La producción de los F-16 debe continuar al menos hasta 2015.

La producción de los F-16 sigue en la unidad total de Lockheed Martin en Fort Worth, Texas.
 
Apenas una semana después de Lockheed Martin recibió un contrato para comenzar la producción de un pedido de 18 aviones F-16 a Irak, el Pentágono dijo el lunes que planea permitir a Irak comprar un segundo grupo de combatientes.
 
La Agencia para la Defensa y la Cooperación en Seguridad (DSCA) notificó formalmente al Congreso de EE.UU. de una posible compra de 18 adicionales cazas F-16 en Irak, incluyendo motores de repuesto, de radar y equipos de alta tecnología para la comunicación y una gran variedad de bombas y misiles. El más joven de todo el paquete costaría Irak alrededor de 2,3 millones de dólares.
 
La venta prevista, si se realiza, más se asegurará la continuidad del funcionamiento de la línea de producción de la Martin F-16 Lockheed en el oeste de Fort Worth, y se dará trabajo a muchos subcontratistas. Funcionarios de Lockheed, que a principios de este año se les dijo que haría que el orden existente de las F-16 a finales de 2013, dijo que el nuevo primer orden en Irak podría aumentar la producción para el año 2015. Las primeras entregas de la aplicación inicial será en el año 2013.
 
Lockheed emitió un comunicado el lunes diciendo que está satisfecho con el anuncio y "trabajar con el gobierno de los EE.UU. y el Gobierno de Irak" para programar la producción de ambos órdenes. El Pentágono notificó acerca de la venta prevista de 18 nuevos F-16 le da al Congreso 30 días para actuar para impedirlo.
 
Además de Irak, los funcionarios de Lockheed dijo que espera que pronto un orden secuencial de Omán y están buscando otros posibles órdenes extranjeras para los F-16. Este año, Lockheed fue eliminado en una competición de 126 aviones en la India, y la administración de Obama ha negado la venta de 66 nuevos aviones a Taiwán. Cerca de 2.000 empleados trabajan en Fort Worth para hacer la parte delantera y central del fuselaje de los F-16, y realizará el montaje final.

Fuente: http://cavok.com

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