Ejército de EE.UU. continúa búsqueda de helicóptero Scout mejor.


El Ejército de los EE.UU búsca un helicóptero Scout mejor armados, pero la mayoría de las señales apuntan a una versión mejorada del Bell OH-58D Kiowa Warrior.
Desde la cancelación de la Campana de la ARH-70 Arapaho en 2008, la rama aérea del ejército se ha comprometido a gastar más de $ 1.3 mil millones para la modernización de la IL-58D en el mismo, ya que considera una amplia gama de alternativas para sustituir el tipo de venerable.
 

Un análisis de alternativas ha tenido en cuenta las opciones que van desde el lanzamiento de la alta velocidad Sikorsky S-97 Raider, persiguiendo el convencional EADS Norteamérica AAS-72x y Boeing AH-6S Phoenix, la solución para modernizar el OH-58D o juegos de azar en un concepto de AVX un OH-58 cabina con un ventilador de rotor coaxial y dos conductos.
El análisis se ha entregado a la dirección del ejército, pero ninguna decisión ha llegado. Tampoco ha sido una fecha fijada para información Ashton Carter, subsecretario de Defensa para la adquisición, la tecnología y la logística, el curso recomendado del ejército de la acción, dice el teniente coronel Bob Grigsby, gerente de programa de cazatalentos armados del ejército.
 

A medida que la dirección del ejército sigue a considerar las opciones, el OH-58 programa está cobrando fuerza dentro de los documentos del presupuesto del ejército, con tres pistas separadas para preservar y ampliar la flota de Kiowa Warrior hasta el año 2025 ya en su lugar.
 

En primer lugar, el ejército se está llevando a 39 OH-58As de almacenamiento y conversión de sus camarotes a la norma D-modelo, con otros 40 jubilados OH-58As aún disponibles, dice Grigsby. El OH-convierte 58Ds ayudará a reducir un déficit de aviones, mientras que el ejército también está considerando el relanzamiento de la producción.
El ejército también está modernizando otros OH-58Ds a un nivel F-modelo en la cabina del piloto y el sensor de programa de actualización, lo que añade una nariz-sensor montado, pantallas de cristal cabina y aviónica mejorada.
 

Por último, Bell ha volado un "Bloque II", versión del Guerrero Kiowa con un shp 1020 (760kW) de Honeywell motor HTS900-2, que proporciona un camino para la superación de la IL-58 de la imposibilidad de suspender a 6.000 pies (1.830 m) cuando las temperaturas están por encima de 35 ° C (95 ° F) - también conocido como el "6K/95" estándar.
 

Alternativas al Kiowa Warrior podría enfrentarse a un reto difícil. líderes del Ejército de la aviación ha establecido un "Aimpoint" para la entrega de un avión de última generación con capacidad de alta velocidad para 2030, que parece quitar la S-97 de la consideración de un OH-58 inmediata del programa.
 

En comparación, las propuestas de EADS y Boeing sobre la base de off-the-shelf, helicópteros convencionales pueden ser más atractivas. EADS, por ejemplo, dice que el AAS bimotor-72x, una versión modificada de la EC145 de Eurocopter, se puede aplicar al mismo precio y en el mismo plazo que el precio alrededor de $ 4.5 millones para las mejoras de IL-58F, pero con 6K/95 rendimiento de serie sin necesidad de una re-remotorización.

http://www.flightglobal.com

Comentarios