¿Por qué F-22 no son utiles en Libia ?.


Brilla por su ausencia en los cielos de Libia es el nuevo F-22. A pesar de la modificación de los F-22 para operar como caza-bombardero, el F-22 no era apta únicamente para operar como parte de la fuerza internacional asignado a dejar de Libia de atacar a su propio pueblo. Ese trabajo requiere de aeronaves que pueden transportar gran cantidad de bombas inteligentes.  
La derrota de la Fuerza Aérea Libia no fue una tarea importante, y fue manejado fácilmente por menos capaces (y más barato de operar) cazas de superioridad aérea. Otro problema fue la comunicación. El F-22 no está equipado para operar como parte de una flota aérea internacional. El F-22 es un sigiloso de lobo solitario. La mayoría de las veces, el F-22 no utiliza su radio. Para comunicarse con otros aviones F-22, un sistema especial, de corto alcance se utiliza. El F-22 no tiene el paquete completo de equipos de comunicación la mayoría de aviones de la OTAN llevan.
 

Los EE.UU. la Fuerza Aérea no ha tenido en cuenta las misiones como ésta para el F-22. Hace tres años, la fuerza aérea reactivó un F-117 Stealth Fighter "escuadrón de (el 7 º Escuadrón de Caza) y equipado con cazas F-22. Debido a sus características de rendimiento extraordinario y sigilo, el F-22 que se esperaba para realizar misiones de bombardeo anteriormente a cargo de la F117. El más peligroso de ellos consiste en ataques a los sistemas de defensa aérea enemiga. Una vez que las defensas se dañan, los aviones furtivos menos puede entrar con menos riesgo de ser derribado. El F-22 es también el combate aire-aire más eficaz disponible. Sin embargo, en Libia, las misiones de bombardeo furtivos se llevaron a cabo por los misiles de crucero y aeronaves no sigilosa, a excepción de una breve aparición por unos pocos B-2.
 

El F 36 toneladas-22 tiene bahías internas bomba, como el F-117, para mejorar la clandestinidad. Por lo tanto, puede llevar dos bombas de media tonelada inteligentes, u ocho SDB 250 libras (penetración en el terreno de diámetro pequeño de las bombas) internamente, además de un par de misiles aire-aire. Sin embargo, el F-22 aún no se puede modificar para realizar el SDB. Las bahías internas fueron diseñados originalmente para llevar seis misiles aire-aire, no bombas. Usando los puntos duro externo, lo que hace que el avión sea más visible en el radar, un F-22 puede llevar alrededor de cuatro toneladas de bombas y misiles.
 

El F-22 tiene el radar más avanzada y equipo de guerra electrónica de cualquier avión de combate. Cuando se incluye el costo de la investigación y el desarrollo, cada F-22 termina costando casi $ 400 millones. Pero para los pilotos en ciertos tipos de combate, es dinero bien gastado. Pero no por lo que se necesitaba más de Libia, donde la mayoría de los combatientes no furtivo puede llevar a cuatro o más toneladas de bombas y misiles.
 

El F-117 se basa en la tecnología de 1970 y entró en servicio en 1983. En realidad, fue un bombardero 24 toneladas luz. Tenía dos bahías bomba interna, y por lo general llevaba dos bombas guiadas por láser. El F-117 no era un jet de combate, y no era tan sigiloso como el F-22. Sólo 59 fueron construidos y, teniendo en cuenta la inflación, el costo tanto como un F-22. El último F-117 fueron retirados a principios de este año. Debido al alto costo, sólo 187 F-22 fueron construidos, y la fuerza aérea quiere para su conservación por la superioridad aérea y las situaciones cruciales bombardeo.

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