Evaluación de la Marina de carga no tripuladas.


 
El Lockheed Martin dirigido no tripulados K-MAX equipo completado con éxito una evaluación de cinco días de Reacción Rápida (QRA) para los sistemas de la Marina de los EE.UU. de aeronaves de carga no tripulados (UAS) del programa .

"El vuelo autónomo K-MAX está diseñado para reabastecer a los marines en el campo de batalla y en lugares remotos", dijo Roger Il Grande, director de sistemas de a bordo en los sistemas de Lockheed Martin Misión y sensores. "A través de varios escenarios durante QRA, la tripulación K-MAX UAS funcionado extremadamente bien, superando los objetivos de entrega de la carga de la evaluación."

La marina de EE.UU. adjudicó Lockheed Martin un contrato de $ 45,8 millones en diciembre de 2010 para no tripulados K-MAX helicópteros para llevar a cabo una evaluación en EE.UU. Cuerpo de Marines de reabastecimiento de carga no tripulada. La Armada tiene la intención de un campo de carga UAS este otoño para un despliegue de seis meses para aumentar la marina del Cuerpo de suelo y las operaciones de logística aérea en Afganistán.
 
"La Evaluación de Reacción Rápida demostró el sostenimiento de una capacidad de transporte de carga en un entorno operativo", dijo el capitán Patrick Smith, director del programa de carga UAS en Patuxent de la Marina de River, Maryland, las instalaciones. "Esperamos que el despliegue de una capacidad que va a complementar los activos de helicópteros y reducir la exposición del Cuerpo de Marines de los artefactos explosivos improvisados ​​en el teatro."
Un informe oficial se dará a conocer con la prueba de Comandante Operacional de la Fuerza y ​​de Evaluación (COMOPTEVFOR) 30 días después de la finalización de QRA. Los resultados serán revisados ​​por la Armada y la Infantería de Marina de liderazgo para determinar la idoneidad del sistema para su implementación.
 
En julio, la tripulación K-MAX con éxito electromagnética Efectos Ambientales (E3) en pruebas de Pax River. El propósito de la prueba E3 fue medir y proporcionar resultados con respecto a la susceptibilidad electromagnética de la aeronave para ciertas frecuencias, que pueden afectar a los sistemas de vuelo críticos y otros en la aeronave.
 
"Desde que nos asociamos en 2007, Lockheed Martin y Aeroespacial Kaman han transformado con éxito probado Kaman K-MAX potencia de elevación helicóptero servido en un UAS capaces de entrega de la carga autónomo o por control remoto", dijo Terry Fogarty, gerente general del Grupo UAS producto en Kaman Aerospace . Kaman diseñó la plataforma K-MAX, y Lockheed Martin ha diseñado la gestión de los helicópteros de la misión y los sistemas de control para el K-MAX con autonomía de vuelo excepcional en entornos remotos y en largas distancias.

http://www.aviationnews.eu 

Comentarios