Más nuevos no siempre es mejor Suficiente.

Submarino ruso clase Kilo
 
Rusia ha comenzado la construcción de su segundo "Mejor Kilo" clase submarino diesel-eléctrico. Estos son en su mayoría para el mercado de exportación, a pesar de la Armada de Rusia está comprando un poco más de este modelo mejorado. Los kilos pesa 2.300 toneladas (el desplazamiento de la superficie), con seis tubos de torpedos y una tripulación de 57. Son silenciosas, y puede viajar a unos 700 kilómetros bajo el agua a una velocidad tranquila de unos cinco kilómetros por hora.  
 
Kilos llevar 18 torpedos o SS-N-27 misiles anti-buque (con un alcance de 300 kilómetros y lanzado bajo el agua de los tubos de torpedos.) La combinación de tranquilidad y misiles de crucero hace Kilo muy peligroso para las compañías americanas. Pero para los rusos, sus kilos son en su mayoría para la defensa de su casa. Submarinos nucleares se utilizan para el trabajo a distancia. El sucesor del Kilo, el Lada, se sometió a tres años de pruebas en el mar antes de que fueran declarados aptos para el servicio hace dos años. Se ha construido y otra está en construcción y ocho se han previsto. El problema con el Lada es que no es una mejora suficiente en la última Kilo para atraer a los pedidos de exportación.
  Los barcos de la clase Kilo entró en servicio en la década de 1980. Rusia sólo han comprado 24 de ellos, pero se exporta más de 30. Se consideró un diseño acertado, sobre todo con los clientes de exportación. Pero justo antes de la Guerra Fría terminó en 1991, la marina de guerra soviética comenzó a trabajar en el Lada. Este proyecto se estancó durante la mayor parte de la década de 1990 por la falta de dinero, pero fue revivido en la última década.

Submarino Ruso clase Lada
 
Los Ladas tienen seis tubos lanzatorpedos de 533mm, con 18 torpedos y / o misiles transportados. El Lada tiene un desplazamiento de la superficie de 1.750 toneladas, se encuentran 71 metros (220 pies) de largo y llevan una tripulación de 38. Cada tripulante tiene su propia cabina (muy pequeño para el equipo junior, pero aún así, una gran inyección de moral). Al sumergirse, el submarino puede navegar a una velocidad máxima de alrededor de 39 kilómetros por hora (la mitad que en la superficie) y puede sumergirse a unos 250 metros (800 pies). El Lada puede permanecer en el mar durante tanto tiempo como 50 días, y el sub puede viajar hasta 10.000 kilómetros usando su motor diesel (bajo el agua, a través del snorkel).  

Sumergida, con la batería sola, el Lada puede viajar unos 450 kilómetros. También hay un periscopio electrónico (que va a la superficie a través de un cable), que incluye una capacidad de visión nocturna y un telémetro láser. El Lada fue diseñado para aceptar un AIP (propulsión independiente del aire) del sistema. Rusia fue siempre una empresa pionera en el diseño de la AIP, pero en la última década, las naciones de Europa occidental han tomado la delantera. La construcción de la Lada comenzó en 1997, pero la escasez de dinero retrasado el trabajo de años. El primer barco de Lada se completó finalmente en 2005. Una versión menos compleja, llamado el Amur, se ofrece para la exportación.
 
Los Ladas están diseñados para ser de ataque rápido y barcos de exploración. Se destinan a la lucha contra la superficie y las operaciones anti-submarinos, así como de reconocimiento naval. Estos barcos se dice que son ocho veces más silencioso que los kilos. Esto se logró mediante el uso de anecoica (que absorbe el sonido) los revestimientos de azulejos en el exterior, y una hélice (sesgada) muy tranquilo. Toda la maquinaria interior fue diseñado con el silencio de la mente. Los sensores incluyen los sonares activos y pasivos, incluyendo sonar pasivo remolcado.
 
Rusia tiene 17 Kilos en el servicio (y seis de reserva) y seis kilos Mejora de orden. Más que eso está en el orden de los clientes extranjeros, y continuar los esfuerzos para vender el Lada.

Fuente: http://www.strategypage.com/ 

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