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sábado, 30 de abril de 2011

General Dynamics recibe mil millones de dólares para el segundo submarino clase Virginia para la Marina de los EE.UU.


La Marina de EE.UU. ha lanzado 1.2 mil millones dólares para la construcción de los submarinos clase Virginia 14a, el SSN-787, de General Dynamics Electric Boat, una subsidiaria de propiedad total de General Dynamics . Este premio marca el inicio de la producción de dos submarinos al año en el programa de la clase Virginia.
La liberación de la financiación permite la adquisición de componentes a largo plazo de tiempo que apoyará el inicio oficial de la construcción prevista a finales de este año en el submarino, que aún sin nombre de Electric Boat y su compañero de equipo, Huntington Industrias Ingalls en Newport News, Virginia
 

"Hoy en día representa la culminación de un esfuerzo extraordinario por el equipo de la clase Virginia," dijo John D. Holmander, presidente de Electric Boat vice para el Programa de Virginia. "A partir de los ingenieros y diseñadores que redujo el costo de la clase Virginia, a los astilleros que han entregado los submarinos antes de lo previsto y bajo presupuesto, a los vendedores que trabajaban con nosotros en las estrategias de contención de costos, y por supuesto la Marina, que ha logrado el programa ahora se reconoce como un modelo para la contratación del Pentágono, esto ha sido realmente un esfuerzo colectivo. "
 

Holmander también se acredita de Connecticut, Rhode Island y Virginia, las delegaciones del Congreso por su apoyo incansable del programa de la clase Virginia, dando lugar a la aprobación de la Armada para duplicar la producción de submarinos uno-dos submarinos al año.
 

"Este hito es posible sólo por el de Connecticut, Rhode Island y los esfuerzos para educar a sus colegas de la enorme contribución de los submarinos clase Virginia de los Estados Unidos delegaciones Virginia seguridad nacional", dijo Holmander.
La atención del equipo de construcción naval sigue centrado en la captura de eficiencias adicionales siempre que sea posible, Holmander dijo.
 

"Reducir el costo de los buques de la clase Virginia hasta el punto donde la Marina puede darse el lujo de adquirir dos buques al año ha exigido un intenso proceso de mejora continua", dijo Holmander. "Nuestra tarea ahora es asegurar que se demuestra una mejoría adicional en cada barco para que los contribuyentes obtener el mejor retorno de la inversión de la nación en los submarinos".
 

La clase Virginia, EE.UU. es el primer barco de guerra diseñada desde la quilla hasta la gama completa de requisitos de la misión en la era post-Guerra Fría. Optimizado para una máxima flexibilidad tecnológica y operativa, estos submarinos desempeñar un papel clave en la defensa de la nación con su sigilo, potencia de fuego y resistencia ilimitada.
 

El submarino clase Virginia desplaza 7.800 toneladas, con una eslora de 377 metros y un diámetro de 34 pies. Son capaces de velocidades superiores a 25 nudos y puede sumergirse a una profundidad mayor de 800 pies, mientras que los vehículos que transporten Marcos 48 capacidad avanzada torpedos, misiles Tomahawk Land Attack y sin tripulación bajo el agua.
Electric Boat últimos fondos recibidos para dos submarinos en 1991, cuando la Marina de Guerra ordenó al USS Connecticut (SSN 22) y USS Louisiana (SSBN 743), el submarino de misiles balísticos final de la clase Ohio.

http://www.generaldynamics.com

EL CITEDEF AVANZA EN EL DESARROLLO TECNOLÓGICO PARA LA DEFENSA CON COHETES Y LA RECUPERACIÓN DE MISILES.


El presidente del Instituto de Investigaciones Científicas y Técnicas para la Defensa (CITEDEF- dependiente del Ministerio de Defensa), Eduardo Fabre, destacó hoy el avance en la industria de la defensa impulsado por el gobierno nacional, que se ve reflejado en el desarrollo de programas de cohetería y en la recuperación de misiles, entre otros proyectos.

Fabre señaló que “a partir de una decisión de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner se reinició el desarrollo de vectores después de 25 años de inactividad”. La primera experiencia se realizó en 2009 con el Gradicom I que alcanzó 40 km de altura. “Este año estamos desarrollando dos cohetes: el Gradicom II que se lanzará en julio y alcanzará una altura de 100 km; y otro con el que pensamos llegar a los 400 km, cuyo lanzamiento está previsto para fin de año o comienzo de 2012”, explicó.

El presidente del CITEDEF encabezó la exposición sobre los numerosos desarrollos que lleva adelante el organismo frente a un grupo de periodistas especializados en la temática, quienes recorrieron las instalaciones y pudieron conocer detalles de los proyectos como el Sistema de Crisis, Aerogenerador de condiciones extremas, Antena y radares, Lanzador múltiple de artillería CP30, Lidar (estudio atmosféricos), Pila de hidrógeno, y los simuladores de tiro, tanques y vuelo, entre otros.

El CITEDEF, en sus 19 hectáreas ubicadas en la localidad bonaerense de Villa Martelli, cuenta con numerosas instalaciones dedicadas a laboratorios, talleres, campos de ensayo y oficinas en donde sus más de 600 profesionales desarrollan sus actividades.

También el titular del organismo se refirió al programa de recuperación de misiles comprados por Argentina y por otros países de Latinoamérica en los años ochenta que hoy se encuentran vencidos. “Luego del complejo proceso de reingeniería se ha podido recuperar a los misiles ASPID. Éstos fueron probados en banco y en vuelo, dieron buenos resultados y ya fueron entregados diez a la Armada Argentina”, expresó.

“Con estos trabajos además de dotar de capacidad misilística al país, se abre un potencial mercado con los países de la UNASUR que también tienen los misiles vencidos y almacenados en depósitos sin poder utilizarlos”. Y agregó: “Varios países han manifestado su interés para que el CITEDEF recupere esa capacidad en sus respectivos vectores. Actualmente estamos en negociaciones abiertas con Brasil, Chile, Ecuador y Perú”.

En esa línea, Fabre indicó que el Gobierno argentino ha decidido instalar una planta industrial para la recuperación de misiles en Villa María, Córdoba, que está bajo la órbita de Fabricaciones Militares.

Fabre señaló que hace treinta años comprar un misil costaba alrededor de 500 mil dólares, mientras que hoy su valor asciende a 6 millones de dólares, por lo cual de genera un gran beneficio para el Estado nacional ya que “repotenciar uno vencido no asciende a más 300 mil dólares”.

El funcionario indicó que todas estas iniciativas son posibles “porque hay una firme decisión política de los gobiernos de la UNASUR de integrarnos como bloque y de trabajar en forma conjunta”. Así lo demuestran los acuerdos establecidos entre FAdeA y Embraer para la construcción de una aeronave de carga militar que reemplazará al Hércules C-130; y los desarrollos en el CINAR para la construcción de buques y plataformas de exploración de hidrocarburos (YPF y Odebrecht), y de las barcazas-tanques destinadas a PDVSA.

Por último, Fabre mencionó que un área importante del predio que ocupa el Instituto será destinada a “TECNÓPOLIS”, exposición sobre la Ciencia y Tecnología nacional integrada por diversas instituciones que expondrán sus trabajos y avances. “Nosotros vamos a participar con el Sistema de Crisis, cohetería, la pila de hidrógeno, aerogeneradores, simuladores, láseres, cañones, entre otros trabajos”, concluyó Fabre.

http://www.mindef.gov.ar

Sikorsky dara mantenimiento a Helicopteros Black Hawk del Ejercito Colombiano.


Sikorsky Aerospace Services (SAS) anuncio la firma de un contrato, de renovacion anual, mediante el cual la empresa proveera mantenimiento in-situ (en colombia) a los helicopteros UH-60 Black Hawk del Ejercito Colombiano. 21 tecnicos entrenados por Sikorsky realizaran una fase de inspecciones de mantenimiento preventivo y 120-horas de inspecciones en la base de mantenimiento Tolemaida, para garantizar la operatividad de la flota, con proyeccion a futuras operaciones de combate.

“Con la tercera flota mas grande de helicopteros Black Hawk en el mundo, Colombia es un cliente ancla en Latino America. Nuestra linea de mantenimiento de soporte, en el pais, fortalecera la capacidad operativa de las fuerzas armadas colombianas,” dijo David Adler, presidente de Sikorsky Aerospace Services. “El equipo de mantenimiento de SAS, junto al desarrollo de una facilidad de mantenimiento para helicopteros S-70 Black Hawk en la base aerea en Melgar, representa nuestro significativo compromiso en la region. Miramos adelante a fortalecer nuestros servicios de soporte a otros mercados militares en Latino America.”

Las caracteristicas tacticas y tecnicas de la flota UH-60L provee la movilidad y penetracion requerida por el ejercito colombiano, para realizar exitosamente una serie de misiones. 

http://maquina-de-combate.com

El helicóptero Ka-62 modernizado con motores Turbomeca “Ardiden 3G”.


Russian Helicopters y el motorista francés Turbomeca firmaron contratos para el suministro de, al menos, 308 turbinas Ardiden 3G para el helicóptero Ka-62 modernizado, siguiendo con el protocolo de intenciones firmado el 21 de febrero de 2010. Estos propulsores están diseñadas para aeronaves de ala rotatoria 6 a 8 ton. y tienen diseño modular y FADEC de doble canal, siendo altamente fiable y de fácil uso, con un excepcional bajo consumo. Actualmente, Russian Helicopters expande su gama de helicópteros ligeros y medianos multifuncionales, dedicados a transporte, evacuación sanitarios, trabajos aéreos y vigilancia. El Ka-62 es un monomotor mediano concebido bajo estándares internacionales de seguridad.

Está concebido para transportar entre 12 y 14 pasajeros o 2,5 ton. de carga colgada y equipado con eficientes sistemas antihielo y contra incendios en su configuración estándar. Se espera la certificación en 2014 para ser operado en la industria de petróleo y gas, búsqueda y salvamento y transporte corporativo. Este no es el primer proyecto entre Russian Helicopters y Turbomeca: en 2009 se contrató el desarrollo y producción en serie del Arrius 2G1 para ser instalado en el Ka-226T, el nuevo helicóptero ligero bimotor ruso con rotor coaxial y también han discutido vías de asociación de cara a los programas de desarrollo de helicópteros rusos, comenzando a trabajar conjuntamente en el servicio posventa a las aeronaves de ala rotatoria rusas con motores de Turbomeca.

http://interdefensa.argentinaforo.net

Rusia se ofrece para proteger a la Europa del Este en el marco del sistema europeo de defensa antimisil.

Rusia estaría dispuesta a cubrir el territorio de la Europa del Este, así como los mares Negro, Báltico y de Barents, en el marco del sistema europeo de defensa antimisil (EuroDAM) cuya creación debate con la OTAN, comunicó hoy el teniente general Oleg Ostápenko, jefe de las Tropas Espaciales de Rusia.

“Habida cuenta de nuestra posición geográfica, tenemos la posibilidad de garantizar la cobertura antimisil de la parte oriental de Europa y los mares Negro, Báltico y de Barents”, declaró el general.

La propuesta de Moscú es que la OTAN y Rusia se comprometan a detectar y abatir misiles balísticos, si atacan a determinados sectores que estarían asignados a cada parte. Así, Rusia podría destruir “misiles balísticos que ataquen objetivos en su territorio, zonas fronterizas de Estados limítrofes u otras naciones europeas”. Este “sector oriental” incluiría también varios espacios marítimos.

El general resaltó que Rusia no planea emplazar fuera del territorio nacional los medios de ataque integrados en su sistema de defensa antiaérea y antimisil. Tampoco descartó la participación de otros Estados, comprendidos dentro del “sector de defensa ruso”, en la cobertura antimisil del mismo.

La destrucción de misiles enemigos debería decidirse a partir de reglas comunes y en el marco de un espacio de información único, precisó Ostápenko. A tales efectos se requiere la creación de un centro conjunto que se encargaría de identificar los blancos, procesar y reflejar la respectiva información, así como traspasarla a otro centro conjunto, cuya función sería asignar los blancos a diversos medios de destrucción.

La cooperación en el proyecto EuroDAM, según el general, contribuirá a disipar las “preocupaciones con respecto al potencial anti-ruso del futuro sistema de defensa antimisil para Europa”. Si Rusia asegurara la defensa antimisil de algunos países, ya “sobraría” en su territorio la presencia de sistemas DAM de otros Estados, dijo. Además, esa colaboración permite “disminuir los gastos” en defensa antimisil, pues reduce notablemente el área que la OTAN planeaba cubrir con recursos propios.

Para diciembre próximo, Rusia habrá completado la creación de un sistema nacional de defensa aeroespacial que, además de abatir misiles balísticos intercontinentales, podrá en el futuro derribar aparatos aéreos no tripulados y demás blancos hipersónicos. “El sistema de misiles S-500 debe incorporar esas prestaciones”, según Ostápenko.

http://sp.rian.ru

Entrega Oficial a Perú de los MI-35P.


En ceremonia realizada en la sede del Grupo Aéreo Nº 8, la Fuerza Aérea del Perú recibió oficialmente sus dos helicópteros de combate MI-35P Hind F, que serán destinados a las operaciones contrasubversivas en el Valle de los ríos Apurimac y Ene (VRAE), zona donde operan los remanentes de Sendero Luminoso.

El acto contó con la asistencia del Ministro de Defensa: Jaime Thorne León y del Comandante General de la Fuerza Aérea:General del Aire Carlos Samame Quiñones, así como de los Comandantes de Operaciones (COMOP) y Material (COMAT), tenientes generales FAP Luís Picardo Martínez Dante Arévalo Abate, y funcionarios de Rosoboronexport. En su discurso de orden, el ministro Thorne señalo que para el gobierno un paso más en esta lucha que se ha impuesto de la defensa interna y el orden democrático.

Los MI-35P arribaron al Perú, a bordo de un Antonov AN-124 Ruslan, siendo de inmediato sometidos al proceso de ensamblaje y sus correspondientes vuelos de prueba y aceptación por personal técnico de Rosoboronexport y de la Fuerza Aérea.

La Fuerza Aérea del Perú (FAP) adquirió en 2010, vía Rosoboronexport, 8 helicópteros: 6 MI-171Sh Hip H y 2 MI-35P Hind F. El monto de la operación, que incluye asistencia y soporte técnico, ascendió a 107.9 millones de dólares. Las entregas de los primeros dos MI-171Sh comenzarían a fines de mayo próximo.

Los MI-35P Hind F, variante de exportación del MI-24P, tienen una longitud de 17.51 m, una altura de 3.97 y un diámetro de rotor de 17.3 m. Están propulsados por dos motores TV3-117VMA por lo que pueden alcanzar una velocidad máxima de 330 km/h, un alcance de alrededor de 500 km. y un techo de servicio de 5,700 m. Su arma principal es un cañón bitubo GSH-30-2K de 30 mm. (montado a la derecha del fuselaje) con 250 proyectiles, mismo que tiene un alcance máximo de 4,000 m. Adicionalmente, pueden portar pods de cañones UPK-23-250 de 23 mm, así como cohetes S-8 de 80 mm, S-13 de 122 mm y S-24B de 240 mm. y misiles antitanque 9K114 Shturm-S (AT-6 Spiral).

http://tecnologamilitar.blogspot.com/
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