Submarino de combustible de la célula "U 35" para la Marina alemana Bautizado.

Submarino de combustible de la célula "U 35" para la Marina alemana Bautizado

Dra. Sigrid Hubert-Reichling bautizó uno de los más modernos no los submarinos nucleares en el mundo de hoy en el astillero de Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH (HDW), una empresa de ThyssenKrupp Marine Systems, bajo el nombre de "U 35".
 
Ella es la esposa del alcalde de Zweibrücken, la ciudad que ha asumido el patrocinio de la U 35. U 35 es el primer barco de la segunda serie de submarinos de la clase 212A construido para el alemán Armada .
 
El contrato para entregar un segundo lote de dos submarinos clase más 212A fue firmado el 22 de septiembre de 2006 en Koblenz con la Oficina Alemana de Tecnología Militar y Adquisiciones. Las actividades de fomento submarinos están llevando a cabo en los astilleros de HDW en Kiel y Emder Werft-und Dockbetrieben en Emden.
 
Las dos unidades adicionales sean casi idénticas a los buques a su hermana de la primera tanda. Por supuesto, también están equipadas con aire independiente de células de combustible del sistema de propulsión que ya ha dado excelentes resultados en las operaciones con los barcos de la primera tanda.
 
Para hacer frente a cambios en los escenarios operacionales y tomar constantes avances tecnológicos en cuenta una serie de modificaciones se han realizado:
  • Integración de un sistema de comunicación de Network Centric guerra
  • La instalación de un sonar integrado de Alemania y Sistema de Mando y Control de Armas
  • La sustitución de la sonda conjunto de flanco por una antena lateral superficial
  • Sustitución de un periscopio de un mástil de optrónica
  • Instalación de un mástil con hoistable remolcable teniendo antena-boya para permitir la comunicación desde el submarino sumergido profundamente
  • Integración de un sistema de bloqueo de Fuerzas de Operaciones Especiales
  • Tropicalización para que todo el mundo las operaciones.
Freitag destacó la capacidad de la embarcación para llevar a cabo las operaciones de varias semanas de duración continua de profundidad sumergida, gracias a la tecnología de combustible ultra-moderno celular a bordo. Con el calor prácticamente indetectables y las emisiones de ruido y un casco de acero no magnético, el barco será extremadamente difícil de detectar y por lo tanto capaz de operar desapercibido, de manera discreta la recopilación de información importante, la supervisión o el apoyo a las zonas marítimas de operaciones encubiertas.
 
La Marina italiana también ha decidido a favor de un segundo lote de dos submarinos Clase 212A, que están siendo fabricados bajo licencia por el astillero italiano Fincantieri local. Esto significa que la marina italiana pronto tendrá también cuatro barcos de esta clase esté disponible para las operaciones.
 
U 35 - Especificaciones Técnicas
Datos generales de barco
- Longitud sobre todos: aprox. 56 m
- Vela de Altura con: aprox. 11,5 m
- El diámetro máximo del casco: aprox. 7 m
- Desplazamiento: aprox. 1.450 t
- Tripulación: 28
- La presión del casco construido de acero no magnético
Sistema de propulsión
- Generador diesel
- SIEMENS Permasyn motor
- Sistema de combustible celular
- Bajo nivel de ruido salmer hélice

 Fuente: http://www.defencetalk.com

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