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martes, 26 de abril de 2011

De visión nocturna para los pilotos.


Durante más de medio siglo, el Departamento de Defensa de EE.UU. ha estado buscando un sistema de visión nocturna mejor para sus pilotos, en particular los helicópteros que vuelan y vuelan a baja altura de aviones de ala fija. Década tras década, los dispositivos han mejorado, pero todos ellos tenían algunas limitaciones que, a su vez, limita lo que los pilotos pueden hacer durante el vuelo por la noche. Ahora, una empresa de EE.UU. está demostrando su HRNVS (de alta resolución del sistema de visión nocturna), que eliminará el "mirando a través de un popote" problema y ofrecer una imagen mucho mejor. Este es un paso más hacia el sistema de visión nocturna perfecta. Ha sido un largo viaje.
 

Fue hace seis años que los EE.UU. la Fuerza Aérea ha recibido el primero de una nueva generación de gafas de visión nocturna. El ANVG (Advanced Night Vision Goggles) había un campo de 95 grados de vista, en comparación con 40 grados de los antiguos. El campo de 40 grados de vista fue descrito como mirar a través de una pajita y requiere al usuario a mirar a su alrededor un montón. Esto hizo que muy rápido de edad, causó la fatiga, y fue responsable de algunos accidentes. El ANVGs primero se les dio a la tripulación de la CA-130 y la CM-130 de transporte utilizados por SOCOM (Comando de Operaciones Especiales). Ambas aeronaves operan con frecuencia en la noche. A-10 pilotos los recibió siguiente, junto con las tripulaciones de los helicópteros de SOCOM. El pedido inicial fue de alrededor de 400. El costo ANVGs alrededor de $ 10,000 cada uno y una duración de veinte horas con dos pilas AA.
 

Hace cinco años, otra de las mejoras se introdujo. Esto funcionó mediante la proyección de lo que los dispositivos de visión nocturna (que se adjunta al casco de los pilotos) vio, a la derecha en la cabeza hasta los elementos en pantalla ya se proyecta sobre la pantalla del casco utilizado por los pilotos. Pero cuando EE.UU. pilotos de la Marina comenzaron a utilizar sus mejores visores del casco Búho de esta manera, algunas de ellas encontradas hyperstereopsis (una visión exagerada percepción de profundidad).  

Esto no era seguro para los pilotos que vuelan cerca del suelo, por lo que los infantes de marina volvió a usar las gafas noche mayor visión. Estos, a pesar de la "mirando a través de pajas" problema, por lo menos evitar cualquier problema percepción de profundidad. El Comienzo de la página del fabricante del búho (Thales) desarrolló métodos de entrenamiento para superar los efectos de hyperstereopsis durante el vuelo de menos de 60 metros de altitud, y los infantes de marina con el tiempo se reanuda con Top Owl.
 

Si HRNVS sobrevive a las pruebas y el uso inicial de pilotos de combate, esto representará un paso importante en el equipo de visión nocturna para los pilotos.

Puma Avance hacia los Raven.


El Ejército de los EE.UU. está tratando de encontrar micro-vehículos aéreos no tripulados que son más eficaces que los modelos actuales, y tan fácil de usar. Las recientes pruebas de campo para el Puma más grande, un 5,9 kg (13 libras), vehículos aéreos no tripulados con un medidor de 2.6 (8.5 pies) de envergadura y un alcance de 15 kilómetros del creador, se tradujo en SOCOM (Comando de Operaciones Especiales) ordenar más de un centenar de sistemas (cada uno con tres vehículos aéreos no tripulados y los controladores de dos). Todos estos serán entregados este año. Órdenes más grandes del ejército se espera también, junto con más de SOCOM.

La velocidad máxima para Puma es de 87 kilómetros por hora, y la velocidad de crucero es de 37 a 50 kilómetros por hora. Altitud máxima es de 3.800 metros (12.500 pies), y el UAV puede permanecer en el aire durante dos horas a la vez. Puma tiene una vidcam mejor (siempre que la inclinación, panorámica y zoom) que el más pequeño de Raven, y que proporciona más estable y más imágenes detalladas. Debido a que es más grande que Raven, y tres veces más pesado, Puma es mucho más constante en el mal tiempo.

Puma ha sido de alrededor de una década, pero nunca se compra en grandes cantidades por cualquier persona. El último modelo utiliza mucho probada tecnología del Cuervo (tanto vehículos aéreos no tripulados se hacen por la misma empresa). Al igual que el cuervo, Puma se puso en marcha la mano, y puede ser rápidamente rompió juntos o separados. Una versión, que utilizan un combustible, la célula ha sido probado, y fue capaz de permanecer en el aire durante nueve horas a la vez. También hay una versión naval, construidos para soportar todos los que la exposición al agua salada.

El ejército ha comprado miles de los 2 kg (4,4 ​​libras) Raven, pero se utiliza sobre todo para la seguridad de convoyes y la base, y en menor medida por las tropas en el campo. Cada brigada de combate en la actualidad tiene al menos 17 Ravens, pero el ejército quiere aumentar esta a 49 pequeños UAVs, como Puma, y tal vez otro modelo.

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Corea del Sur construye un muro de misiles.


Corea del Sur está gastando más de $ 2 millones para mejorar sus defensas antimisiles. Esto incluirá la expansión de los Patriot PAC-3 misiles anti-misiles y sistemas de buques de guerra Aegis. Un nuevo sistema con el THAAD EE.UU. (Teatro Gran Altitud de Defensa Aérea). Esto evitará un mayor alcance de Corea del Norte misiles balísticos. THAAD entró en producción hace sólo cuatro años.

Cada batería THAAD tiene 24 misiles, lanzadores de tres y un sistema de control de incendios de las comunicaciones. Esto incluye un radar de banda X. El engranaje de cada batería costará $ 310 millones. Los seis metros (18 pies) de misiles de largo THAAD pesa 636 kg (1.400 libras) cada uno. Se trata de el mismo tamaño que el misil Patriot antiaéreos, sino dos veces el peso de la versión anti-misiles de la Patriot. La gama de THAAD es de 200 kilómetros, altitud máxima es de 150 kilómetros, y está destinado a corto plazo (como el Scud) o de medio alcance (hasta 2.000 kilómetros) rango de misiles balísticos.

THAAD ha estado en desarrollo desde hace dos décadas. En última instancia, el Ejército de los EE.UU. quiere comprar al menos 18 lanzadores, misiles de 1400, y los radares de 18 años. THAAD está sangrando tecnología de punta, y aparte de algunas pruebas con éxito, el sistema tiene que esperar hasta que llegue alguna experiencia de combate antes de que sea aceptada y de confianza. Se siguen realizando pruebas, y estas dos primeras baterías de combate puede ser desplegado en el potencial de los puntos calientes (como Corea del Sur y el Golfo Pérsico.) de los EAU (Emiratos Árabes Unidos) ya ha ordenado THAAD.

Corea del Sur también ha ordenado a un israelí sistema de radar de alerta temprana, que también servirá como un centro de mando y control del sistema de defensa anti-misiles.

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Reposición de 30 mm.


Por primera vez en veinte años, los EE.UU. la Fuerza Aérea ha realizado un pedido de PGU-13 30mm granadas de cañón utilizadas en el avión A-10. La A-10 es una tonelada 23, bimotor, aviones monoplaza cuya principal arma es un cañón de 30 mm de múltiples barril originalmente diseñado para disparar proyectiles blindados piercing en los tanques rusos. En estos días, las rondas de 30 mm son en su mayoría de alto explosivo, y ha sido muy utilizado en Irak y Afganistán, así como Libia. El cañón de 30 mm incendios 363 gramos (12,7 onzas) de rondas a razón de unos 65 por segundo. El cañón es disparado por lo general en una o dos ráfagas segundo.

El nuevo contrato de $ 32,500,000 no sólo incluirá nuevas rondas, pero la renovación de mayores de 30 mm de alto explosivo rondas todavía en el inventario. Más de 200.000 nuevas rondas y renovados serán entregados dentro de dos años. Desde 1991, los A-10 han estado utilizando a gran era de la Guerra Fría los inventarios, por lo que la restauración de algunas municiones mayores está incluido. Algunos de los mayores de munición de 30 mm era bastante viejo en realidad, ya que las reservas grandes de guerra se había mantenido desde la A-10 fue introducido a finales de 1970. Mientras que sólo 716 A-10 fueron construidos, cada uno llevaba el cañón de 30 mm y 1.174 rondas de munición de 30 mm. En tiempos de guerra el uso de las rondas de 30 mm se espera que sea alta, y la munición fue comprado y almacenado en consecuencia.

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Primer portaaviones de China que se lanzará a finales de año.


Primer portaaviones de China podría zarpó a finales de este año, el jefe de inteligencia de Taiwan, dijo el lunes.
 

"Primer portaaviones de China - El Varyag - podría comenzar su primer viaje antes de fin de año," Seguridad Nacional director de la Oficina General Tsai Teh-sheng, dijo en una audiencia de Relaciones Exteriores del Yuan Legislativo y Defensa Nacional.
El Varyag (el nombre ruso de la compañía), que fue comprado a Ucrania, principalmente llevar a cabo misiones de entrenamiento en sus etapas iniciales de uso, pero definitivamente tienen ciertas capacidades de combate, dijo Tsai.
 

Fielding preguntas de Kuomintang legislador Lin Yu-fang, Tsai dijo además los planos que se desplegarán en el Varyag probablemente sería de fabricación casera de China aviones de combate SU modelado después de Rusia-33.
 

El jefe del espionaje nacional también dijo que los pilotos chinos han casi completado portaaviones de formación de aterrizaje. Lin dijo que después de la audiencia legislativa que la mayoría de los medios de comunicación occidentales creen que China ha doblado su casera, con base en portaaviones de combate J-15.
 

Mientras tanto, el ex viceministro de Defensa, Lin Chong-pin, dijo que China comenzó los preparativos para el lanzamiento de su grupo de batalla de portaaviones en la década de 1980, incluyendo el desarrollo de aviones con base en portaaviones y la formación de mano de obra.
 

En los últimos años, China ha construido varios nuevos tipos de buques de guerra para acompañar a los portaaviones, dijo Lin, añadiendo que el lanzamiento de la Varyag marcaría el último paso para que China completará su primer portaaviones grupo de batalla.
Lin, quien es ahora profesor de Postgrado de la Universidad Tamkang Instituto de Asuntos Internacionales y Estudios Estratégicos, dijo que el portaaviones grupo de batalla, probablemente será asignado al Sur de la flota de China del Mar de China para disuadir a los conflictos en la zona en litigio y garantizar la seguridad de sus envíos de petróleo rutas en el Océano Índico.
 

El grupo de combate Varyag no es probable que se desplegarán en el Océano Pacífico, ya que no pueden competir con los fuertes de la flota de EE.UU. en la región, dijo Lin, añadiendo que China continuará dependiendo de su flota de submarinos en ese sector.
Más adelante dijo que China, consciente de los actuales problemas financieros de Estados Unidos y su necesidad de recortar su presupuesto de defensa, de forma deliberada se filtró información acerca de sus portaaviones y el desarrollo caza furtivo como una señal a los EE.UU. de su poderío militar en aumento, mejorando su influencia regional.
 

Oficial de China Agencia de noticias Xinhua publicó una foto de la compañía a principios de este mes en su página web con el título ", buque gigante para hacer viaje inaugural, el sueño de China se convierte en realidad después de 70 años."
 

El portaaviones se informa, cambiar el nombre de Shi Lang, después de un almirante de la dinastía Ming que se entregó a la Corte Qing y le ayudó a conquistar a Taiwán en 1681.
El transportista es de 302 metros de eslora y 70,5 metros, con un desplazamiento de carga de 67.000 toneladas y una velocidad de 29-31 nudos. Puede albergar hasta 50 aviones de diversos tipos, incluyendo cazas, helicópteros antisubmarinos y helicópteros de alerta temprana.

http://www.globalsecurity.org

Corea del Sur a la compra de aviones de vigilancia no tripulados.


Corea del Sur tiene la intención de compra de dos aviones de vigilancia no tripulados para reforzar su capacidad de reconocimiento sobre la frontera marítima occidental con Corea del Norte, una fuente gubernamental ha dicho.

"Los dos vehículos aéreos no tripulados serán desplegados cerca de la línea límite norte (LLN) en el Mar Amarillo para monitorear las actividades militares de Corea del Norte", dijo una fuente no identificada agencia de noticias Yonhap.

CAMCOPTER Schiebel S-100 autónomos de vehículos aéreos no tripulados está siendo considerado por las autoridades de inteligencia de Corea. El S-100 es un despegue vertical y aterrizaje (VTOL) desarrollado para aplicaciones marítimas, sin la necesidad de equipos adicionales de aterrizaje.

Corea del Norte no reconoce la LLN y exige una nueva frontera se establezcan.

http://www.naval-technology.com

Raytheon gana contrato del Ejército de EE.UU. Excalibur


El Ejército de los EE.UU. ha otorgado Raytheon un año $ 173 millones del ejército el año fiscal 2010 del contrato para la producción de Excalibur rondas de proyectiles guiados de precisión, que marca el inicio de la producción total-la tasa de Excalibur bis-2.

Excalibur es una ronda de artillería de 155 mm de precisión guiadas y proporciona la primera ronda capacidad de fuego para el efecto con una precisión de 10 m (32.8ft) de su objetivo, la protección de los combatientes en las proximidades de la meta.

Envió en 2007, la munición de precisión GPS utiliza tecnología de guía y le da opciones de combatientes para salvar vidas cuando el apoyo aéreo seguro no está disponible.

Los incendios del Ejército de EE.UU. Centro de Excelencia portavoz de Col Michael Hartig dijo combatientes necesitan Excalibur porque la munición ofrece un mayor nivel de precisión que otros proyectiles de artillería.

"Excalibur precisión de GPS hace que sea óptima en todos los tipos de terreno, incluida la configuración urbana y el terreno accidentado, donde nuestros soldados e infantes de marina están cerca de la meta", agregó.

El proyectil de artillería es utilizado actualmente por el Ejército de EE.UU. y la Infantería de Marina.

http://www.army-technology.com
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