está desarrollando un sistema de radar que pueden cubrir áreas en un radio de 3.000 kilómetros.

Fuerza Aérea de los EE.UU. están preparando para lanzar satélite de primera del espacio-su-tipo en función del sistema de infrarrojos.


Los EE.UU. la Fuerza Aérea y la Lockheed Martin [NYSE: LMT] están listos para lanzar la primera base espacial de infrarrojos sistema (SBIRS) geosincrónica (GEO-1) de la NASA en Viernes, 06 de mayo a bordo de un vehículo de lanzamiento de la Alianza Unidos lanzamiento Atlas V desde Cabo Cañaveral Estación de la Fuerza, Florida La ventana de lanzamiento es 14:14 EDT a 2:54 pm EDT. Una transmisión en vivo el lanzamiento comenzará a las 1:54 pm EDT, y será accesible a través de la transmisión en la ULA.
 

SBIRS GEO-1 va a potenciar la alerta temprana de lanzamiento de misiles de todo el mundo, el apoyo de la nación sistema de defensa de misiles balísticos, en gran medida ampliar nuestra capacidad técnica de inteligencia, y proporcionar una mayor conciencia de la situación de los combatientes en el campo de batalla.
 

"SBIRS GEO-1 representa el amanecer de una nueva era en la cabeza de vigilancia por infrarrojos persistente que mejorará considerablemente la seguridad nacional en los próximos años", dijo el General de Brigada (seleccionar) Roger W. Teague, infrarrojos los EE.UU. la Fuerza Aérea de Sistemas Espaciales director de la Dirección. "Esperamos conseguir este sistema de próxima generación en la órbita y la entrega de sus capacidades mejoradas para la warfigher".
 

El GEO-1 satélite incluye sofisticados análisis y mirando sensores que proporcionan una mayor sensibilidad infrarroja y una reducción en el área de volver a veces a lo largo de la constelación actual. El sensor de barrido proporcionará una amplia zona de vigilancia de los lanzamientos de misiles y los fenómenos naturales a través de la tierra, mientras que el sensor mirando tendrá la tarea de observar pequeñas áreas de interés con mayor sensibilidad.
 

"SBIRS GEO-1 dará paso a una nueva era de la capacidad crítica de alerta de misiles vital para nuestra seguridad nacional, y nos centramos en la entrega de éxito de la misión para el combatiente," dijo Jeff Smith, presidente de Lockheed Martin, vicepresidente y director SBIRS programa. "La dedicación, el talento y la integridad del equipo SBIRS todo ha sido notable, y este lanzamiento será un testimonio de todas las personas que ha apoyado este programa de vital importancia."
 

El equipo SBIRS está dirigido por el infrarrojo Dirección de Sistemas Espaciales de los EE.UU. la Fuerza Aérea y Espacial de Sistemas de Misiles Centro. Lockheed Martin es el contratista principal SBIRS, con Northrop Grumman como el integrador de carga útil. De la Fuerza Aérea del Comando Espacial opera el sistema de SBIRS.
 

Con sede en Bethesda, Md., Lockheed Martin es una empresa de seguridad global que emplea a unas 126.000 personas en todo el mundo y se dedica principalmente a la investigación, diseño, desarrollo, fabricación, integración y sostenimiento de sistemas tecnológicos avanzados, productos y servicios. 2010 La Corporación de ventas de operaciones continuas fueron de $ 45,800,000,000.

http://www.aviationnews.eu

Defensa Navistar Recibe $ 183 millones para ambulancias Dash MRAP.


Navistar Defensa, anunció hoy que recibió una orden de entrega de 183 millones dólares para 250 ambulancias Dash con DXM ™ suspensión independiente. El orden de los EE.UU. Comando de Sistemas Cuerpo de Marina de Minas resistentes emboscada protegidas (MRAP) pertenece a la entrega de vehículos existentes indefinida de la empresa o un contrato indefinido y la cantidad es noveno Navistar importante variante MRAP.
 

"La supervivencia y la movilidad siguen siendo las capacidades clave necesarias para ayudar a nuestros combatientes completar sus misiones de seguridad", dijo Archie Massicotte, presidente de Navistar Defensa. "Los médicos se enfrentan las mismas amenazas en el campo de batalla y estamos orgullosos de ofrecerles un vehículo que ofrece protección de nivel MRAP y la suspensión independiente de la movilidad fuera de la carretera."
 

La ambulancia MaxxPro Dash es la compañía más reciente variante MRAP y sigue las órdenes de Navistar de noviembre y diciembre de MaxxPro Dash y vehículos de recuperación. La primera empresa dio a conocer su tablero de Ambulancias de la Asociación del Ejército de Estados Unidos (AUSA) Reunión Anual y Exposición en octubre de 2010 como modificación opción de kit de variantes existentes MaxxPro.
 

El vehículo incluye una cama fácil de usar sistema de asistencia, así como un espacio de trabajo protegido médicos y los pacientes se benefician. Esta solución, junto con la suspensión DXM independientes de la compañía, ayuda a la asistencia médica navegar terreno áspero para completar su misión. Navistar es compatible actualmente con una flota de más de 8.000 vehículos MaxxPro.
 

"Todos tenemos en común MaxxPro compartir unidades y esto nos permite responder rápidamente a las cambiantes necesidades de la misión con las mejoras de los vehículos y el apoyo de la flota", dijo Massicotte. "Esta flexibilidad se extiende a través de nuestra flota de vehículos y otros es sólo una parte de una estrategia empresarial que nos mueve constantemente hacia la meta de nuestra base de ingresos de $ 2 mil millones."
 

La producción se producen en West Point, Mississippi, las instalaciones de la empresa. La entrega se comienzan y se completará a finales de septiembre de 2011.
 

Además de la orden de ambulancia Dash, Navistar la semana pasada recibió una orden de entrega $ 13 millones para los representantes MRAP servicio de campo, instructores y mecánicos. El pedido fue realizado por la Marina del Comando de Sistemas Cuerpo virtud de un contrato existente de la compañía MRAP. El trabajo se completó en Kuwait.

http://www.army-guide.com

Las Tropas de Misiles Estratégicos de Rusia conservarán tres ejércitos y 12 divisiones hasta 2016.


Las Tropas de Misiles Estratégicos de Rusia (TME) conservarán sus tres ejércitos y 12 divisiones hasta 2016, declaró hoy el Comandante de las TME, general Serguei Karakáev.

"Rusia adoptó recientemente decisiones que determinan el futuro de sus Tropas de Misiles Estratégicos, que conservarán tres Ejércitos y 12 divisiones hasta 2016", dijo Karakáev en una reunión con veteranos de la guerra.

Además, el ministro ruso de Defensa, Anatoli Serdiukov, aprobó en abril la imagen definitiva del sistema de establecimientos docentes del departamento militar ruso, que incluirá la Academia de las Tropas de Misiles Estratégicos 'Pedro el Grande' con sede en Moscú y con una sucursal en Sérpujov.

"La división de las TME más grande de Rusia, acantonada en Tatíschevo, fue sometida a modernización con nuevos misiles balísticos intercontinentales 'Topol-M' de emplazamiento fijo", informó Karakáev.
También se procedió a modernizar la división de Teikovo, que estará armada con misiles de quinta generación "Yars" en lanzaderas móviles.

"Los regimientos de misiles de Teikovo suelen participar en los desfiles de la Victoria en la Plaza Roja donde exhiben el sistema "Topol-M" en lanzaderas móviles", agregó el Comandante de las TME.

http://sp.rian.ru

Rusia condiciona la compra de portahelicópteros “Mistral” a la entrega del sistema Zenith-9.


Rusia suscribirá el contrato para compra de portahelicópteros “Mistral” a condición de que Francia entregue la licencia de producción del sistema de comunicaciones comando y control Zenith-9, informó hoy una fuente del sector de defensa ruso.

“Es obvio que los militares franceses consideran Zenith-9 como el sistema más importante del barco y se oponen a entregarlo a nosotros, aunque inicialmente se estudió la posibilidad de su entrega sin licencia”.

Interesada en adquirir tecnología moderna junto con el buque, la parte rusa insiste en la entrega del sistema con licencia para su producción, y esto será el argumento clave a favor o en contra al momento de la firma del contrato, indicó la fuente.

Homologados por la OTAN, los dos sistemas de mando, Zenith-9 y el sistema SIC-21, de comando para grupos de buques son los principales obstáculos en las negociaciones ruso-galas en torno al contrato de buques Mistral.

“El sistema SIC-21 es relativamente anticuado, y los franceses prácticamente no se oponen a su entrega. Todo ello indica lo difícil de las negociaciones”, comentó.

“Este asunto polémico provocó el reciente reemplazo de todos los negociadores de la parte rusa. Sus sucesores insistirán en la entrega del sistema Zenith-9 junto con los portahelicópteros”, añadió.

El acuerdo intergubernamental para compra de portahelicópteros “Mistral” fue suscrito por Rusia y Francia el pasado 25 de enero en la ciudad francesa de Saint Nazaire.

El plazo y el valor del contrato serán estipulados en el acuerdo pendiente entre el astillero francés DCNS y la exportadora de armas rusa Rosoboronexport. El monto estimado del contrato suma al menos 1.500 millones de euros.

El portahelicópteros de desembarco "Mistral" con un desplazamiento de  21.000 toneladas, tiene 210 metros de eslora y puede navegar a 18 nudos. Su autonomía es de 20.000 millas. En la cubierta del buque caben seis helicópteros y cuatro lanchas de desembarco o dos aerodeslizadores. Es capaz de portar un total de 16 helicópteros, 13 carros de combate o 70 automóviles. Su tripulación consta de 160 hombres y puede transportar hasta 450 efectivos.

http://sp.rian.ru

LA INDIA ACTIVA PISTA DE ATERRIZAJE CERCA DE LA FRONTERA CON CHINA.


Cuidadoso de la acumulación de infraestructura militar china a lo largo de sus fronteras, la India ha activado una nueva pista avanzada de aterrizaje (ALG) para sus aviones de transporte de la fuerza aérea en Dharasu en Uttarakhand para ayudar al desplazamiento rápido de tropas durante un posible conflicto. La ALG, a una altitud de 2.950 pies y con una extensión de 3.400 pies, se ubica en las colinas de Uttarkashi que limitan con China, con acercamiento restricto de ambos lados. Fue puesta operacional a mitad del segundo semestre del 2010, sin mucha divulgación, con el aterrizaje de un avión de transporte medio An-32 de la escuadrilla 12 de la Fuerza Aérea India (IAF). Esta información solamente fue publicada en la última edición del boletín informativo trimestral de las jefaturas aéreas. 

La abertura de Dharasu para las operaciones aéreas viene dos años después de que la India comenzara conscientemente a aumentar y abrir ALG a lo largo de la línea Sino-India de control real (LACA) que se extiende a lo largo de 4.057 kilómetros. Aparte de la movilización militar, la mejora de las ALG también se aseguraría de que el movimiento de civiles y de mercancías continúe cuando el tráfico de camino se ve afectado durante el duro invierno. Daulat Beg Oldi en la triple frontera de Jammu y Cachemira, Cachemira ocupada por Pakistán y la franja de Aksai, 38.000 kilómetros cuadrados de tierra al este de Ladakh ocupado por China después la guerra Sino-India en 1962, fue la primera ALG que se abrió. 

El ALG, situada en la parte más al norte de Ladakh a una altitud de 16.200 pies y de apenas nueve kilómetros de la LACA, fue puesta operacional para AN-32 el 31 de mayo de 2008. Apenas seis meses después, la IAF abrió ALG Fukche, una vieja pista de aterrizaje abandonada después de la guerra 1962, a una altitud de 4.524 metros, solamente a tres kilómetros de la LACA en la parte sudeste de Ladakh el 4 de noviembre de 2008, otra vez con un aterrizaje An-32. 

Después de reactivar las ALG en los sectores occidentales y centrales a lo largo de la frontera Sino-India, el IAF también está trabajando en el aumento del ALG en el sector del este tal como Pasighat, Mechuka, Walong, Tuting, Ziro y Vijaynagar, así como varios helipads en Arunachal Pradesh. Aparte de controlar 38.000 kilómetros cuadrados de la franja de Aksai, China también administra otros 5.180 kilómetros cuadrados del norte de Cachemira cedidos por Pakistán bajo pacto en 1963. China también demanda el total del estado de Arunachal Pradesh en el noreste de la India, como su propio territorio. 

En años recientes, China ha acumulado varias bases aéreas en la región del Tíbet, más cercano a sus fronteras con la India, aparte de la consolidación del acoplamiento de la infraestructura y de caminos en la región, para permitir la movilización rápida de sus tropas. La India ha respondido consolidando sus caminos de la frontera e infraestructura de la fuerza aérea, aparte de desplegar sus jets de combate de primera línea en las bases más cercana a las fronteras y crear dos nuevas divisiones de montaña para el noreste.

http://www.espejoaeronautico.com

Pekín y Lima impulsarán la cooperación científica y tecnológica militar


China y Perú acordaron impulsar la cooperación científica y tecnológica en la industria militar tras la reunión del ministro de Defensa de Perú, Jaime Thorne, con su homólogo Liang Guanglie, y el vicepresidente de la comisión Militar Central, Xu Caihou.

El principio de acuerdo para el convenio marco de cooperación técnica y tecnológica fue firmado por el titular de Defensa peruano y el director de la Oficina de Ciencia y Tecnología e Industria Nacional, Chen Qiufa.

"El acuerdo de colaboración y cooperación ya existía. Se trata de una prórroga de otro anterior mejorando en lo académico y lo estratégico-científico. Todo ello en el marco de unas relaciones bilaterales muy fluidas y constantes en lo comercial, político, estratégico y militar", dijo a Efe el ministro peruano.

Xu señaló en su reunión con el ministro peruano que las relaciones entre los dos países entraron en una nueva fase en 2008, cuando el presidente chino Hu Jintao y su homólogo peruano Alan García intercambiaron visitas y las militares son una parte importante de los vínculos.

Thorne intercambió también con Liang puntos de vista sobre como avanzar en la cooperación militar.

"China ha apoyado y colabora con Perú en forma permanente. La industria china es confiable y se puede esperar que las adquisiciones, que Perú hace no con espíritu belicista ni agresivo sino de Defensa interna y de acuerdo a sus necesidades, van a estar garantizadas", declaró el ministro peruano a Efe.

Thorne destacó que la renovación del material es necesaria "y la administración actual impuso que las adquisiciones las hace Defensa con la evaluación técnica de los Institutos armados y tras invitar de Gobierno a Gobierno a potencias amigas que cuenten con los equipamientos que se necesitan".

"Se convocan en concurso privado los Estados buenos fabricantes de tecnologías que se requieren, por ejemplo conversamos con España sobre una unidad militar de emergencia, que tiene muy desarrollada, y con el Reino Unido, Francia o Israel para satélites", añadió.

"Ni China ni otros país es favorecido. No tenemos barreras para quien pueda ofrecer productos de buena calidad y en buenas condiciones", insistió.

El ministro destacó que durante su gestión disminuyó el presupuesto dedicado a Defensa y las adquisiciones están a niveles muy por debajo de los anteriores "pues Perú ha dedicado más dinero al desarrollo social y a la lucha contra la pobreza".

"En Perú no nos preocupan los temas estratégicos de Defensa, solo contar con los elementos disuasorios para el frente interno como evitar que crezca el narcoterrorismo, lacra que une en el centro del país a los traficantes de droga y sus ideólogos".

Para Thorne, la modernidad es un tema de Estado, "y con independencia de quien gobierne, tendrá que continuar con el programa de mejora y actualización de las inversiones (militares".

Pero, no hay que olvidar, reiteró el ministro, que "en Perú existe un equilibrio muy difícil de romper y quien asuma el poder tendrá que respetar las Instituciones, que funcionan de acuerdo a la Constitución", concluyó.

http://www.foromil.com.ar/

Paz, el satélite murciélago.


España, a través de un lanzador ruso, va a poner en órbita en 2012 el satélite Paz, un vehículo espacial que cada hora y media dará una vuelta a la Tierra y al los expertos comparan con un "murciélago", ya que será capaz de sacar al día 100 imágenes, a cualquier hora y en cualquier condición meteorológica. Equipado con tecnología radar, este satélite de casi 1.400 kilos de peso, constará de dos módulos principales: una plataforma o módulo de servicio y la carga útil o los instrumentos.

La plataforma, una especie de camión de carga de uso recurrente en otros satélites en Alemania y que sirve para colocar los tanques de combustible y paneles solares, se ha construido en ese país y llegará a Madrid por carretera hoy, donde estará hasta final de año para integrar en él los distintos instrumentos. Es precisamente toda esta parte instrumental la que es tecnología 100% española, ha detallado a EFE Alfonso Martínez, de EADS-Casa Espacio y responsable del programa.

El satélite Paz -junto al satélite óptico de uso civil Ingenio- está incluido en el Programa Nacional de Observación de la Tierra del Ministerio de Defensa y del de Industria, Turismo y Comercio. Su propietaria es la empresa de servicios gubernamentales Hisdesat y el contratista principal EADS-Casa Espacio.

El contrato para su construcción fue firmado en noviembre de 2008 y Paz costará 160 millones de euros (incluido el lanzamiento y la estación terrena). Con este satélite, de una vida útil de cinco años y medio, España se convertirá en el primer país europeo con ambos sistemas de observación de la Tierra (óptico y radar) válidos para usos civiles y militares, aunque Paz tendrá como usuario principal a Defensa.

Paz, en el que además de EADS-Casa Espacio participan otras 11 empresas españolas, estará formado por 12 paneles, compuestos éstos a su vez por 32 antenas elementales, lo que hace un total de 384 antenas, cada una de las cuales se puede programar independientemente dependiendo de los objetivos susceptibles de fotografiar. Cuando esté en órbita, a unos 514 kilómetros de la Tierra, el satélite volará a siete kilómetros por segundo.

Según Alfonso Martínez, Paz estará preparado para dar quince vueltas al día a la Tierra, obtener unas cien imágenes cada jornada o 300.000 kilómetros cuadrados, lo que sería como cartografiar una superficie del tamaño de España cada día y medio. Paz tiene además, ha continuado Martínez, una ventaja, que estará equipado con tecnología radar, lo que permitirá la obtención de imágenes de calidad de día y de noche y con cualquier clima.

"Es como un murciélago", ha subrayado este ingeniero, quien ha explicado que el satélite emitirá energía y el eco de esa energía es lo que posibilitará sacar imágenes, que Paz descargará varias veces al día, cuando pase por las dos estaciones de control, que estarán ubicadas en Maspalomas (Gran Canaria) y Torrejón de Ardoz (Madrid). Los datos llegarán "en bruto" a tierra, donde se procesarán y podrán cruzar con otros datos, por ejemplo de cartografía.

El responsable del programa ha detallado que este satélite gubernamental, además de para inteligencia y cartografía, servirá para control fronterizo o evaluación de catástrofes naturales. Durante su vida útil realizará periódicamente maniobras de corrección de altura para mantener la órbita seleccionada.

Además de EADS Casa Espacio, participan en Paz: Indra Sistemas (construcción de los módulos que mandan energía y reciben su eco); Crisa (unidades electrónicas); Rymsa (antenas de la plataforma); Universidad Politécnica de Cataluña (desarrollo de los modelos matemáticos del radar) y NTE-Sener (equipos de potencia). Asimismo, están involucradas Acorde, HV Sistemas, Iberespacio, Inventia Kinetics, Erzia y Caxhinero, todas ellas encargadas de los equipos de integración en tierra y Elatesa (fabrica elementos de la antena radar). Paz será lanzando al espacio con un cohete Dnepr, desde el cosmódromo de Baikonur, en septiembre de 2012.

Motivación de la Fuerza Aérea indefinidamente F-22 Raptors.


Fuerza Aérea de los EE.UU. ha dejado en tierra a todos sus F-22 Raptors hasta nuevo aviso debido a posibles fallos en el sistema de aviones de combate de oxígeno de generación.
El Bordo de oxígeno que genera el sistema ha estado bajo investigación desde noviembre 2010 un accidente en Alaska.

El general William Fraser, comandante de EE.UU. Comando de Combate Aéreo, ordenó una posición hacia abajo de la flota de 165 avión 03 de mayo, el CAC portavoz Jennifer Ferrau dijo el capitán. Ferrau no respondió de inmediato sabe cuánto tiempo los Raptors estará fuera de servicio.

El Bordo Sistema de Generación de Oxígeno (OBOGS) ha estado bajo investigación desde un F-22 se estrelló en noviembre a las afueras de la Base Común de Elmendorf-Richardson, Alaska. Hasta que el soporte hacia abajo, salidas Raptor se había limitado a una altitud de 25.000 pies o por debajo de las misiones de entrenamiento debido al mal funcionamiento potencial.

Los límites fueron "diseñadas para la prevención de accidente y es una medida prudente para asegurar la OBOGS están operando de manera segura", dijo el portavoz del CAC Coronel William Nichols en marzo, cuando el primer comando a conocer al público la investigación.

Un mal funcionamiento OBOGS puede ser potencialmente peligrosa para la vida, dijo Hans Weber, que estaba sentado en la investigación los EE.UU. Administración Federal de Aviación, Ingeniería y Desarrollo del Comité Asesor, y es presidente de Tecop International, una firma de San Diego de consultoría.

"Es una gran cosa si usted está en las alturas y se queda sin oxígeno", dijo Weber en una entrevista de marzo.

A 50.000 pies, el ser humano tiene menos de 10 segundos de conciencia útil, dijo. La restricción de altitud de 25.000 pies permitiría al piloto antes de buceo por debajo de 18.000 pies, donde la atmósfera tiene oxígeno suficiente para asegurar una supervivencia prolongada en caso de una emergencia.

"Haría falta que tanto tiempo cuando estás allá arriba, es posible que en negro antes de llegar a una altitud de seguridad", dijo Weber.

http://www.defensenews.com

Departamento de Defensa: desnuclearizada B-52 en el nuevo tratado START.


Fuerza Aérea de los EE.UU. será capaz de mantener un número de bombarderos B-52H que vuelan como los aviones convencionales de armas sólo en el nuevo tratado START con Rusia, los funcionarios de Defensa le dijo al Congreso 4 de mayo.
 

Los bombarderos desnuclearizada tendría que ser certificada como plena capacidad de volar misiones convencionales incluyen el descenso de las armas de precisión por las autoridades de EE.UU. antes de la presentación ante los rusos, dijo la Fuerza Aérea el general C. Robert Kehler, que dirige el Comando Estratégico de EE.UU..
 

Kehler estaba testificando ante el Comité de Servicios Armados del Senado. "No hemos llegado a la final completa de esa cadena aún de la aprobación para que la represente de esa manera con los rusos - que es la espera", dijo Kehler. "Creemos que tenemos una buena manera de hacerlo que aún les permite estar en condiciones para las misiones convencionales."
 

El subsecretario de defensa principal de la política de James Miller, que también era testificar, agregó el Departamento de Defensa no se había establecido muy especialmente en como la B-52 se convertiría antes de ser presentado a Rusia de "exposición".
Un total de 40 B-52 y 20 B-2 Stealth bombarderos se mantendrá para el papel nuclear como parte de la limitación del tratado de 700 vehículos de reparto por cada lado, según el testimonio de Miller.
 

La Fuerza Aérea mantendrá 420 de los 450 Minuteman III misiles balísticos intercontinentales (ICBM). Sin embargo, la carga se reduciría a una sola cabeza nuclear por misiles.
 

El Minuteman es capaz de llevar todas las cargas completas de tres cabezas. La Marina de los EE.UU. se llene el resto de la tríada nuclear con su flota de 14 submarinos de misiles balísticos de la clase Ohio, que llevará a "no más de 240 Trident II D5 [submarino de misiles balísticos lanzados] en cualquier momento", dijo Miller en su testimonio.
 

Miller dijo que Rusia y los EE.UU. ya había realizado algunos de los pasos requeridos por el tratado. Las dos naciones han intercambiado las armas nucleares ya las bases de datos. Los EE.UU. ha exhibido el B-2 y los bombarderos B-1 a los rusos, mientras que los rusos han mostrado el RS-24, también conocido como el SS-27, carretera ICBM móviles a los EE.UU., dijo Kehler.
 

Los EE.UU. también ha inspeccionado un ruso SS-19 sitio ICBM, añadió.

www.defensenews.com
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