Clase Knud Rasmussen buques de patrulla de Mar de Dinamarca.


El Knud Rasmussen clase buques de patrulla oceánica están en servicio con la Marina Real danesa. Creado por Karstensens Skibsværft, los dos VPL sustituye los cortadores de patrulla Agdlek de clase en una proporción de uno por uno.

En diciembre de 2003, el Parlamento danés aprobó 507m coronas para la construcción de dos nuevos buques de Knud Rasmussen clase de patrulla en alta mar del Atlántico norte y las aguas del Ártico. Estos se denominan VPL Inspektionsfartøjer (SI) o los buques de inspección en el servicio danés. Los contratos de construcción naval para la OPV se colocaron en diciembre de 2004.

La quilla de la OPV de plomo en la clase, Knud Rasmussen (P 570), fue establecido en noviembre de 2005. Fue lanzado en octubre de 2006 y puesta en servicio en la Marina Real danesa en febrero de 2008. El segundo barco y la última clase, Ejnar Mikkelsen (P 571), fue lanzado en junio de 2007 y puesto en marcha en enero de 2009.

El VPL Knud Rasmussen, la clase se utilizan en una variedad de misiones como búsqueda y salvamento, la aplicación de la soberanía, las inspecciones de la pesca, la protección del medio ambiente, las asignaciones para romper el hielo, remolque y las operaciones de salvamento, y asistencia general a los gobiernos danés y Groenlandia. Los dos barcos son operados por una escuadrilla, con base en la base naval de Frederikshavn.
"La danesa Terma Scanter 4100 a bordo de radar eficaz hacer un seguimiento de objetivos pequeños."
 

Diseño y características
La clase Knud Rasmussen, fue diseñado por Karstensens barco Yates en cooperación con el Organismo Danés de Adquisición de Defensa y Organización Logística. Estos nuevos buques de patrulla 1.720 t son significativamente más grandes que sus predecesores, el 330t Agdlek cortadores patrulla clase. El casco está diseñado para romper el hielo del mar normal 40cm y 70cm especifica el fiordo de hielo duro. El hielo se rompe es ingerido por el enfriamiento del motor tomas de mar.

Una bahía de estiba a estribor se proporcionan para los dos barcos de casco rígido inflable (RHIB) y pescantes. Está cubierto por una puerta enrollable. Una bahía interna bajo la cubierta de aterrizaje para helicópteros consiste en una rampa de lanzamiento y recuperación de una lancha de desembarco 12m LCP clase. El LCP de alta velocidad están equipados para el servicio del Ártico y equipado con equipo de búsqueda y rescate.
 

Construcción
El contratista principal para la construcción de la OPV es Karstensens Skibsværft, Skagen. Los cascos de VPO construidas por Astillero Północna en Gdansk, Polonia. El sistema de propulsión se ajustó en Polonia antes de los cascos fueron remolcados a Dinamarca para el equipamiento completo.
 

Mando y control
El sistema de mando y control es el sistema de Terma C4I. El sistema C4I permitirá a los buques de clase Knud Rasmussen para funcionar en las operaciones basadas en la red. El sistema permite la OPV para el intercambio de datos entre las unidades navales nacionales e internacionales, así como del ejército danés y unidades de la Fuerza Aérea.
 

Sistemas de armas
El arma principal es un equipado Otobreda 76mm arma super rápida. El arma puede disparar a una velocidad de 120 rondas por minuto para un alcance máximo de 30.000 m. La VPO también está armado con dos Browning 12,7 mm ametralladoras de calibre .50.

Un lanzador de misiles situado en la posición trasera de contenedores puede disparar misiles Sea Sparrow evolucionado (ESSM). El equipo de la guerra anti-submarina incluye el MU90 ASW torpedo. El torpedo puede transportar una ojiva 32.7kg carga hueca de un alcance máximo de 25 km.
 

Sensores y radares
La danesa Terma Scanter 4100 a bordo de radar eficaz hacer un seguimiento de objetivos pequeños a distancias de hasta 160 km en condiciones difíciles. El radar puede detectar el aire y los objetivos de superficie.

Otros Equipos de sensores incluye tres radares de navegación Furuno, SAAB 200 ceros de radar, el radar del CIT iluminación y sistema de seguimiento de optrónica.
 

Aeronaves
El tamaño de los buques más grandes proporciona una importante plataforma de helicóptero en popa detrás de la superestructura.
"El VPL Knud Rasmussen, la clase se utilizan en una amplia gama de misiones."

El helipuerto se puede apoyar las operaciones de un helicóptero de tamaño medio.

La OPV carece de un hangar, pero dispone de instalaciones de abastecimiento de combustible, que aumentan la resistencia y la gama del helicóptero.
 

Propulsión
La clase Knud Rasmussen se alimenta de dos Man B & W Alfa motores diesel 8L27/28 conducir una sola hélice. Cada motor genera una potencia de 2.720 kW.
El sistema de propulsión proporciona una velocidad máxima de 17kt y un alcance máximo de 3.000 nm.


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