Vehículos MRAP y opciones para el futuro modelo ligero para las Fuerzas Armadas españolas.

_JBP6018

Durante los próximos meses, se espera que sea hecho público un concurso por el Ministerio de Defensa para la elección de un futuro vehículo de clase 1,5 toneladas. Dicho concurso considerará en principio tres versiones de la plataforma: una básica de vehículo táctico sin blindar y dos MRAP ligeros. Según indica el nuevo Informe InfodefensaMRAP / MRAP LIGEROS. Visión general y su futuro en las FAS españolas”, el concurso, que probablemente publique la dirección General de Armamento y Material antes de final de año, establecerá un acuerdo marco de cuatro años de validez.

El acuerdo incluirá además del modelo de vehículo básico, un MRAP para el Ejército de Tierra, con una variante específica para Infantería de Marina, con gran capacidad de vadeo sin preparación.

Rápida evolución
Según explica  los vehículos MRAP o Mine Resistant Ambush Protected (Vehículos Resistente a las Minas y Protegido contra Emboscadas), proliferaron a raíz de los conflictos asimétricos (Irak, Afganistán y Líbano). En ellos, los vehículos blindados tradicionales fueron víctimas masivas de las minas y los nuevos artefactos explosivos improvisados (IED), lo que causó una gran cantidad de bajas. En fecha tan reciente como 2006, el Cuerpo de Marines de Estados Unidos vio la necesidad de proteger a sus tropas con vehículos blindados especialmente diseñados para resistir los nuevos ataques y que la industria pudiera desarrollar y suministrar en muy escaso tiempo. 

La denominación “MRAP” dada en 2007 al programa estadounidense caló rápidamente en la opinión pública internacional. En muy poco tiempo, este nombre ha pasado a denominar genéricamente a todos los vehículos diseñados expresamente para proporcionar protección contra minas e IED.Desde ese momento se ha producido una evolución tan rápida en el número de vehículos de este tipo fabricados y operativos –que se cuentan por decenas de miles-, como en el de modelos de muy distinto tonelaje disponibles.

Programas en España
Además de analizar los comienzos de los MRAP y las distintas versiones desarrolladas en diversos países, el pasa revista a los programas españoles de obtención de “vehículos de alta protección para pelotón” y “escuadra”, según se han denominado lo que no son sino MRAP de tipo medio y ligero, correspondientes a los ejemplares de la Categoría I y M-ATV norteamericanos.

Respecto al concurso abierto de selección del nuevo vehículo ligero blindado, el Informe Infodefensa aporta una detallada información técnica sobre la evolución y características de los vehículos que, de acuerdo con lo expresado por las propias empresas fabricantes, se sabe que concurrirán. Entre estos vehículos se encuentran el moderno desarrollo Hawkei de Thales; el Eagle IV de GDELS; el Lince de IVECO; el SandCat de Oshkosh en alianza con la española Quatripole; Sherpa de Renault, representada por la española Iturri y el VAMTAC S3 de Urovesa.

http://www.infodefensa.com

Comentarios