El puesto de primera "Raptor".


América perspectiva de combate F-35 Lightning II, creado como una alternativa más barata a los aviones de combate muy caro a los EE.UU. la Fuerza Aérea, el F-22 Raptor, con cada año se hace más y más caro. Según la última evaluación del Ministerio de Defensa, los gastos de explotación en 2443 de estos luchadores por 30 años será de aproximadamente un billón de dólares. Esta puntuación alta se asocia con varios factores, entre ellos más frecuente fracaso de F-35 en comparación con otros luchadores y predicción imperfecta.
 

Grandes números de:
La puntuación Promulgada se calculó grupo de investigación independiente en el Pentágono y se envía al Congreso de Estados Unidos 15 de abril 2011. Los indicadores del costo de operación de los analistas de combatientes calculados sobre la base de datos en reposo otros aviones de combate de la Fuerza Aérea, la Armada y la Infantería de Marina. Estamos hablando de los F-16 Fighting Falcon, F/A-18 Hornet y AV-8B Harrier. Expresó el costo no incluye 382 mil millones de dólares a ser gastados para comprar F-35 2443.
En general, los especialistas de las estimaciones del Ministerio de Defensa que los recursos de cada F-35 ascenderá a ocho mil horas de vuelo. Los costos de operación de los combatientes fue calculado a nivel de un billón de dólares, estos fondos se gastarán en los aviones dentro de los 30 años (que es la cantidad que estará en servicio de cada aeronave). Para la Fuerza Aérea, la Armada y la Infantería de Marina creado sus propias versiones de los F-35, el último de reserva para los aviones militares entró en servicio en 2035.
Documento enviado al Congreso, no mencionó el periodo exacto para el que ha sido el pronóstico calculado.

La Fuerza Aérea y la Marina de EE.UU. tiene previsto tomar el primer F-35 en servicio en 2016, dos años antes de la finalización oficial del programa de desarrollo de un luchador. Así, se puede ir sobre la evaluación del valor de las aeronaves en los años 2016-2046. Cabe señalar que durante este período todos los aviones de 2.443 en servicio en los EE.UU., al mismo tiempo no será - un número determinado de aviones estarán disponibles sólo después de la guerra en 2035, ya principios de 2040-s va a cancelar en los primeros lotes de los combatientes (Eglin Air Force Base Los primeros 20 F-35 hasta 2011).
 

Obviamente, la evaluación del Pentágono del costo de operación del F-35, por decir lo menos, exagerado. El informe dice que un costo tan alto debido al hecho de que algunos de los detalles y mecanismos de la F-35 se descomponen con mayor frecuencia que los combatientes, han tenido en cuenta. En este caso, el costo por hora de vuelo también será alto. ¿Por qué las aeronaves, que, en teoría, debería estar completamente obsoletos F-16 y francamente obsoleto AV-8B, se descomponen con mayor frecuencia, el Pentágono no especifica. No se lo digas en el ejército y el costo de una hora de vuelo.
 

Según el vicealmirante David Venleta, director del programa de F-35, el Ministerio de Defensa tratará de reducir el coste del desarrollo, producción y explotación de los combatientes. En este caso, el militar dijo que la estimación de un billón de dólares no es exacta y completa. El hecho de que el F-35 no ha realizado vuelos regulares y calcular el costo exacto de una hora de su vuelo no es posible ahora. Además, el diseño de los aviones suelen hacer un pequeño cambio, por lo que es imposible con un alto grado de exactitud para predecir la vida útil de las piezas y ensamblajes.
 

"El costo estimado se calculó en realidad sin ningún tipo de datos fiables que confirman las cifras," - dijo Venlet. Por lo tanto, el vicealmirante insinuó que confía plenamente en la evaluación presentada al Congreso no vale la pena. Sin embargo, cabe señalar que al igual que el informe del Pentágono al Congreso en 2009. Entonces el costo de operación de los F-35 aviones de combate durante 30 años se estimó en 915 millones de dólares.
 

Confusión en la prensa 
Los datos oficiales sobre el costo de operación de los combatientes, ni el Pentágono ni el Congreso de Estados Unidos no confirma que. Evaluación de un billón de dólares Bloomberg expresó refiriéndose a un documento del Ministerio de Defensa, que cumplió en su poder. Es curioso que mientras las agencias de noticias diferentes estuvieron presentes en la conferencia Venleta 22 de abril 2011, como resultado datos muy diferentes sobre el coste de explotación de los combatientes, que no coinciden con la evaluación del Pentágono, ni la evaluación de la Oficina Principal de Control (GAO) de EE.UU..
 

En particular, según Flightglobal, el costo de operación de los F-35 aviones de combate serán sólo 442 mil millones de dólares a precios de 2002 (549040 millones de dólares en precios de 2011). De acuerdo con el portal de información, acaba de anunciar una figura de David Venlet en rueda de prensa el 22 de abril. Por lo tanto, el costo de los F-35 del programa, teniendo en cuenta los 382 millones de dólares para la compra de aviones de combate 2.443 y $ 56 mil millones en la fase de desarrollo podría llegar a 987 mil millones de dólares (suponiendo que los precios de 2011).
 

A su vez, la agencia Reuters, estuvieron presentes en la misma conferencia, hace que el costo estimado de funcionamiento de la F-35 a 443 millones de dólares. No se explica en los precios del año se calculó el costo. Según Venleta, citado por la agencia, el comandante de la Fuerza Aérea, la Armada y la Infantería de Marina rodillas "cinturón" cuando se enteraron de esa cifra. ¿Cuál de las agencias - Bloomberg, Reuters o Flightglobal - cometió un error, es imposible decirlo. La verdad es, probablemente, como siempre, en algún punto intermedio.
De todos modos, según la GAO, publicado en marzo de 2009, el costo de comprar F 2456-35 (en lugar de 2443 como se había proyectado Pentágono) sería de 300 millones de dólares y el costo de las aeronaves que operan (incluido el mantenimiento, reparaciones y actualizaciones) ascenderá a 760 mil millones dólares. Desde entonces estimar el costo de la compra de aviones de combate se elevó a 382 millones de dólares, y podemos suponer que los mayores costos y funcionamiento.
 

Una cifra un poco más específico da Comando de Sistemas de Aviones de EE.UU. Marina (CNSA). Evaluación de comandos, el costo por hora de vuelo F-35 ascenderá a 30.700 dólares. En comparación, una hora de vuelo de aviones F/A-18 y AV-8B vale alrededor de 19 mil dólares. Por lo tanto, sólo el costo de las operaciones de vuelo en el F 2443-35 con una vida útil proyectada de cada aeronave, ocho mil horas de vuelo es de 600 millones de dólares. Y esto es excluyendo el costo de la reforma y modernización de las aeronaves. A la luz de esto parece la figura más realista de 800-900 millones de dólares en costos de operación.
 

Big Money 
Programa F-35 fue lanzado oficialmente en 1996 bajo el nombre de Strike Fighter Común (JSF), pero el trabajo real en la creación de la caza se inició hasta 2001 cuando la empresa Lockheed Martin recibió un contrato del Ministerio de Defensa. El combate, que en el largo plazo debe sustituir obsoletos F-16, A-10 Thunderbolt II, F/A-18 Hornet (pero no el Super Hornet) y AV-8B, fue colocado inicialmente como una alternativa más barata a los costosos F-22 Raptor. Es cierto que con el tiempo, el ejército parece haber comenzado a guardar silencio al respecto. Y no hay por qué.
 

Según la GAO, el costo total de desarrollo de software y la adquisición de F-22 es de 77,4 millones de dólares. En este caso, el costo por avión en 2010 ascendió a 411,7 millones de dólares. EE.UU. la Fuerza Aérea en total se han aprobado 166 de los 187 combatientes. La entrega de los aviones restantes que se completará en los próximos dos años. En julio de 2009, los EE.UU. Comando de la Fuerza Aérea ha anunciado que una hora de vuelo del F-22 los costos de 44.000 dólares. De acuerdo con la misma administración Secretario de la Fuerza Aérea de EE.UU., el costo por hora de vuelo de combate es 49.800 dólares.
Al mismo tiempo, el coste medio de un F-35, según la GAO, asciende a 115,5 millones de dólares.  


En comparación, en 2008 ascendió a 101,7 millones de dólares. A mediados de diciembre 2010 la gestión del Pentágono para desarrollar el F-35 reveló el costo de aviones de combate, adquiridos al amparo de la cuarta entrega de la producción de bajo volumen inicial (LRIP 4).

Dentro de los cuatro costos LRIP versión estándar de F-35A CTOL (convencional de despegue) ascendieron a 111,6 millones de dólares. Versión de la aeronave con el despegue corto y aterrizaje vertical - STOVL F-35B - El costo de los EU del Departamento de Defensa en 109,4 millones de dólares, y la versión de la cubierta - F-35C CV - en 142,9 millones de dólares. Es curioso que antes se consideraban la versión más cara de B Grupo F-35 en precio del Pentágono fue el más barato.
Según la Oficina para desarrollar el F-35, en el marco del LRIP se compraron un único avión CTOL F-35A, el coste de cada uno de los cuales ascendieron a 221,2 millones de dólares. Como parte de LRIP dos fueron comprados F-35A y F-35B en 161,7 y 160,7 millones de dólares, respectivamente. El costo de estas aeronaves en el LRIP 3 fueron 128,2 y 128 millones respectivamente. F-35C CV, ordenada en LRIP 4, fue comprado por el Pentágono, por primera vez. Por lo tanto, la tendencia a reducir el costo de los F-35 está disponible.
Sin embargo, anteriormente, algunos expertos de América expresó la opinión de que en la etapa de los costes de producción en masa de los aviones F-35 puede comenzar a crecer de nuevo, como ocurrió con los F-22, que originalmente se vendió por $ 150 millones cada uno, y luego subió a casi $ 300 millones y Por último, a 411,7 millones de dólares en 2010.
En cualquier caso, parece que el F-35 demostró ser demasiado difícil para los militares de EE.UU.. Durante el programa de desarrollo del Pentágono no cumplió ni el momento de construir o para programar la producción y ensayo de prototipos de aviones, ni los costes de investigación y desarrollo, ni siquiera con la previsión de gastos de funcionamiento. Como han reconocido los EE.UU de la Fuerza Aérea, esto es en parte debido al hecho de que el nuevo caza, se decidió utilizar muchas tecnologías avanzadas que antes nada y nunca utilizado. Como resultado, el proyecto fue muy complicado, un reto técnico, por lo que las dificultades con los costos de previsión y el calendario de la prueba.
Según Venleta, con parte de las dificultades han sido superadas. En particular, logró enderezar el calendario de producción y ensayo de prototipos, aunque, según vice-almirante, ya que el primer F-35 entrará en servicio en 2016, él no lo creía.

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